Reprise du message précédent :

C'est vrai.
Chez Boeing les commandes électriques sont apparues il y a 10 ans sur le 777. Quand on dit que le 787 sera "tout électrique" ce n'est pas vraiment en référence aux commandes de vol mais plutôt à d'autres systèmes de l'avion qui reposaient jusque là sur de l'air comprimé prélevé sur les moteurs (pressurisation de la cabine, dégivrage des ailes, etc...). Sur le 787 tout cela sera fait électriquement.
 

C'est effectivement le cas.

 
à choisir je préfèrerais lui plutôt que la bétaillère

 
 
en même temps si tu pouvais virer cette **** de kimble  

Schimz : je doute qu'il y ait une grosse différence entre les classes éco d'un 787, d'un A380 ou d'un A350.

 
Ben c est surtout un paramètre qui dépend plus de la compagnie (l exploitant) que du constructeur.
 
On voit souvent des jolis intérieurs pour les nouvelles lignées, mais c est surtout plus un argument "design" que réel.

Je veux juste dire que l'A380 n'apportera rien niveau confort (ce qu'on voit à la TV c'est pipeau), mais il ne faut pas tomber dans l'excès inverse et croire qu'il sera une régression.

C vrai qu'on peut difficillement faire pire que ce qu'ils font de nos jours

pas pour le commun des mortels, mais pour les frustrés depuis la retraite du concorde, il y'aura de nouvelle possibilités. Virgin atlantique a notamment à ce qu'il parait des projets bien spécifiques pour ses 380.

a ce que j'ai compris, on aura au moins 2 cm de plus en largeur de siege meme en configuration betaillere (800 personnes)  
 
les compagnies aerienne qui ont acheté la380 ont prevu, pour la plupart,  d'utiliser pour l'instant la configuration a peu pres similaire à la config de base  d'airbus cad 555 p / 3 classes   donc celle avec 50% de plus en surface au sol par rapport a un 747  
 
.. donc possiblité de se balader dans l'appareil de façon plus agréable  
 
Bon Apres .... tant que je ne serais pas monté dedans , je n'y croirais qu'à moitié

 
 
même s'ils montent à 700 places en deux classes, ça sera toujours mieu que le 767 en terme de place et de possibilite de circulation

A quoi bon circuler si y'a rien à faire?

vivement les ailes volantes à 1000 places

Les jeux, et tout le bordel multimédia, tu appelles ça rien faire
 
Moi rien faire, je sais ce que c'est en 747-400 Paris->La Réunion

J'ai pris qu'une fois le 747, comme je le disais plus haut, et je peux pas dire que j'aie rien fait
 
Les hôtesses voulaient nous tuer.

un footing dans les couloirs, des pompes dans les travées

 
 
Y'en aura dans tous les A380 ? Meme en classe eco ?    
 
C'est les compagnies qui decident ca, non ?

 
les ecrans lcd individuels avec choix de films c'ets en train de devenir un standard sur les avions recents pour les longs courrier
 

un bon ibook et quelque divx/dvd c'est mieux

 
Mais c'est pas gratuit j'imagine  

bien sûr que si, même pour la classe éco

 
sur les 777 de BA ( et AF je crois aussi), c en standard en éco sur tous les vols transatlantique sans supplément.
Sur AF c en standard  sur les vols france-asie quelque soit la classe.
 
Air canada a aussi en projet de le mettre en stanard lors du reamenagement de ses A330.
 
l'aviation évolue

en standart chez AF oui chet United aussi aparament
 
et tous les France-Asie sont équipés chez AF

 
par contre chez American cherchez pas,  y a rien en standard en classe éco, même la tv faut se chopper un torticolis poru avoir la chance de matter la moitié de l'écran

American ils viennent jusqu'en France ?

HS: http://www.airliners.net/open.file/485706/L/

 
malheureusement

je croyait qu'ils avaient arrêté et puis vive AirFrance de toutes façons

j'aime bien la légende faisant alusion aux célèbres écrans bleus de chez MS J'ai quand meme eut peur l'espace de quelques secondes

 
Clair Sur les vols intérieurs de Continental, faut payer pour avoir les écouteurs.

Je croyais que c'était une époque révolue !

Sur les vols intérieurs en France y'en a pas du tout (Mais bon, c pas la meme durée non plus)

Flo14: ça ne date pas de hier donc ça a peut être changé.
Mais bon, quand j'entends que les compagnies low cost parlent de descendre toujours plus les prix et de faire toujours plus de chiffres sur les services, je doute.

enfin continental n'est pas une compagnie réputée pour son sérieux (la lamelle de contre-façon qu'a fait craqué le concorde c'est eux qd meme)

Oué, enfin, le concorde, cest pas faute d'avoir eu des rapports sur sa fragilité

Comme d'habitude, faut un accident pour se bouger le cul
 
Sachant que y'avait déjà eu des incidents similaires...

Et pourtant si vrai

 
 
cette image j'ai bien du la voir 100 fois, comme tout bon geek qui se respecte.

M'a fallut 4 sec pour la retrouver sous google  

J'ai un Windows qui a planté sur une borne à la cité de l'espace aussi

 
record battu 3 secondes