Reprise du message précédent :
La vérité sort de la bouche des enfants

Si elle sort de la bouche d'un enfant...

D'ailleurs... http://www.lepost.fr/article/2009/ [...] ntiel.html

Va y'avoir un paquet de monde viré là

Hum, c'est de ça qu'on parlait à la base. La version de Bakchich n'est déjà pas terrible, mais alors celle du post !
 
En plus ils parlent de flotte vieillissante alors que les A319 ont 7 ans, et ils mettent en image un avion qui n'a rien à voir dans l'histoire.

Quel torchon le Post de toute manière

C'est très, mais alors très mal barré pour l'A400M

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,616091,00.html

 Ils veulent quoi au juste? Nous préparer à l'annulation d'un programme qui a déjà coûté des milliards, ou demander encore plus de thunes et de temps pour sauver ce qui peut l'être.
 
http://tempsreel.nouvelobs.com/dep [...] amme_.html

blablabla

Doucement.
Ce n'est surement pas aussi simple.
Comme dit dans l'article même le ministre de la défense allemand n'a pas eu les raisons exactes et précises du retard pourtant il les demande depuis bien longtemps. Ca doit être bien plus grave que ca.

blablabla

Reportage sur l'amerrissage de l'A320 le 15 janvier 2009 sur France 3 tout de suite

Le montage est pire que "Mayday"

Sur Capital, ils ont montré les chaines de fabrication de l'A320 en Chine. Floflow t'es jamais allé faire un tour là bas ?

Le problème c'est que les européens ne savent pas créer ou se mettre ensembles sans que la politique et les intérêts économiques individuelles ne s'y mêlent (et là M. Sarkozy chapeau vous faite encore mieux que vos prédécesseurs français...)

Regarder le projet Galileo, tout le monde a flairé la poule aux oeufs d'or, tous le monde en Europe se croit légitime de récolter les lauriers.
Résultat c'est la merde, et ca ne donne rien. Après certain politique en profite aussi vous permettre les chinois et russe de fourrer leurs nez avec un financement minimale, résultat:
1. Aucun accord en Europe, et le projet Galileo n'avance pas d'un poile de cul
2. Les chinois ont décidé de faire leur propre système GPS et menace l'Europe de leur prendre les fréquences d'utilisation des satellites Galileo... (j'imagine que fourrer leur nez dans le projet Galileo leur a permis de récolter pas mal d'info. Et pour les russes eux n'ont jamais cesser de développer leur Glonass alors pour quoi les inviter dans Galileo...).

Un peu de fierté européenne bon sang, c'est ce qui manque, ca créerait un semblant d'union au sain de la population. Il n'y a aucune raison d'inviter les chinois ou les russes (qui font double jeu) dans nos projets.

Il y a trop de constructeur de moteur en Europe, chaque grand pays européen de plus de (10-15 millions d'habitants) on a minimum 1.
Et à part RR, les autres font pâles figures individuellement (en terme de chiffre d'affaire). Les rapprocher/fusionner? Haha elle est bien bonne, la politique s'y mêlerait et donnerait naissance a un consortium difficile à gérer (comme souvent EADS...) et avec un rendement (perte d'argent à cause des divers sous groupe nationaux) ou une vitesse de réactivité et de prise de décisions trop faible.

Ca me rappelle l'alliance Areva/Siemens dans le nucléaire, Areva un nain à côté de Siemens et c'est Areva qui veux avoir les mots à dire. Ca m'a fait rire quand le président de Siemens à déclarer que "Areva/Siemens ne représente que 2-5% de notre chiffre d'affaire (je sais pas le chiffre exacte, mais c'était insignifiant) et pourtant me prend 80% de mon temps..."
Résultat Siemens est parti faire une alliance avec les russes, et les perdant c'est Areva et l'Europe, parce que des politiciens s'y sont mêlés...

Enfin bref, je suis parti bien loin, mais c'était mon coup de gueule du soir. Ce qui manque en Europe c'est un gouvernement unique et un président avec des réels pouvoir et surtout un sentiment de fierté d'être européen et pas seulement français, allemand, espagnole,... (Et aussi moins de président qui râle parce qu'on "délocalise" la production de la France vers d'autre pays européen, le comble...)

Mais bon...

Oula j'suis de mauvais poile ce soir.

Nan mais j'ai des potes qui y sont, apparemment c'est pas si mal.

Pas si mal dans quels sens?
- Qualité de fabrication?
- Compétences du personnel local?
- Les bâtiments/équipements et chaîne de montage en elle-même?

Ils ont expliqué que toutes les pièces (cockpit, ailes, ...) étaient fabriquées en Europe, mais que seul le montage final était fait sur place, un peu comme un gros jeu de Légo. Pour chaque poste où travaillaient des chinois, il y avait un européen qui supervisait l'opération.
Ce qui faisait le plus peur d'après l'ingénieur Français interviewé, c'est que les employés chinois, qui ont eu une formation de plusieurs mois sur le sujet, ne quittent la boîte pour aller travailler chez les concurrents chinois. Ils ont expliqué que ces employés avaient des clauses assez strictes dans leur contrat, qui stipulaient qu'ils devaient rembourser le prix de leur formation s'ils démissionnaient dans les X premières années.
Pas trop de feedback sur la qualité ou la rapidité de fabrication, par contre

Qualité de vie, après pour la qualité de fabrication, y'a des normes, des règles, des contrôles. La seule chose qui change c'est les gars qui assemblent et pour ça y'a des formations et des compétences à acquérir.
Niveau infrastructure tout est sur place du premier assemblage à la livraison, un peu copié sur ce qui existe à Hambourg avec la nouvelle chaine 320.

 
Va pas trop vite sur ce point là, Siemens est aussi dans une merde noir pour d'autres sujets. C'est problématique que Areva se retrouve a poil, mais ils vont pas le rester longtemps, y'en a d'autres qui se pressent au portillon pour les récupérer (entre autres Bouygues, Alstom et Total)

Humf 8,3 euro l'action EADS les déclarations sur l'A400M font mal !

Sauf que:
1. Areva est hostile tout rapprochement (surtout avec Alstom)
2. Les candidat citer ne sont pas présent dans le domaine nucléaire à la base.

Ca c'était juste à cause d'histoire de pot de vin versé pour l'acquisition de contrat. Rien à voir.

Mais bon, là je suis HS. Pardon.

J'ai aussi vu le reportage, et il ne faut pas trop se leurrer sur l'objectif des chinois avec cette usine, une fois leur pseudo contrat rempli, comme le disait d'ailleurs un des ouvrier interrogé, il vont tous se barrer chez ARJ ou je ne sais pas quelle marque locale/nationale  avec :
1. leur savoir faire acquis chez Airbus.
2. tout ce qu'ils auront vu de bien Airbus (ça peut faire beaucoup comparé à l'avant usine)
3. leur mains d'oeuvre et leur façon de faire.

Et là ça va faire mal pour Airbus/Boeing.... Comme résumait super bien ledit reportage, la phrase de conclusion était :
"Il n'ont pas juste l'intention de regarder des étranger construire sur leur sol (...)"

Dans l'immédiat ce qui m'inquiete, c'est que partout dans le monde, les ventes se tarissent.... Et même du coté chinois, vu la crise, il aurait ete demandé a toutes les compagnies de ne plus commander voire même d'annuler.....
 
Alors est ce que cette usine va permettre à Airbus de conserver ses commandes chinoises? Du genre, c'est fait chez nous donc annulons plutot les Boeing?
 
Ou alors si les chinois annulent ou ne commandent plus et si ca ne reprends pas ailleurs, ou produit on? Je sais bien qu'il y a un sacré backlog derriere, mais ou Airbus reduira les cadences s'il doit le faire? En Chine ou en Europe?

Une nouvelle derive pour l'A380
 
http://www.flickr.com/photos/aviat [...] 4/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/aviat [...] 9/sizes/o/

 
http://www.lefigaro.fr/societes/20 [...] a400m-.php
 
C'est la crise de l'orthographe au Figaro

Pareil sur lemonde.fr dans l'article sortie hier concernant l'A400M.
Il manque carrément des mots, le journaliste n'a pas dû aimer être dérangé le dimanche

 
Ceci, ils l'auront déjà vu avec je ne sais plus quel MSN de la famille A320, qui a mystérieusement disparu de toute flotte et qui ne "logge" aucune heure de vol/cycles.

Il avait pas réapparu miraculeusement?

En fait.

L'avion militaire US High tech bourré de radar qui avait été obligé de se poser en territoire chinois est-il re-entrée en service?

Est-ce "officiellement" l'avion a été partiellement démonter/inspecté par les militaire chinois?

C'est centralisé quelque part ce genre d'infos ?

blablabla

Vrai, et faux
 
Areva est déjà en partie issu de Alstom, donc expliquer qu'ils sont hostiles fait doucement rigoler.
Par la suite, les technos impliquées dans le nucléaire ont des technos annexes sur lesquelles deux des trois cités sont présents, fortement

C'est vrai en effet.
Néanmoins Siemens l'est dans les deux secteurs (Réacteur, turbine, générateur). Ca aurait été un plus.

Une 'tite question. J'ai 2 cartes d'embarquements qui ont disparues de mon bureau. Y'a-t-il une possibilité que quelqu'un me les aient subtilisées pour créditer discrétos son compte Miles ?

Nan, c'est pas à son nom, donc il pourra rien en faire.

ok, c'est juste pour me faire chier alors

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