Reprise du message précédent :

Ya pas 500.000.000 d'avions dans le ciel en permanence

Chevalet, il est radical : incendie ou casse en vol de l'appareil, pas moins  

Et de prendre la voiture, et le velo, et de marcher en ville, ...

 
Qu'il retourne faire son téléachat  

non, ça ça va
c'est juste l'avion

Furtif ce soir sur nrj12  

Ca change rien, c'est statistique

 
Oui, j'y passe pas mal de temps, on y analyse les crash. J'arrive pas à m'y connecter depuis ce midi

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La trajectoire indiquée de l'avion sur la page wikipedia est pas un peu étrange ?

pareil, quasi impossible d'aboutir...
edit: ca va un peu mieux.

Ou touché par une météorite, tout est possible  
 
Je pense surtout qu'il va falloir attendre quelques jours que tout se calme et qu'on ait quelques informations à peu près complètes et fiables  

Ca change que c'est pas comparable du tout

 
Regarde l'A320 de l'Hudson, il n'a pas coulé.
 
Bien sûr il est plus probable que l'avion est désintégré : là t'as plein de morceaux arrachés qui flottent (et des corps).

 
Il a beaucoup dévié    par contre tu sembles bien connaitre le domaine des voyages au sénégal, egypte mon ptitfred45  

Ah bah oui j'oubliais les corps, ça remonte ça non ?

En effet, c'est pas du tout ce que j'ai vu depuis tout à l'heure, même sur cnn et compagnie qui avaient des simus google map.

ligne droite courbée suite à une modification de projection de carte.
 
Perso, je pense qu'en tant que bi-réacteur, il ne suivait pas la ligne droite, car trop éloigné des côtes.

 
indice: la terre est ronde.

Bof ça semble crédible

 
Terre ronde, carte déformée, toussa.

[humour noir]

[/humour noir]
Désolé
 

 
Oué ça doit bien remonter avec les gaz de décomposition. en fin ça dépend si l'eau est stagnante ou pas, la t° etc...

Le problème, c'est que ca ne correspond pas du tout aux trajectoire qu'on nous donnait jusqu'à maintenant sur d'autres média (passage plutôt à proximité des iles du Cap Vert et des côtes africaines).

 
Abon  

La carte wikipédia passe trop à l'ouest en effet.
 

Ca dépend aussi si ils restent coincé dans quelque chose, a fortiori si l'avion est explosé ou pas.

eh ben

Voir la carte de slasher-fun la trajectoire passe bien plus près des côtes africaines

Si mais c'était des tringleries qui étaient sujettes à pas mal de défaillances contrairement aux commandes de vol elec.

 
Oui, c'est sûr que si on se lance dans la piste des parachutes pour les airliners, il faut un truc qui fasse partie de l'avion. Mais ça pose de nombreux problèmes, notamment de structure. Et puis, il faut déjà voir si ça serait utile, après tout dans de nombreux scénarios d'accidents (CFIT par exemple) ça ne sert à rien. Bon, tu vas me dire qu'il y a bien des gilets qui n'ont jamais servi de toute l'histoire de l'aviation, mais...

 
Il était à basse altitude et venait de décoller hein  

 
J'ai les photos sur mon DD si tu veux, de l'avion le lendemain, toujours à flots.

Remarque noobesque mais en principe, un avion avec l'électronique défaillante ou sans électricité peut quand même planer, non?

lors d'un crash en Indonésie l'an dernier ou ya deux ans ils ont retrouvés... des cheveux , rien que dalle. (a vérifier)
 
avion impliqué dans l'accident est un Boeing 737-400 immatriculé PK-KKW de la compagnie Adam Air. Ayant effectué son premier vol le 11 janvier 1989, il a opéré sous 8 compagnies différentes[1] et cumulé 45 371 heures de vol depuis lors[2].
 
 
Recherche de l'épave [modifier]
Le ministre indonésien des Transports a annoncé le 2 janvier que le Boeing disparu des écrans radar depuis la veille n'a toujours pas été localisé, démentant ainsi les précédentes informations officielles sur la découverte des débris de l'appareil et de 90 corps dans une zone montagneuse de la côte sud-ouest de l'île de Sulawesi. Le ministre a expliqué que les informations données dans la matinée par un responsable aéronautique du pays et un porte-parole de l'armée de l'air provenaient de rumeurs erronées de villageois. Ces responsables se sont eux aussi rétractés. Le 4 janvier, les recherches sont toujours en cours avec l'aide d'autres pays dont Singapour. Par ailleurs, le ministre indonésien des Transports a demandé une enquête sur la maintenance des avions Adam Air.
 
 
 Découverte de l'épave [modifier]
Lundi 8 janvier, trois grands objets en métal, présumés appartenir à l'épave, ont été détectés au fond de la mer par le sonar du navire indonésien Fatahillah [3]. L'amiral Gatot Subyanto de la marine indonésienne a indiqué trois endroits, distants de 3 à 6 kilomètres, au large de Mamuju, ville située sur la côte occidentale de Sulawesi. En raison des limitations de l'équipement du sonar de la marine, la nature du métal n'a pu être déterminée. Le navire de recherches océanographiques USNS Mary Sears du Military Sealift Command est arrivé dans le secteur le 9 janvier avec un meilleur équipement qui peut aider à identifier les objets. Un avion canadien a été envoyé le 9 janvier avec un équipage de 5 personnes pour cartographier la zone [4]. Le Ministère indonésien la marine et de la pêche a depuis suggéré que les objets en métal pourraient aussi bien être des instruments scientifiques installés sur les fonds marins pour étudier les courants.
 
La partie droite de l'empennage a été trouvée par un pêcheur, au sud de Pare-Pare, à environ 300 mètres de la plage le 11 janvier [5] Le numéro de série a confirmé qu'il s'agissait bien de l'appareil d'Adam Air [6]. Plus tard le même jour, le corps d'une femme asiatique a été découvert dans la mer à proximité, mais la confirmation qu'elle est une passagère du vol n'a pas encore été apportée [7]. Des sièges de passagers, des gilets de sauvetage, un plateau repas, une partie d'un pneu d'avion, huit morceaux d'aluminium et de fibres, une carte d'identité, une fusée de détresse et un appui-tête ont été également été récupérés [8],[9]. Les boîtes noires ont finalement été récupérées fin août 2007 et envoyées à Washington pour décryptage

 
Exact, si le corps est libre ou dans un sac / habitacle, ça doit jouer bcp. Plus les poissons grignoteurs.

à NY, avec le 320 sur l'Hudson, 2-3 types ont sauté à l'eau, et vu la température de l'eau à cette période, les gilets ont du être utiles.

 
c'était des recherches en surface ou sous l'eau ?

Une connaissance à moi devait rentrer de Rio demain, par le même appareil (selon ses dires), AF vient de l'appeler pour lui dire que le vot était annulé...

 
Je vois pas trop le rapport. Si l'avion n'a plus de moteurs, même à haute altitude et après des heures de vol, il peut toujours planer, et donc à un moment il se retrouve à basse altitude et un amerrissage est théoriquement possible.

 
S'il n'y a vraiment plus rien qui marche, tu peux plus le contrôler, donc non.