Reprise du message précédent :

 
   
 
 
de toute facon c'est peint avant montage cette piece de guignol  

 
 
A la vu de ton avatar et de ta citation, j'ai l'impression que la balance est un peu déséquilibrée

 
En même temps, c'est pas faux .    
 
Allez : +1
 
 

 
Euuuuuh, aux alentours du 11 avril...  
 
http://www.ladepeche.com/contenu/P [...] epeche.pdf
 
Ne nous affolons pas...  
 
Perso, je prefere une demo magistrale fin avril qu'un merdage le 11 a tout prix.    
 
 
 
 

Article paru le 21/03/2005
AÉRONAUTIQUE. AFIN DE MINIMISER LES RISQUES, AIRBUS MULTIPLIE LES ESSAIS JUSQU'À LA DATE DU VOL INAUGURAL, QUI DEVRAIT AVOIR LIEU AUX ALENTOURS DU 11 AVRIL.
A380: le sprint final
   
 
En janvier, Noël Forgeard, le président d'Airbus, évoquait, pour le vol inaugural de l'A380, la période « fin mars, début avril». Depuis quelques semaines, l'incertitude autour de la date de cet événement phare s'est accentuée, diverses sources proches de l'avionneur penchant pour un vol «courant avril». Le contexte idéal pour faire naître les rumeurs les plus folles. Les témoignages de Toulousains assurant, en toute bonne foi, qu'ils vont vu voler « un très gros avion» sont de plus en plus nombreux depuis quelques jours. D'autres expliquent « qu'Airbus fera voler l'A380 pendant la nuit, pour être plus tranquille ...» Compte tenu du formidable impact médiatique de ce vol, d'une part, et de l'absence totale d'informations sur le sujet de la part d'Airbus, d'autre part, de telles élucubrations sont inévitables, et il ne fait aucun doute qu'elles se multiplieront jusqu'au jour J. Quoi qu'il en soit, il est parfaitement logique qu'une date de premier vol ne soit connue qu'au tout dernier moment. La première quinzaine d'avril, avec une petite préférence pour le 11 ou le 12 avril, apparaît aujourd'hui comme la plus probable, mais elle peut parfaitement être remise en cause à tout instant. Les causes de retard peuvent provenir d'une des innombrables étapes de tests (lire ci-dessous) qui précèdent le premier vol. « Sur un programme de cinq années, quelques jours de retard ne seraient pas extravagants, nous expliquait récemment Jacques Rocca, patron de la communication d'Airbus France.
LES DERNIERS JOURS SONT CRUCIAUX
 
L'équipage du premier vol est, de son côté, prêt à recevoir l'appareil. Il multiplie depuis de longs mois les heures de vol sur les simulateurs A380. « Nous sommes parfaitement sereins. Si les conditions météo le permettent, nous pouvons faire voler l'avion demain.» nous expliquait voilà quelques semaines Fernando Alonso, chef des ingénieurs navigants d'essais Airbus. Ce jour-là, en effet, le vent d'autan ne devra pas être trop fort, et de façon générale, les conditions météo devront être relativement normales pour la saison. L'équipage, composé des meilleurs, comprend six membres : deux pilotes, trois ingénieurs et un mécanicien. Claude Lelaie, directeur du centre des essais en vol, effectuera le décollage et Jacques Rosay, chef des pilotes d'essai, le fera atterrir. Ces derniers jours qui précèdent le premier vol sont cruciaux. Entre les mains de l'équipe des essais, l'A380 subit des tests jusqu'aux ultimes heures : tests de point fixe des réacteurs et du groupe auxiliaire de puissance, roulage et accélération à différentes vitesses jusqu'à atteindre celle du décollage. A l'issue de quoi le feu vert sera donné pour le vol tant attendu.
 
L'A380 embarquera vingt tonnes de matériel et, notamment, des systèmes de mesures capables d'enregistrer 150 000 paramètres. « On observera le régime des moteurs, l'altitude ou les charges, c'est-à-dire les efforts qu'encaisse la structure de l'avion» explique Jacky Joye, spécialiste moteur, qui sera à bord de ce premier vol. L'objectif est de vérifier le fonctionnement de l'avion qui restera donc à l'intérieur de son domaine de vol, c'est-à-dire dans des conditions normales d'utilisation. Afin de constater la stabilité de l'appareil, les pilotes procèderont à diverses manœuvres et accélérations. Fait relativement nouveau dans l'histoire des premiers vols, il n'est pas exclu que celui de l'A380 soit court (une demi-heure ou trois quarts d'heure). Une façon pour Airbus, peut-être, d'évacuer l'énorme pression médiatique qui pèse sur ce programme, afin de poursuivre, plus discrètement, une longue campagne d'essais dont cette opération, pour attendue qu'elle soit, n'est que l'une des nombreuses étapes.
 
Christian Chaumerliac

Bah, il peut voler depuis déjà longtemps, s'il leur faut du temps c'est pour installer leurs capteurs mais ça peut pas faire foirer le vol.

D'habitude les premiers vols sont longs ? ça me paraît étrange.

 
Je pense que ca se saurait

 
y'a eu un antonov l'autre jour, c'est peut etre ça

 
Bah, je ne suis pas dans le secret des dieux, mais c'est pas l'impression que ça donne (à moins qu'il ne s'agisse d'un autre exemplaire que celui destiné au premier vol ? ):
 

 
Et puis, autant emmagasiner le max d'info dés le premier vol, quitte a retarder encore de quelques jours pour installer le max de capteurs.
 
Enfin bon, de toute façon, on n'en sait rien, on verra.
 
Quelqu'un connait un bookmaker ?

Justement là je pense qu'ils sont en train de mettre ces fameux capteurs, pour les instruments tout est là.

Oui, tout a fait, mais ce que je veux dire, c'est que ça n'a pas l'air "prêt".  
 
(en fait, il manque quand même pas mal de trucs)
 
Mais bon, la photo date de quelques jours et c'est pas demain le 11 avril.
 
 

 
C'est combien pour toi "longtemps" ?   Parce que mi-février il était encore loin de voler en toute sécurité ... maintenant il y a du mieux ..., donc on peut dire que c'est OK pour mi-avril, peut-être avant.

 
Les Pilotes oui, pas l'avion...

Ce que je voulais dire c'est que si le but c'était juste de le faire voler, ils pouvaient le faire il y a 3 mois.
 
Maintenant, il semblerait qu'un premier vol ce soit un peu plus que ça.

 
C'est-à-dire, ils ont modifié qqchose dans l'avion dernièrement ?

Au fait, il ont corrigé le pb des "caches" toboggans qui ne resistaient pas à la pression ?

 
Non, rien a été modifier sur l'avion à proprement parlé, juste que le traiteur avait livré une partie de la nourriture qui était avariée ( ) ... l'a fallu rétrofiter tout ça ...
 
Bon, sans rire, on voit un gars pris en flague sur cette photo =>  
 

 

 
Je n'en sais rien, mais en tout cas, sur l'une des dernières photos prises, on voit qu'il a bien ses "caches" comme tu dis  

 
J'ai cité mes sources dès mon premier post  

Black_Panther : faut voir quoi dans la photo ? Ya pas plus grand ?

 
 
Merci pour la photo, vraiment  
 
=> Certaines comères du topic prétendaient que celà était trop risqué de prendre une petite photo.  

en clair, le mec ne sait RIEN du tout   Et ils s'embètent pas, ils font carrément la une avec ça ..
 

y'a pas de quoi    
 
Ca a été posté il y a 4 jours (http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 95-218.htm) et c'est pas une photo prise par quelqu'un du forum mais par EADS, donc au contenu controlé et dispo sur leur site  

 
Ben en fait, c'est pas moi qui l'ai prise,    elle a deja été publiée sur le topik, (en beaucoup plus grand d'ailleurs).
 
Mais je n'arrive pas a retrouver par qui (sinon j'aurais cité mes sources) (si tu nous ecoutes ?).
 
Je pense donc que c'est une photo officielle, enfin j'espere, sinon il y en  qui risquent gros...
 
 

 
Ben ouais, j'ai jamais rien dit d'autre (ou si c'est le cas je me suis mal exprimé); vaut mieux qu'ils prennent leur temps. Je me fout que ce soit le 11, 12, 13 ... avril.
 
 

 
Ben ouais, la photo à laquelle je faisais référence est une photo de l'avion, pas des pilotes.  
J'imagine qu'ils sont non seulement prêts, mais impatients          
 

 
Je pense qu'il veut parler du gars en bas a droite, il me semble qu'il est en train de manger (et de boire (pas de l'alcool quand même ?( Rhoooooo, paaaaaaaaaaaaas bien !))).  
 
Edit: grillé par Deulignes (un peu virulent le gars quand même)

Tu devrais utiliser le multiquote, tu t'embêteras beaucoup moins

 
Ah ben ouais, je savais pas, tu as entierement raison, (et puis en pouvant repondre plus vite je me ferais moins griller !)
 
 

 
Tous les equipements sont ok ou il y en a encore qui posent pb ?

Moi je commence le 4 avril, va falloir que j'invente une raison foireuse

T'es a quel departement en stage?

Départment

service...?
 
C'est parce que je trouvais pas le mot service

Ah, je vais bosser à la CPAM

Ah bah nan, j'ai pas réussi cette fois-ci
Tu fais un DUT quoi ?

Yep

 
A titre informatif, Flo14 nous a fait son coming-out y'a qq semaines  

 
Ca ne te rappelle rien ? ("on s'autorise a penser dans les milieux autorisés qu'un accord secret pourrait etre signé" Coluche dixit).  
 

 
Desolé, j'étais en train de rediger ma lettre d'excuse pendant que tu m'as grilled. (Mais maintenant, grace à bighead, je suis un pro du multiquote)    
 

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totafé    
 
pour rester dans le comique, le motoriste français SNECMA et l'équimentier SAGEM viennent de fusionner. Les actionnaires, qui ont dû décider d'un nouveau nom pour le groupe, ont choisi parmi 4.250 noms possibles celui de ....... SAFRAN    
 
http://bourse.lefigaro.fr/Actualit [...] icle=49949

ouaip deja vue sur un autre topic