Reprise du message précédent :

Ah je me disais bien, car je ne vois pas le classique levier du train d'atterrissage sur l'image.  

Show of force    

D'ailleurs cette image on l'a depuis bien longtemps, je ne vois pas où est la nouveauté pour le Bourget. On notera notamment que l'avion est en vol, que le copilote n'a rien de mieux à faire qu'afficher la caméra de queue, et que sur l'image de cette caméra, l'avion est au sol
 
Sinon il n'y a pas les commandes des moteurs, déjà, ennuyeux.

si, y a une valisette avec une mappemonde gonflable, une règle à calcul, une boussole, un crayon et un gsm avec carte prépayée pour appeler le service technique airbus. mais c'est caché dans un coin, évidemment.
 
le principe c'est que tous les instruments sont gérés par des calculateurs, de façon à mieux gérer les pannes, et ça remplace aussi la doc de bord. ils pourraient mettre plein de cadrans et de boutons façon concorde mais faut "chercher" celui qu'on a besoin, alors qu'avec un écran tu vois directement que ce que t'as besoin, avec les menus qui vont avec. et puis les indicateurs mécaniques c'est lourd et peu fiable (et bonjour le câblage, poids, encombrement, fiabilité).

 
Oui ça doit être ça. D'ailleurs il y a aussi une attaque informatique, sur crash les pages du topic défilent, mais à l'envers.

Oui c'est juste

EDIT:
Sur les 6 LCD il y en a surement un avec une entrée HDMI. Juste au cas ou le pilote voudrait se mater un filme.  

Sur les bubus pour tourner l'avion au sol (avec les roues quoi) on utilise ceci

Y a t-il un équivalent sur boeing ?

 
lapin

Je trouve la finission tout de même assez mauvaise. Ca ressemble à mon ancienne Citroen AX  

 
Comme tout démonstrateur à ce stade là, ce n'est jamais complet. A ce Stade Ideck et un proposition de Thales pour montrer l'utilistation d'écrans larges et de nouveaux soft, pas pour faire mumuse avec une manette qui de toute façon bougera dans le vide. C'est pour cette même raison qu'il n'y a pas d'instrument de secours.

ouaip
 
http://www.airliners.net/photo/Jet [...] 1261677/L/
http://www.airliners.net/photo/Air [...] 1202824/L/
http://www.airliners.net/photo/Uni [...] 1531531/L/

 
ce sont les (grosses) manivelles à gauche de l'écran ?

 
Visuellement c'est moyen, mais c'est fait pour résister à une utilisation bien plus intensive que celle d'une voiture.

 
Ah donc en plus ce n'est qu'une proposition. Présenter ça comme "le nouveau cockpit de l'A350" est vraiment du nawak, quoi.

 
Ouai voila c'est ca:
http://www.avsim.com/pages/1008/Po [...] isplay.jpg

 
Ce topic : http://www.crash-aerien.com/forum/ [...] sc&start=0

 
Journalistes tout ça, C'est pas nouveaux... Thales n'a jamais présenté iDeck comme "le nouveau cockpit de l'A350"
 
Edit Y'a des article plus serieux que ceux du Point : http://www.flightglobal.com/articl [...] ement.html

Tu vis au pays des bisounours toi ?  

Les obstacles principaux :
* Le coût de transmission
* La bande passante
* Que faire des données (où les stocker, combien de temps, etc).
* Le coût de stockage
* Quand l'avion merde, souvent c'est pas au meilleur endroit pour transmettre des données...

Bref...

tain j'ai croyais que c'étais pour ouvrir les fenêtres  PATAPÄY

 
ok  

Quelqu'un pourrait me renseigner sur l'histoire de l'airbus "égaré" en Chine ?
C'est vrai ce truc ?
Ils l'ont retrouvé ?

"Suffirait" de transmettre qu'en cas de fault, envoyer vite les 30 dernière minutes de datas. A l'atterrissage on efface les datas(sauf si le constructeur veut des infos). Ca doit pas bouffer grand chose comme place, quand on voit ce que peut bouffer gmail/gearth/codes sources de gros softs etc en stockage, c'est pas un pb qqs Mo voire Go.  
Pour le cout de transmission, je sais pas de combien il est, mais ca couterait surement moins chèr que d'envoyer des avions non stop+bateaux+Sous marin en cas de pépin IMHA.

revient ~200 pages en arrière... ca a déjà été discuté x fois.
 
Après détails qu'on n'avait pas dit, mais les flux video/audio comme tu dit c'est à partir de satellite géostationnaire, rien avoir avec les satellite en orbite basse (Iridium et autre),...

AMA le problème c'est pas le stockage, c'est la transmission. Stocker des lignes de donner dans une base, c'est techniquement et financièrement accessible. Par contre, assurer une liaison numérique permanente entre tous les avions et un centre terrestre, c'est plus dur
 
Mais c'est sur que ce système est l'avenir, seulement c'est plus dur à faire en aviation.
 
Et surtout, ca dispenserait pas (du moins j'éspere) d'équiper encore les avions de boites noires: c'est le plus fiable moyen d'avoir les derniers paramètres de vol quels que soient les problèmes. Bref à mon avis ce serait surtout pour augmenter les chances de savoir avec précision ce qu'il s'est passé, en cas de perte des boites noires, comme actuellement.

je crois que t'as pas vraiment idée du nombre d'avions qui volent simultanément, et de l'infrastructure nécessaire pour capter, acheminer et enregistrer tout ça, des dizaines ou centaines de paramètres à chaque seconde pour chaque avion.

Ne pas oublier le prix de l'avion, et le prix des indemnisations aux victimes,
c'est vrai que tout ça mis bout à bout, ça commence à faire    

Vous m'aimez pas ou quoi ?

non

D'après le Journal des Finances, Air France devrait largement indemniser les victimes : 2 millions d'€/victime (au lieu de 150 000 environ).
 

elles s en foutent elles sont mortes

 
Le coût c'est des milliards pour mettre des satellites en orbite, principalement. Et l'intérêt pour la sécurité est infinitésimal, une boîte noire sert à savoir ce qui s'est passé, parfois à découvrir un pb de conception, mais c'est indirect.
 
Sinon pour la vidéo ça ne sert pas à surveiller (même si on peut), ça sert pour que les passagers puissent faire "aaaaah" et "ooooooooooh".

Aucun rapport. Une boîte noire sert quand l'avion est crashé, donc par définition elle n'a sauvé personne.

D'ailleurs tous les bateaux qui sont là, ils le seraient boîtes noires ou pas, l'objectif de l'armée brésilienne est avoué : avant tout récupérer les corps.

Les boiboites c'est le sous-marin qui s'en charge, ça ne coûte rien de spécial vu que de toute façon s'il était pas là il serait ailleurs à rien branler.

edit : enfin le bateau qui les récupèrera si on les trouve, lui il coûte cher c'est vrai.

 
Tu parles de celui dans un hangar pour le démonter ?

Bah ouais.
 
C'est une rumeur ou véridique ce truc ?
Aucune protestations d'Airbus ou du/des gouvernements ?

Protester pour quoi ? Quand on te vend un produit, tu es libre d'en faire ce que tu veux...

?
Je pense pas que quand tu achètes une licence de Window ça t'autorise à en faire une copie ou d'en piquer le code mais bon

 
bien le copier non mais etudier et apprendre, si. ca a ete mon boulot fut un temps, on recevait les "produits" directement de nos concurrent , on faisait de même   . C'est le jeu ma pauvre lucette

Là tu confonds bien et service.

Un bien, quand tu l'achètes, tu en as pleine propriété, tu en fais ce que tu veux : le démonter, le modifier, le revendre, etc.

Un service, tu en reçois une licence d'exploitation, trop souvent limitée dans le cas des logiciels. Quand tu achètes Windows comme tu dis, tu n'achètes pas Windows mais une licence limitée d'utilisation de Windows. Tu n'es pas propriétaire du logiciel, mais simple titulaire d'une licence d'utilisation.

Un avion est un bien, pas un service.

(Au passage, je rappelle que l'article L122-1 du code de la consommation interdit la vente liée d'un bien et d'un service )

Perso je suis pas prêt de voler dans un avion fabriqué en Chine.
Une voiture à la limite mais un avion

J'espère que le transfert technologique à été inclus dans les tarifs
 
Non mais surtout ce qui est bien drôle c'est que dans le bordel ambiant qu'est la Chine c'est une compagnie aérienne qui achète des avions mais qui va le refiler à l'Etat / constructeur privé. Le bon mélange des genres
 
Sur ce je souhaite bonnes vacances aux bénéficiaires du CE d'airbus

 
je parie que tous les jours tu confies ta sécurité sans le savoir à un tas de composants fabriqués las bas

Le petit innocent et sa leçon sur les licences  
C'est bien vrai il font ça car c'est ludique. Ils jouent aux mécanos quoi  

Enfin bref je m'en branle tbh mais c'est quand même bien drôle

C'est vrai, tu as raison    
Merci de ta remarque