Reprise du message précédent :

et non, tu ne demandes pas pourquoi y'a pas un truc qui permet de faire flotter la boite noire, TU NE DEMANDES PAS !!!!!

Enfin bon, c'est vraiment des cons les mecs de l'aéronautique à meme pas faire une boit noire la mèr qui flotte

c'est un multi à toi ? ( Wilfried28_2 )

Héhé

tout a fait il sont cons ces ingenieurs
et c'est quoi ce bordel de mettre des ailes! ca prend de la place pour les parkings

Pourquoi on met un genre de gros aéro-glisseur sous l'avion en cas de crash non plus?

T'as déjà essayé de faire flotter un coffre fort?
 
 

Spa la boite noir' qui flotte, c'est la mer noir'

Les textes en majuscule ne sont pas autorisés d'après le règlement.
 

 
 

Si ca se trouve, il y a eu une collision pier noir la mèr/boite noir  

 
et comment t'explique le truc sur la vidéo postée 10 pages avant, il me semble qu'il prend autant d'angle que la maquette (presque )  :
 
http://www.youtube.com/watch?v=cRbVAxkZ99g

quand ils sont à vide, ils peuvent déjà plus y aller franco

edit: 'ste nettoyage de piste

Pour un avion vide, ça reste "dans la norme" (cf. le tout début de http://www.youtube.com/watch?v=I9Erva81vR8 ou http://www.youtube.com/watch?v=Tr1IQMSpnxA à la 30e seconde par exemple)

ouep je sais mais je pensais qu'avec un angle pareil l'a380 décrocherait, même à vide .  

Bah la preuve que non

 
ah ok merci.
 
et personne n'a jamais tenté le looping avec un avion de ligne ?

 
Un tonneau, ça a réussi.
http://www.youtube.com/watch?v=Ra_khhzuFlE

Looping non, mais tonneau barriqué avec un avion de ce gabarit, oui  

Un tonneau oui : http://www.youtube.com/watch?v=WJ546BEps-M

merci pour le tonneau  

par contre le looping reste à faire  alors

Bah ils avaient cas en faire des flottantes dans les avions, sa serait beaucoup plus simple !

ça : http://www.youtube.com/watch?v=Otn [...] eature=fvw
C'est pas mal aussi l'attérissage en drift

Belle maitrise... heureusement qu'il a été fermé  

Pour un vol Paris- Martinique...
 
Vous me  conseillerez Air France en 777, Air caraibes en 330 ou Corsair en 747  
Tarifs identiques  
Merci  
 

C'est dommage J'y suis passé 2 fois avant que ça ferme, c'était une sacré approche !

Dans tous les cas tu seras serré

le 777, statistiquement c le prochain à tomber

* Corsair n'a pas d'IFE
* Air France est en 3-4-3 avec un IFE toupouri Rockwell Collins
--> Air Caraïbes

C'est le même sur leur flotte d'A340 ?

Chépo. Mais c'est possible.

Bon, on verra bien merci

 
Et le "low speed stability", il marche comment, sans indication de la vitesse ?

 
T'avais de la marge ! Un point

 
J'ai lu un article récemment sur le daily mail je crois, qui disait que les femmes de "pouvoir" (en entreprise, politique, etc.) en France avaient la classe, alors que les anglaises s'habillent comme des sacs, ça se recoupe

j'ai vu en kiosk que le magazine Stern (Allemagne) a aussi diffusé les photos des PAX

 
Tu sais, c'est pareil quand tu te fais éjecter en ski nautique ou en wake en bout de virage

gentle nose down dans les 5/10 kts au dessus de Vs, que le pilote peux neutraliser.
(et je vois deja ta question/remarque: en ca sde triple ADIRU failure on passe ne alternate law-2)

et j'attends toujours ta réponse sur le pylône moteur hein, j'ai toujours cru que le moteur se détachait aussi sur les Airbus (en cas de force vers l'arrière), je savais pas non plus que le boieng détachait son moteur en cas de feu mais je vois ça nul part et ça m'intéresse fort

 
heureusement qu'il fait ça à vide
 
400 pax qui dégouillent en même temps.. c'est ... euh...  
 
" on peut pas ouvrir la f'nêtre ma'ame ?   "

Oui en effet, c'est sur leur site internet aussi.
 
Néanmoins ces photos ont été donnés par les familles et donc ont surement été autorisées a être diffusées. De ce point de vue je ne voit pas où est le problème.