Pléonasme

ils ne sont pas utilisés par une autre armée que la France ?

entre le 320 et les Rafales... y'a un triangle de Perpignan maintenant?

entre le 320 et les Rafales... y'a un triangle de Perpignan maintenant?

Quand un 2000 ou un rafale s'abime en mer, on essaye de le recuperer ?

 
 
Dans la guerre commerciale qui oppose Airbus à boeing, chacun des deux protagonistes à choisie une politique industrielle complement opposée au début de ce nouveau millénaire
 
Boeing à cessé  de développer les gros porteurs type 747 au profit d avions moins grands (777). L'argument mis en avant pour cette stratégie "inédite" etait de dire que les compagnies préféreront des avions plus petits et faire des rotations (atterrissages. décollages) plus souvent.
 
De l'autre coté du ring, airbus qui mise sur l'avenir des gros porteurs avec l'a380 ( la série -900, pourra accueillir 1000 personnes en classe éco), avec comme argument, que les compagnies préferont faire moins de rotations pour économiser en maintenance, mais avec beaucoup plus de passagers....
 
Je sais pas vous (les pro de laviation), mais j'ai l'impression que c est Abribus qui remporte le premier round, non?

 
C'est pas comme si le nouveau 747 devait décoller d'ici la fin de l'année ...

2 rafale qui se sont crashés au large de Perpignan.
Pas d'autres infos pour le moment

Le plus récent rapport aérien de l’AVIC (Aviation Industry Corporation of China) indique que la Chine devra acquérir 3796 nouveaux appareils – dont 2922 gros porteurs et 874 jets régionaux – pour répondre à la croissance prévue de 8,2% (par an je suppose) au cours des 20 prochaines années.
Le nombre de passagers devrait quadrupler d’ici 2028, a dit Liao Quanwang, chercheur et vice-président exécutif au centre de recherche et de développement de l’AVIC. Afin « de réduire le nombre important de passagers » (de décollages je suppose), les entreprises comptent se tourner vers des appareils détenant un plus grand nombre de sièges.
http://www.lesaffaires.com/article [...] e-.fr.html
 
on peut leur faire des prix de gros sur des A380, pour des petits chinois ça s'impose, non?
à moins qu'ils ne se débrouillent sans nous :
 
La Chine demande l'aide des avionneurs étrangers afin de concevoir l'avion de ligne à large fuselage C-919, a annoncé mercredi l'agence Chine Nouvelle, citant le vice-premier ministre chinois Zhang Dejiang.
Les concepteurs du C-919 prévu pour accueillir 190 passagers envisagent d'en construire le prototype en 2014 et de lancer les livraisons commerciales de l'avion en 2016.
http://fr.rian.ru/business/20090923/123222777.html
 
Le constructeur aéronautique chinois COMAC espère réunir au premier semestre 2010 jusqu'à 90 commandes pour son C919, le futur avion gros-porteur chinois.
Les premiers modèles devront encore faire appel à des moteurs étrangers mais les suivants devraient être dotés d'une technologie chinoise, avait récemment déclaré un responsable d'AVIC Commercial Aircraft Engine, détenue à 40% par AVIC.
http://www.google.com/hostednews/a [...] xw1XhyAQ7Q
 
Airbus a prévu de livrer 80 avions en Chine cette année, marquant ainsi la reprise du marché chinois de l'aviation malgré la crise financière mondiale.
Selon Airbus, la Chine compte 514 avions Airbus en service, soit 41% de sa flotte de gros avions commerciaux, dont 82% sont des A320. L'année dernière, Airbus a livré 73 avions en Chine, soit 15% de sa livraison globale. La Chine a reçu 53 avions Airbus au cours des huit premiers mois de 2009.
En août, le chiffre d'affaires total du trafic aérien de la Chine a augmenté de 7,4% par rapport au mois précédent et de 30,6% en base annuelle, selon les données publiées par l'Administration générale de l'Aviation civile de Chine.
http://www.chine-informations.com/ [...] 14794.html
 
 
De passage à Paris, le directeur général de Oman Air, Peter Hill, s'interroge sur la capacité de Boeing de garantir le cahier des charges du B787 qui accumule les déboires.  
« On attend de voir le déroulement des vols d'essais. Si l'avion ne répond pas au cahier des charges qui était prévu à l'origine, en termes de sécurité ou d'économies par exemple, nous irons voir ailleurs », a déclaré t-il à La Tribune.
http://www.latribune.fr/entreprise [...] g-787.html

Bientôt! patience    

entre le 320 et les Rafales... y'a un triangle de Perpignan maintenant?

Dommage ce systeme d'enchere chez AF pour le 1er vol.
A tout les coups cela reviendra plus cher que le vol normal.C'est pas cette annee que je volerai dedans

Dommage ce systeme d'enchere chez AF pour le 1er vol.
A tout les coups cela reviendra plus cher que le vol normal.C'est pas cette annee que je volerai dedans

ca fait deja 300 000 000€ de Rafale cassé, bravo c'est nous qui paye  

Ça va être l'émeute Donc j'y serai

ca fait deja 300 000 000€ de Rafale cassé, bravo c'est nous qui paye