Reprise du message précédent :
ah ok

Dites pour tracker un vol il n'y a que flightaware et flightstats ?
 
J'essaie d'avoir AF348 mais je trouve rien .

AF348 ne sera couvert qu'à partir de son entrée dans l'espace aérien nord américain (tous ces sites se basent sur les mêmes données). Donc à peu près à 3h de vol de Montréal je pense.

Ok, comme d'hab' nous autres pauvres européens ...

Ah c'est couvert aussi en Europe (plus difficilement), mais pas au-delà du territoire européen. En gros c'est pas couvert au-dessus de la flotte quoi.

Et il a d'autres sites pour des vols pas en provenance/direction des US

Ok. Et donc il y a un site qui fait ça ? J'ai trouvé des horaires mais pas autres choses...

Bah flightstats, flightaware, fboweb, etc, mais tous se basent sur les mêmes données (donc si elles sont pas dispo, aucun ne les a). Me semble que les vols 100% Europe sont pas couverts. Sinon, hors Europe, USA, Canada, point de couverture.
 
À noter que les données sont en retard de 15 min (c'est volontaire)

Merci !

Au fait, question
 
Avant le décollage, quand ca ventile fort, c'est dans le but de faire augmenter la pression en cabine (j'ai senti ca surtout sur les 737) ?
C'est pour un test, ou ca a vraiment un but (maintenir une pression interne superieure à l'exterieur ?) ?

Quand ça ventile fort, tu veux dire juste juste avant ? Ce sont les réacteurs qui sont poussés jusqu'à 40% de leur puissance, et si la poussée est symétrique, on continue le décollage en mettant les gaz à la puissance de décollage (sinon c'est qu'il y a un problème).

La pressurisation n'est utilisée qu'à partir de 10 000 pieds.

Nope, moi c'était quand l'avion était encore stationné ou presque.  
C'était des 737 assez vieux, et la ventilation/clim était très bruyante, et je pensais que ca pressurisait puisque mes tympans le sentaient.

Bah nan, c'est juste la clim ça. À moins que le circuit d'allumage des réacteurs ne soit le même que celui de la clim (les réacteurs sont allumés hydrauliquement avec de l'air comprimé), auquel cas la pression a été modifiée en cabine également (mais c'est mal foutu alors...)

   
Ca devait peut être être simplement la clim alors  

Boeing 747-400 CIO -> que veut dire CIO ?

Caribbean Indian Ocean (appareils qu'AF envoie sur FDF, PTP, CAY, RUN principalement)

Ce soir, mayday / dangers dans le ciel sur AA 965
http://en.wikipedia.org/wiki/Ameri [...] Flight_965 (attention spoiler)

 
ok  

roh je suis a cote d'un petit aerodrome et il y a petit cessna genre 172 qui vient juste d'atterir avec le metal poli comme AA  

Non il parle plutôt de la clim je pense. Quand les réacteurs font du 40%, j'ai plusieurs fois distinctement entendu la clim ventiler plus fort. Peut-être temporairement du fait de la puissance appliquée ? Je n'en sais trop rien.

Bon sinon j'ai l'occasion de pas mal voler en A320 (à peu près deux fois par semaine) et je suis maintenant habitué à ses petits bruits  
Genre le gros bruit lors du passage électricité sol sur électricité avion, avec ensuite le bruit de pompe pour équiliber les réservoirs lors de l'allumage des réacteurs
 
J'ai aussi quasi systématiquement senti des odeurs de kérozène juste après l'éteinte des réacteurs au parking, et avant l'ouverture de la porte. Ca vous le fait aussi ?

 
http://www.padsolution.com/ ?

 

 
Non c'est les illuminatis qui les envoient ici faut croire  
 
 
 
 
 
Même chose l'autre fois, comparaison avec du gros pouic chemtrail, simple et efficace  
 

 
Puisqu'on te dit que c'est des chemtrails ça, y a rien qui passe ma bonne dame.

Je parle pas de chemtrails et de fumées

et sur YUL en ce moment avec le 773 tout neuf !
Ces avions sont essentiellement composés de Voyageur. Par exemple sur le 773 : 48 rangées de Voyageur, 4 rangées d'Alize, et 2 rangées de Business. Capacité 472 alors qu'un 773 pour JFK est à 310.

plus d'infos sur les 744 : http://www.seatguru.com/airlines/A [...] 00_CIO.php

77W, AF n'a pas de 773

Salut les avionneux.
Quel est le moyen le plus simple de rejoindre L'aéroport d'Orly (plus exactement l'hotel IBIS orly) depuis Montparnasse ?
 
Le Taxi est exclu.
 
Merci d'avance,

Mais saÿ cher.  
Moins cher : M° 4 (côté rue de Rennes) ou 6 (côté gare) jusque Denfert Rochereau, puis Orlybus
Encore moins cher : M° 6 jusque Place d'Italie puis M°7 jusque Villejuif Louis Aragon puis bus 285 jusqu'Orly sud
 
Depuis Orly sud, prendre la navette de l'aéroport qui va vers Orly ouest (pas l'orlyval hein), le premier arrêt est l'hôtel Ibis (ou ptêt pas le 1er, mais un des arrêts)

Atterrissage raté d'un ATR 72-500 de la Bangkok Airways qui a fini sa course dans la tour de contrôle, 70 personnes à bord.

Fake je vois pas de news flash sur LCI, ni d'article sur lemonde.fr, ou même eurocockpit

oui, abus de ma part d'appeler le 777-300ER le 773, c'est le 77W en effet.

http://twitpic.com/cq1a3

Seul le CdB serait décédé.

Han, vendredi soir en arrivant à Singapour, 2 A380 de SIA en marche, et parcage à côté d'un 380 de Qantas

marche pas ton image

http://avherald.com/h?article=41db9796

edited, le hotlinking saÿtaÿ mal.

Heavy rain

http://twitpic.com/cq12b

Ligne 6 jusqu'à Denfert puis RER B/orlyval ?
Peut être qu'il y a des bus...

Hello,
 
je suis sur place à kho samui et j'ai pû voir l'appareil. L'aéroport est fermé jusqu'à demain et tous les vols détournés vers surat thani. Pas de grosse affluenc a l'aéroport qui reste très calme par ailleurs. Ils ont annoncé le commandant de bord est décédé et 11 blessés graves,ils recherchent des donneurs de sang d'ailleurs.  
 
On a connu une grosse journée venteuse avec une forte pluie et visiblement l'appareil a atterit mais a pris une grosse rafale de vent + aquaplanning et il est partit vers la gauche de la piste ou se trouvait une tour qui sert de mesure météo.  
 
@+

vu le prix de l'orlyval, autant prendre un car AF

Certe l'orlyval est cher (9€) mais le car AF encore plus (15€)