Reprise du message précédent :
http://www.airdisaster.com/cgi-bin [...] h+Airlines

Le 340 a eu plusieurs incidents mais jamais de mort je crois

 
anéfé
http://www.airdisaster.com/cgi-bin [...] craft=A340

17 corps repéches  

Ils n'ont pas annoncé la profondeur de la fosse où ils ont repêchés les corps ?

 
C'est une palette en bois  
 

 
Je pense qu'ils flottent, ils ont pas du aller draguer le fond à 3000m  

Nan mais ça je me doute
Mais à la verticale de la zone où ils ont repêchés les corps, ça descend à combien ?

les corps ont été repêchés à la surface, ils ont donc dérivé: peu importe la profondeur de l'endroit où ils les ont repêché, l'avion n'est sans doute pas juste en-dessous, mais quelques km plus loin. Il y a 69km entre l'endroit ou on a retrouve les 2 premiers corps et le lieu du dernier message ACARS de l'avion.
 
source: powerpoint brésilien passé il y a quelques pages.

on a parlé de 4000m un peu avant; je crois que c'était pour l'endroit ou ils ont trouve les premiers "vrais" debris.

Dans le powerpoint les coordonnées sont :  
N 03°34.08' / W 030°27.30'
Google Earth indique une profondeur de 3483m.

 
Le probléme viendrais plutot d'un défaut de fabrication au niveau des trous de purge des THALES AVIONIC de ref (P/N) C16195 AA dont les N° de série sont inférieur à 4760
 
 

 
Michel Asseline était pourtant un de ceux qui le connaissait le mieux
Concernant les crashs ils sont plus importants sur Airbus que sur Boeing
 
 

 
Bien sur.  
Et comme ça n'est pas une affirmation gratuite, tu as des preuves indiscutables ?

 
Dix-sept corps au total ont été repêchés au cours du week-end, ainsi que "des dizaines de composants structurels" de l'Airbus d'Air France, a annoncé dimanche soir un porte-parole militaire.
La récupération de six corps du vol AF 447 d'Air France avait été précédemment annoncée samedi et dimanche.  
Le porte-parole de l'armée de l'air, le lieutenant colonel Henry Munhoz, a précisé que neuf corps avaient été recueillis par la frégate brésilienne Constitucao et huit par la frégate française Ventôse.
Parmi les onze nouveaux corps récupérés dimanche, quatre sont des femmes et quatre des hommes.
La plupart des corps et des débris ont été recueillis en un lieu situé à environ 1.150 km de la ville de Recife, sur la côte nord-est du Brésil.
 
http://www.google.com/hostednews/a [...] Z3lPljIcqQ

cherche pas, a par balancer du troll gratuit...
vivement dans une/deux semaines que le calme revienne sur ce topic...

 
 
http://airbus.20minutes-blogs.fr/a [...] C3%A9.html
 
http://airbus.20minutes-blogs.fr/
 
   
 

T'as pas trouvé plus partial comme source encore?
 
Regarde les commentaires du premier article que tu linkes déjà...

je parie que tu ne sais pas lire...
 

c'est clair, il s'agit de dénigrer le A320 d'âge quelconque entre 0 et 22 ans par rapport au B737NG neufs ou récents.
voir les commentaires en dessous.

 
Non, je t'explique:
 
- Une preuve, c'est indiscutable, c'est basé sur des chiffes précis et vérifiables, et c'est émis par un organisme indépendant, genre insee, ou, pour l'aérien, OACI ou DGAC, BEA, FAA, NTSB etc...
Pas un blog, et encore moins son propre blog.    
 
- Ensuite, un nombre, en valeur absolue, ne signifie rien, par exemple, il y a beaucoup plus d'accident de clio que de smart en France, et tu sais pourquoi ?
Non, c'est pas parce que la clio est moins sure.
C'est peut être le cas peut être pas, dans tous les cas, ces chiffres ne prouvent rien.
En l'occurrence, c'est parce qu'il y a beaucoup plus de clio que de smart...  
Évaluer la dangerosité d'un systeme, ça va un peu plus loin que de compter les accidents...
Ca intègre les heures d'utilisation, les km parcourus, le nombre de PAX / fret transporté, la population d'appareil, leur age moyen, etc etc...
 
- La particularité de la plupart des moyens de transport c'est que, en cas de crash, le pilote n'est pas mieux loti que ses passagers.
Tout le monde est dans la même barque.
Or, les pilotes d'air France, ou d'autres compagnies, ne sont pas plus bêtes que toi, ni moins bien formés, ni moins aptes a évaluer le danger.
Comment expliques-tu qu'ils arrivent, sans stress particulier, a piloter des airbus, et même parfois a préférer ces appareils a ceux d'autres marques ?
Sont-ils tous fous ? Manipulés ? Hypnotisés, ? Drogués ? Ou tous complices du grand complot contre toi, au point d'y sacrifier leur vie et celles de leurs passagers ?  
 
- Les organes de contrôle de la FAA, de la DGAC, de l'OACI, de tous les organismes d'état et de toute les compagnies de tous les pays qui ont des airbus sont tous membres du grand complot également, juste pour t'embêter ?    
Ou bien pour le plaisir de tuer des gens ? Ou bien tout ça en même temps ?
 
- Les ingénieurs de tous les fabricants d'avion au monde, Boeing en tête, qui pourraient dénoncer cette situation et l'utiliser a des fins commerciale, ne le font pas, j'en déduit qu'il sont aussi membres du complot ?  
 
Plus tous les membres d'HFR qui sont aussi contre toi
 
Ça commence a faire du monde...
 
A un moment donné, quand on s'aperçoit que tout le monde roule a l'envers sur l'autoroute, il faut s'arrêter d'urgence et se poser des questions sur soi-même.
 
Good luck  

Au fait, j'ai entendu à la radio qu'aucun corps n'avait été retrouvé attaché à son siège. On peut en déduire:
 
1) Rien du tout, puisque par définition un corps peut se détacher, ne pas être attaché au moment du crash, ou plutôt parce que tout corps attaché a coulé
 
2) Que certains passagers n'étaient pas attachés au moment où l'épave a coulé, ce qui signifie qu'ils sont peut être morts de noyade alors qu'ils avaient réussi à sortir de l'avion
 
3) Que l'avion ne s'est pas violemment désintégré au crash, mais a plus ou moins réussi à amerrir.
 
4) Que l'avion s'est désintégré en vol et que ces passagers ont sauté et sont restés en un seul morceau jusqu'à faire plouf (je sais pas, je théorise )

 
Selon Wiki les vols vers les USA c'est plus du Boeing 737
Mise en service de la famille A320 vers Juin 2009 -> 2010.
Je pars en Oct. 2009, donc on verra.
 
Merci  

 
Les vols CDG/PHI c'est que des 330, un 737 fera jamais du transat  

 
C'est la moindre des choses tout de même

 
J'ai eu la lucidité de checker sur leur website, et suivant leur info et mon numéro de vol, ça sera un 757-200
Je me trompe ou c'est moins bien qu'un 330 ?  

Perso, un transatlantique en mono couloir, c'est niet
 
Enfin, donne ton numéro de vol et ton horaire, on va vérifier

Et bien ça sera du mono couloir
U751, départ à 12H55 de Bruxelles.
 
Mais bon je vais pas me plaindre à 309€ le billet AR jusque Los Angeles.

umpff!! en effet

à ce prix la tu vas pédaler dans l'avion...

Ramer plutôt....

PHL    

Nope, partir de Bruxelles reste LE bon plan

on donne des licences à n'importe qui
http://vimeo.com/4875559

 
Han pourquoi c'est moins cher ?

 
En tout cas le sable ça a l'air de bien stopper!

la remise des gaz ca devait etre en option

parcque
 
 
(deja discuté dans le topic mais je me souviens jamais du pourquoi juste que c'est moins cher de partir de bruxelles )

Parce que les français sont de bonnes poires
 
Tu veux voler pas cher ? Pars de Bruxelles, Genève, ou Londres...

 
Il y a eu le hard landing (avion détruit) à quito, et l'avion détruit lors des tests réacteurs à toulouse

2 commandes Airbus en mai (1x A320, 1x A332), deux annulations (pas trouvé quoi), 43 livraisons.
 
Sur 2009, ça nous fait donc 0 commandes (nettes) pour Boeing, 11 pour Airbus, 201 livraisons pour Boeing, 205 pour Airbus.

j'aime pas répondre au troll que tu es, mais en plus des messages qu'on t'as répondu ci-dessus, tu dis "Concernant les crashs ils sont plus importants sur Airbus que sur Boeing", et pour le prouver, tu nous sors un article sur une petite partie du segment des avions produits par ces deux constructeurs.  
 
C'est comme dire que Carrefour est plus cher que Leclerc en montrant que la boite de cassoulet William Saurin était en effet plus chère chez l'un que chez l'autre la semaine passée: comparaison d'une toute petite partie des produits proposés, et comparaison beaucoup trop limitée dans le temps.
 
T'es vraiment un bouffon de première    
 
J'encourage tout le monde à ne plus répondre à cet emmerdeur qui troll comme un possédé.

C'est quoi comme avion celui-ci :

 
Merci pour vos réponses

sans aucunes certitudes: C-130 ?