Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

Zoreil

Reprise du message précédent :

FLo14 a écrit :

Han les stewards [:naughty]

J'en étais sûr [:ddr555]

Sais pas si tu aurais trouvé ton compte sur mon vol de cette nuit

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FLo14

Gouranga !

Zoreil a écrit :

J'en étais sûr [:ddr555]

Sais pas si tu aurais trouvé ton compte sur mon vol de cette nuit

Pourquoi y'avait que des vieux moches ?

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Zoreil

des dégarnis bedonnants

Message cité 1 fois

Oxygen3

Tears from the moon

Citation :

Boeing loses another defense contract

Make it four. That’s the number of defense contracts Boeing has lost this year. This AP story outlines them.

Maybe it’s just coincidence, but Boeing certainly hasn’t done very well since protesting the first loss, that of the KC-45A tanker program. Maybe there’s no retaliation going on with the Pentagon. Maybe we’re just being cynical. But we can’t help wondering if there’s a connection.

Tuturlut :whistle:

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FLo14

Gouranga !

Zoreil a écrit :

des dégarnis bedonnants

Classe [:matleflou]

Message cité 1 fois

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

FLo14

Gouranga !

Quelques news [:dawa]

A380 customers to receive revised A380 delivery plan in a month
Thai picks Trent 900 for A380s
SIA claims first iPod integration with IFE system
SIA operates first all-business class flight
SIA to phase out passenger 747s by 2011 and rejects 747-8F
Airbus expects ICAO to reduce A380 approach separations this year

Tout sur Flightglobal bien sûr

Message cité 1 fois

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Zoreil

FLo14 a écrit :

Classe [:matleflou]

mais très gentils [:aloy]

FLo14

Gouranga !

'tain j'ai eu 2000 miles en cadeau d'Air France après avoir eu un retard de bagage, très classe [:petrus75]
Surtout en considérant que j'avais des billets prime [:cupra]

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

GoodSpeed a écrit :

Ca va hein pas besoin de m'agresser comme ca .

Je n'agresse personne, il faut comprendre le second degré
Coffe or tea ?

Oxygen3 a écrit :

Faux.
Je l'ai déjà expliqué dans le topic idoine.
Et je suis pret à mettre beaucoup sur ce sujet.
2010 : ouverture à l'international (en vrai 17/12/2009 mais on va pas chipoter pour 13 jours)
Et aucune date n'est forcée pour l'ouverture au national (j'ai parlé de 2017, mais semblerait même finalement qu'aucune date n'aurait été donnée)

Vu ma hiérarchie et presse interne: 2012.
Pour l'instant, pas de rectif reçu Je reste sur ma version, mais c'est vrai que ça a le temps de changer plusieurs fois d'ici la.

Oxygen3 a écrit :

Citation :

Air France a deja passé commande de rames a grande vitesse, preuve qu'on est pas si HS que ça, la concurrence Rail / Air étant deja en cours sur les distances ou le train met dans les 3 heures.

Ouais, enfin bon la commande des AGV AF, c'est un secret de polichinelle
Elle attend juste le bon moment pour etre officialisée [:fight] (genre après celle massive de la SNCF a priori)

Jamais dis que c'etait secret (c'est dans la presse d'ailleurs) mais pas la peine d'attendre pour qu'il y ait de la concurrence entre modes de transport, elle date du moteur a vapeur, et ça n'est pas prés de s'arreter.
On a bien vu l'impact des liaisons grande vitesse ferroviaire sur les navette aero entre Paris et Lyon etc....
Mais je serais le responsable de l'aéroport de Nice (2 eme aeroport de France) je suivrais les progrès de la LGV PACA de prés...

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Je ne suis pas un numéro de hotline !: http://ploum.frimouvy.org/?36-je-n [...] geek-libre Postes d'aiguillage: http://justeleblanc.com/accueil.htm A voir absolument ! : http://lafractureferroviaire.skynetblogs.be/

yoke

FLo14 a écrit :

Quelques news [:dawa]

A380 customers to receive revised A380 delivery plan in a month
Thai picks Trent 900 for A380s
SIA claims first iPod integration with IFE system
SIA operates first all-business class flight
SIA to phase out passenger 747s by 2011 and rejects 747-8F
Airbus expects ICAO to reduce A380 approach separations this year

Tout sur Flightglobal bien sûr

:??:

Message cité 2 fois

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FLo14

Gouranga !

yoke a écrit :

:??:

Ils ont commencé à faire voler leurs A345 en full J sur le segment Singapour - Newark

Message cité 1 fois

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

freds45

yoke a écrit :

:??:

tu penses à l'Avion ? :??:

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Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

yoke

FLo14 a écrit :

Ils ont commencé à faire voler leurs A345 en full J sur le segment Singapour - Newark

Mauvaise interprétation de ma part. Je pensait qu'il était indiqué que SIA était la première compagnie à se lancer dans le tout biz

GoodSpeed

Mes couilles sont sèches

Et si on doit faire entrer un objet plus volumineux comment on fait ?? on peut "démonter" le plafond ?

Message cité 1 fois

freds45

GoodSpeed a écrit :

Et si on doit faire entrer un objet plus volumineux comment on fait ?? on peut "démonter" le plafond ?

non ?

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Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

GoodSpeed

Mes couilles sont sèches

plus haut que ca ??

FLo14

Gouranga !

Comment veux-tu faire entrer un objet plus haut que le plafond ?

Message cité 1 fois

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

caudacien

flyrelax a écrit :

pas de PNC à forte poitrine en vol cargo, comme dirait un pilote ami

eh bien non, meme la femme d'un CdB ne pourra obtenir de dérogation pour voler sur 744F en accompagnant

les causes sont multiples : evacuation pont sup par un dispositif de corde à poignée et ralentisseur... oui oui suis sérieux (pas de tobogan, faut jeter le canot à la mer !)

problèmes potentiels de lutte contre la fumée et absence de formation des pax à ce problème en cas d'incident...
en général 2 pilotes en poste et pas de loadmaster dans l'avion

des dérogations au coup par coup sont données par la DGAC pour les accompagnateurs d'oeuvres d'art ou de formule 1 ainsi que pour les lads des chevaux....

donc à part ~~voler~~ acheter la Joconde pas de solution pour faire un vol cargo, pouvez me faire confiance. La salle de repos 744F d' AF est simplement royale et spacieuse....

j'avais visité un 744F de la crevette il y a quelques mois ; c'était ici

http://hubcargoafcdg.hautetfort.co [...] erale.html

Les F1 ne sont pas forcément accompagné
:whistle:

GoodSpeed

Mes couilles sont sèches

FLo14 a écrit :

Comment veux-tu faire entrer un objet plus haut que le plafond ?

on peut pas enlever une partie de la séparation entre les 2 étages ? [:dawa]

Message cité 1 fois

SuperLobo

Vivement les vacances

http://www.youtube.com/watch?v=aYc [...] re=related

A quand l'a380 avec cet apn, les spotters ?

FLo14

Gouranga !

GoodSpeed a écrit :

on peut pas enlever une partie de la séparation entre les 2 étages ? [:dawa]

Y'a qu'un seul étage [:le kneu]

Message cité 1 fois

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

freds45

FLo14 a écrit :

Y'a qu'un seul étage [:le kneu]

Il voulait peut être dire entre la soute (anciennement pour les bagages) et le pont principal

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Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

noxyd

Le superjet à réalisé son premier vol : http://fr.rian.ru/russia/20080519/107709499.html

Message cité 1 fois

cpagrave

Citation :

Airbus could undertake a demonstration of an electric taxi system on an A320 this year as part of studies to reduce fuel burn and emissions.

http://www.flightglobal.com/articl [...] -this.html

Black_Panther

Problem Killer

noxyd a écrit :

Le superjet à réalisé son premier vol : http://fr.rian.ru/russia/20080519/107709499.html

Ben bravo! Bravo aussi aux petits moteurs (à moitié) français

En passant, le premier vol d'un TP400 ne devrait plus trop tarder

Message édité par Black_Panther le 19-05-2008 à 22:25:36

Ethnik

...At the speed of life

Le 1er 777F qui sort de l'atelier de peinture (mais pas aux couleurs d'Air France):

http://www.boeing.com/news/release [...] 9c_pr.html

Message cité 1 fois

cpagrave

Ici Na~~rita~~gano

Citation :

Le premier vol régulier de l'avion géant Airbus A380 vers Tokyo, qui devait marquer le 30e anniversaire de l'aéroport international de Narita, a été dérouté à cause de pluies diluviennes apportées par un typhon, a-t-on appris de source aéroportuaire.

http://www.aujourdhuilejapon.com/a [...] 29.asp?1=1

sorg

trop sur HFR depuis 2001

Ethnik a écrit :

Le 1er 777F qui sort de l'atelier de peinture (mais pas aux couleurs d'Air France):

http://www.boeing.com/news/release [...] _02_lg.jpg

http://www.boeing.com/news/release [...] 9c_pr.html

Il est magnifique

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

Toujours dans la categorie images:

Les premieres images du cockpit du 787 Dreamliner....

http://www.flightglobal.com/blogs/ [...] eck-1.html

Bon, ca avance, mais y'a encore du boulot.... Vont pas chomer durant l'ete....

Message cité 1 fois

the_big_poulet

Flying chicken

24gordon a écrit :

tu m'étonnes qu'il puisse y avoir des problèmes de cablage [:kzimir]

super_pourri

חירות, שוויון, אחוה

c'est passé ?

http://voyages.liberation.fr/actua [...] du-confort

Citation :

Avions: les voyageurs veulent du confort
On les croyait omnubilés par les prix... Une enquête révèle que les usagers des avions sont prêts à payer (un peu) plus pour de meilleurs services.

---------------
#JeSuisNicolasSarkozy ; "Super poupou est un démissionnaire civilisationnel" Innolis_Jevede ; Mes votes --> 2002 : Chirac/Chirac ; 2007 : Sarkozy/Sarkozy; 2012 : Sarkozy/Sarkozy; 2017 : Macron/Macron; 2022 : Macron/Macron

boboeing

respect respect

des commandes pour Airbus... pas vraiment une pluie... un crachin!

http://www.latribune.fr/info/Enorm [...] =Industrie

et les journalistes d'annoncer une ENOOOORMEEUUU Commande...... pour du VIP... soit!

et celle-ci avait-elle été annoncée... il ne me semble pas!
http://www.lavf.com/news-bourse/EA [...] 36315.html

Message édité par boboeing le 20-05-2008 à 13:17:01

paul_klee

Tous les cables sont en place il semblerait : sinon il n'y aurait pas toutes ces structures grises d'installées.
Donc à part brancher les instruments et les fixer, que reste t'il à faire ? (si les instruments sont prêts à être branchés bien entendu)

Message cité 1 fois
Message édité par paul_klee le 20-05-2008 à 15:56:55

slasher-fun

paul_klee a écrit :

(si les instruments sont prêts à être brancher bien entendu)

paul_klee

Sauf qu'il y a un an il n'y avait pas de fuite / photos sur l'état d'avancement des travaux du cockpit. Maintenant ça communique un peu plus, surement à la demande des clients.
Passé un certains moment à être menés en bateau sur les délais de livraison, peuvent-ils (les clients) demander à aller voir sur place où en sont vraiment les travaux ? J'imagine bien que Boeing n'est en rien obliger d'accepter mais la pression doit être forte actuellement.

Sinon, il aurait été intéressant de voir ce même cockpit le 7/8/7, jour de la fameuse présentation. M'est avis que le cablage ne devait pas être aussi avancé ...

Message cité 1 fois

slasher-fun

paul_klee a écrit :

Sinon, il aurait été intéressant de voir ce même cockpit le 7/8/7, jour de la fameuse présentation. M'est avis que le cablage ne devait pas être aussi avancé ...

Le 787 présenté l'été dernier était... vide

Ethnik

...At the speed of life

Cte foutage de gueule quand même!

En fait la contrainte du 7/8/7 les a obligé à monter tant bien que mal un truc qui ressemble à un avion pour ensuite le démonter et repartir de presque 0?

C'est les clients qui doivent être contents de la perte de temps que ça a put engendrer

paul_klee

On peut même penser que ça leur à fait perdre du temps cette histoire, puisqu'ils ont dû mobiliser des ressources pour faire un truc qui ne sert à rien, puis le défaire ensuite qui plus est ...

Bon, vu les retards additionnels ce n'est pas ça qui fait que le programme dérape dans les proportions actuelles, mais tout de même.

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

De toutes facons, les clients n'attendent pas des communiqués de presse de Boeing ou des photos devoilées sur Flightblogger pour connaitre l'avancement des travaux du 787. Du moins je l'espere car la ca serait plutot grave.

Je pense que les responsables de ANA, JAL et tous les autres clients sont assez souvent à Boeing field pour suivre l'avancement des travaux. Le reportage sur le 777 d'AF la semaine derniere a montré que les representants d'un client sont à l'affut sur place. Et je suppose qu'il en est de même à Toulouse.

Message cité 1 fois

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

A ce propos, est ce qu'Airbus n'a pas mis egalement plus ou moins le successeur de l'A320 en sommeil?

Les A320 et 737NG se vendent tres bien malgré leur age et profitent tout les deux d'ameliorations continuelles.

Or Il semblerait que les demandes concernant les performances de leurs successeurs respectifs ne pourraient pas etre atteindre avec les technologies actuelles.

Donc en fait, il y a vraissemblablement pas le feu, a Seatlle comme à Toulouse...

FLo14

Gouranga !

Citation :

Airbus continues to discuss an A350 XWB powerplant with GE, Executive VP-Head of A350 Program Didier Evrard said last week at a briefing in Toulouse.

Currently, the only engine available on the long-range aircraft is Rolls-Royce's Trent XWB. The A350 has garnered 362 orders from 22 customers and is scheduled to enter service (the -900) in 2013. Evrard said he had "no forecast" for the discussions and that the manufacturer is "waiting" for GE to design and offer an engine that meets Airbus's requirements.

TU VAS LE LACHER TON REACTEUR §§§§

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

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