Reprise du message précédent :
Si on tient compte de l'inflation, nous sommes aujourd'hui à un prix équivalent à celui tel qu'il l'était en mai 2004, janvier 2000, ou encore janvier 1988

Ça dépend où tu regardes
- http://www.oil-price.net/index.php?lang=fr : 35,71
- http://www.boursorama.com/cours.phtml?symbole=CLFB09 : 42,22
- http://www.boursorama.com/graphiqu [...] ole=CLFB09 : 36,48 (vous noterez la cohérence de l'information sur boursorama )
- http://finance.google.com/finance?q=LON%3AOILB : 32,62
- http://fr.finance.yahoo.com/q?s=CL6 : 42,25
 
Enfin bref, c'est bas

Attention, faut pas confondre le Brent et le Sweet Oil Crude
http://markets.on.nytimes.com/rese [...] dities.asp

Ah bah jveux bien un petit cours

Le cours va pas être de qualité, je suis pas du tout expert en la matière

Le Brent c'est le "pétrole de la mer du nord", alors que le Sweet Oil Crude/Light Sweet Crude est le pétrole tradé à NY (donc plutot celui du Moyen Orient)
Les qualités sont pas les mêmes (le niveau de pureté du pétrole entre autres), et les prix sont légèrement différents tout comme les horaires de trade (Brent : Londres, Sweet Crude : NY)

http://en.wikipedia.org/wiki/Brent_crude

Brent : LCO
http://finance.google.com/finance?q=LON%3AOILB
Sweet Crude : WTI
http://finance.google.com/finance?q=LON%3AOILW

D'ailleurs, les futures du pétrole :
Now (voire 3 mois) : http://finance.google.com/finance?q=LON%3AOSW & http://finance.google.com/finance?q=LON%3AOSB : 40$
1An : http://finance.google.com/finance?q=LON%3AOSW1 & http://finance.google.com/finance?q=LON%3AOSB1 : 58$
2ans : http://finance.google.com/finance?q=LON%3AOSW2 & http://finance.google.com/finance?q=LON%3AOSB2 : 63$
3Ans : http://finance.google.com/finance?q=LON%3AOSW3 & http://finance.google.com/finance?q=LON%3AOSB3 : 70$

Moi je parle de la quote de NY car je n'ai pas celle du pétrole de la Mer du Nord

dans la La Tribune.fr du jour
 

lien vers l'article http://www.latribune.fr/entreprise [...] ions-.html
 
autre article
 

 
lien vers l'article http://www.latribune.fr/entreprise [...] onner.html  

Il a posté à cause de son pseudo

Arf j'ai hate de tester le systeme ICE
plus que qq heures

Pourquoi les suppléments carburant (et donc les prix des billets ) ne baissent pas plus vite ?
 
Je suis en train de comparer des prix de billets d'avion : fin 2006, j'ai pris un CDG-LHR avec BA, que j'ai payé 126€.
La même chose, aux mêmes dates, aujourd'hui, c'est 180€.
Pourquoi c'est 40% plus cher aujourd'hui, alors que le pétrole coute moins cher qu'il y a 2 ans ?

 
Regarde le prix des futures à 3 ans, ca donne un début d'explication : Les futures sur le pétrole à 3 ans sont à 70$ alors que le baril à court terme est à 40$.
Il faudrait revenir sur les futures à 3 ans il y'a 3 ans pour voir ce que coute le pétrole aujourd'hui dans le cas de Air France par exemple.

Certes, mais là on est revenu aux surcharges Air France "supprimées après 30 jours sous xx $". Problème : aucune surcharge n'a sauté depuis 90$, alors qu'on est aujourd'hui à 30 jours sous les 60$...
 
Soit AF intègre les surcharges au prix du billet, soit ils tiennent leurs engagements, mais là faut arrêter de se f*** du monde

Dans mon cas, c'était BA , mais ça revient au même au niveau du porte monnaie
Est-ce qu'ils ont une politique des 30 jours sous £ xx ?

Je sais pas mais :

Même sur le NYMEX il y a des différences
Le baril à 33$ c'est le contrat Janvier qui se termine aujourd'hui. Pour le contrat Février par contre il se trade à plus de 42$ en ce moment.

 
Certes, mais moi je parle de future de prochaine échéance (donc pas janvier puisqu'il cloture aujourd'hui )

Petite question sur l'attribution des places chez continental.
 
On fait montréal-genève avec une amie, mais nos places sur le mail ne sont pas à côté. J'ai vu qu'il y a moyen de changer ça sur le site web, est-ce qu'il faut faire comme ça où on peut s'arranger à l'aéroport au checkin?
 
Et il faut appeler pour confirmer son départ ?
 
(noob inside, désolé)

A vendre: navettes spatiales d'occasion pas chères, contacter la Nasa
19/12/2008-[17:51] - AFP
 
La Nasa a lancé un appel d’offre à des musées et d’autres organisations éducatives aux Etats-Unis intéressées par l’acquisition d’une des trois navettes de la flotte que l’agence spatiale américaine prévoit de mettre au rebut en septembre 2010 après 30 ans de service.
http://www.france-info.com/spip.ph [...] s_theme=69
 
 
Les 2000 salariés allemands basés à Toulouse vont retourner à Hambourg. En 2009, le constructeur aéronautique va passer de l'artisanat à l'industrialisation de son superjumbo. En clair : le câblage à la main qui a concerné les 26 premiers appareils va céder la place au câblage industriel grâce à l'utilisation de la même maquette numérique à Hambourg et à Toulouse.
Le premier A 380 de cette nouvelle phase doit être livré au printemps 2009 à Qantas puis Air France, Lufthansa et Emirates. L'objectif est de tendre vers la production de 21 superjumbos l'année prochaine pour ensuite atteindre entre 30 et 40 appareils en 2010.
Airbus est tout proche de tenir son objectif de livraisons de 12 A 380. Les deux derniers appareils, qui achèvent leurs tests en vol ces jours-ci, devraient être remis à Qantas et Emirates entre le 27 et le 31 décembre.
http://www.lefigaro.fr/societes/20 [...] -a-en-.php

Tu peux faire les deux, mais je conseille de faire ça en ligne comme ça tu pourras te mettre où tu veux

Du tout

Y'a pas de mal

Ayé vol pour Santa Ana booké 620€ A/R au départ de Bruxelles (chui pas assez riche pour partir de Paris) sur Continental.

 
J'ai pas vu comment ils ont fait le cablage

Je suis en pleine panique, je rentre demain à Paris et c'est le beau binz à Montréal, quasi les tous les vols de/vers Toronto annulés depuis hier, pareil pour Newark et même Miami!! Moi je fais Montréal -> Philadelphie -> CDG avec US Airways, aujourd'hui ils ont l'air de tourner, mais demain c'est tempête de neige, et je pars à 13h30... J'ai 6 heures de correspondance à Philadelphie donc je me dis que ça me laisse du temps même si j'ai du retard, mais je suis pas du tout serein! US Airways à publié une alerte météo sur son site, qui concerne Montréal ET Philadelphie... Vu que j'ai pris mon billet avec Opodo, est ce que vous savez si en cas d'annulation/changement d'itinéraire, j'aurais droit aux mêmes exemptions de frais que les autres passagers?  

6 vols annulés sur plus d'une cinquantaine, c'est pas non plus un ratio catastrophique

Ça c'est catastrophique

Sont tous partis, avec un retard max à l'arrivée de 35 min... Mauvais exemple

Tu pourras faire la course avec ma copine qui a un vol direct alors

Toi aussi tu t'es fait avoir par le site d'US Airways qui te propose systématiquement le vol qui part le plus tôt hein

Les avions c'est sûr toussa

Si ça peut te rassurer l'alerte météo d'Air Canada couvre tout le nord-ouest américain

Même sur Opodo on se fait avoir ? Eh beh...

Bien entendu

Tu m'as pas l'air paniqué, même si ta copine pars demain, ça me rassure tout de même un poil (mais pour Miami, Continental à bien fait des annulations hier!!).

Ah oki je pensais que tu parlais de vols YUL - MIA (qui pour le coup sont tous arrivés avec maxi 35 min de retard).
 
Je suis un grand pragmatique, et je te montre comment tu peux l'être aussi :
* Tu as 2 vols après le tiens sur lesquels tu peux être potentiellement retouté en cas d'annulation du tien  
* Il reste d'ailleurs pas mal de place sur le vol US3411
* Rerouter un PAX internationalement est bien plus ch*** pour la compagnie que localement : tu seras traité en priorité.
 
Wala, cool, zen respire Tu as eu sur le mois de décembre 51,4 cm de neige et actuellement au sol 13 cm de neige. J'avais à la même époque l'année dernière un cumul de 91,4 cm de neige, et 38 cm de neige au sol. Et pourtant si je suis arrivé en retard... c'est juste à cause de la panne d'une pompe hydraulique ! (et d'un "léger" surbooking du vol)

Tiens, et puis si ton vol n'est pas annulé, tu essaieras stp de nous faire un petit rapport sur US Airways. Ils sont souvent les moins chers sur les transatlantiques mais je ne sais pas trop ce que ca vaut par rapport aux autres compagnies US.
 
Bonne chance.  

Paraît-il que c'est la pire des compagnies US... Ma copine (oui encore elle ) avait aussi fait CDG-PHL-YUL-PHL-CDG, en gros dès l'enregistrement on lui demande si elle est volontaire pour repousser son départ (ben tiens...), et le vol s'est pas trop mal passé... Pour ma part, j'ai voulu modifier son vol retour puisque le site US Airways propose par défaut comme le retour le vol qui part le plus tôt, quelle que soit la durée totale (en gros elle devait faire comme noxyd : plusieurs heures de correspondance au lieu d'1h30...). J'appelle US Airways, on me dit que c'est 100$ de frais de changement, je valide, et... on me prélève 213$. J'ai eu beau gueuler, US Airways m'a dit et répété que c'était la bonne somme qui m'a été prélevée...
 
Donc hop, US Airways sur "bad list" pour mauvais service client, au même titre qu'Air France

Y'a un moment ils parlaient de supprimer les plateaux repas sur les transat, mais bon, ca a du etre annulé suite au tolé provoqué.  
 
Idem, j'ai les mêmes apriori. On dit souvent que US Airways est bas de gamme mais je n'ai jamais osé verifier. Ils volent encore en transat sur des 767-200 ou uniquement des A330 maintenant?

Tiens quelques images un peu bizarre....    
 

 

 

 
Va falloir s'habituer de voir des Airbus en livrée Delta.... Un peu comme si on voyait des Boeing avec la livrée Swiss, ca ferait bizarre...  

Il leur reste 10 762. Ayons voir les vols du jour :
#1 : MUC - PHL - MCO - PHL - MUC
#2 : pas volé
#3 : PHL - CLT
#4 : CUN - PHL
#5 : pas volé
#6 : BRU - PHL - DEN
#7 : MIA - PHL - MAD
#8 : PHL - MXP
#9 : PHL - CUN
#10 : PHL - SJU
 
Donc oui ils en font encore en 762

slasher-fun> merci Je vous tiens au courant demain
 
Et je fais mon A/R en A330 pour le PHL-CDG-PHL

Ou pas

C'est quoi le truc? Delta a racheté une compagnie ou quoi? (désolé pas suivi)

Ah Northwest est devenu Delta... Merci

D'ailleurs si tu veux te faire peur
http://www.lemonde.fr/ameriques/po [...] _3222.html

Ca devient un peu une brocante géante la flotte de Delta, il ont quasiment tous les types d'appareils existants; je sais pas comment ils vont réussir à faire cohérer tout ça.

L'aéroport de Las Vegas ne dispose d'aucun moyen de déneigement... d'où la fermeture.