Reprise du message précédent :
C'est ce que j'ai écrit juste au-dessus quoi.

Bon faudra calculer votre BMI (Body mass index) avant de prendre un vol Ryanair    
 
(Désolé c'est en allemand. Pas trouvé d'équivalent en FR ou EN)
http://www.spiegel.de/reise/aktuel [...] 68,00.html

En français :
Ryanair va bien tester la "taxe pour les gros"

Tailstrike en photos du vaisseau mère de Virgin Galactic : http://www.flightglobal.com/articl [...] trike.html

Sinon, United a annoncé 579 millions de $ de pertes au T1 2009, et Delta veut facturer 50$ le second bagage en soute sur les vols transatlantiques.

Walawala...

Sur cet avion, le pilote est à gauche et le co-pilote à droite ?    

Ils pensent que les gens ca leur arrive de voyager pour plus qu'une semaine ?

C'est vachement à la mode le Ryanair en ce moment

 
Je pars pour un an en Australie, j'ai le droit à 20kg en soute...  

tu partirais 1 semaine, tu aurais aussi droit à 20kg en soute...

 
Bof, les pb posés par cet avion font plutôt peur sur la durée.

 
Tu peux y aller en bateau sinon
 
Ou envoyer des malles en fret (j'ai un ami qui a souvent fait ça, son père allant travailler un peu partout, dans le pétrole).

Idem, j'ai bien galéré pour 6 mois à Singapour...

Mais c'est ridicule, je peux pas revenir d'angleterre avec 20kg ... J'ai eu le droit a 30kg pour y aller, me faut 30 kg pour en revenir au minimum

serieux? merde je savais pas ca
je suis parti pour 1an au usa il m'a fallu 28kg a l'allez, et je pense qu'au retour les 2*23kg autorisé ne seront pas de trop
et l'année prochaine je compté faire l'australie, mais ca va etre la merde avec juste 20kg
faut que je regarde le fret par bateau

clair  
les pull en laine et les col roulé ca pèse lourd dans la valide pour allez en Angleterre

J'ai surtout emmene des casseroles et de la vaisselle ... lol

serieux?
un tour a ikea/supermarché et hop c'est réglé pour quelques £

blablabla

prochaine étape : la taxe sur la longueur des jambes.
 

prend le train, t'es pas limité.
 

mmh moi je dis taxation sur l'air qu'on respire en cabine
 

Faudrait tester ouais le train pour aller en Australie
en squattant dans les acheminements de citadis par bateau ca pourrait passer

J'ai regardé pour envoyer des malles : c'est moins cher en avion !!
 
Economie de 20-30euros sur 550€ ; bref le bateau cay nul !

ça sera pas forcement toujours le cas. Le cargo est sinistré en ce moment, d'où peut être les prix que tu constates...

enfin les bateaux aussi c'est sinistré

envoyer un conteneur de san francisco vers le havre, c'est descendu au alentour de 1500€ ... et on en met des choses dans un conteneur ^^

Je ne vais pas prendre le train pour aller dans le nord de l'angleterre, il n'y a pas que Londres ...

Bonjour,
Quelqu'un pourrait-il m'indiquer si le super nouveau nouveau flying blue permet de faire bénéficier un proche de ses points? (pas de transfert mais une réservation qui ne soit pas au nom du titulaire de la carte quoi)
Merci !

 
ben va falloir qu'on en vends sinon je vais bientôt aller pointer à l'anpe pole emploi ... deja que je vais manger du chomage technique dans les semaines à venir... moi ça me fait plus marrer .  
 
 

Avec Dassault qui s'est concentré dans le domaine des jets privés, c'est sûr il va y avoir de la casse. C'est pas demain la veille que ce secteur va sortir de crise

Bon sinon, Boeing commence à sentir une douloureuse...-50% sur les profits, et déjà 60 reports de livraison normalement prévue en 2010/2011.
 
Et le 747-8I qui prend encore quelques mois de retard...ben oui, c'est à cause du Freighter, bien sûr, on le repousse et il prend toute la place sur les lignes d'assemblages, vous voyez pas les 17 747-8F "virtuels" sur la ligne d'assemblage avant le 1er 747-8I??? Ah ben nous chez Boeing, on les voit...

Bien sur, mon pere le fait souvent pour moi ou mon frere.

 
C'est l'inverse.
 
Il est utopique de s'imaginer un système automatique capable de faire aussi bien qu'un pilote.
 
En cas d'erreur ou de problème le drone continue sa mission. Si la cible désignée par erreur est civile le drone tire puisqu'il est programmé pour ça, pas le pilote de chasse.
 
Le robot est incapable de faire certains choix stratégiques et quand des situations amènent à des dilemmes seul le pilote réagit avec une solution innovante, il sort de la boucle logique, pas le drone.
 
La preuve le pitot givré. Le pilote s'en serait aperçu et aurait réagit autrement.
 
Et voler par machine interposé c'est déléguer son humanité à une machine ne pense tu pas ?
 
Moi je préfère être physiquement en l'air que regarder du sol un machin d'ingénieur qui vole mécaniquement et c'est tout.
 
Et les sensations qu'on a en l'air, irremplaçables et impossibles à rendre au sol.
 
Se passer de ça c'est perdre une partie noble de son humanité.
 
Le drone saura t'il faire la différence entre un Mig piloté par un pilote russe bourré avec des intentions agressives et un Mig russe dont le pilote est en anoxie et qui vole tout aussi erratiquement ?
 
Saura t'il se rendre compte s'il est en présence d'un pilote agressif, d'un débutant qui panique, d'un pilote qui se rend et qui veux passer à l'ouest comme ça arrive plusieurs fois par ans ?
 
Va t'il tirer sur les deux, sur aucun, ou sur un seul et lequel.
 
Le pilote lui sait voir ces choses là, pas le drone.
 

Il ne fait guère de doute que ce genre de drone est conçu pour être commandé à distance, et donc il est tout à fait possible d'annuler la mission sur demande, le drone rentre alors à la base. D'autre part pour le moment les drones sont uniquement utilisé pour la reconnaissance, et ne tire pas avec des armes. Toutefois il est certain que l'avenir passe par des drones de combat.

A notre époque, les pays occidentaux souhaite minimiser les pertes humaines. En effet la population du pays qui envoie ses hommes se battre souhaite avoir le moins de pertes humaines. Envoyé des hommes mourir au combat c'est de nos jours le meilleur moyen pour un leader politique de se griller.
Ceci explique en grande partie le développement des drones, dont le seul but est d'être envoyé sur des missions dangereuse, si il est détruit la population s'en fou, il n'y a aucun mort de notre coté.

Tu pilotes quoi? Je ne doutes pas que piloter un avion de chasse çà doit être trippant, mais le chef d'état major n'a que faire de ce genre de considération.

 
Ce sont des questions intéressantes en effet. Toutefois tu oublies qu'il existe déjà des formes primitives de drone de combat, et çà s'appelle simplement un missile sol-air. La décision de détruire un appareil est prise au niveau du commandement, le pilote d'un avion moderne type rafale exécutera l'ordre et lancera un missile hors de porté visuel à plusieurs kilomètre, donc en réalité un pilote tir à l'aveugle lui aussi.

Si on se débrouille avec les exigeances  des Emirats Arabes Unis, en juin, on signe pour 60 Rafale    

Les drones et les avions pilotés ne sont pas en concurance mais complementaires.
Un drone ça n'a pas de mère, comme dit plus haut, donc moins sensible pour l'opinion public.
Un drone ca vole 12h (voir plus) sur le theatre, sans fatigue, ca peut remplir un grand nombres de missions de reco de façon avantageuse. Et meme dans le cas de drones armés comme le predator US, je crois bien que l'ordre de feu viens du contrôle, c'est pas le drone qui decide tout seul quel 4x4 dans la montagne doit etre detruit.  
Faut les deux, pas de doutes.  

 
Ne pas oublier le pouvoir décisionnel de Sarko dans les ventes du Rafale ... Si avec le Maroc c'est pas passé , c'est en partie sa faute et celle de Chirac qui ont "oublié" le dossier pendant le passation de pouvoir.
 
En tout cas comme je disais si on vends pas de Rafales rapidement je vais aller pointer rapidement à pole emploi ... parce que les Falcons vu la cadence qu'on a ... ça va pas le faire  

oui
faut les deux, effectivement
mais peut être vaut mieux des bon A10 bien efficaces
 
la question est de savoir quelles guerres on peut réellement craindre dans les 20 ans qui viennent
 
les avions de guerre genre rafale, ça ne vole jamais très longtemps, ou s'il le faut, la logistique (ravitaillement en air ou transport par mer) est telle que sur les vols lointains le nombre d'appareils impliqués est soit très faible soit très long à mettre en place
ça me rappelle l'époque où j'étais bidasse dans l'armée de l'air en alsace, tout ce petit monde calfeutrait les vitres des bâtiments pour ne pas être repéré la nuit par l'aviation de kadhafi ou celle de saddam aidée par les ravitailleurs de kadhafi qui voilaient au dessus de l'italie  
c'est ça notre armée de l'air        
 
donc pour flinguer du civil ou des ennemis sans aviation de guerre perfectionnée (rappelez vous de nos mini guerres avec la Libye, la côte d'ivoire ou même notre implication dans la première guerre d'irak) , on pourrait se contenter de rustique

à ce propos : un drone helico armé, plus axé sur les environnements urbains
http://www.shadowspear.com/special [...] _arss.html