Reprise du message précédent :

Bien fait.    
J'en veux à Alitalia pour avoir perdu (enfin arriver avec 3 jours de retard) mes valises.

 
Hmmm.... Un Frisangeois  
 

 
Bien les gars , ca s'appelle du suicide.  
"-Vous dites oui ou non ?
-On veut négocier encore
-Bah Allez Vous FF**** va fa Napoli les gars, Négociez votre chômage a present   ....."

Abramovitch made by floflow et non reste un 340 basique à faire.
Edit: quoique, je le vois pas dans la liste, il a peut être été transformé en 330. Dans ce cas, fier d'avoir fait le dernier 340 basique

chiffre du jour : 12..... douze!!!
 
Douze jours de grève chez Boeing .... (313 avions livrés à fin Aout et pas de nouvelles commandes cette semaine..)
 
Et Douze A380 livrables en 2008 (selon EADS!!....315 avions livrés et 3 A350-100XWB pour Air Caraibes..)
 
Et Alitalia!!!  Snif!  fini!   Kaput!  
 
C'est la crise les copains!!!!

Première vidéo du crash du vol JK5022 : http://www.elpais.com/articulo/esp [...] nac_12/Tes
 
En bande son, c'est l'appel de la tour de contrôle au centre opérationnel de l'aéroport.

Chaud

Taxiing in the rain...

Livraison A380 pour Qantas demain, à suivre sur http://www.a380delivery.com/qantas/

C'est pas un peu dangereux pour les soufflantes ça ?

je trouve aussi, ils avancent aux moteurs, mais si une vague rentre les moteurs sont cuits, les turbines ne peuvent pas résister à la décélération causée par le poids et la viscosité de l'eau. le niveau de l'eau est très près du bord inférieur

Pour info c'est à Chicago O'Hare, pendant le passage des restes d'Ike.

Sympa et complètement atypique cette série de photo

Ca me rapelle les vidéos de la WGA l'an dernier

Bonjour luberon.
curuxiane sévit sur le site aeroweb-fr.net/forum/ comme modo sous le pseudo: curufinwe.

 
 
Des "interim stand-by alternate manager" on en a quelques uns aussi, en plus des quality assurance. Excellent le gros débat sur la cravate quand il fait riveteur.  
 
et sinon , le plan B il sort d'où ?

 
Corrige moi Floflow si je me trompe, mais il me semble que:
 
- Transfert de la Final Assembly Line vers les essais en vol: pas de nom spécifique;
- Transfert des essais en vol vers le delivery center: Handover
- Customer acceptance (dernier flight test) puis Transfer of Title/Delivery flight = Industrial Delivery.
 
Pour ma part je ne parle que de "livraison industrielle".

La livraison c'est quand l'avion a dans son transpondeur son immatriculation commerciale (après le F-WW--) tout simplement. C'est à dire au moment où le constructeur reçoit les derniers fonds pour l'appareil en gros après que le client ait accepté l'avion.

Le transfert de la FAL vers la piste n'a pas spécialement de nom, on peut appeler ça la mise en vol.

Envolée des bourses mondiales... et du prix du pétrole. +5,3% actuellement à New York, à 103.10$

Elle est finite la cérémonie ou quoi? Impossible d'y avoir accès!

Ah oui ça fait quelques heures quand même

6.15pm GMT...

C'était pas ce matin ?

Ah oui en effet : http://www.a380delivery.com/live.php?delivery_id=3

Ça commence !

ça y est ça commence (6h30 PM GMT)

 
Ça claque !  

C'est bôooo...

La toile de projection la plus chère au monde!!!        

Y'a du projo de qualitaÿ n'empêche derrière...

ça c'est sûr !
Quelqu'un connaitrai le titre de la musique qui est jouée (c'est à peu près le même thème depuis le début) ?

C'est une rediffusion là pour ceux qui n'ont pas suivi

La musique devrait apparaître dans le générique je pense.

Une compagnie de plus...Vivement Air France!
Super présentation avec les couleurs sur l'avion.
 
Gregory
 
PS: j'espère qu'il y aura des spotters pour prendre le départ du Qantas avec l'équipage.

LCI fait courrir la rumeur qu' AF-KLM pourrait faire une nouvelle offre sur Alitalia....  Je vois vraiment pas l'interêt.... Sauf à liquider la compagnie, à licencier tout le personnel.. puis à réutiliser les slots de Rome comme source pour les Hub de Paris et d'Amsterdam....
 
http://bourse.lci.fr/news.hts?urlA [...] ate=080919
 
D'autres pensent que le sauveur sera LH...
 
http://fr.biz.yahoo.com/19092008/2 [...] nieme.html
 
pour l'une comme pour l'autre....aller au devant des ennuis pour profiter d'un marché qu'elles pourraient sans doute vampiriser sans avoir besoin de reprendre la compagnie moribonde..

Il semble aussi que le lancement de l'A330-200 passagers capable de faire 7000 mn soit imminent... Boeing n'a pas trop intérêt à repousser la mise en service du 787...
 
http://www.lefigaro.fr/societes/20 [...] -pour-.php

 
En même temps hein : "Vends compagnie aérienne italienne composée de 145 appareils (14 ans de moyenne seulement !), dette d'un tout petit milliard d'euros, licenciement de personnel impossible, faire offre", bof bof

Pas très rassurant....   Bon d'un autre coté, la source vient du spiegel dont on connait les relations tendues avec EADS...
 

en gros il veut faire reprendre la compagnie par le personnel quoi, puisque les investisseurs ne veulent pas mettre la main à la poche.
seulement le personnel préfère être payé pour bosser que de payer pour bosser, tous des salauds de gauchistes qui ne veulent même pas investir 100 000 euros chacun dans leur outil de travail...
peut-être aussi que si berlu n'avait pas jeté AF en faisant des effets de manches nationalistes, il ne se mangerait pas une claque, et aurait sauvé le nom.

 
Oui enfin, vu depuis la France c'est facile de dire cela...
 
Mettons nous un instant à la place des italiens: plutot improbable je te l'accorde mais immaginons que dans deux ans, le GAF soit à l'agonie et que LH ou BA vienne taper à la porte en presentant une offre de reprise, le sourire au coin des levres, en se delectant de ce qui reste de bon à prendre sur le cadavre...
 
Et on verra alors, si le debat chez nous ne se politise pas, avec la volonté farouche de garder notre compagnie nationale dans des mains françaises coute que coute... Dans un cas pareil, nos politiques qu'ils soient de gauche ou de droite n'agiraient pas differement de Berlusconi...

 
j'imagine assez mal un depot de bilan d'air france et puis KLM c'est bien laissé racheter, et au vus du revirement de la compagnie apres le refus berlusconique je soupçone que la propale de rachat etait plus sociale qu'autre chose de la part d'air france.
 
et puis quand des entreprises françaises se font racheter, on s'inquiete surtout pour les gens qui y travaillent, je suis pas sur que les travailleurs de alitalia aient vus air france venir d'un mauvais oeil.
 
berlusconi a merdé comme 4, de toute façon à chaque foi que les italiens essayent d'avoir un sursaut nationnaliste, c'est une catastrophe  

Pas trouvé beaucoup de video sur l'arrivée de l'A380 Qantas à Sydney:
http://www.news.com.au/couriermail [...] 52,00.html
Si vous avez mieux je suis preneur