Reprise du message précédent :
ha ouais quand meme   un si bel avion  

Ah ouais donc effectivement poubelle direct... Je m'attendais à un radôme fendu  

Edit : Ethiad remercie airbus pour cette pub gratuite

Moi j'ai vu l'autre côté. Ca fait plus catastrophique. La pointe avant est carrément tombée de l'autre côté du mur et est méconnaissable. Tout est explosé, les matelas à nu, des tuyauteries dans tout les sens... Ca fait mal au coeur.

Et on a eu de la chance de pas avoir d'incendie ou d'explosion!

ah oui carrement ?

Oui les moteurs gauches sont posés sur le mur et le moteur externe droit posé sur le sol. Il suffit d'une rupture d'une tuyauterie carburant et c'est le drame.

des photos ?

Ah nan. Si il doit en avoir, la com d'Airbus s'en chargera. Je peux juste vous décrire.
L'A340-600 d'Iberia à côté c'est pipi de chat.

En grand: http://www.flightglobal.com/blogs/ [...] ident.html

 
Nouveau fournisseur Américain d'Airbus.
 
 

Que Boeing utilise déjà pour le 787  

oui

 
F-WWCJ: http://www.pictaero.com/fr/search/search?i1=597
 
http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] bikini.php

Ils sont déjà fournisseurs

Ah oui, ça fait mal au coeur de voir ça... et en notant comme Flowflow le cul monstre qu'il n'y ait pas eu d'incendie.

En espérant que tous les Blessés s'en remettrons....Il n'y a plus qu'a faire jouer les assurances...  Quelqu'un sait comment et qui assure ce genre d'accident.: cout de l'avion, indemnités de retard de livraison..etc..

L'important, avant tout, c'est qu'il n'y ait pas de victimes et que les blessés s'en sortent sans sequelles.
 
Et à la vue des photos, ca semble assez miraculeux!!!!

Matériellement tout est assuré chez Airbus.

Oui et comme j'ai dit, c'est pire du côté ou ça a frotté.

Horrible de voir ça de pret!! on a fait des photos des degats de l'appareil, mais il vaut mieux les garder pour soi ne pas les rendre publique (ou MP), Airbus n'apprécierai absolument pas, on le sait par experience !  

Yup
Ou en tous cas pas tout de suite

Airbus a les moyens juridiques d'empêcher quelqu'un de diffuser des photos prises sur un aéroport civil ?

 
C'est pas le problème

Je vous l'avais mis il y a un mois le MSN856
 

Vu sur airliners: http://i19.servimg.com/u/f19/11/30/85/75/346110.jpg

Wow
En clair, le cockpit coupé en deux c'est pas du flan

Impressive l'accident !!!
Yavait mass pompiers pour éviter un pépin plus gros.
Bon par contre, la sécurité fait un peu chier a fouiller toutes les voitures :x
 
 
C'est vraiment balo de peter un avion qui devait se faire livrer k meme
J'espère que les 2 mecs au sol vont s'en tirer sans trop de bobos.
 
 
 
Sinon dans les nouvelles joyeuses de la journée, le MSN 1 a effectué son 500e vol et le 7 devrait être de retour à Toulouse vers 13h vendredi...

Ouais faut vite que tout le monde revienne en forme. Après c'est triste mais c'est du gros dégat matériel et financier. Ca se remplace un avion, au pire ça se répare. Car la réparation est toujours possible. Ca risque de couter cher mais c'est possible.
Si j'ai des nouvelles des gars impliqués dans l'accident je vous tiens au courant.

Oui enfin vu les photos, ca me parait quand même peu plausible de voir cet avion re-voler un jour.
 
Qui plus est, n'oublions pas que l'avion etait encore en test donc pas encore accepté par le client. Je doute fort qu'Etihad accepte un tel avion même s'il est entierement reparé.

Non mais là ya 99% de chance qu'il aille directement se faire desosser k meme...

Oui y'a de la récup' à faire quand même. Galleys, sièges, systèmes, dérive, moteurs, volets, becs, petits équipements....

C'est bien le principe du desossage
 
 
Ca allait trop bien pour Airbus pour qu'il n'arrive pas une cagade k meme :x
C'est à chaque fois pareil...

De la récup', oui. Par contre, la cellule, ça va faire un write off direct, vu comme ça a dû morfler...

S'eut été un 380 seul le train avant était endommagé  

Je pense qu'il va y avoir des sécurités supplémentaires dorénavant. Avion accroché au sol lors des points fixes et essais de perfos par exemple.

Maintenant que j'y pense, va yavoir une investigation pour connaitre les raisons du "break brake".
 
Ca va s'en doute passer par "nous"
 
 
Si ca avait été l'A380, là par contre j'aurais pleuré :x

Il s'est passé quoi au juste? parce qu'on parle d'essais moteurs et de freins qui ont laché?  
 
Et il est loin de la zone de test ce parapet? l'avion a parcouru quelle distance environ avant de le frapper?

Le point fixe se faisait à Hambourg

Gné?