Topic Aviation

Recherche :

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 2096 2097 2098 .. 4524 4525 4526 4527 4528 4529 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : Topic Aviation

e-TE

Reprise du message précédent :
surtout qu'ils comptent deja revendre le deuxieme ou le transformer en porte helico
et le premier le retrofiter pour ajouter un systeme de catapultage vu que la version a decollage verticale du f35 :whistle:

edit: d'ailleurs, il reste qui en client de la version a decollage verticale du f35?

Message cité 1 fois
Message édité par e-TE le 28-11-2010 à 22:29:52

Publicité

cpagrave

Ca fait deja 4 rafales de perdus en peu de temps

Gros Boulet

Born to troll

e-TE a écrit :

edit: d'ailleurs, il reste qui en client de la version a decollage verticale du f35?

A ma connaissance, seulement le US Marine Corps.

Oberwald

C'est le F-35B qui est SVTOL : il est commandé par l'USMC mais également par le Royaume-Uni et l'Italie...

Message cité 1 fois

e-TE

Oberwald a écrit :

C'est le F-35B qui est SVTOL : il est commandé par l'USMC mais également par le Royaume-Uni et l'Italie...

dans l'article un peu plus haut a propos des 2 portes avions anglais, ils disent que le royaume uni va finalement prendre des f35 et non des f35b et c'est pour ca qu'ils retrofite un des deux portes avions pour avoir un syteme de catapultage et qu'ils vont soit revendre le deuxieme, soit en faire un porte helico...

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

blablabla

Message édité par masterdPm le 10-11-2016 à 20:23:17

Profil supprimé

http://www.youtube.com/watch?v=GJs [...] embedded#!

freds45

Déjà passé je crois, ici ou dans le topic voyages

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

leaure

boboeing a écrit :

ZA003 a fait un vol de 10 minutes aujourd'hui...

Trop fort, ils ne sont pas loin de la certif maintenant !

Message cité 1 fois

Ill Nino

Love

leaure a écrit :

Trop fort, ils ne sont pas loin de la certif maintenant pour vols de 10 minutes max !

:jap:

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

Publicité

halman

Voler, rien d'autre que voler!

Quenteagle a écrit :

On est pas censé décraber juste avant que les roues entrent en contact avec la piste ? Parce que là niveau torsion le train principal doit souffrir.

Bin normalement si, c'est comme ça qu'on fait.

Message cité 2 fois

---------------
Les avions sont comme l'âme, ils ont des ailes et prolongent la vie. Marcel Dassault

Shurik

halman a écrit :

Bin normalement si, c'est comme ça qu'on fait.

ça dépend des écoles et des conditions

halman

Voler, rien d'autre que voler!

Shurik a écrit :

Avion de voltige ou pas, quand t'es en plané à 50m du sol, tu prends pas plus de 20° d'inclinaison Le nombre maximum de G qu'il peut encaisser et la puissance de son moteur ne change rien aux lois de la physique, vitesse faible + incidence forte = décrochage.

Il avait encore pas mal de vitesse, il pouvait se permettre.

Il a repris de la vitesse avant l'arrondi, c'est ce qu'il fallait faire, cela lui a donné de la marge d'énergie pour la reperdre à l'arrondi.

C'est ce qu'on fait en planeur.

Il s'est bien démerdé.

Et puis à 20 degrés on se prend vraiment pas grand chose comme g.

Avec la vitesse acquise et son aile épaisse de Yack 52, le décrochage était encore loin.

Moi j'aurai tenté plutot l'atterro genre appontage train sorti.

Il s'est vachement bien démerdé.

Dès qu'il a mis l'hélice en drapeau il a pris la vitesse de taux de chute mini et pendant ce temps là il pouvait se permettre de chercher à gauche ou a droite un terrain pour se poser.

Il a été super zen et efficace, aucun mouvement brusque de panique, rien.

Ca m'aurait trop foutu les boules d'abimer l'avion dans de l'herbe, surtout un avion costaud comme ça.

Message édité par halman le 29-11-2010 à 17:52:28

---------------
Les avions sont comme l'âme, ils ont des ailes et prolongent la vie. Marcel Dassault

slasher-fun

Et 6x A332 pour Hawaiian, hop.

Message cité 1 fois

boboeing

respect respect

A ben ! y'en a qui sont encore plus pessimistes que moi!... quand j'envisage 400 livraisons d'ici 2015.. les spécialistes n'en compte que 280..
Ca va faire mal!

"Bernstein Research has moved its projection for the first delivery of the 787 back six months to August 2011 and forecasts that Boeing will only deliver eight aircraft in 2011 instead of the 29 it had planned. Bernstein believes that Boeing will deliver 61 787s in 2012, 78 in 2013 and 107 in 2014."

D'ailleurs, China Eastern envisage de transformer 15 787 en.. ?.. en 767?.. 777?..... ou A330!
http://atwonline.com/aircraft-engi [...] -787s-1129

787 news

"Engineers have determined that the fault began as either a short circuit or an electrical arc in the P100 power-distribution panel.... " (Ce qui veut dire qu'on ne sait pas vraiment)
.... most likely ...... (ce qui veut dire qu'on suppose!)...."caused by the presence of foreign debris, the company said. It characterized the design changes as minor."

"It was small, it wasn't as big as a tool," she said. "A tool would leave evidence."(ce qui veut dire qu'on ne sait pas ce que c'est!)

"The statement said a revised 787 program schedule is expected to be finalized in the next few weeks.".. le planning est espéré pour dans quelques semaine.. espérons!

http://seattletimes.nwsource.com/h [...] ing25.html

Même ANA s'impatiente et pique une grosse colère genre : "votre humble client vous met aimablement en demeure de fournir quelques menus explications sur les défaillance de votre vénérable avion"..

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 29-11-2010 à 21:43:36

hpdp00

bleus, c'est fou

boboeing a écrit :

that the fault began as either a short circuit or an electrical arc in the P100 power-distribution panel....[/i] " (Ce qui veut dire qu'on ne sait pas vraiment)

pas un outil oublié puisque pas de reste, alors que c'était l'affirmation du début, maintenant débris baladeur qui n'aurait pas laissé de trace, faut bien trouver une excuse, la vraie raison doit être le court-circuit, dans le meilleur des cas composant défectueux, dans le pire mauvaise conception.
premier incident électrique après 3000 heures, ça promet.

Message cité 1 fois

---------------
du vide, j'en ai plein !

bestycame

mais dans tous les cas il y a aucun probleme, on ne perds aucun systeme ni rien.
c'est meme normal car en vol, on recharge les batteries puis elles elle se deconnectent toute seule quand elles sont rechargées, elles sont OFF un bon 90% du temps.
voir:

on peux meme partir en vol avec une des 3 BAT en panne (avec une operating procedure). (MMEL 01-24-38-01-A)

Message cité 2 fois
Message édité par bestycame le 30-11-2010 à 05:57:10

bestycame

bestycame a écrit :

il y a trois ecam pour la Batterie: (en 330 dans tous les cas.). (FCOM 03.02.24p3-4)
ELEC BAT 1 OFF -> l'equipage a coupé la batterie manuellement (pourquoi pas la remette?)
ELEC BAT 1 FAULT -> Thermal Runaway, ou bien Court circuit: on confirme la coupe via le switch. (le contacteur est ouvert autmatiquement).
ELEC BAT 1 SYS FAULT -> autre panne de la batterie (low, ...).

mais dans tous les cas il y a aucun probleme, on ne perds aucun systeme ni rien.
c'est meme normal car en vol, on recharge les batteries puis elles elle se deconnectent toute seule quand elles sont rechargées, elles sont OFF un bon 90% du temps.
voir: http://www.bestycame.be/bernard/BAT.JPG

on peux meme partir en vol avec une des 3 BAT en panne (avec une operating procedure). (MMEL 01-24-38-01-A)

e-TE

petite video sympa:
http://www.ge.com/thegeshow/flight/index.html#ch1
clicker sur "Paths of Flight"

FLo14

Gouranga !

halman a écrit :

Bin normalement si, c'est comme ça qu'on fait.

Non, pas forcément

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

FLo14

Gouranga !

slasher-fun a écrit :

Et 6x A332 pour Hawaiian, hop.

Il n'est pas précisé s'ils commandent leurs A332 en WV 238t d'ailleurs (j'imagine que non ?)

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

boboeing

respect respect

Boeing annonce (c'est pas vraiment une nouvelle!) qu'il va opérer quelques changements sur les panneaux électriques....

Si j'ai bien compris ces panneaux sont au nombre de 4 (le P100 étant celui incriminé dans l'incident du 9/11)

Cela signifie t-il qu'il vont devoir modifier les 4 panneaux électriques sur tous les avions?

Message édité par boboeing le 30-11-2010 à 10:20:32

boboeing

respect respect

hpdp00 a écrit :

premier incident électrique après ~~3000~~ heures, ça promet.

2300 heures!

jujug31

Source Zigonet

En se rasseyant, le copilote fait chuter l'avion de 2000 mètres

Citation :

Le copilote d'un avion de la compagnie Air India Express a fait chuter l'appareil de plusieurs centaines de mètres en se rasseyant simplement sur son siège.

Alors qu'il tentait d'ajuster son siège, le copilote du Boeing 737 de Air India Express, qui se rendait de Dubaï à la ville indienne de Pune (sud) le 26 mai dernier, a poussé le manche de l'appareil, entrainant sa chute. Pris de panique, l'homme n'a pas réussi à faire rentrer le pilote, alors que ce dernier était parti quelques instants aux toilettes. Au total, l'appareil, qui transportait 113 passagers, a fait une chute de plus de 2000 mètres avant que le pilote, qui a utilisé un code d'urgence pour entrer dans le cockpit, ne redresse la trajectoire.

Interrogé la semaine dernière par la Direction générale de l'aviation civile, le copilote, âgé de 25 ans, a expliqué avoir été littéralement paralysé par la peur face à la situation. La descente avait provoqué un mouvement de panique parmi les passagers, d'autant qu'un avion de la même compagnie aérienne s'était écrasé quelques jours plus tôt. Afin qu'ils se calment, le pilote leur avait fait savoir que l'appareil avait été victime d'un trou d'air.

Message cité 1 fois

---------------
Mes photos sur Twitter -> www.twitter.com/Frenchpainter

e-TE

qui s'y colle pour faire un laius sur le joystick airbus qui aurait pu eviter ca? [:cupra]

tyranai

Spoiler :

J'ose espérer que le pilote n'était pas parti faire une grosse commission

floflow

Ce serait jamais arrivé dans un Airbus (sauf dans un A300)

Message cité 2 fois

---------------
Smartrippers / Vidéales voyage / Vidéales baraque

boboeing

respect respect

floflow a écrit :

Ce serait jamais arrivé dans un Airbus (sauf dans un A300)

Floflow!... retourne au boulot!.. ANA va bientôt commander des A330! :lol: :lol: :lol: ....et passe l'aspirateur dans les armoires électriques avant de livrer

Kayou

Et le copilote il a été viré ?
Non pas pour la bêtise mais pour l'absence de réaction.

Message cité 1 fois
Message édité par Kayou le 30-11-2010 à 14:05:12

tyler1207

cowan, basagotia, lenosky...

c'est une question sur un boeing, mais il y a sans doute des personnes ayant un avis là dessus ici. A quoi servent les deux petits déflecteurs métalliques sur le bas de glaces avant des 747 ? C'est une question de repositionnement ? D'éviter l'usure prématurée du PR ?

http://www.airliners.net/photo/Bri [...] 55ede44016

Message cité 1 fois
Message édité par tyler1207 le 30-11-2010 à 14:05:18

---------------
Website|Like it ?

mrbebert

Kayou a écrit :

Et le copilote il a été viré ?
Non pas pour la bêtise mais pour l'absence de réaction.

Moi aussi, c'est ça qui me choque le plus. Si le copilote panique dès que l'avion pique du nez, ça va pas aller

Sylver---

Not a geek. Just a human 2.0

Surtout que bon, n'importe qui qui a un jour joué avec un joystick sait remettre l'avion à plat... donc pour un copilote, c'est risible quand même

Message édité par Sylver--- le 30-11-2010 à 14:17:50

---------------
Aloha

corto

a ce demander si il a pas fait expres! [:cetrio]
et ne pas ouvrir la porte au pilote! :heink:

cpagrave

Aerolia set to begin A350 nose section production

http://www.flightglobal.com/articl [...] ction.html

C'est quoi le statut des aéroliens (ex-airbusiens)?

boboeing

respect respect

le Seattle pie blog donne des nouvelles de l'A350XWB
http://blog.seattlepi.com/aerospac [...] 230042.asp

grilled!.... [:grilled]

Aerolineas Argentinas entre dans SkyTeam
http://www.aerocontact.com/actuali [...] 11102.html

Message édité par boboeing le 30-11-2010 à 15:21:15

sidela

Accident du Rafale: l'avion est tombé en panne sèche

http://www.marianne2.fr/blogsecret [...] e_a48.html

[:tinostar]

Message cité 2 fois

cpagrave

une panne sèche à 100 000 000€ :ouch:

arthas77

sidela a écrit :

Accident du Rafale: l'avion est tombé en panne sèche

http://www.marianne2.fr/blogsecret [...] e_a48.html

[:tinostar]

Pourquoi les réservoirs se sont vidées plus vite ? Fuite ?

ginie

le rapport du BEA indien : http://www.dgca.nic.in/accident/re [...] VT-AXJ.pdf

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 2096 2097 2098 .. 4524 4525 4526 4527 4528 4529

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Actualité

Topic Aviation

Sujets relatifs
topic des choses curieuses dont on se demande a quoi elle servent...	Topic sur New rose hotel
[TOPIC UNIK] Neo-Metal	SLAYER \| Tournée d'adieu
[topic officiel] Van Helsing !!	The Day after Tomorrow [Topic unique]
y a pas un topic carosserie sur HFR??	[Topic Unik] Jamiroquai \| Nouvel album "Dynamite": sortie 20 Juin 2005
Plus de sujets relatifs à : Topic Aviation

Page générée en 0.153 secondes