Reprise du message précédent :
Salut... je suis de retour de mes longues vacances....
 
Ou en est le 787.... il semble que plus personne n'en parle.. il doit normalement voler le mois prochain?
 
le 747-8 semble prendre du retard?
 
allez!  à plus!

entendu à la radio : lufthansa projetterait de racheter brussels airline

ça doit sentir bon le disque d'embrayage cramé, quand même.

sur une bva? (bva : boite de vitesse automatique, convertisseur hydraulique, ça craint pas)

Ah pardon je n'avais pas lu la news, je pensais que le touareg était en BVM

Ca dépend peut être de l'avion j'ai pas essayé depuis longtemps ...

J'ai vu, a PGF, un airbus A300 embourbé de cette façon.
La technique pour le sortir de là a été de placer des "coussins" gonflables sous les ailes et le fuselage. Gonfler et quand le train avant est désembourbé, reboucher les trous dans l'herbe puis installer des plaques d'acier menant de l'herbe a la piste.
Dégonfler et enlever  les coussins et seulement à ce moment là le tirer en arrière en accrochant le tracteur aux trains principaux.

J'aurais bien aimé voir le truc

il est quand même magnifique

Volets sortis, il y a quand meme une sacrée voilure

 
Tu veux dire le remorquage par le touareg ou le fait de reculer avec des reverses ?
Dans le premier cas, c'est là:
L'avion était un 747 bricolé et allégé destiné a jouer dans un James Bond (le dernier il me semble).
D'ou les nacelles B52-style.
http://www.youtube.com/watch?v=MOG90IQEbhI

Merci.
Impressionnant

Le 747 ne ressemble à rien avec ces moteurs

Et une de moins : Zoom Airlines a cessé toutes ses activités depuis 18h UTC. Deux appareils ont été saisis pour une dette de 400 000$ envers l'aéroport de Calgary.

Le second A380 d'Emirates ne sera pas livré avant le 20 octobre au moins, les fournisseurs de l'équipement intérieur de l'appareil ayant du retard.

C'était une lowcost canadienne qui faisait du transatlantique, non ?

Une partie de la compagnie était canadienne, l'autre partie britannique. Les deux se sont mises sous la loi de protection des entreprises en faillite.

...Et dans le second cas, c'est là:
http://www.youtube.com/watch?v=ID3jfc39x3E

Marrant cette vidéo quand meme

À propos de reverse, on commence à voir l'éventualité qu'une reverse se soit déployée au décollage du MD82 Spanair qui s'est crashé... L'autre reverse aurait été désactivée le 17 août pour un problème hydraulique (légal)

Avec une seule reverse comment ils faisaient à l'atterissage, ils ne l'utilisaient pas ?  

Si, mais c'était dissymétrique, donc fallait corriger avec les freins et le contrôle de direction. Mais sinon un avion peut très bien atterrir sans reverse.

Oupch pas noté

Lorsqu'un avion est construit, pourquoi est-ce qu'il passe par une immatriculation temporaire avant d'avoir celle du pays où il sera immatriculé finalement ?

Bah c'est comme pour les voitures
 
L'avion est testé en vol avant d'être livré, donc il doit être immatriculé dans le pays en question

Lufthansa a des vues sur SN Brussels...

Le coût serait assez dissuasif AMHA, y compris les pénalités de retrait de la * Alliance

Je pars en Australie pour environ 1an. Je vais bien entendu faire un détour par Londres pour prendre l'A380 avec Singapour Airlines mais vu la différence de prix entre 2 billets aller-simple et un billet aller-retour je me demande comment ce passe pour la modification de la date du billet retour (pas encore fixé).
J'ai cherché sur le site de SA mais j'ai rien trouvé...
 
Avez vous des infos à ce sujet ? Je suppose qu'il y a des frais mais, dans tous les cas, ça doit quand même être plus intéressant!

 
Il me fait penser au 747 qui est parqué près des studios d'enregistrement de l'émission Top Gear (même configuration moteur ou très proche), je me demandais d'ailleurs si ça ne serait pas le même  

Tous les vols de nuit ont été annulé mais a part c'est tout a fait normal

 
T'es sur ?
Je croyais que si une reverse est HS l'autre doit être systématiquement neutralisée ?

 
C'est le même

 
Je pense que c'est le même, il ne doit pas en avoir des dizaines comme ca. Si je ne m'abuse, c'est celui ayant servi au tournage du dernier James Bond.

Les vols annulés sont :
* Un Air Nostrum pour Saragosse
* Un Spanair pour Barcelone
* Un Iberia pour Genène
Et j'arrête là parce qu'ensuite on arrive dans les vols du matin. Bref trois vols annulés en 12h et pas spécialement de nuit

Dépend de la classe tarifaire de tes billets. Si tu n'as pas encore réservé, c'est indiqué dans "voir les conditions tarifiaires" dans la page récap des vols que tu as choisi (avant d'entrer le nom des passagers) Attention, un A/R c'est sur 365 jours maxi entre la date de l'aller et celle du retour. Donc si tu pars plus d'un an, le moins cher est de prendre deux A/R (un depuis chaque pays), et de ne prendre le second que lorsque les billets pour la date de ton retour sont mis en vente

 
Ok merci beaucoup pour les conseils    
 
J'ai fais une simulation:
  Toulouse-Sidney : plus de 7000 GBP
   Londres-Sidney : environ 1100 GBP ...
C'est fou la différence!

T'as pas dû prendre la bonne journée, car y'a des départs de Toulouse à 1400€ A/R (oui c'est en €, la monnaie utilisée est celle du pays de départ). M'enfin depuis Toulouse tu vas à Francfort et t'as pas l'A380 sur tout le vol là...

Pour le 747 de Qantas il y a quelques semaines : c'est bien une bouteille d'oxygène qui aurait explosé à 29 000 pieds.

On va aller vérifier

Même si ce n'est pas un Airbus à Madrid, sur un A320 il n'y a pas de problème :
http://www.aerocontact.com/news/ac [...] p?ID=04668