Reprise du message précédent :

tout dépend de l'altitude j'imagine

oui c'est pour ça que j'ai précisé "très haut"
 
Je pense à je ne sais plus quel film où le gars sautait de super haut pour tomber en flèche avec un maximum de vitesse pour une mission d'infiltration et avec un déclenchement de parachute très très tardif pour minimiser sa signature radar.

Pour les records d'altitude de saut ils utilisent peut être un masque+bouteilles, mais jusqu'à 10 000 m je sais pas

dans un liner, au dessus de 3000m (env 10 000ft), il faut les masques à oxygène en cas de perte de pressu

Ca fait penser à saut jamais réalisé par le gros mytho qui voulait sauter à chai pas combien de dizaines de Km depuis un ballon, mais qui a toujours eu des soucis super ballot. (Genre la derniere fois le ballon qui se détache au sol au moment de partir)

C'est à lui que je pensais juste avant T'es sûr qu'il ne l'a jamais fait ?

Il a son topik dedié sur HFR
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 0838_1.htm
La derniere fois qu'il devait sauter, par un malheureux hasard, le ballon s'est détaché. Car bien entendu, le ballon a commencé à etre gonflé sans etre attaché au sol.
Un bon gros running gag

1 - ils sautent pas spécialement de haut
2 - l'avion ne va pas trop vite (becs et volets sortis)

C'est quelle compagnie et avion celui-ci :

 
Merci

B737 XL airways

edit: en plus grand : http://www.airliners.net/photo/XL- [...] 1383589/L/

Je viens de mater la reconstitution de ce qui s'est passé à Tenerife, quelle boucherie
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Catas [...] %C3%A9rife

Ah bah faut voir le "Mayday" / "Dangers dans le ciel" à son sujet, c'est très fort aussi...

737-800 ou -900, c'est pas facile à dire là...

 
Je vais essayer de le trouver.

C'est dispo sur le lien qu'il a

Sinon, un MD82 de Spanair a interrompu son vol entre Barcelone et Las Palmas. Bon, un grand classique quoi là, mais on est dans la série "une dépêche AFP pour chaque incident mineur" donc bon...

Merci

 
Ca a deja été réalisé, et en plus, ça date pas d'hier (1960).
Il s'appelait Kittinger et il a sauté de 102000 et quelques pieds (donc environ 30000 mètres).
C'est le premier homme a avoir passé le mur du son sans etre dans un engin.
Son record est toujours d'actualité.
Par contre, le lien concernant ce saut, lui, je l'ai deja posté hier.
 

Comment ça marche les plaques d'immatriculations des avions, merci...

Je parle du gus qui parle de sauter depuis des années et qui le fera jamais comme gros mytho.  

Ah, fournier ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Code_OACI

Yep. THE Michel Fournier

Ah tiens, quelqu'un aurait un site pour savoir sur quel type avion s'effectue chaque vol?

Sur flightstats, c'est renseigné sur la page des vols pour la plupart des compagnies régulières.

Merci

Quelques jours après le MD82 de spanair, un autre crash au décollage tout à l'heure, au Kirghiztan
http://fr.news.yahoo.com/afp/20080 [...] dc673.html

Celle-ci etait sur la liste noire US + UE:
http://www.1001crash.com/index-pag [...] -lg-1.html

Roh un Dash 8

En Colombie cette fois, c'est le deuxième pour eux cette année Attention, c'est un Dash 8-300 contrairement à SAS qui a des -400, et le train d'atterrissage est différent (même pas le même constructeur) sur ces deux versions.

Ca s'est passé sur quel aéroport ?

Barranquilla, vol en provenance de Curaçao.

Autre vue :

y a un site qui recense les salons/évenements aéronautiques de part le monde ?

Vu sur le topic des gifs
 
 

 
  même la petite navette aide au décollage dans cette configuration  

Report de 2 à 3 ans d'une livraison de 32 A320 destinés à Kingfisher sur décision de la compagnie.

AFKLM et Lufthansa sont candidates à la reprise d'Austrian Airlines

Aucun intérêt pour AF

L'intérêt, pour AF, est qu'Austrian est implanté au centre et à l'Est de l'Europe, au milieu du monde "Lufthansa". Faire passer Austrian de Star à Skyteam serait intéressant.
 
Le développement du groupe Lufthansa, avec ses nombreux partenaires, devient impressionnant. S'il parvient à prendre le contrôle d'Austrian, il en sera renforcé.

il y en a 2 sur le parking d'AF industrie à LFBO, plus des A340/A330 un peu partout

 
Et apparament, sur les 10 A340-500 commandés, 5 auraient deja ete convertis en A330-200. Et sur les 5 restants, 2 devraient etre mis en vente. Donc a terme, ils ne pensent exploiter que 3 A340-500.

Oui à cause des banques