Reprise du message précédent :
Anecdote sur un des passagers:

 
envoyé aux satellites

Des hauts cadres de Michelin auraient été parmi les passagers aussi

 
AMHA ils n'en ont pas plusieurs sur la même trajectoire.
 
En supposant qu'ils mettent 90 minutes à faire un tour de la terre, ils peuvent aussi bien rater le début de l'incident que sa fin.
Sans compter que les images, faut les analyser pour voir des débris d'avion.

 
Il a aussi le DG Brésil de Michelin, il me semble.

Yup, un peu comme ton imprimante qui te prévient que ta cartouche est bientôt vide (pour faire un parallèle juste pour l'exemple)

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le gars sur itele qui dit que c'est son pote qui pilotait l'avion

L'article dit qu'il s'agit bien de pallier aux problèmes de génération d'électricité... pas que ça serve quand la distribution est KO.

Ça dépend de ce qui s'est passé avant le crash, et du temps au bout duquel on les retrouve...

 
Ne sachant toujours pas ce qu'il s'est réellement passé on ne peux pas le savoir (hormis le fait qu'il sont certainement morts)

 
décomposés, bouffés par les poissons et crustacés  

Ils sont heliosynchrones ce genre de sat d'observation. En d'autres terme il parcoure toute la surface du globe.

Ils ne vont pas les mettre en géostationnaire pour ne surveiller qu'une unique zone, ca ne serait pas rentable (en plus ca serait trop loins).

 
Tu peux t'en servir comme service d'appoint du service d'appoint aussi sûrement, enfin en faire un usage "détourné" en cas de pbms très importants peut-être...

 
Yep, etre là au bon moment, c'est pas gagné, et il faut qu'il soit actif

 
Vu que de toute façon ya un contact ultra violent avec l'eau, en miettes amha

Tant qu'il n'y aura pas de bateau sur zone, les images c'est déjà mieux que rien. Ils vont pas rester les bras croiser.
D'autant plus que jusuq'à ce que les bateau soit arrivé il se peut que les débris aiemnt couler.

Apparement vi, je pensais qu'il etait vraiment independant, je pense même que ça devrait l'etre...

 
Je sais bien
 
Mais chacun d'entre eux ne fait qu'une "bande" de terre à la fois, donc il se peut très bien que le satellite aie loupé l'accident

ça m'a fait pensé à ce crash

http://www.crash-aerien.com/www/da [...] hp?id=1715

edit: le site est down donc un cc

statuts :   Rapport Rendu
Date :  17 JUI 1996
Heure :  20:31 EDT
Type/Sous-type :  Boeing 747-131
Compagnie :  Trans World Airlines - TWA
Immatriculation :  N93119
Msn / C/n :  20083/153
Année de Fabrication :  1971
Heures de vol :  93303
Cycles :  16869
Moteurs  4 Pratt & Whitney JT9D-7AH
Equipage :  18 victimes sur 18 membres d'équipage à bord
Passagers :  212 victimes sur 212 passagers à bord
Total :  230 victimes sur 230 personnes à bord
Dégats de l'appareil :  Perte Totale
Lieu de l'accident :  13 km (8.1 mls) S off East Moriches, NY (Etats-Unis d'Amérique)

"An explosion of the center wing fuel tank (CWT), resulting from ignition of the flammable fuel/air mixture in the tank. The source of ignition energy for the explosion could not be determined with certainty, but, of the sources evaluated by the investigation, the most likely was a short circuit outside of the CWT that allowed excessive voltage to enter it through electrical wiring associated with the fuel quantity indication system.
Contributing factors to the accident were the design and certification concept that fuel tank explosions could be prevented solely by precluding all ignition sources and the design and certification of the Boeing 747 with heat sources located beneath the CWT with no means to reduce the heat transferred into the CWT or to render the fuel vapor in the tank nonflammable."

Y'a même à mon avis largement plus de chances qu'il l'ait raté que qu'il l'est pris, surtout sur ce genre d'applications.

 
Je dis pas le contraire.
 
Mais analyser des clichés d'une zone grande comme la france, ça prend du temps, et le lieu est encore plus difficile à localiser si le satellite passe 90 minutes plus tard, ça a déjà bien coulé/dérivé

On sait d'ailleurs toujours pas ce qu'a donné la localisation, et surtout, si elle est fiable ou non.

Steve Fossett on a quand même mis 1 an à retrouver son appareil, et il était pas dans l'eau...

Est ce que vous avez une idée de la profondeur des fonds marins dans la zone du crash ?

 
5000 m non ?

ça peut descendre jusqu'à 5 km...

je ne sais pas, je demande; perso, aucune idée..

En toute logique la zone à couvrir devrait être grande comme un quart de la france, sachant qu'un ancien CdB disait sur itele qu'un avion de ligne pouvait planer pendant 200km. Et vu que l'avion va pas faire demi-tour... enfin après tout il aurait bien pu faire demi-tour mais y'a de grandes chances qu'il ait continué dans la même direction

Y'a moyen d'avoir les sources pour ce crash   ?

 
Les images pourront par contre filmer l'avions ou les débris avant qu'ils ne coulent. Bref pour l'enquête c'est toujours bon à prendre.
Les analyse ils pourront toujours les faire plus tard. La ce qui compte c'est de prendre un max de cliché.  

Karl Zero sur BFM

Ouais enfin, je doute que les militaires US aient été demandé de chercher dans ce cas là.  

Okay

J'ai bien pigé que ca faisait ce genre de truc (j'en utilise en informatique pour la surveillance des serveurs ), mais par le plus grand des hasards, il y aurait pas moyen de se servir de cette communication en "urgence" pour les pilotes dans le cas des zones non couvertes par la radio?

 
j'ai vu 1963 ...
 
http://www.techno-science.net/?ong [...] &news=6672
 

 
Le problème c'est pas tant combien il peut planer, mais quand les problèmes l'ont mis en grande difficulté et ça, on n'en sait rien, à part que les messages d'alertes de maintenance sont arrivé à 4h34 (ou je confond avec une autre heure?). Si ça se trouve il a continué à voler "correctement" pendant 2h

 
Je sais pas trop si les USA vont aider la france avec des données de satellites militaires US non plus.
 
La France a demandé de l'aide, ptetre qu'ils enverront "juste" des bateaux ou avions spécialisés.

Grace a Hfr l'enquete avance  

F-GZCP sur annette...
http://www.airliners.net/search/ph [...] ersion=6.0

La fameuse photo montrée sur toutes les chaines date en réalité de Mai 2006....