Reprise du message précédent :
Tient à propos des Champs Elysées, un repotage intéressant à midi au JT de TF1:  
http://tf1.lci.fr/infos/jt/0,,4106 [...] onde-.html

du coup l'action boeing monte... bin si. je comprend mieux pourquoi il y a tant de retard . d'ailleurs l'action eads a perdu 4% hier. z'ont pas de chance chez airbus, quand le 380 prend du retard l'action chute, quand le 787 prend du retard l'action boieng monte et celle d'airbus descend...

Airbus inaugure sa ligne d’assemblage chinoise d’A320

Les installations sont ouvertes et opérationnelles. Tom Enders, le Président d’Airbus, a officiellement ouvert sa première ligne d’assemblage final située hors d’Europe à Tianjin le 28 septembre.
Le premier appareil qui sortira de cette installation sera livré à Sichuan Airlines, via la société de leasing Dragon Aviation, au milieu de l’année 2009. La ligne d’assemblage sera pleinement opérationnelle en 2011, lorsque ses cadences de production atteindront quatre appareils par mois.
Une partie des monocouloirs d’Airbus seront donc assemblés et livrés en Chine, selon les mêmes standards qu’en Europe mais uniquement à destination du marché chinois.
http://www.aerocontact.com/actuali [...] 07349.html

la chine en a commandé 150, et des accords ont été signés en vue de la production du 350

 
A noter que ca signifie qu'il y'en a pour 4 ans de prod complete sur cette ligne pour fournir les 150 coucous à la chine
 
Comme lub', j'essaye plus de comprendre leurs conneries de cours de bourse sans aucun fondement

extrait :
 
"Inside the 787 production bay in Everett, engineers have Dreamliner No. 1 close to ready for the ground tests that precede first flight.
 
"The plane is essentially done," said a senior Boeing engineer, who requested anonymity because he's not authorized to speak about the program. "We're taking advantage of the strike to clean things up and get the factory spit-and-polished."
 
A similar cleanup during the last strike made the 777 line "amazingly more productive" when the strike ended, he said.
 
Still, Dreamliner No. 1 cannot fly until the Machinists come back. Among other things, the extensive work done on the plane since rollout means the paint needs to be retouched for its high-profile flight debut.
 
"We can't paint the plane without the IAM," the engineer said."
 
Bref on profite de la grève pour passer la serpillière dans les ateliers....
 
source : http://seattletimes.nwsource.com/h [...] ing29.html

on a du nouveau concernant le relookage de l'A320 qui fête cette année son 20ième anniversaire ?

fais pas le malin sinon regarde ton futur salaire    
 

Nouvelles de Boeing...
http://afp.google.com/article/ALeq [...] qnkC4SaIgw
 
En résumé :
 
Bientôt un mois de grève et sans doute un deuxième en vue.. et peut-être un troisième pour le prix de deux....
 
Mais... IAM prétend faire perdre de l'argent à Boeing.... Pour Boeing pas de panique.... ce qui n'est pas vendu aujourd'hui le sera demain... c'est un simple report de chiffre d'affaires...
 
Bush veut donner 700 milliards aux banques... quelques milliards aux constructeurs automobiles http://www.lepoint.fr/actualites-e [...] 6/0/278456
... et une grosse commande d'avions ravitailleurs à Boeing..... Libéralisme quand tu nous tiens!
 
Après celà Boeing trainera Airbus en raison des avances remboursables que les gouvernements européens accordent à leur industrie aéronautique...  Au nom du sacrosaint respect de la libre concurrence!!!

Une chose est sure, que ce soit ici ou de l'autre coté de l'Atlantique, les syndicalystes ont les mêmes méthodes de fonctionnement et sont les mêmes utopistes...    
 
Je comprends qu'ils veuillent leur part du beefsteak mais ils donnent une bonne opportunité à Boeing d'imputer une partie du retard du 787 à la greve, qui independante de leur volonté, ne donne soit disant pas droit à des penalités...    
 
Et au final, je me demande si les syndicalistes n'ont pas plus à perdre que Boeing. En effet, les ingenieurs continuent de bosser sur le 787. Clair qu'a un moment ils auront besoin des machinistes mais d'un autre coté, ca donne aussi une bouffée d'air aux sous-traitants, qui eux bossent, pour rattraper le retard sur les exemplaires suivants du 787.
 
En attendant, pas impossible que ca dure une paire de mois cette histoire... Le 787 avait repris l'avantage pour un premier vol avant l'A400M mais le cargo d'EADS reprends la corde à l'entrée de la derniere ligne droite...    
 

Des randonneurs ont retrouvé dans le nord de la Californie des effets personnels de Steve Fossett : trois documents d'identité et un sweatshirt.

Et deux Super-Etendart à la mer en Bretagne

Ca pue vraiment le coup monté ce truc.
L'avion d'un milliardaire qui disparait totalement... j'ai du mal à y croire

 
quand? ou ?  liens?
 
sur A.net..  pour une fois nos amis anglo-saxon s'aperçoivent que nous savons faire des avions, que nous avons des pilotes et que en plus nous savons les faire voler...
 
http://www.airliners.net/aviation- [...] n/4151136/

 
est ce qu'il y a un site pour suivre l'evolution des surtaxes carburant? car ca fait deja quelques semaines que le baril flirte les $100 donc y'a pas des surcharges qui vont bouger?

Je vois plutot une disparition bien orchestré    
Pasque bon, on va dire que sa famille ses proches ont les moyens pour effectuer des grosses recherches.

 
Il y'a eu justement des moyens assez lourds engagés pour des recherches  

D'ou le fait qu'il doit surement se la couler douce dans un coin paradisiaque
Sympathique moyen de disparition  

Chaque compagnie a sa propre politique pour les surtaxes. Chez AF par exemple c'est "prems pour les mettre en place ! les enlever ? on va y réfléchir "

Oula, mais on peut pas retirer, augmentation cout de la vie toussa, ca compense le tarif.

BANGKOK (Dow Jones)--Thai Airways International PCL (THAI.TH) a reporté son projet de vendre quatre avions Airbus A340-500, la crise financière américaine ayant créé des conditions de marché défavorables, a déclaré jeudi le président de la compagnie aérienne, Apinan Sumanaseni.  
 
Thai Airways utilisera pour l'heure ces appareils, qu'elle espérait vendre en août, sur des vols intercontinentaux, a-t-il précisé.  
 
La compagnie s'attend à accuser des pertes sur la vente de ces avions long courrier, pourtant relativement neufs puisqu'ils ont été acquis il y a trois ans pour environ 130 millions de dollars l'unité.  
 
La flambée des cours du pétrole plus tôt cette année a incité les compagnies aériennes à se concentrer sur des vols moyen et court courriers, plus rentables.  
 
Thai Airways avait de fait décidé de se séparer de ces appareils après avoir annoncé la suppression de certains vols long courrier non rentables.

Il y avait un client avec Arik Air.    
 
Mais Airbus a ete plus rapide (ou moins gourmand) en se depechant de vite refourguer ceux qui etaient destinés a Kingfisher...
 
Et du coup, Thai garde les siens. Quoi que bon, a mon avis, c'est surement qu'ils doivent etre trop gourmand car crise ou pas, il semble y avoir une penurie de long courrier et donc une demande...

Et dire qu'on va pas tarder à leur en livrer un!

ils ont retrouvé l'épave de l'avion de S. Fossett
 
si on en croit le titre de cet article :  
http://www.lemonde.fr/ameriques/ar [...] _3222.html
oui, mais rien dans la news de plus que ce que l'on savait sur les papier retrouvé (pas accés a d'autres sources d'infos au boulot pour recouper )

L'avion de Steve Fossett aurait été retrouvé à 3000m d'altitude:
http://actu.orange.fr/articles/peo [...] ssett.html

 
C'est juste chez moi ça... (c'est pas dans la baie de Morlaix mais la baie de Trégastel...)

http://actu.orange.fr/articles/eco [...] liner.html
 

 
c'est moi ou je perçoi une legere mauvaise foi  

Autre conséquence de la grève de Boeing : V Australia, filiale long-courrier australienne de Virgin, reporte le lancement de sa première liaison (SYD - LAX) au 28 février au mieux (contre un premier vol normalement prévu le 15 décembre). Bah oui, pas d'avion...

Au passage, Cathay Cargo doit aussi reporter ses liaisons vers Miami et Houston, Emirates vers LAX et San Francisco, et Qatar vers Houston.

Airbus Transaero (Russie)... rumeur persistante..
 
http://www.rzd-partner.com/news/2008/10/01/331322.html
 
350 ou 380?.... pour remplacer des 747...

 
Argh le lien ne fonctionne pas... ou plus...    
 
 

Ou si

http://209.85.135.104/search?q=cac [...] =firefox-a

Merci      
Mais les liens vers le thread donnent un message d'erreur  

Parce que le thread a été supprimé.

Personnellement, j'ai mis en favori le + interressant    
http://fr.youtube.com/watch?v=mVNO [...] re=related
http://fr.youtube.com/watch?v=-3ZPDX68_Dg
http://fr.youtube.com/watch?v=0OdAXTEWzvc
http://fr.youtube.com/watch?v=C25GPIGxt1w
http://fr.youtube.com/watch?v=8WqT3mAjapU
http://fr.youtube.com/watch?v=8ROyuL_S8ZY

le figaro annonce des retards dans le premier vol du DREAMLINER 747 !!!
 
http://www.lefigaro.fr/societes/20 [...] greve-.php
 
Mais ne donne pas de nouvelles du LINEDREAMER 717.....!!!  c'est peut être pour la prochaine édition..  lol!!!

Commandes Boeing à fin septembre :
470x 737   3x 747  20x 767  52x 777  78x 787

Total : 623 appareils, contre 586 à fin août.

Résultats Airbus publiés dans la semaine (708 à fin août)

y a un truc que je comprends pas, des compagnies comme AF estiment faire sortir de leur flotte les 744 d'ici 2010 car trop energivores. Dans ce contexte, comment d'autres compagnies peuvent juger le 744 comme étant intéressant ? Je sais qu'à l'heure actuelle c'est le seul LC qui permet d'embarquer autant de monde (en considérant que la liste d'attente du 380 est trop longue), mais qd même, la perte au SKO est quand même non négligeable et à long terme sera accentuée par la tendance du pétrole à la hausse non ?

Ce sont des 747-8 (vous savez le truc dont personne ne veut) (pour la version passagers, Lufhansa en a commandé 20 et... c'est tout (hors BBJ). 80 commandes pour la version cargo), tous commandés par... Boeing Business Jet.

Je viens de mater les tarifs pour faire Réunion - Australie avec Air Austral, 1000 euros c'est correct

De re-retour des 100 ans de l'aéronautique sur les champs, pas mal de stands mais j'y retournerai en semaine parce que beaucoup trop de monde (notamment pour faire les simulateurs amateur A320 et officiel ATR-72 )

Mon badge stagiaire EADS (même plus valable depuis quasiment 7 ans) m'a permis d'avoir un zoli sac EADS contenant une maquette A380 métal au 1/400e (EDIT : les ailes sont en plastique...), un tour de cou EADS et... des sachets de bonbons EADS

Et après on dit qu'il faut faire des économies...