Reprise du message précédent :
Rien du tout de particulier, 5 vols annulés sur 692 hier, c'est tout à fait normal...

 
mais c'est rien du tout  

Ca va etre bien la merde pour dégager la roue avant de l'herbe

Un tracteur, une bonne corde, et hop !

C'est que les engins de repoussage, dans l'herbe, ca doit moins bien marcher

Faut mettre les reverses pour aider à la manoeuvre

Les reverse sont capables de faire reculer un avion?

AMHA, fallait voir le " " ...

Nan mais je m'interroge sur la faisabilité de la chose si l'avion n'était pas dans le gazon

Il me semble que oui mais ça dépend des avions et ce n'est pas du tout recommandé...

 
Mais non, ils appelent Joe Patroni et il va regler le problème en cinq minutes...    

 
C'est possible avec les reverse sur les ATR
En dehors de ca, c'est pas trop possible (même si certains J9TD peuvent sembler pouvoir le faire)

est ce que dans se cas tiré les deux roue arrière ne serai pas plus simple que de pousser la roue avant ?

Quand j'étais petit, il y avait bien un mec qui tirait un 747 avec les dents, donc bon ça doit être du gateau

"Alitalia : le plan de sauvetage suscite moult critiques"
28 août 08 - Aeromorning - Les Echos - La Tribune - Le Figaro
 
Les conditions de privatisation de la compagnie italienne se précisant, les critiques se multiplient, en raison, notamment, des entorses aux législations européennes et antitrust. C’est aujourd’hui que le gouvernement italien doit donner son feu vert à la modification de la loi sur les faillites, destinée à faciliter la privatisation des actifs sains d’Alitalia.
 
Ce bon vieux Berlusconi, il ne sert décidemment à rien. Ca me ferait bien chier que Air France cautionne ses magouilles en prenant des parts.
 
La question est: Nos amis italiens vont ils réussir à couler Air One en tentant de sauver Alitalia ? Ils peuvent le faire, ils sont balaises.
 
 
et à propos de l'autre bébé sur le feu :
 
"Les personnels de bord d’Austrian préfèreraient une reprise par Air France"
28 août 08 - Les Echos
 
Une « large majorité » des hôtesses et stewards d’Austrian Airlines serait plutôt favorable à une reprise de leur compagnie par Air France, a précisé hier un représentant du personnel. En effet, une union avec Lufthansa risquerait d’engendrer des fermetures de lignes et donc des suppressions de postes, les réseaux de la compagnie allemande et de la compagnie autrichienne se superposant en Europe de l’Est.

Bien entendu les roues arrieres sont prévu pour se faire attacher une barre de push ou pour etre levé.

Moi je dis, ca se tente  

En tous cas, dans flight simulator, ça marche pas des masses ...

Dans FSx, sisi, tu as une vitesse tres faible, mais ca recule.
Du moins, avec le 747

il aurait survolé paris?

Il est toujours équipé de ses jolis sièges verts en éco ?

 
C'est possible mais comme dit plus haut c'est pas du tout recommander car l'avion a un gros risque de finir sur les fesses Quelques avions plus adapte comme les MD-80 le font ou le faisaient avant, mais ca doit consommer trop de carburant j'imagine de nos jours.

Si c'était facile et utile, il n'y aurait pas de repoussage

mdr est ce que c'est un fake ça:
 

 

 
http://www.blog.ssworks.net/index.php?paged=2
 
http://www.flexiloader.co.uk/747%20wheel.jpg
 

Non, ce n'est pas un fake

donc en gros si je prends deux tracteurs prévue à cet éffet pour tiré par l'arrière sans forcé ça passe quand bien même il y a une roue dans l'herbe, vue qu'une voiture y arrive les force pour pousser ou tiré doivent êtres similaire?
 
http://renault.scenic.webcarcenter [...] hp?id=1306

Euh, en syntaxe compréhensible ca donne quoi ?
 
J'ai mal à la tete en lisant tes lignes là

que l'on pousse  ou que l'on tire les force nécessaire est la même, de plus si on place deux tracteur d'avions prévue à cet effet pour tiré les deux roue sous le fuselage de l'avion cela devrait passer.

Un conseil, n'essaie pas de comprendre, mais évite simplement ses posts, on a eu un mal de chien à s'en débarrasser chez les aigris

HS
 
à y est c'est la dictature même plus de droit de posé des questions.
 
bientôt il faudra une licence de lettre pour poster des message sur HFR, pour le oup il n'y aura plus grand monde, dogmatisme de merde.
 
se genre de comportement antipathique et asocial à mon égare à intérêt à cesser rapidement.
 
moi je vous respecte si vous n'arriver pas à me comprendre on en discute calmement et poliment, je tente de corriger se que je peux corriger, et les autres ben j'y peux rein nous sommes encore en décromatie®tm que je sache.
 
fin du HS

Enfin pour le touareg, ca me parait quand meme bien chelou ce truc.
Plus que la puissance moteur, c'est surtout la résistance pour pas arracher l'attache de la voiture qui me turlupine

On avait vu une vidéo à une époque d'un md-80 reculer avec ses reverses si ma mémoire est bonne.

Oui je l'ai vu quand ils l'ont fait, c'était passé sur Discovery.

Ça marchait jusqu'à FS98

le danger qui empêche de le faire c'est que les réacteurs avalent de la terre ou du gravier et pétent des pales de turbines.
c'est pas par hasard que les réverses sont rentrés avant l'arrêt.
je suis surpris par la longueur des traces de freinage, on dirait que les gaz sont resté ouverts trop longtemps.

j'en fais autant avec ma xantia bva, même si j'ai pas de 747 pour essayer. 162 tonnes à vide pour le + léger des 747. j'ai pas dit soulever, je dis déplacer. y a deux-trois pages on voyait un groupe de 7 types tirer un avion russe, alors avec une voiture, facile.

Salut... je suis de retour de mes longues vacances....
 
Ou en est le 787.... il semble que plus personne n'en parle.. il doit normalement voler le mois prochain?
 
le 747-8 semble prendre du retard?
 
allez!  à plus!