Reprise du message précédent :
D'où l'intérêt limité que portent les compagnies aux 772LR/345

la commande d'Air Europa etait annoncé ici, et la question de ses anciennes commandes de 350 première génération non convertie c'était posé mais rien d'officiel...
 
maintenant les doutes sont confirmés

M6 va diffuser ce dimanche 2 épisodes de la série documentaire "Mayday: dangers dans le ciel" à 15h45, un des épisodes raconte la seconde plus grande catastrophe aérienne de l'histoire:
 
http://telepoche.guidetele.com/fiche/emi_21525244

De toutes facons, un 77L/A345 est moins rentable qu'un gros porteur car ils embarquent beaucoup moins de passagers et de fret. Donc pour compenser, il faut des vendre des billets très chers. La clientèle est donc limitée aux riches businessmen qui ont besoin de gagner quelques heures avec un vol sans escale.
 
Problème:
 
Y'a t'il assez de businessmen qui veulent payer plus cher pour s'eviter une escale. Apparament non.

 
C'est chouette, tu préviens bien tôt...  

 
ben j'ai prevenu une demie-heure à l'avance
 
l'émission est peut-être sur le FTP d'un forumeur hfrien ( à chaque fois je me souviens plus du lien   )

 
la pub pile poil sur le crash... m'aurront pas deux fois , mais pourquoi j'ai regardé M6

ben la série "Mayday" c'est culte pour n'importe quel passionné d'aviation et tant pis si ça passe sur M6 ( la dernière fois c'était diffusé sur France 5 mais ils ont du épuiser leur stock et M6 a du prendre le relais pour les épisodes restants )

la série documentaire est toujours en cours de production il me semble

 
http://beinig.be/hfr/Documentaires/
 

 
Ouip
 
Edit: et personnellement, je trouve que c'est une très bonne série, ou on a droit a reconstitution + l'enquête. Bien fait en tout cas.

ouais, tant qu'ils auront des crashs a reproduire et expliquer, ca continuera a mon avis

 
Oui c'est à voir, m'enfin ce n'est vraiment pas un chef d'oeuvre...

Si même le veau n'est pas blessé... (:D)

Donc c'est un terrain qui n'est pas équipé de passage à ni-veaux.  

>>> Rapport accablant pour Flash Airlines
 
Comme quoi il est prouvée une nouvelle fois que l'erreur est plus souvent humaine que technologique...

blablabla

Tiens, encore des traces ce matin, mais cette fois-ci, elles sont "imprimées" dans le brouillard...    
 

Je trouve ça vraiment géant comme prise. Ca me fascine les photos sattelite.

 
ben en même temps le but ce n'est pas de faire du Kubrick
 
mais comme la série est seule dans ce créneau ben c'est incontournable, d'autant qu'on voit les coulisses du vol, de l'enquêtes, les témoignages des protagonistes, des choses qui sont en général baclées lorsque le crash est traité à chaud dans les JT
 
ce que je regrette c'est peut-être l'adaptation française de M6 qui est moins bonne que celle de France 5, le mec qui fait le narrateur semble s'emmerder, une voix banale qui donne une coloration téléfilm US alors que l'adaptation de France 5 respecte mieux le coté "documentaire/journalistique" de la série

[HS]
 
Moi aussi, je trouve cela assez génial... et vraiment plus détaillé que ce que l'on peut voir sur les vues satellites météo des sites officiels ou à la télé. Sur ces vue, on voit clairement la hauteur des nuages, la neige sur les somments, les brouillards dans les vallées, l'ombre de la nuit qui s'en va (ou qui arrive)... et mêmes les traces d'avion !  
 
Si tu veux en voir d'autres :Sat24.com
 
Celle-ci est particulièrement impressionnante, où l'on voit qu'en ce moment, le Nord de la planète ne sort quasiment pas de la nuit...    
 
[/HS]

Un petit peu de travail pour la compta    
 

195 commandes annoncées depuis le 1er janvier (dont 25 options pour Awas)... 170 net?...  Attendons pour voir mais je ne serai pas étonné de voir plus de 200 commandes finalisées à fin janvier 2008

 
   
 
A ce rythme-là, on va battre 2007 !    
Quelqu'un a des tuyaux sur la réflexion de GAF sur leurs 100 long-courriers ? Je crois me souvenir qu'une décision est attendue avant l'été

A part ça, dans le ciel, il tombe pas que des avions:
http://www.futura-sciences.com/fr/ [...] rre_14392/

 
Ca serait con que celui ci en tombant se mange un liner

Déjà que c'est moche ce truc, et si en plus il perd de la ferraille
 
Triste histoire...

 
étant donné que le concorde qu'il utilisait avait déjà un train de pneus hyper-usé ( selon des témoins les pneus avaient prit feu bien avant d'avoir roulé sur le morceau du DC10 ) et un manque de puissance sur ses 4 réacteurs le drame se serait produit quand même ou bien alors le crash aurait eu lieu d'une autre façon
 
et on oublie pas qu'avant que le crash de Gonesse le Concorde a connu 70 explosions de pneus dont la plupart ont aboutit à des perforations de reservoir, bref le Concorde était déjà condamné depuis sa naissance

14 Juillet en haut de la tour Gan a la Défense , sympa non ?
 

En parlant du concorde, j ai un collègue qui à participé à une enquête demandée par le gouvernement de l'époque. Le thème était: le pourcentage de chance que cet accident arrive.
 
la première chose a été d'interroger les personnes responsable du nettoyage des pistes.
Ca n'arrive pas souvent, mais pile dans l'heure ou le concorde décollait, toutes les équipes de maintenance était en réunion
 
Seconde chose
ils sont essayé de remettre ce bout de tôle sur le coté qui a fait exploser le pneu (coté tranchant)
ils ont tenté des centaines de fois en le lançant de différentes manières.
 
Jamais il est tombé sur le coté tranchant.
Ils ont du le mettre en place à la main.
 
Âpres divers essais, ils sont arrivés à cette conclusion
 
il y avait  1 chance sur 10^50 que cette accident arrive
 
a titre de comparaison
 
on dit que la terre pourrait disparaitre d un coup avec 1 chance sur 10^40  
 
(il y a plus de chance que la terre disparaisse d un coup, que cet accident arrive)
 
Je pense qu'avec ces conclusions on peut parler du "destin"
 
Edit : les chiffres donnés ne sont pas exact, mais juste pour donner une idée.

Bah ,on ne refera pas l'histoire... Il  y avait peu de chance que ca arrive, mais c'est arrivé et le destin l'a choisi ainsi.
 
Sans doute, qu'avec le prix du pétrole actuel, le concorce etait condanné. Mais disons qu'il serait sorti par la grande porte, en rendant les armes sur l'aspect economique et non pas à cause de cet accident tragique.

Ah les affiches AF d'époque...

Je viens de m'acheter ça

Merci.  
Je les avait déjà vu passer à l'époque des incendies... vraiment impressionnantes !
 
Edit: Tiens, en voilà une que j'ai retrouvée, en très très haute définition (5200x6000), 6Mo...

Extra ces photos !!!    
Ils passent vraiment tout près, c'est dingue.    
Au prochain 14 juillet, si tu as encore un bon plan de ce genre, fais-moi signe... Je m'inscris tout de suite !!!

 
tu as du être dans le viseur toi aussi !
 
sinon faut faire quoi pour être la haut ? les tofs sont tres belles !

je t'invite à re-visionner le doc sur le crash du concorde qui est passé sur planète et à relire le rapport du BEA, on comprend alors qu'on est pas dans le cas de figure "c'est la faute à pas de chance", rien que l'état d'entretien du concorde de Gonesse était déjà plus que suspect

mais le Concorde étant un avion mythique je peux comprendre qu'il te soit difficile d'admettre que cet avion ne méritait plus son certificat de navigabilité depuis le début, il a fallu attendre le crash de 2001 pour que les 2 modifications vitales soient entreprises ( pneus + renforts des reservoirs )

http://www.ladepeche.fr/article/20 [...] en-Tunisie

C'est parti pour une semaine intense en déplacements:
 
3/02 : IB8555 - CRJ200
3/02 : AR1133 - B747-400
4/02 : AR1260 - B737-500
5/02 : PZ701 - Fokker100
5/02 : IB6844 - A340-600
6/02 : IB8552 - CRJ200
 

C'est juste un peu con de se taper 32h de vol pour moins de 36h de réunion sur place

P1343
 

 

y a une fonction image exportable dans les forum sur Pictaero

Ryanair vs Sarko:
 
http://www.leparisien.fr/home/info [...] =296012354

On ne la voit pas dans l'article... Déjà censurée ?  
En tous cas, la voilà :