Reprise du message précédent :
moi je veux bien faire un stage pilote d'essai cabines first ou business sur sur 380 ou 340 à la rigueur  

faut commencer chez raynair avant de passer sur SIA en first

oui mais non

 
Tu bossais sur quoi, les A350 ?

Et US Airways reporte la livraison de 54 Airbus de quelques années : http://www.flightglobal.com/articl [...] ncing.html

Wing Box Insert non ?
oulàlà je fatigue

Paraîtrait-il que le 1er vol de l'A400M serait prévu vers le 30/11...

Y a pas une vidéo pour voir çà ?  

Vais voler en 346 ( ) fin janvier, jregarderai si ça se voit

 
Pour les A320 je ne m'inquiète pas trop (ils bénéficieront de winglets a partir de 2013.. bonne opération!).... Pour les A330.. les slots dispos vont vite être remplis.. Lion air ou United pourront en profiter...

Le programme de remplacement des 737 par des A320 était pas censé être fait entre 2008 et 2012 ?
(C'est ce qu'il y a sur le page wiki us )
Parce que aussi ils ont un peu vécu leurs 737 je crois.

20 ans de moyenne, comme leurs 757 et 767. Uniquement des 737 "classics" (-300 et -400)

en fin de compte.. ils reculent pour moins bien sauter... Ils vont se faire fusionner dans peu de temps..

US Airways... c'est avec United ?

 
Je sais pas mais ils ont déjà fusionné avec Northeast (leur callsign est maintenant cactus et non plus USAir )

Ah non, Northeast c'est Delta. Cactus, ça vient de America West

A ce propos, pourquoi dans les annonces de vol ils font "un vol USairways en partenariat avec United airlines" ?
Parce que, Star alliance, je veut bien, mais ils ont quoi à voir avec United ?
 

probablement du code share non ?

Yup, font pas mal de code-share US Air / United (pour ça que j'ai parlé d'eux pour la fusion)

blablabla

blablabla

Attention:.. j'ai pas dis qu'il allait fusionner.. c'était simplement la constatation d'un report de commande qui ressemble à un manque de capacités financières...  donc US Airways me semble être une proie potentielle.....  par qui??  C'est de la fusion fiction...

Tiens.. deux A330 Freighters de plus.. pour Turkish Airlines..
   
http://www.airbus.com/en/presscent [...] lines.html

Eh bah c'est allé vite après le MoU...
http://www.airbus.com/en/presscent [...] lines.html

 
Tiens, j'avais jamais remarqué cette forme ! Faut dire, j'aime déjà pas le 777 donc je le regarde pas trop

De ce point de vue rien ne vaudra jamais le 753, c'est une véritable planche à repasser ce truc de profil !

She's alive! ALIVE!
 
http://www.flightglobal.com/articl [...] trial.html
 

Roll' baby ROLL

les avions c'est comme les bateaux, on dit "She" ?

Yup (enfin quand on est passionné uniquement je pense...)

 
J'ai l'impression que pour tous ce qui est vehicule en anglais on dit 'she'  

C'est quoi que ces images au format timbre poste  

Même si c'est des avions militaires on veut du high res

Comprend pas pourquoi certains disent qu'il est moche.Par rapport au Hercule il est bien plus joli.

Par contre je me demandais l'autre jour, les hélices des moteurs extérieurs ne sont pas un peu basses ?

Oui... enfin.. tous ces avions de transport militaire ressemblent à des crapauds volants... j'préfère l'élégance de la caravelle ou la finesse du concorde...
 
"Pour sur! dame! c'est ben vrai! vindiou!"

A l'atterrissage avec la portance, leur niveau ne devrait pas être beaucoup plus bas que les hélice intérieur.
Enfin bon, je dirais...

hmz... c'est un avion militaire, donc les ailes seront bcp plus rigide que sur les avions précédent de airbus...
 
fin bon, j'ai ma CCQ 330 -> 340 début janvier! WHOOP WHOOP! news tout frais de today xD