Reprise du message précédent :

Si la faillite est proche, y'a plus de cash. Donc difficile de verser un dividende !

Y'a des compagnies qui ont fait de très bon taux de remplissage cet été... easyJet a fait plus de 91% par exemple. British Airways est à 78% par contre...

 
Ce que je veux dire, c'est qu'elle est plus présente qu'en France dans la vie de tous les jours et dans la vie politique en particulier.
Le président prête serment sur la bible, pas sur la constitution.
La religion est très importante, par exemple dans une campagne présidentielle, (la désignation de Sarah Palin s'est a priori faite dans cette optique).
Les États-Unis ont été créés par ce que l'on appellerait aujourd'hui des "extrémistes", qui avaient fuit, notamment l'Angleterre (mayflower, 1620, pilgrim fathers, toussa). Qui fuyaient les persécutions de Jacques 1er.
Les premiers États créés interdisaient aux catholiques de s'y installer (sauf dans un seul: le Maryland).
Etc etc...
 
Même si les puritains ne sont sans doute plus majoritaire, les imbrications et implications de la religions dans la politique et l'économie sont plus profond et plus ancrés qu'en Europe et en tout cas qu'en France.
 
Enfin la liberté de religion et la protection accordée a toute religion quelle qu'elle soit a aussi ouvert le champ a tous les extrêmes, qu'il s'agisse de l'opus deï, des scientologues ou des prédicateurs de toutes sortes.

Donc certains entreprises versent bien en dividendes malgré un exercice fiscal négatif en se servant du cash ?
Est-ce que tu connais des exemples sourcé d'entreprises qui l'ont déjà fait ?

 
jeanne d'arc, cette heretique notoire

 
Je ne sais pas quelle idée tu te fais de l'idée que je me fais des USA, mais c'est très loin de la réalité, alors pour cesser ces interminables HS, faisons simple:
La religion est plus présente dans la vie courante, dans la justice, dans les lois et dans les administrations US que dans leurs équivalents Français.
Dans les tribunaux, on jure sur la bible, dans les élections, une première question est "que croyez-vous ?", avant mêm les questions économiques ou politique.
Personne n'a dit que la religion était imposée aux USA, ni qu'il y avait une religion d'État, on dis juste ça: (GOTO deuxième phrase de ce post)
Je n'ai jamais dis que l'amerloque moyen était raciste ou extrémiste catholique.
En Allemagne, il n'y a jamais eu de séparation de l'église et de l'État, par défaut, une partie de ta paie est prélevée pour le clergé.
Inimaginable en France.
Mais ça ne fait pas de l'Allemagne un pays de fous de dieu, ou d'extrémistes.
Et Dire que cela existe, ça n'est pas prendre partie pour ou contre, c'est énoncer un fait.

ha! tu as éditer.. et tu as bien fait!!!...  car dans ta démonstration tu confondais faits et hypothèses....  mais le débat est clos....
 
Revenons si vous le voulez bien à l'objet de ce topic.. que certains semblent oublier.. LA GUERRE COMMERCIALE BOEING-AIRBUS....
L'A380...  ...et par extension le B878... et l'A350 qui va suivre..
 
Merci..

 
Tu as tout a fait raison, mais l'actualité de "LA GUERRE COMMERCIALE BOEING-AIRBUS", c'est surtout le "contrat du siècle" des tankers US.
Or, comme partout, la décision d'attribution de ce contrat est au moins (euphémisme) autant politique qu'économique ou stratégique.
 
Et on est a deux mois de l'élection US, avec un candidat qui s'est prononcé pour airbus et l'autre contre.
Comment éviter de parler de cette élection ?
 
Et vu que "La religion est plus présente dans la vie courante, dans la justice, dans les lois et dans les administrations US que dans leurs équivalents Français. " (quater repetita placent), est-on si HS que ça ?
 
C'est peut-être pas aussi important que la couleur des sièges de qantas ou les 2 A320 vendus a Tataouine airways, mais quand même...
 
 

Ou inversement...

 
  l'optimisme est certes une qualité... m'enfin!.. faudrait que la grève dure longtemps chez Boeing...

Ouais j'avais appelé le numéro d'urgence, le mec pouvait pas faire de modif payante sans mandat de ma boîte, mais il a quand même bloqué une place pour le lendemain.
Dimanche matin j'arrive à CDG, la place était OK, résa OK, et là je suis à KL et j'ai rien avancé
J'espère que y'aura pas de backfire
Et sinon, c'est éco et rien d'autre pour les salauds de jeunes diplômés, expat ou pas

Sinon il était vide ce vol, et le sourire malaisien, bah je l'attends encore Et y'a rien à bouffer, contrairement à AF

Pas vraiment cool l'éco

 
Tu pourras dire a tes enfants que tu as souffert dans ta jeunesse...
 

Quelle compagnie?

La suite de l'histoire: 2 épisodes pour le prix d'un seul aujourd"hui:
Avec ma douce et tendre on a  un peu digéré la déception, et on se dit : A défaut de partir à la Toussaint, partons en février.
Donc ce matin en arrivant au boulot, je teste la dispo de billets sur internet:
Aller le 27/02 .
Retour le 08/03 .
comme d'hab: billets annoncé dispo à 60.000 miles par A/R et par personne.
Après la première validation ca passe à 70.000 et , surprise: je n'ai pas le bug que j'avais précédemment pour payer ! Je m'arrete juste avant de payer et décide d'appeller le service client au 3272 pour vérfifier la dispo des billets avant de passer commande.
Je tombe sur une jeune femme, qui galère un long moment, et finit par m'annoncer: désolé , mais c'est pas possible à ces dates ! je rale, encore une fois : " Mais c'est tout marqué dispo sur internet" ; réponse: le site internet marche plus, le service maintenance info travaille dessus.
Bon, je demande à la demoiselle de vérifier si il n'y a rien de dispo à une date approchante: Réponse: non: aucun billets prime dispo à cette destination en février et mars.

Fin de l'histoire, je raccroche.

Deuxième épisode:
Mon téléphone sonne il y a 5 minutes, une demoiselle avec un fort accent nord-africain, mais néemmoins très serviable se présente:
"Bonjour, audrey, du service client Flying Blue.
J'appelle suite au fax que vous nous avez envoyé (voir citation ci dessus).
Vous souhaitez donc partir à DZA depuis CDG du 22/10 au 01/11.
Désolé du désagrément.... blabla... pb de site internet... blabla. Bref, venons en au fait:
Bon, je viens de regarder sur notre informatique, on vous a mal renseigné: il y a aucun souci pour le retour, les billets primes sont dispo, par contre c'est l'aller qui pose souci. Je vous propose un départ le lundi 27/10."

Moi: Ok, interessant. comment se fait il que au 3272, ils ont pas été capable de trouver ces billets ?

Elle: Ah, ben je sais pas. Moi ces billets sont dispo. Si vous le souhaitez , on les émet immédiatement.

Moi: Bon, écoutez, départ le 27/10 , retour le 01/11, c'est un peu court comme séjour sur place. (il y a 14h de vol). Si c'est pas possible de partir à ces dates là, on préfererais partir en Février entre le 27/02 et le 08/03.

elle: Oui, pas de souci , c'est dispo !

Moi : Super, je prends!"

Elle m'a donc posé une option sur les billets et donné le numéro de dossier. J'ai jusqu'a demain 18h pour confirmer et payer.

Bon, là aussi je lui ai dis qu'on m'avais dit au 3272 que c'était pas possible en février et mars...
La demoiselle était embarassé, et m'a dit que ca arrivait souvent. Apparement certans employés de flying blue essaie de bloquer l'emission de billets prime pour avoir plus de chance d'en faire profiter leur proche le moment venu...
Etrange...

EDIT : un dernier truc:
Sur internet et au 3272, pour faire CDG-DZA, les seuls vols possibles en billet prime était sur Kenya airways via Nairobi; alors qu'en billet normal, on peut voler sur AF via la réunion ou sur KLM+Kenya Airways via Amsterdam et Nairobi.
La demoiselle du service réclamation, avait elle possibilité de me proposer des billets prime sur l'ensemble des vols possible. Meme si au final les billets que j'ai pris sont bien des Kenya Airways via Nairobi.

Pour les nostalgiques du machin pointu qui volait vite  
http://tf1.lci.fr/infos/jt/0,,4077 [...] ture-.html

ça c'était ptet pas la peine de le dire...

j'ai franchement du mal à y croire...

"delocalisation", si ça a son importance. les call center delocalisés son reputés avoir moins d'implication dans les dossiers, la preuve que cela n'est pas tout le temps vrais.

Problème électrique sur l'A380 d'EK... (http://www.flightglobal.com/articl [...] rvice.html)
 
Grave, docteurs ?

Si je le souligne, c'est que j'ai la triste habitude avec les services client délocalisés d'avoir un interlocuteur qui ne comprends rien, est désagrable, pas concerné, etc...
Là, pour une fois le service était exemplaire.
 
 

Moi aussi. Mais  je retranscrit les dire de la demoiselle.
Pour ma part j'accuserai plus volontiers un système informatique complètement buggué qui n'est pas du tout la priorité du service maintenance.

enfin un accent ne veut pas dire qu'il y a délocalisation, même si dans le cas présent c'est peut être le cas.

c'est très probablement délocalisé, il y a beaucoup de call center et équivalent en afrique, du fait qu'ils parlent français mais acceptent des clopinettes. elle doit s'appeller malika comme tout le monde, pas audrey, mais ils sont tenus de se choisir des prénoms européens pour faire croire que. délocalisée ou pas, elle a l'air beaucoup + compétente que l'autre qui doit avoir un cdd de 2 semaines, n'y connaît rien et n'aura pas le temps d'apprendre.

 
L'ecoulement des douches qui provoque des court-circuits dans les cablages electriques?

En tout cas, le coeur électrique aurait crâmé...

 
en fonction des dépêches.. j'hésite entre "p'tit bobo de rien du tout" .. et.... "catastrophe de degré 8 sur l'échelle de Chepluky qui en compte 9...."

Problèmes de jeunesse.
 
De toutes façons, vaut mieux qu'ils prennent le temps de voir d'ou vient la panne plutot que de remettre l'avion en service au plus vite coute que coute.
 
J'ai regardé il y a peu le mayday du Swissair 111 et ca fait froid dans le dos de voir qu'une surchauffe du cablage de l'IFE est a l'origine de l'incendie qui a menné au crash.    
 
tout ca pour dire, que ce n'est pas à prendre à la legere...

   
Fallait mieux choisir ta boite  

 
Il est gigantesque l'aéroport de KL hein

MH

Au moins le job est interessant, pas comme certains

 
Ouais Vraiment sympa

Le site de la cérémonie de livraison à Qantas de son A380 est en ligne
http://www.a380delivery.com/qantas/

Qu'est ce que ça vaut niveau sécurité et service à bord, XL airways ?

Tiens d'ailleurs on vient de sortir leur premier 330 (neuf ) la semaine dernière (MSN966).

XL Airways France c'est Ex Star Airlines, moi j'avais bien aimé
 
Par contre XL Airways maison mère est en difficultés financières...

Je regarde un peu sur le net les prix pour faire un trajet du style:
Bruxelles > New York
New York > Caraibes (sais pas encore exactement ou)
Caraibes > Bruxelles.
 
C'est nomal que ça soit 50% + cher que de faire 2 allers/retours ou bien je cherche mal?