Reprise du message précédent :
Mais il a de l'oxygène?
 
Car la il manque de plus en plus.

Vu la gueule du ballon, je pense pas.

Reports that boy may have fallen out because door on balloon was unlocked.
 
1 point pour soa.

Mais ils sont sûr qu'il était bien dedans?

On est sûr qu'il y est plus toujours...

la connerie humaine...

http://www.watoday.com.au/travel/t [...] -gy2j.html

En fait le gamin est à la maison.

"Police officials say the missing six-year-old boy was found hiding inside a box at his home's garage."

ca rappelle un film  

http://www.journalmetro.com/monde/ [...] etats-unis
 
Edit : Retrouvé vivant dans la maison, il était pas à bord de la montgolfiere construit pas son père.

Il y a un avion prévu pour remplacer l'Alpha Jet ?

j'avais entendu que la paf passerait sur un italien

Aermacchi M346 ?
Il y a aussi l'EADS Mako ?

WOW le 380 de UAE vient d'atterir a HH, ya un vent pas possible, c'est impressionnant a voir comment il corrige son axe a genre 10metres du sol  
Faut dire qu'a HH, ils aiment pas trop le vent pendant les aterrissages

Rumeurs qui fait son chemin en tout cas.
Ca aurait de la gueule certes, mais je pense qu'on a d'autres chats à fouetter.

Tout chaud, les photos de l'intérieur de l'A380 AF : http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] r-de-la380
 
Âmes au goût sensible, s'abstenir (surtout en éco...)

Beurk  

Pour la classe eco, il ne faut pas etre depressif

Ah oui, ils ont enfin mis des prises 110V en éco (N-1 prises pour chaque bloc de N sièges en largeur)

Ils se sont pas trompés de photos ? Ca n'a franchement rien d'extraordinaire ...

J'arrive pas à comprendre que nos compagnies nationales ne fasse aucun effort pour valoriser un minimum leur classe éco

C'est en faisant des trucs aussi insipides qu'on se fait sortir du CAC m'sieur AF

Enfin bon, le bon côté c'est que si AF le revend à une obscure compagnie charter dans quelques années, il n'y aura rien à changer en classe éco

Ils auraient pu faire un effort pour l'intérieur du 380 tout de même..
 
Cela dit, je suis en train de regarder les vols pour Orlando pour l'été prochain, et la plupart passe par JFK avec pas mal de CDG-JFK sur A380, je sais déjà ce que je prendrais!

L'écran est minuscule en éco

Sur les A340 existants, ils sont encore plus petits, sans compter la définition pourrie ...

 
même la first fait pas rêver

Y'a quand même une sacrée génération d'écart hein
Me semble qu'ils doivent être rétrofités d'ailleurs.

Là l'IFE, c'est du Thales i5000, les Passenger Control Unit sont les chouettes modèles en plus.
 
Bon par contre, j'ai un peu charrié les collègues de la cabine au A380 et un pote chez Air France qui s'est occupé en partie de la définition cabine.
 
Bon après, vous ne voyez pas tout là, il y a des trucs nouveaux dans cette cabine.

Tout chaud encore, le premier 332F vient de sortir de peinture

Il est destiné à des essais, ou va être livré à une compagnie ?

S'te betaillere ca donne franchement pas envie.C'est glauque froid .

Les 2 mon capitaine.

lub, t'es nul

 
En clair, on va encore se tapper du mass delete sur le topic qui va perdre 300 pages. va falloir multiquoter en pagaille pour conserver tout ca

Lub' reste !!  
 
L'un des rares qui dit tjs qqchose d'interessant  

 
 
Tu t enfuis sur quel forum en aviation? j'aimais bien tes interventions!!

 
Content de te revoir sur le forum.... Et de retrouver tes coups de gueule!
 
Pour le 787 il ne s'agit pas de s'en amuser mais de suivre les péripéties de la sortie d'un nouvel avion... je me rappelle les rebondissements pour l'A380... Mais là Boeing semble faire très fort! et de plus en plus fort....  On peut vraiment se demander comment celà va finir!

Pour ceux qui ont pas le courage de lire :
* Sur les 17 morceaux du fix, y'en a 4 qui informatiquement ne tiennent pas les specs.
* L'aile ne délaminerait pas à 147%. Ni à 140. Ni à 125/130. Non, à 105%...