Reprise du message précédent :

 
Bah c'est a dire que les russes avaient legerement improvisé leurs figures pendant leur dernier salon afin de se "distinguer". Ils ont fait des trucs le WE qu'il n'avait pas tenté pendant la semaine de preparation ou la semaine pro. C'etait assez hallucinant. (tellement qu'il est tombé le Sukhoi )
 
 
Cependant pour ceux que ca interesse:
Seront presenté en 2005 comme "nouveautés": Airbus A380 ( ), EMB 190, Falcon 7X, 767-300 TANKER, 777-200 LR.
Un possible retour des avions Russes comme le Sukhoi 27 (mais pas en vol sauf surprise).
 
Et j'ai verifié le vendredi 17 juin, c'est bien gratuit pour les etudiants Sachant que l'ouverture au public s'etand au vendredi (en plus du WE 18/19 juin)

 
En tout cas le vendredi il y aura moins de monde, et ça c'est un gros avantage.

autre poisson d'avril trouvé sur un board aéro :  
 

pour l'instant ils en sont à 40 messages  

dommage que les 380 zero G soit un poisson, ca aurait été une bonne idée

Si British Airways évite Airbus, ce n'est pas le cas de ses filiales:
 
http://www.journaldunet.com/afp/de [...] 1i_i.shtml
 

vachement étonnant

Selon le magazine Air & Cosmos, Airbus serait sur le point de lancé l'A380 MRTB: à la fois bombardier et transport militaire. Celà confèrerait à l'Europe une puissance de frappe suppérieure à celle des B52 US  !
 
http://www.aerospacemedia.com/aero [...] mmaire.asp (plus de détail dans le magazine papier )
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
comment ça la date ?  

en faire un bombardier d'eau serait une brillante idée : 200 tonnes de flotte sur un incendie, au lieu de 10 ou 15 pour un canadair
reste plus qu'a lui apprendre a nager

 
Là, ils parlaient de bombes et de missiles    

concernant l'a380 bombardier d'eau, les us développe la meme chose avec un 747 (et là c pas un poisson), le but est de combattre les feux de plaine.
Une version militaire de l'a380, pourquoi pas mais le marché existe t'il
Un 380 bombardier, restons sérieux.

retour sur terre avec des trucs bombardiers d'eau, ca sera jamais assez stable pour emporter d'un seul coup 200T d'eau

avec de l'eau en poudre pour éviter le balancement ?
 
plus sérieusement, en répartissant l'eau dans plusieurs citernes avec des chicanes pour casser le mouvement, ça doit pouvoir le faire

J'mis connait pas trop en avion de ligne, mais j'pense pas qu'un avion de ligne soit concu pour faire des piqué et remonter juste après avoir larguer des tonnes d'eau
 
Ou alors faudrait le renforcer pas mal ptete  

yen a qui oublient un truc : l'eau, faut la récupérer. Je vois bien le 380 en rase miches a 600 km/h au dessus d'un étang pour ramasser les 200m^3 de flotte...

 
boarf, il y a bien l'A300 Zero-G qui est capable de ressources assez importantes

cest ce que je voulais dire avec mon "y reste qu'a lui apprendre a nager"  
 
cela dit, on peut imaginer un remplissage complet au sol, et des larguages multiples pour pas trop déstabiliser à chaque coup, 20 tonnes, en plus ce serait plus efficace et plus ciblé que 200, avec l'avantage énorme de pouvoir mettre plusieurs couches sans faire une autre rotation
l'a380 a une vitesse de décrochage faible, pas besoin de le charger a raz bord non plus, il serait donc très maniable (pour un jet) (et peut-être avec des gouvernes adaptées)

pour le 747 "canadaire", le remplissage des réservoires se fait à terre avec des pompes.

ya un truc sur les pionniers de l'aviation tout de suite sur arte

 
est ce que le meilleur endroit pour voir les avions voler est encore le parking en bout de piste en dehors de l'enceinte du salon ?
hormis bien sur pour les bienheureux disposant d'un pass pour accéder aux algecos de luxe qui bordent la piste et qui empèchent de voir les avions évoluant sur la piste  

Des nouvelles du GP7200 ... qui a parfaitement digéré les oiseaux ... ( )
 

 
 
 
On voit quand même quelques aubes bien ébréché  
 
Et puis ...
 

 
 
 
C'est beau  

C'est la classe éco de quelle compagnie ?

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Merci    
 

 
C'est si peu   En tout cas c'est le moindre que je puisse faire, je suis comme vous passionné d'aéronautique   (En plus d'avoir la chance de travailler dans le millieu    )

avec une perche de ravitaillement qui plonge dans l eau peut etre.

c'est fait avec un vrai poulet il parait, on le met dans un canon, on fait tourner le réacteur et boum (sans oublier de décongeler la bète avant   )
 
Coté Boeing, le poisson d'avril porte sur le renouvellement des nom de leurs avion. Le 787 arrivant en bout de série, le prochain s'appellera à nouveau Boeing 707 Mark II
 
http://www.aero-news.net/news/comm [...] f71474e9e&
 
moins bien que le coup de l'A380 Zéro G    
 
Du coté de nos amis allemands, plus de doute possible : le premier vol aura lieu le samedi 16 avril :
 
http://business-wissen.de/de/aktuell/akt17073.html
http://www.pressetext.at/pte.mc?pte=050331037 (autriche)
http://www.innovations-report.de/h [...] 42370.html
 
sauf pour "Der Spiegel" pour qui ce sera ... fin avril.  
 
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,349228,00.html
 
Ouf, j'ai cru qu'ils allaient nous annoncer encore un truc pas croyable    

en plus des conditions purement techniques et météo, il est possible qu'Airbus choisisse la date selon des critères de marketing : Décoller l'A380 le même jour que le mariage du prince Charles serait un mauvais calcul amha...
 
Bien que je continue de penser qu'il aura lieu après le 14, la date du 14 serait idéale : le même jour que le lancement de la fusée Ariane 5 G :
 
http://www.arianespace.com/site/la [...] index.html
 
Beau doublé pour l'Europe !
 
par contre le 13 pas trop non...  

ils vont surement vous accorder un break exceptionnel pour l'évènement  

bon le 14 c'est le jour oû le Titanic a coulé, mais c'est aussi celui du premier vol de la navette Columbia  
 
http://en.wikipedia.org/wiki/14_April

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le bon plan du jour sera de faire partie de l'équipage du Corvette  

non, Wwow

en vrac quelques "april fools" relevés par ci par là, certains sont peut-être vrais ..
 
"arrêt définitif de la chaine de production du 747 annoncé par Alan Mulally"
 
"rappel de ... 1600 Boeings sur 6 ans de type 737, 757, 767 dont 800 aux US suite à un défaut d'isolation thermique : coût = 300 millions $"  
(peut-être vrai) ==> http://money.cnn.com/2005/04/01/ne [...] tm?cnn=yes
 
"USAF prend livraison du dernier F-104, ce dernier avait été acheté en août 1959 mais jamais livré suite à un oubli."

 
et le dernier pour la finesse :  
 
"le nouveau pdg de Boeing a été nommé : Hugh Hefner actuel patron de Play-Boy"
 
     
 
edit : ajout d'un lien

 
Non, mais lors des tests effectués, l'eau était dans des bidons plastiques qui s'écrasaient au sol    
 
Cela conserve la concentration de l'eau malgré l'altitude

sinon je propose de mettre de l'eau dans des sacs en papier
 
comme ca, quand ca s'écrase, le papier brule, et l'eau l'étein juste apres

 
 
C'est surtout le jour de mon anniversaire
 
quel oubli dans wikipedia ! m'en vais rectifier ça.

ça se traduit comment en français courant?

Surtout qu'un canadair je vois pas ce qu'il irait faire à haute altitude. Et utiliser un 747 pour larguer de l'eau, je vois vraiment pas l'intérêt, un jet n'est pas du tout adapté à ce genre d'utilisation.

et pourquoi ?
 
c'etait pourtant bien marqué "dans les plaines"