Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

yoke

Reprise du message précédent :

24gordon a écrit :

Mauvaise nouvelle pour tous les fans d'aviation:

Aloha Airlines, une des plus anciennes compagnies aerienne de Hawaii, vient de cesser toute opération. Ils s'etaient placés en Ch.11 depuis debut mars et ce pour la 3eme fois en moins de deux ans.

La guerre inter-islands entre Hawaian, Aloha et Go le nouveau venu, vient de faire sa 1ere victime... :cry:

C'est surtout desolant de voir que les venerables 737-200 ne voleront plus dans le ciel d'Hawaii et qu'on va garder les CRJ-200 de Go... :fou:

Dommage, c'était pourtant la seule compagnie à faire voler des 737 décapotables :lol: (référence au vol 243)

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FLo14

Gouranga !

24gordon a écrit :

Enfin débarrassés de ces poubelles volantes polluantes !

Message cité 1 fois

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

asmomo

slasher-fun a écrit :

Oui mais sinon à part le logiciel c'est les mêmes ?

C'est pas vraiment un logiciel, plutôt un ordinateur.

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

cpagrave

Petite visite à Santiago hier

http://www.youtube.com/watch?v=XUNAiD6hrXE

http://www.youtube.com/watch?v=jUtRc2sHH5k

Message édité par cpagrave le 31-03-2008 à 11:03:00

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

FLo14 a écrit :

Enfin débarrassés de ces poubelles volantes polluantes !

Ingrat! :kaola:

Quoi de plus banal que de voler sur un A320 ou un 737NG. :sleep:

Les vrais fans d'aviation donneraient chers pour voler une dernière fois sur un 727, une Caravelle, un 737-200 ou un 747SP, Tristar, DC-10...

D'ailleurs, il ya peu, des fans d'a.net s'etaient cotisisés pour louer le 747SP d'Iran Air lors d'un vol d'une heure au dessus de l'allemagne.

Certes, c'est vieux, ca pollue mais ca represente une epoque ou voyagr en avion etait encore une chose extraordinaire.

Message cité 1 fois

floflow

Gros convoi en perspective: http://igg.syllab.com/IMG/jpg/Sequ [...] _08_v1.jpg

asmomo

Moui moi ça me dirait bien de voler sur un vieux coucou, mais dans l'état d'époque ou à peu près alors, tout en étant très bien maintenu.

Faire du 732 moisi au Pérou, non merci.

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

Gf4x3443

Killing perfection

24gordon a écrit :

Certes, c'est vieux, ca pollue mais ca represente une epoque ou voyagr en avion etait encore une chose extraordinaire.

Ah bon parce qu'aujourd'hui, ca ne l'est plus?

Message cité 1 fois

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

Gf4x3443 a écrit :

Ah bon parce qu'aujourd'hui, ca ne l'est plus?

Bah, ca c'est quand même democratisé depuis 20 ans, non? Et c'est tant mieux.

Au USA, tu as même des types qui prennent l'avion tous les matins pour aller bosser....

Message cité 3 fois

the_big_poulet

Flying chicken

24gordon a écrit :

Bah, ca c'est quand même democratisé depuis 20 ans, non? Et c'est tant mieux.

Au USA, tu as même des types qui prennent l'avion tous les matins pour aller bosser....

vivement le baril à 300$ [:volta]

Message cité 2 fois

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caudacien

the_big_poulet a écrit :

vivement le baril à 300$ [:volta]

Il faut pas oublier que le type qui se balade en avion, il peut aussi spéculer sur la hausse du pétrole. Donc lui faire gagner plus de pognon que ce qu'il claquera pour aller bosser tous les jours en avion.
Et le pékin de base lui ne pourra meme plus prendre l'avion pour aller en vacances, mais devrait se faire un brest/melbourne en bateau pour les vacances en australie :love:

Message cité 1 fois

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

the_big_poulet a écrit :

vivement le baril à 300$ [:volta]

Les lignes dont je parlais, ce sont surtout le triangle Houston - Dallas - San Antonio exploité par Southwest. Regardez le nombre de vols journaliers entre ces 3 villes, c'est assez hallucinant.

Et le truc rigolo, c'est que justement beaucoup de ces types qui prennent l'avion le matin pour bosser, sont dans la branche petrolière... :lol:

slasher-fun

Citation :

EADS : United Airlines trouve des erreurs de câblage dans 2 Airbus A320

Un nouvel accroc pour EADS et sa filiale Airbus ! En inspectant sa flotte, la compagnie américaine United Airlines (UAL) a découvert des erreurs de câblage dans deux Airbus A320, révèle le 'Wall Street Journal'. Le quotidien, qui cite des responsables de la compagnie et du gouvernement, ajoute que ces erreurs pourraient être la cause de plusieurs incidents survenus ces derniers mois sur les pistes d'atterrissage.
Pour l'instant, on ignore si c'est le câblage d'origine fait par Airbus qui est en cause, ou s'il s'agit d'erreurs commises par des mécaniciens lors de l 'entretien des appareils...

Message cité 1 fois

Gf4x3443

Killing perfection

24gordon a écrit :

Bah, ca c'est quand même democratisé depuis 20 ans, non? Et c'est tant mieux.

Pas vraiment non. Tout le monde n'a pas pris l'avion en France, et j'en parle même pas à l'étranger dans les pays émergents (genre l'Inde) ou les vols sont "simulés" dans des vieilles carcasses, afin de faire plaisir à des momes qui n'auront probablement jamais l'opportunité de monter dans un vrai.

Ca avait fait un reportage dans le dernier info-pilote, d'ailleurs.

Citation :

Au USA, tu as même des types qui prennent l'avion tous les matins pour aller bosser....

Ca reste vraiment une clientèle privilégiée.

Message cité 1 fois

24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

Citation :

Oui enfin, il est evident qu'on parle des pays occidentaux ou la ca s'est democratisé a la fin des années 80. C'est sur que si on commence a parler de la Bolivie ou du Zimbabwé, le fait même de regarder une emission à la TV releve de l'extraordinaire pour la plupart des gens alors bon l'avion.....
Quoique pour l'Inde, ca commence egalement à se democratiser. La preuve, les flottes que se constituent Indigo, Indian Airlines, Jet airways...

Citation :

Ca reste vraiment une clientèle privilégiée.

Pas moins de 17 vols journaliers en 737-700 pour Southwest entre Dallas et Houston, sans compter les vols de Continental, AA... Ca fait quand même pas mal de sièges disponibles tous les jours.
Et sur les vols du matin et du soir, ce ne sont que des gens qui vont bosser, un peu comme les parisiens prennent le RER....

Message cité 2 fois
Message édité par 24gordon le 31-03-2008 à 15:18:47

freds45

Je vais faire un peu de HS :whistle: mais tant que le sujet est aux grosses liaisons entre aéroports, quelle est la plus importante au monde ? la plus grosse (en nombre de vols) que j'ai trovué jusqu'à maintenant, c'est Madrid-Barcelone. Il y a plus important ?

Message cité 1 fois

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Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

GreySoul

Peace.

24gordon a écrit :

Citation :

[quote]Ca reste vraiment une clientèle privilégiée.

Pas moins de 17 vols journaliers en 737-700 pour Southwest entre Dallas et Houston, sans compter les vols de Continental, AA... Ca fait quand même pas mal de sièges disponibles tous les jours.
Et sur les vols du matin et du soir, ce ne sont que des gens qui vont bosser, un peu comme les parisiens prennent le RER....

Pour une distance de: 240 miles par la route soit 386 km. Vive le TGV. [:ubik75]

Message cité 1 fois

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Wax Tailor § Rachmaninov § BASE

slasher-fun

freds45 a écrit :

Madrid-Barcelone

85 vols rien qu'aujourd'hui ? :pt1cable:

Message édité par slasher-fun le 31-03-2008 à 15:45:10

Gf4x3443

Killing perfection

24gordon a écrit :

Pas moins de 17 vols journaliers en 737-700 pour Southwest entre Dallas et Houston, sans compter les vols de Continental, AA... Ca fait quand même pas mal de sièges disponibles tous les jours.

Oui, comme la navette Toulouse-Paris, que je prends une fois par semaine. Et bien sur cette ligne, les 2/3 des PAX sont des réguliers, et 75% sont cadres (stats qui datent de début 2007, lu dans le magazine air france qu'on trouve partout sur ces vols). Si démocratisation il y a, elle est bien assez minoritaire: y'a pas 60 millions de cadres en France (ou même 40 millions, si tu veux).

Citation :

Et sur les vols du matin et du soir, ce ne sont que des gens qui vont bosser, un peu comme les parisiens prennent le RER....

"Un peu comme", j'appelle pas ça une popularisation. Les ordres de grandeurs entre le parisien qui prend le RER et l'avion, c'est incomparable en trafic de passagers.

Message cité 3 fois
Message édité par Gf4x3443 le 31-03-2008 à 16:03:51

Oxygen3

Tears from the moon

Gf4x3443 a écrit :

Citation :

Et sur les vols du matin et du soir, ce ne sont que des gens qui vont bosser, un peu comme les parisiens prennent le RER....

"Un peu comme", j'appelle pas ça une popularisation. Les ordres de grandeurs entre le parisien qui prend le RER et l'avion, c'est incomparable en trafic de passagers.

y'a *juste* un facteur 10 000 à 50 000

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Metro-Pole ▬ Réseau A Suivre...: Annuseries|LeVillage|pErDUSA

moyen_moins

chat réincarné

GreySoul a écrit :

Pour une distance de: 240 miles par la route soit 386 km. Vive le TGV. [:ubik75]

Même pas 1h20 au milieu du désert...
On (nous) a vraiment pas le même référenciel (eux) [:joce]

the_big_poulet

Flying chicken

Bagdad signe un contrat pour 55 Boeing

Citation :

Le gouvernement irakien a annoncé avoir signé un contrat de 5,5 milliards de dollars avec la société américaine Boeing pour l’achat de 40 avions commerciaux, avec une option pour 15 autres appareils.

lesoir.be

FLo14

Gouranga !

:lol:
Incroyable ça, comme au Vietnam et au Japon : faites-nous mal, et on achètera chez vous ! [:dawa]

Message cité 2 fois

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

FLo14 a écrit :

:lol:
Incroyable ça, comme au Vietnam et au Japon : faites-nous mal, et on achètera chez vous ! [:dawa]

Ouais, enfin si tu vas par là, on achete bien des mercedes, des BMW, du matos siemens, etc etc...

Message cité 1 fois

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Je ne suis pas un numéro de hotline !: http://ploum.frimouvy.org/?36-je-n [...] geek-libre Postes d'aiguillage: http://justeleblanc.com/accueil.htm A voir absolument ! : http://lafractureferroviaire.skynetblogs.be/

FLo14

Gouranga !

torpedolos a écrit :

Ouais, enfin si tu vas par là, on achete bien des mercedes, des BMW, du matos siemens, etc etc...

Ouais sauf que là, le Japon ils sont à 95% Boeing

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SuperLobo

Vivement les vacances

flyrelax a écrit :

quelques soucis pour un 777 d' AF ;

http://www.crash-aerien.com/forum/ [...] t6875.html

cool, j'en prend un demain de 777 :sweat: (mais pas sur cette ligne, ouf)

btu66

Dédale: Oui. Icare: NON

Dans la nuit de Samedi à Dimanche, grosse frayeur dans un 777 d'Air Vietnam: http://aliceadsl.lci.fr/infos/inso [...] ines-.html
Si après les moteurs, les public-adress s'en mêlent.........

asmomo

24gordon a écrit :

Bah, ca c'est quand même democratisé depuis 20 ans, non? Et c'est tant mieux.

Au USA, tu as même des types qui prennent l'avion tous les matins pour aller bosser....

En France aussi, entre les sites d'airbus, on en avait parlé ici

edit : en Europe même puisque c'était Allemagne-France.

Message édité par asmomo le 31-03-2008 à 18:39:39

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

asmomo

FLo14 a écrit :

:lol:
Incroyable ça, comme au Vietnam et au Japon : faites-nous mal, et on achètera chez vous ! [:dawa]

Le gouvernement irakien pour l'instant ce sont des pions US donc ce n'est pas incroyable du tout (et au Japon ça a longtemps été pareil).

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asmomo

Gf4x3443 a écrit :

Citation :

Et sur les vols du matin et du soir, ce ne sont que des gens qui vont bosser, un peu comme les parisiens prennent le RER....

"Un peu comme", j'appelle pas ça une popularisation. Les ordres de grandeurs entre le parisien qui prend le RER et l'avion, c'est incomparable en trafic de passagers.

Non mais pour la démocratisation il ne parlait pas des gens qui prennent l'avion tous les jours, mais du fait que tout le monde peut prendre l'avion (ce qui ne veut pas dire que tout le monde l'a fait, mais si tu veux, tu peux).

Après aux USA tout l'argent a été investi dans les réseaux routier et aérien, le train ils connaissent pas.

Message cité 1 fois
Message édité par asmomo le 31-03-2008 à 18:41:42

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yoke

caudacien a écrit :

Il faut pas oublier que le type qui se balade en avion, il peut aussi spéculer sur la hausse du pétrole. Donc lui faire gagner plus de pognon que ce qu'il claquera pour aller bosser tous les jours en avion.
Et le pékin de base lui ne pourra meme plus prendre ~~l'avion pour aller en vacances~~ sa voiture pour aller bosser [:wlitw] , mais devrait se faire un brest/melbourne en bateau pour les vacances en australie :love:

Message édité par yoke le 31-03-2008 à 18:46:36

FLo14

Gouranga !

Non, y'en a que ça excite encore de voir ce genre de reverses :

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

asmomo

C'est ton avis mais le propos était justement que du temps du 732 (les années 60 je rappelle) l'avion n'était absolument pas démocratisé, par rapport à maintenant.

Maintenant pour ceux qui apprécient les vols historiques, c'est une passion comme une autre, et le côté consommation/pollution n'entre pas vraiment en compte, si tu vas par là les mecs qui en se moment se font toutes les ouvertures de lignes de l'A380 c'est pas mieux.

Perso j'ai pris l'avion une 50aine de fois, 25 pour aller qqpart, 25 juste pour en sauter avec un parachute [:marc]

Message cité 1 fois

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24gordon

Gwen rocks? No Doubt!

Exactement.

Rien a foutre que le 732 ou l'A300-B4 soit plus poluant et consomme plus qu'un A320 ou un 737NG, ce n'est pas la question.

Je parle d'une nostalgie ou un avion, ca n'avait pas d'ecrans LCD mais tout plein de petits cadrans avec des petites aiguilles et de l'époque qui va avec ou chaque voyage en avion etait une aventure. :love:

Après, il est certain que ca ne se compare pas aux avions de notre époque..

Tiens au passage, pourquoi Aloha avait elle toujours des vieux 737-200 polluants? Tout simplement parce qu'apparament cet avion etait bien mieux adapté qu'un 737-700 ou un A320 pour les vols très courts inter-islands. Les CFM ne seraient en effet pas au mieux pour des vols si court à basse altitude.

yoke

Sans parler de vieux coucou, niveau pollution même avec des véhicules récents les amateurs de porsche, Ferrarie, 4x4 and co consomment bien plus.

[quotemsg=14477635,54639,337337]
On n'a pas attendu le 732 pour permettre à Mr tout-le-monde de prendre l'avion. S'il faut parler du mythe de la démocratisation du transport aérien, vaudrait mieux parler du 747.
Le 732, sa place c'est dans un cimetière ou à la ferraille, certainement pas à gaspiller du kéro pour nous polluer la planète. [/quotemsg

Euh le 732 est pourtant rentré en service avant le 747, mais à ce compte la je prendrais plutôt le 727 en considération.
Sinon pour des vols court à basse altitudes--->ATR [:antoni]

Gf4x3443

Killing perfection

C'est 400€ l'A/R tarif adulte? Waow :sweat:

Le tarif jeune et 3 mois à l'avance, je l'ai à 130€ :sweat: ²

Aye. La dessus, je suis d'accord.

Citation :

Ah ok, dans ce cas

L'exemple des parisiens et du RER, c'est quand même poussé alors

Message cité 4 fois
Message édité par Gf4x3443 le 31-03-2008 à 21:34:25

slasher-fun

Gf4x3443 a écrit :

Le tarif jeune et 3 mois à l'avance, je l'ai à 130€ :sweat: ²

Tant que ça ? Tu m'étonnes qu'easyJet rencontre du succès en France :pt1cable:

Gf4x3443

Killing perfection

Ca dépend des horaires. Ca c'est un billet que j'ai testé début juin, entre vendredi et dimanche, y'a une demie heure. On doit pouvoir optimiser ensuite.

De mon coté, c'est tantot easyjet tantot air france qui sont moins cher. Pour une même date et des horaires très proches (à 30 min près), même en tarif jeune, j'ai eu des différences entre 50 et 100€.

Message édité par Gf4x3443 le 31-03-2008 à 21:55:32

sorg

trop sur HFR depuis 2001

flyrelax a écrit :

AFP Paris 1/4/2008

Un troisième aéroport à Paris en 2014

Dans la lignée de la récente visite à Londres du Président Sarkozy, une idée novatrice vient de se manifester pour doter la capitale d’un troisième aéroport, principalement réservé à la clientèle d’affaires se déplaçant souvent entre la City et la Défense et prête à payer plus pour économiser sur son temps de trajet. Cet aéroport serait confié à un opérateur privé indépendant.

Le président du Conseil Général du 92 et le nouveau maire de Boulogne Billancourt - qui n'ont rien à refuser au President Nicolas Sarkozy - vont mettre sous peu à l’étude ce futur troisième aéroport, qui verra l’île Seguin utilisée pour créer une plateforme novatrice de centre-ville, un concept déjà rodé à Londres avec l’aéroport de London City (LCY) proche du centre d’affaires de la City.

L’île, qui doit par ailleurs héberger les statues promises par le Conseiller Culturel du Président, Mr Benamou intégrera une piste de longueur moyenne, bordée des deux côtés par le parc culturel cher à Nicolas Sarkozy dans lequel les fameuses statues, également installées en tête de piste seront éclairées en permanence et complèteront le balisage aéroportuaire.

Les hélicoptères, actuellement hébergés à Issy les Moulineaux, seront regroupés sur ce terrain, libérant ainsi aux promoteurs de précieux espaces en bordure de Paris et allégeant les nuisances sonores d’ Issy et Paris

Vues aériennes de la piste londonienne

http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/02/33/lcy10.jpg

http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/02/33/lcy210.jpg

Revenons à Boulogne Billancourt, voici l’île Seguin telle qu’elle se présentait peu de temps après le début des travaux de démolition des anciennes usines Renault.

http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/02/33/boulog10.jpg

Cet aéroport sera relié à la Défense par une bretelle du tramway déjà existant, connectée à la nouvelle aérogare prévue côté Meudon

Cette vue aérienne vous présente le site du futur aéroport PBB, Paris-Boulogne-Billancourt, tel que vous pourrez le découvrir en 2014.

http://i41.servimg.com/u/f41/11/11/02/33/runway10.jpg

Contrairement à la piste londonienne qui permet l’usage d’avions à réaction, la nouvelle piste parisienne ne pourra accueillir que des avions turbopropulseurs compte tenu de sa faible longueur. Le gain de temps attendu sur la liaison entre Londres et le centre d’affaires de la Défense par rapport à la solution actuelle via l’aéroport Charles de Gaulle est estimé à 2 heures, un processus d’enregistrement rapide permettant de fluidifier l’embarquement.

La communauté aéronautique se réjouit d’avance de l’ouverture à Paris d’une nouvelle plateforme, créatrice d’emplois : son usage sera, comme à l’aéroport d’Orly, en ouverture restreinte de 06h30 à 23h00 ; les appareils aptes à l’utiliser, Bombardier Dash 8 et ATR, machines silencieuses munies de turbopropulseurs, devraient créer peu de nuisances sonores.

Les avions privés - monomoteurs ou bimoteurs - pourraient également, moyennant une redevance de trafic, utiliser cette piste.

Boulogne Billancourt sera le seul aéroport au monde largement décoré d'une collection de statues.

lol, t'es en avance...

freds45

Bien trouvé ! :jap:

Message édité par freds45 le 31-03-2008 à 22:15:11

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Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

curuxiane

Curufinwe

j'aime beaucoup cette phrase:

Citation :

les appareils aptes à l’utiliser, Bombardier Dash 8 et ATR, machines silencieuses munies de turbopropulseurs, devraient créer peu de nuisances sonores.

y en a qui n'ont jamais entendu des Dash 8 ou des ATR au décollage :lol:
ou même tout simplement au roulage!!!

Et pour la petite histoire, mon arrière-grand-père travaillait pour Renault sur l'île Seguin et avant 1936, mon grand-père allait avec son père sur l'île pour y voir de petits avions décoller
L'histoire se répète

Message édité par curuxiane le 31-03-2008 à 22:28:46

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contact: curufinwe --- Visitez Aeroweb-fr.net --- Visitez Pictaero --- Mes Statistiques de vol

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