Reprise du message précédent :
C'est plus de l'ironie...  même avec une certaine dose.... ou alors une sacré dose....  ironie ou caricature?
 
En même temps c'est vrai que Boeing va pouvoir se prévaloir de ces arrêts de travail pour justifier les retards... mais ce n'est pas un cas de force majeur dans la mesure ou la responsabilité du désaccord entre direction et organisation des salariés est une responsabilité partagée...
just my opinion....

la gestion des incidents laisse quand même a desirer   retarder un programme de techno extra terrestre pour 1 trou de travers, ça fait pas serieux.

Alors qu'un peu de mastic et on en parle plus...

mac ? c'est toi ??  

Avant la grève, ILFC pensait recevoir son premier 787 en novembre 2011, soit avec 22 mois de retard sur la date initialement prévue.

ils avaient raison chez boieng, c'est un avion tres econome en carburant  

Jviens de rater mon vol pour KUL, super

 
c'etait un catholique en plus ?

 
Ah ben au staznis, la religion, hein ?

 
en parlant de ça, les protestants de chez airbus s'appliquent à toujours foutre le box, mais je dit ça... je dit rien hein  

bah, une ou deux semaines de grève sur 22 mois ce n'est pas grand chose en plus. surtout si on se dit que le premier proto n'a toujours pas volé et que la mise en production risque d'avoir un retard similaire. z'ont signés d'avance, z'ont plus qu'a attendre quoi   , ils seront bien livrés un jour.

Ou pas

Oui , et je repose ma question, en connais-tu dans l'aéronautique ?  
Je cherche des cas à illustrer . Je me suis dit que ds les compagnies aériennes en quasi-faillite, ca devrait pouvoir se trouver

Un peu plus sérieusement...
 
pour le 787...Avant même cette grève des rumeurs circulaient sur la nécessite de repousser de 4 à 5 semaines le premier vol du 787....  en fait l'avion destiné au premier vol n'est pas sorti des ateliers donc... 5 semaines plus le temps que va durer le conflit.... il y a de fortes chances que le premier vol n'ait lieu qu'en Janvier 2009 au mieux... et donc le 787 ne devrait être mis en service que six mois à neuf mois plus tard sans avoir effectué ses essais grand froid..???  
La montée en puissance de la chaine d'assemblage en sera retardée d'autant...
Bref ce programme est assez décevant (presque plus que celui de l'A380) : Suppression d'un modèle (le 787-3) retard de 18 à 24 mois de EIS..  et comme pour l'A380 aujourd'hui il est à prévoir des livraisons moins rapides que celles qui ont été annoncées dans la phase de commercialisation..
 
Pour le 747-8... la version F aura inévitablement du retard.. c'est quasiment officiel... quant au 747-8 Pax... on en parle assez peu Lufthansa va devoir attendre...
 
Pour le 747 (les vieux..) et le 767.. je ne sais pas combien ils en ont encore en commande... (2 commandes en 2008 pour chacun des modèles) Les clients n'auront certainement pas la priorité sur ces modèles en fin de vie.
 
En fin de compte cette grève ne va que ralentir le rythme de livraison des 737 et 777... pour lesquels Boeing aura tout intérêt à faire le forcing...  quand le beau temps sera revenu..
 
Cette grève n'aura donc d'impact que sur trois modèles : 737,777 et 787... mais conséquences qui peuvent être graves..
 
 
Autres infos :
Côté livraison: Airbus en affiche 315 à la fin août, dont 257 moyen-courriers, 53 long-courriers et 5 A380. Boeing en compte 313, dont 244 moyen-courriers, 57 long-courriers et 12 747.
source : http://afp.google.com/article/ALeq [...] fYJ6mEwl8Q

 
Ah non, c'est hyper plus grave que ça: en deux semaines, la colle, elle sèche, après il faut en racheter, t'y avais pas pensé a ça, hein ?

 
Kuala Lumpur ?

 
T'es toujours aussi lourd avec tes sous-entendus...  

Yep

 
Keskisépassé ?  

 
Ce ne sont pas des sous-entendus.

Aperçu du programme long-courrier été 2009 d'Air France (sans les code share) :
 

Mauvais horaire dans ma tête

 
Formatte.

 
Comment ca se passe dans ces cas-la ?
Tu recasques un vol ?
 
 

 
Non non, tu te pointes au guichet et tu dis "bonjour, je me suis trompé, vous pouvez me donner le même billet, mais pour plus tard, et gratuit ?"
 
 

ça doit dependre de l'agence, assurance, toussa, en tout cas, dur.  
 
sinon psycologiquement, cela s'appele un acte manqué, y a un truc qui te retien ici

Ouais
Ç'avait été réservé par ma boîte via Carlson Wagon lits, personne de dispo ce week-end bien sûr... Carlson m'a  bloqué un siège pour demain, je vais voir avec MH à CDG pour essayer de limiter la casse

 
A quoi est-ce du ?
Y a t'il des vols supprimés en grand nombre ?

Ou alors que les gens ont toujours besoin de se déplacer

 
J'ai pris qq vols cet ete pour vacances et raisons professionnelles, tous les vols etaient vides aux 2/3  

 
Ça, ça justifie qu'il y ait des gens en avion.
Ça ne justifie pas que les avions soient bondés.
En particulier quand les prix montent...

Non, tu peux verser des dividendes même sans bénéfices, si par exemple tu as de la trésorerie.
Mais c'est rare.
 
Par contre l'inverse est plus courant : ne verser aucun dividende malgré des bénéfices.

Si la faillite est proche, y'a plus de cash. Donc difficile de verser un dividende !