Reprise du message précédent :

 
L'ingéniérie à payer pendant le retard, le fait que tu tournes sans vendre l'appareil, les retards d'encaissement, tout ca a un cout.
Dans tous les cas, c'est des estimations à la louche violente

tiens, finalement il y a eu combien de mois entre la date prévue de première livraison et la date effective?

On parle de 10 millions par jour, donc 7 milliards pour le moment s'ils tiennent leur dernier planning

c'est vraiment la classe !

 
Ca fait plaisir, plus de 30 ans après le dernier 747 Delta  

Superbe !

cette appareil a vraiment de la gueule, je le trouve

Nouvelles en vrac :
 
* Aer Lingus pourrait se rapprocher d'Air France pour contrer l'enième OPA de Ryanair
* Air France porte plainte suite au rachat d'Austrian par Lufthansa
* Virgin America et Air Canada pourraient lancer des liaisons vers Santa Ana (Californie) : 5x SNA-SFO par jour pour VX, on ne sait pas encore quoi au Canada pour Air Canada. Début du service possible dès avril (cool j'y serai d'août à septembre !)

Quand on arrive au terminal 2E à CDG on peut accéder au salon "L'arrivée" du 2C?

Le 747 Delta version complète :
 

Genre...
Si ce programme a pas du retard

Apparement oui car c est en dehors de la zone d embarquement (Thank you Internet!)

Semaine cruciale à venir pour l'A400M
 

 
http://www.lesechos.fr/info/aero/r [...] r=RSS-2001

20 milliard €  

Autant que l'A380   .

Sinon personnellement qu'il critique MTU, ok soit. Néanmoins la seul façon développer les compétences nécessaires ici en Europe c'est de leurs donné des projets à réaliser.
Et de ce fait je ne trouve pas judicieux de critiquer le choix d'avoir choisi des industrielles européen, d'autant plus que c'est de l'argent public.

Réacteurs, turbopropulseurs... Faut pas trop leur en demander aux journalistes

C'est des journaleux de reuters    
C'est marrant à lire, plus qu'informatif  

Il n'a pas tout à fait tord, vu que la turbine est issue du M88  

blablabla

Mouai ca n'augure rien de bon.
Dans la gestion de projet d'un programme informatique, la documentation (technique, manuel,...) ca se fait AVANT de commencer le codage.    
 
Là ils sont à la bourre.

Superbe !
Mais les réacteurs sont trop petits

Ca fait un peu bizarre de voir un 747-400 avec les couleurs de Delta. Ca ressort pas mal mais pour moi, cela ne vaut pas la livrée de NWA.....
 

Une compagnie qui porte bien son nom
http://www.airliners.net/photo/Kra [...] id=0177455
http://www.airliners.net/photo/Kra [...] _id=NEXTID

Faut en vouloir pour monter là dedans quand même...

Accident d’avion à Madrid : erreur des pilotes ?
lundi 15.12.2008, 15:35

source: lesoir.be

Quand on vois ces cas là on se demande s'il ne serait pas plus sure de développer des système informatique permettant de faire décoller et atterrir l'avion automatiquement.

ça existe déjà

Et pourquoi c'est pas utilisé systématiquement? (En supposant que l'équipement au sol soit présent)

Car un peu le raz le bol de voir tous ces crash à cause d'erreur humaine...

il me semble que ce soit déjà souvent le cas
tous les avions modernes sont en principe faits pour ça
faut voir avec les spécialistes
mais pour le spanair, il s'agissait quand même d'un vieux clou

L'ILS c'est pas fait pour les chiens
 
Avec le nombre de vols qu'il y a tous les jours, l'avion reste quand même le moyen de transport le plus sûr

et les crash à cause d'erreur de capteurs/informatique t'aimes?
http://fr.youtube.com/watch?v=_ZCp5h1gK2Q

Certes. Mais c'est con de mourir à cause d'un connard qui n'est pas foutu de lire une check-list.

le connard est mort lui aussi
l'est bien puni

Ça fait quand même un bout de temps qu'on le savait

Tiens petit sondage : entre un vol sur Continental et une journée à New York, et un vol sur Delta et une journée à Atlanta, vous choisissez quoi ?

si tu parles ville
Atlanta ne présente aucun intérêt

NYC sans hésiter

Je parle ville et compagnie aérienne en fait. L'été prochain je fais un Bruxelles - Santa Ana (oui parce que Paris - LAX est juste deux fois plus cher), et j'ai deux options :
* Bruxelles - Atlanta - Santa Ana - Atlanta - Bruxelles sur Delta, avec au retour une escale d'une journée à Atlanta
* Bruxelles - Newark - Santa Ana - Newark - Bruxelles sur Continental, avec au retour une escale d'une journée à Newark

Les deux sont exactement au même prix (c'est beau la concurrence ), et j'ai déjà passé 3 jours à New York l'année dernière. Les deux questions sont donc en fait :
* Delta ou Continental ?
* Atlanta ou NewYorkbienquej'ysoisdéjàallé ?

Question subsidiaire : si mon trajet comporte une escale d'une nuit (arrivée à J et départ à J+1), est-ce que Delta / Continental prend en charge l'hôtel ou est-ce qu'on se dém***rde ?