Reprise du message précédent :

Même si ce n'est pas un Airbus à Madrid, sur un A320 il n'y a pas de problème :
http://www.aerocontact.com/news/ac [...] p?ID=04668

Oui j'en ai parlé dernière page, c'est passé sur Discovery.

 
Effectivement j'ai regardé qu'une date pour comparer. Mais bon au final à 1400€ A/R ça me revient au même prix en passant par Londres avec tout en A380  

 
bon bin dans 2 ans il reste 2 compagnies aériennes c'est ça?
des paris sur les survivants?

Le GAF, Lufthansa, BA+Iberia, SQ+Qantas, Emirates...

 
Pardon, pas bien compris, sur le lien que tu donnes il y a justement un problème, non ?
Pas forcement lié aux reverse a l'origine, mais:
 

Ok, je vois, je me suis un peu trompé, je pensais que tu voulais dire désactivable dans le sens où on ne peut plus l'utiliser du tout (modification quelque part qui empêche de l'activer lors de l'atterrissage) ou alors l'appareil est cloué au sol en attendant la réparation.

Atterir sur une piste completement trempée, à Congonhas et ce sans reverses......
 
Bref, avaient ils une chance d'eviter la catastrophe?  

Théoriquement oui.

Kétapacompri?  

 
Je n'ai pas compris ce que disait demdal.
Mais il a compris ce que je n'ai pas compris, et...
Bref, on s'est compris et c'est fini.

Ok!

Les 3 grandes majors de l'aérien sont qd même BA+Iberia - Luft - AFKLM. Depuis la fusion y a aussi Delta.
Après y a Emirates qui, lorsqu'elle aura réceptionné tout ce qu'elle a commandé sera monstrueuse.
 
Quantas c'est 1/3 de la flotte de AFKLM, SQ c'est 1/6.
 
 
GAF c'est quoi pour toi ? Groupe Air France ? C'est gentil de ne voir qu'AF, mais le groupe c'est AF-KLM
 
 
EDIT : pour rappel les ambitions Emirates d'après wikipedia :  
C’est le plus grand acheteur d’Airbus A380, avec 58 exemplaires commandés à ce jour.
 
    * Airbus A380-800 (58)
    * Airbus A350-900 (50)
    * Airbus A350-1000 (20)
    * Boeing B777-300ER (48 en commande dont 19 inclus en leasing avec GECAS, livraison en cours)
    * Boeing B777-200LR (livrés)
    * Boeing 777F (8 avions en commande livraison prévue pour 2008)
    * Boeing 748F (10 avions en commande livraison prévue pour 2010)
 
Lors du Dubai Air Show 2005, Emirates a commandé 42 Boeing 777 (24 777-300ER, 8 777-200LR, 10 777 Cargo). De plus, la compagnie a converti l’option pour deux A380 Cargo en version passager. Les A380F devraient être livrés en 2009 et Emirates a commandé 10 Boeing 747-8F lors du salon de Farnborough 2006.
 
Le 11 novembre 2006, Emirates a confirmé l'annulation de 18 A340-600HGW, suivant les déclarations de Tim Clark, son président, qui considère l’appareil comme obsolète et trop gourmand en kérosène du fait de ses quatre réacteurs.
 
Enfin, la compagnie envisage de commander 100 Airbus A350 XWB ou des Boeing 787 et s'est dite intéressée par le Boeing 747-8I.
 
Lors du Dubaï Air Show de 2007, la compagnie de Dubaï a annoncé la commande de 50 A350-900 XWB ainsi que 20 A350-1000 XWB et 11 nouveaux A380.
 
si on ajoute à ça qu'Emirates n'as pas vraiment comme objectif premier d'être rentable + le prix du petrole négocié à DXB.  

 
La on parle en transport de voyageur, mais, il y a quelques années, la plus grosse flotte mondiale, c'était fedex.est-ce toujours le cas ?

d'après wikipedia, en nombre c'est du même ordre que les plus grosses majors.

MAIS, on voit qu'ils ont + d'1/3 de cessna (258) :

c'est quand même pas la même chose

 
Oui mais non

CentralWings arrête ses vols réguliers progressivement entre le 14 septembre et le 28 septembre, et devient une compagnie uniquement charter.

Dites, dimanche je risque de faire une belle descente en avion, il y a des astuces pour éviter d'avoir mal aux oreilles ?

Chine Gomme?

Avion j'ai dit

Tu fais un remake de la descente ryanair à limoges ?

oui, en Caravan

En pilatus tu veux dire ?

non, en cessna caravan

Tu va faire des acrobaties en caravan ?

du largage para en place droite

Chewing-gum ça te plait pas?

développe    
 

il existe des ear planes, je sais pas ce que ça vaut : http://www.audilo.com/EarPlanes-Bo [...] 16225.html

Mes parents ont vu leur vols annulé avec "quelques" centaines de personnes
 
Iberia et Lan pour Bs As
Iberia et Lan pour Montevideo
Lan pour Santiago Chile
Et d'autre encore...
 
Sans parler des changements de vols le jour suivant avec les bagages qui arrivent deux jours après

sisi

Iberia pour Bs As : IB6845 est arrivé avec 16 minutes de retard. Pas de vol Lan les 27 ou 28.
Iberia pour Montevideo : IB6013 est arrivé à l'heure. Pas non plus de vol Lan les 27 ou 28.
Lan pour Santiago : LA705 est arrivé à l'heure

J'ai pris un A330 NWA (Northwest Airlines) entre Paris et Détroit , très bonne compagnie , un peu dommage qu'elle soit sur le point de se faire bouffer par Delta ... (Surtout que Delta est pro Boing , et que NWA est la première compagnie utilisatrice d'A330 )

testage de la delta shuttle entre DCA et LGA, a l'aller MD 90, rien de particulier, au retour embraer 170, la vache ça accélère et ça freine très fort cet engin la, décollage de LGA hyper court et freinage a DCA "hyper violent", sinon plutôt sympa cet avion, sachant qu'on était a peu prés 12 dans l'avion, pas de stress.
Par contre LGA c'est vraiment un bordel monstrueux, genre plus de 20 minutes pour que le bus fasse le tour de tout les terrminaux, des taxis et des bus dans tout les sens...... et bien entendu le terminal delta etait le dernier de la liste.   bien cru qu'on arriverait jamais a temps.

Retard pour le 2e A380 d'Emirates: http://www.boursorama.com/infos/ac [...] ws=5826823

Oups, je vais me cacher.

Le syndicat des ouvriers "machinistes de chez Boeing appelle à la grève à compter du 3 septembre....2/3 des 27000 ouvrier doivent se prononcer pour ce mouvement suite à l'échec des négociations salariales.....
 
.. à suivre donc..

Ca ne va pas aider le 787 à sortir plus vite !

Ca fera pas sortir plus vite les A380 non plus