Reprise du message précédent :

 
--> Ne pas confondre Auto pilote et FBW!!! c'est TOUT A FAIT différent!
--> Le vol SU 593 était sur un Airbus A310, et j'avoue que j'en ai jamais vu un qui était FBW (a part celui des essais en vol chez airbus: qui était FBW pour le copi, et conventionnel pour le CDB) .
--> pour le reste du crash du comment et du pourquoi, je viens de télécharger les rapports officiel pour voir ce qu'il c'est passe

Juste le temps de cet été. Le 777 est redéployé sur BRU.

Depuis Bruxelles Midi, toujours

Partir de Londres ou Bruxelles (surtout AF avec Bruxelles Midi, qui permet de rester sur Paris au retour)

 
Mais on est bien d'accord qu'a l'aller si tu zappes l'etape Bruxelles Midi - CDG, t'es marron??
 
Pour Londres, faut voir pas con, un petit Easyjet pas trop cher depuis Mulhouse pour Londres. De toutes facons, ca me coutera guere plus cher que le TGV jusqu'a CDG....

Tout à fait. Mais j'ai fait une simulation pour cet été pour un ami qui veut Air France pour aller à LAX.
Paris - LAX : 1156€
Bruxelles - Paris - LAX - Paris (- Bruxelles) : 531€...

 
T'as quoi contre les US Air 330 ? Ils sont très bien

 
Paraitrait même qu'ils flottent    
ça peut toujours servir au dessus de l'atlantique.

blablabla

D'après ce photographe le convoi de janvier c'etait le MSN050
Il est arrivé quand le 38?
 

 
Il se dit qu'ils sont assez vieillots, non? Et puis bon, jusqu'a peu, US Air n'a (avait?) pas trop bonne reput...
 
 
 
 
Non, Seattle n'est en principe plus d'actualité cette année sauf si vol direct AF. Donc tu peux bombarder en t'en donnant a coeur joie... Va pas nous cartonner le 787 en plein vol (s'il vole a ce moment la bien sur et ca c'est pas gagné   )
 
Pour faire "my life inside", la fedé de flechette me renvoie 8 jours à Vegas, tout frais payés en avril avec United. Par contre, date fixée et pas de possibilité de faire de la ballade à Seattle, Phoenix ou Dallas....
 
Donc comme j'ai des potes a voir à Phoenix et Dallas que je n'ai pas vu depuis longtemps, je pense repartir une semaine plus tard, à mes frais par contre. D'ou la recherche d'un bon vol....

 
B'en non, ils sont plutot 'neufs' leurs A330. Et le IFE est plutot excellent (c'est un vrai AVOD). Enfin bon, je dis ca de 2001, avec une comparaison AF de 2005 qui m'avait bien dégouté quant à l'IFE

je crois que ces gens souhaitent uniquement payer le moins possible tout en ayant la possibilité de voyager avec un IFE qui leur plait.

Tant qu'on est à parler de plans de voyages ...
Je suis en train de regarder pour partir 3 semaines en Colombie (Carthagene, CTG) en septembre, depuis Paris. AF me sort un tarif à plus de 1000€, avec Iberia (via MAD), on descend à 860€ ...
Des idées pour optimiser ça ? Je préférerais éviter les A340 d'Iberia qui n'ont pas d'IFE

à propos, curieux de voir le comportement d'un avion a fuselage carbone monobloc dans les mêmes conditions...
je plaisante, le 787 n'étant pas un aéronef    
 
American Airlines perd 2 milliards et prévoit de diminuer ses capacités de 8,5% au premier trimestre
http://www.romandie.com/infos/news [...] 030AWP.asp

Tant qu'on est dans les voyages, je fais mon premier tour en MD11 fin février, YUL->AMS par KLM, puis un petit F100 jusqu'à LYS, idem au retour, le tout pour 550€. Depuis mes déboires avec les tempêtes de neige, je bannis les correspondances aux US !!

 
En fait, on a une quarantaine de joueurs qui vont au championnat du monde a Vegas. La compétition a des dates fixées donc nos dates de depart et de de retour sont fixées en consequence.  
Et vu que mon role est d'accompagner les joueurs pendant les 8 jours de la compétition, je dois partir avec eux sur le même vol et revenir avec eux sur le même vol.  
 
Donc, sur ce plan la je suis bloqué. Mais etant donné que ca ne me coute pas une thune, je vais pas faire le difficile non plus.    Au pire, j'ai juste un autre billet a racheter pour repartir la semaine d'apres.
 

 
Tu as raison.    D'apres airfleets, ils sont de 2000, donc ca reste ok. Surtout comparé aux 767 de chez AA (1988?). C'est bizarre, je les voyais plus vieux que cela leurs A333.
 
Pour l'instant, US Airways reste ma meilleure option:
 
* Environ 522€ de paris mais faut que j'ajoute le TGV aller/retour depuis l'est (minimum 100€)
 
* Ou encore mieux, 355€ depuis LGW auquel il faut ajouter un A/R Basel-LGW avec Easyjet (80€)    
 
Faudrait d'ailleurs qu'on m'explique pourquoi on se fait arnaquer de la sorte en France pour justifier 522€ au lieu de 355€? Ok, y'a 400 bornes de moins mais ca fait cher du km. C'est ADP qui se graisse en taxe? une plus forte concurence a Londres? la taxe du gouvernement?

je dois faire montpellier - Aéroport de Catane (sicile) ou palerme en avril (A/R)
 
est-ce qu'il existe de bon sites pour calculer le meilleur trajet au meilleur prix ?

350€ avec deux escales et 11h de trajet dans chaque sens
 
Ne compte pas sur un billet unique

 
tain ! c'est plus long que d'y aller en stop ....
 
quand je vais sur le site de l'aéroport de Catane, dans la petite carte des destinations il y a Marseille, mais le fonction recherche de ce site ne doit pas marcher car je n'ai trouvé aucun vol entre Marseille et Catane
 
j'ai trouvé des itinéraires passant par Marseille->more et Rome-Catane, mais effectivement y a pas mal d'attente
 
bon on verra bien,merci quand même pour le conseil

Drap'
Je vais surement prendre l'A380 en Aout pour mon premier vol long courrier.

Sur quel segment ? CDG-SIN ?

Oui, Paris-Singapour-Denpasar(BAli) AR

Se taper 48h de vol pour 5 jours sur place, bof c'est histoire de faire de l'avion

grave, en + les 5 premiers jours t défoncé avec le décalage horaire+voyages... donc la, moyen quoi.

"Confort les plus modernes en A380" c'est surtout en terme d'IFE et de bruit ou alors il faut viser la business ou les suites, chose innacessible pour 99% d'entre nous....
 
Parce qu'en terme de place en éco, a t'on vraiment un plus grand confort en A380 par rapport aux autres avions?
 
Bon il n'en reste pas moins que pour des fanas d'avions comme nous, voler en A380 ne se refuse pas, on est bien d'accord la dessus....
 

 
D'autant plus que si j'ai un jour l'occasion d'aller en Australie, je pense que ca sera une occasion unique dans ma vie. Et je pense que c'est le cas pour la plupart d'entre nous. Donc autant, sortir les $$$, rester 3 semaines et visiter un peu le pays en long et en large plutot que de rester uniquement 5 jours à Sydney.

Vous arrivez a prendre 3 semaines de vacances vous?

4 semaines, une fois par an (c'est imposé par ma boite )

 
pour les derniers modèle, le vrai plus, c'est le boitier d'entertainment qui est rikiki comparé aux anciens modèle qui bouffent toute la place pour les pieds.
 
Sur les dernières versions de 777 sur emirates, l'espace pour les jambes et les sièges sont vraiment bien, assez confortable pour du très long courrier.

 
 
C'est loin d'être un bon plan .... 2000 euros pour 5 jours !!  

 
7 jours.
 
5 jours sur place, 2 jours dans les airs !

Z'êtes bien d'accord que cette vidéo est truquée hein ?

Bien entendu. Outre le fait que cela soit physiquement impossible, le "travelling" sur la fin est également irréalisable.

 
Attention, les gens pensent "plus de place = confort". Pour ma part, j'ai redécouvert le concept de confort global avec l' A380.
 
Le bruit (ou plutôt le silence), l'atmosphère (moins sèche et plus agréable que sur la majorité des long-courriers), le confort de vol, et quand même un peu plus de place, même en éco, alors tout ça combiné oui, c'est vraiment bien.
 
Les suppliers IFE ont réduit la taille des SEBs en plus. Tu te sens plus libre de "circuler". Après, tu vas toujours autant galèrer pour sortir du center row si t'es au milieu, c'est sûr.
 
Je n'ai que 30 hrs de vols sur A380 (aucun commerciaux   ), mais dès que je reprends un 777 ou un 47, je regrette déjà le whale jet.
--------------------------------
 
Superbe vidéo en HD, au-dessus de la France:
http://www.tubewatcher.tv/182
 
C'est magnifique! J'espère que leurs serveurs tiennent, tout le monde le regarde en ce moment chez Airbus   .
 
Edit: mauvais quote de message et j'ai la flemme de changer.

Microsoft vient de virer tous les développeurs de ACES studios, i.e. les développeurs de Flight Simulator. En conséquence, le développement de FS11 est interrompu. C'est vraiment un mauvais jour...

P'tin ils pouvaient pas virer les développeurs de windows à la place ?

c'est déjà fait depuis un moment...  

Meuh oui, t'en fais pas, Airbus est en contact permanent avec météo france qui je le rappelle, se trouve à Toulouse, le danger pourrait être pour les avions qui seraient dehors, mais par habitude dès qu'il y a de gros épisodes d'orages, de vent ou de grêle prévus, tout à l'intérieur.

 
Bah, je suis toujours sous FS9, j'ai de la marge....
Non sans dec, je suis d'accord, ca craint. Pas à court terme mais à long terme, c'est clair...

C'est pas truqué C'est juste une animation 3D très bien faite!   On le voit notamment avec les mouvements de l'hélice à la fin ...
Par contre, il existe une vidéo "réelle" d'un F-15 qui a atterri avec une seule aile  

Link ?

Ca confirme que les avions de chasse sont des fers à repasser avec un réacteur au cul  Les ailes servent à rien