Reprise du message précédent :
Gné?

incroyable ! il y avait des pilotes ? Au vu des images, diffcile de croire qu'ils s'en soient sortis si ils étaient dans le cockpit !

Je crois que c'était de l'humour

Pour situer:

J'ai laissé un autre 600 en bas à droite dans l'image pour la comparaison de taille.

J'ai retrouvé quelques photos d'avant le crash test
 

 

 

 
On peut pas le recycler en -500 discreto?  

Ce sera plutot un 340-10 là....

Engine run fait à TLS / Bikini. 9 pers à bord. 2 légèrement blessées. Plus de craintes que de mal. Dommages impressionants. Aucune hypothèse technique formulable pour le moment.
 

un 340-SP

Sur un autre site on parle d'un moteur toujours allumé à cause des difficultés techniques pour l'éteindre!? Bizarre quand même.

Wow ceux qui étaient dans le cockpit ont vu la mort de près
 
Un 346

Spavré

 
Merci.
 
A première vue comme ca, les marges de securité paraissent limites quand même.
 
clair que si les freins lachent, c'est le parapet assuré!    

flowflow c'est l'exacte vérité. Bien sûr les ingés d'essais sol ont fourni leurs versions, mais tout est stocké dans le cadre d'une commission d'enquête. Plus rien ne filtrera désormais. Le + important est l'absence de perte humaine et de blessure grave. Le pire est une jambe cassée. La presse se trompe sur le bilan. C'est ainsi. Pas la peine de lancer des rumeurs.

Heu... c'est quasiment sûr que ce soit une rupture des freins k même.
Mais c'est vrai qu'on à oublié les tendances suicidaires du pilote :x

Ce ne sont pas des pilotes à bord pour les tests moteurs + systèmes sol, mais des ingés d'essais.

Tu bosses où/pour qui ?
 

Source ?

 
oui......peu importe qui ils sont ! Ils ont du avoir la trouille de leur vie et voir la mort de près !

Extrêmement impressionnant      
Ce qui est curieux, c'est qu'il ait pu "escalader" le mur alors qu'il n'avait pas vraiment de quoi prendre de l'élan  

Les financiers ont pris le pouvoir dans l'aviation et ont viré tous les rêveurs ?

Si tu veux jouer sur les mots alors on les appelle les ingénieurs-naviguants...

Chers membres de ce forum. Il semble que 3/4 des personnes qui postent ici travaillent pour Airbus ou ses sous-traitants. Vous savez qu'une enquête est lancée. Pourquoi ne pas attendre ses conclusions? Oui l'avion a roulé dans le parapet, et oui, le système de freinage n'a in fine pas arrêté l'avion avant sa grimpette sur la digue. Au-delà de cela, personne n'en sait bcp plus croyez moi. Je reste sur l'idée que l'absence de blessés grave demeure l'essentiel. Bonne soirée.

Et toi tu bosses dans les voitures ou les produits nettoyants ?

C'est justement parce que "personne n'en sait beaucoup plus" que toute info sur l'incident est à prendre avec des pincettes. Si c'est de l'officiel Airbus, j'aimerais bien avoir le communiqué. Si c'est de l'officieux off, c'est de la zone grise, bref de la rumeur - quand bien même ce serait une bonne nouvelle.

 
Nul besoin de sensationnalisme....  les faits parlent d'eux même... et la photo déjà publique montre bien la gravité et le caractère exceptionnel d'un tel événement.... La photo peut même déformer la réalité des choses...
 
Mais après l'émotion  et "l'effet médiatique"... avec le temps.... la photo devient un témoin intérressant...... alors dans quelques jours voir quelques semaines....  pourquoi pas?  

au fait y a d'autres zones de test moteur sur TLS ?  
parce que bon là le mur est un peu cassé

Vi, vers la FAL des A380. C'est une zone antibruit circulaire là bas.
 
 

Merde pour le 340 ...
Déja qu'il se vendait plus tres bien ...
 
Aucune chance de le réparer ?

+1  
Avion trop beau pour être sacrifié

 
bouloté par l'A380 et l'A350 ?

http://waddled.wordpress.com/2007/ [...] r-le-a380/

Déjà passé y'a bien deux semaines

L'A380, il peut pas jouer sur son physique pour s'imposer  
Ca prouve bien que les compagnies font leurs choix sur des critères bassement matériels (prix, coût d'exploitation ...) et pas sur la beauté d'un l'avion  

Morningggggggg!!
 
L'A380-900 serait en bonne voie et prévu pour 2010 selon notre grand gourou, Lesieur John ...Le lien ne fonctionnant pas , le détective, Eggy the faux tuyaux, est sur le terrain pour ouire des infoxs à tenir garantie.
Egalement dans la série bonne news, Ethiad aurait passer commande pour un A340-600...Bon ca va!Je sors!
Dans l'actualité écologique, et déjà discutez ici yé pense...
http://fr.biz.yahoo.com/15112007/1 [...] ion-d.html

 
A quand le kérosène au cholsa séché?
 
Jack Crack, journaliste naturiste.

En même temps, c'est l'outil de travail, l'avion... Les compagnies sont là pour faire tourner une entreprise, pas pour se prosterner tous les jour devant leurs avions...

y'en a une de ce matin sur AirLiner ....
 
http://www.airliners.net/open.file/1293784/L/

J'ai fait le ménage ...

je me demande quelle vitesse il a réussit à atteindre sur une si courte distance    
 
à quand les portes avions pour A340?

À mon avis la vitesse n'y est pas pour grand chose, j'pense que seule la force de la poussée des 4 réacteurs a suffit pour que l'avion s'encastre...

En tout cas , je sens que Etihad (qui avait 7 des 9 hommes blessés dans le 346) va prendre des 787 et non des 350 ...

ah ouai j'avais pas vu ça comme ça
 

en meme temps on sait pas ce qu'il s'est passé... ptetre une erreur humaine d'un de leurs gars justement