Reprise du message précédent :
 
Mort, carrément pas, le backlog est franchement bien rempli, avec des années record qui se succèdent alors que tout le monde annonçait une accalmie. Après, les améliorations continues, c'est pas neuf, le 320 a beaucoup évolué depuis les tout premiers modèles.

 
Woua !!!    
Excellente, cette vidéo ! Et puis les passages dans la lumière, par moments, sur fond de nuages, sont magnifiques ! Ya pas à dire, les ciels bien chargés... Ya que ça de vrai !!!    
 
Et puis tout à fait inattendu, le passage de la soucoupe volante à 1 min. 15 !  
Je me suis bien fait avoir, sur le coup !

Arf. Alors attendons de voir ce que cela va donner avec cette livrée là !!!

 
OTAN pour moi  

Petite trouvaille de réacs pseudo-écolos pendant mes préparations de spotting A380@YUL :
http://www.reveil-des-marmottes.ne [...] ntreal.htm

Allers simples CDG - SFO à 450E chez NorthWest Airlines et à 470E chez KLM sinon (13 mars, je sais c'est pas avril...)

Pas mal le prix

Google News sort l'info, je sais pas si ça avait déjà été dit : Abramovitch s'offre un A380...

Le premier Sia arrive mais wwow sera toujours là .
http://img130.imageshack.us/img130 [...] 305lx8.jpg

 
   il y avait encore quelqu'un de pas au courant      

Ce ramassi de conneries...

pour Wizz Air
 
http://www.latribune.fr/info/Gross [...] 6F0052E6F0
 
si je suis grillé... je suis viré du forum par M. Luberon......
 
dixit :
 
La compagnie Wizz achète 50 Airbus A320 pour 2,5 milliards d'euros. L'asiatique Tiger Airways confirme par ailleurs sa commande de 30 Airbus A320 assortis de 20 en option. L'avionneur européen totalise 854 commandes fermes d'appareils de janvier à septembre, contre 893 commandes pour son rival américain Boeing.
 
ce qui nous fait .. à la louche....
 
854 commandes à fin septembre.... plys 92 pour US airways... plus 12 A380 pour BA... plus 50 A320 pour Wizz et 30 Pour Tiger...  total.... 1038 si je ne me trompe.....

C'est affolant le nombre d'avions commandés quand même

C'est rassurant, ça veut dire que la flotte mondiale se modernise donc moins d'avions poubelle qui crachent des tonnes et des tonnes de CO² et des avions plus sûrs aussi.

Vivivi... Je suis bien d'accord.
Mais quand on aura plus de pétrole, on en fera quoi de tous ces avions ?
C'est quand même étonnant qu'il n'y ait aucune compagnie qui fasse pression auprès des constructeurs/motoristes pour ne serait-ce que lancer des études et des recherches dans l'utilisation d'un autre carburant...

 
Y'a pas un 747 en essais... avec moitié Kero moitié jus de bettrave ou de canne à sucre (éthanol?)

cool le truc ou il faudra l'ensemble de la production agricole française rien que pour faire voler les avions d'air france et on bouffe quoi après?

 
vrai problème!!!...  certains pays sont déjà confronté à la penurie de culture vivrière au profil de l'agriculture destinée à la production energetique....  

non non, c'est pas comme ça que ça marche
nous on continue de faire du fromage qui pue (mais du bon!) et faire pousser du maïs, ce sont les fauchés qui nous feront du biocarburant, et nous on les fournit en bouffe OGMhisée, pour pas qu'ils essayent de se mettre à leur compte.
d'abord on casse définitivement le marché local avec des produits importés qu'ils ne peuvent pas concurrencer, puis on impose nos semenses stériles a haut rendement avec les produits qui vont avec pour bien les endetter vis à vis de nous, semences qu'ils font pousser avec une marge qui leur permet à peine de survivre (si c'est mieux que survivre y sont capables de s'autonomiser, si c'est pas assez ils disparaissent, dommage), le reste étant pour nous.
de la place et de la main d'oeuvre pas chère chez les pauvres y en a, et les faire bosser ça s'appelle coopération et libéralisme économique, c'est joli non?

ce qui est marrant c'est que gallois dit qu'il faut vendre des sites de production (meaultes et cie) afin d'avoir 600 millions de cash à investir dans le recherche et le développement et que parallèlement eads va claquer 7,5 milliards d'euros pour racheter ses propres actions  
en résumé on investit plus dans la destruction du capital pour faire monter la marge odes investiseurs à 8% que dans l'outil de production et l'amélioration des zinc qui pourrait augmenter le CA

 
le Codéveloppement.

des algues... s'bon les algues !

Jme disais bien que ça me disait qqch, mais à 2h du mat' c'est dur de se souvenir

 
sur le dernier science&vie aviation (acheté y a 3-4 mois), ils parlent d'un B52 testé par l'air force

Oh comme c'est étonnant
Bizarre y'a deux jours ils disaient qu'ils étaient très très confiants
Me semblait qu'on devait attendre la conférence du 23 pour la publication des résultats financiers... Faut croire que c'est plus grave que prévu

On notera qu'ils ne changent pas leurs précisions financières malgré le retard

Espérons pour Boeing (quoique... ) qu'ils aient au moins retenu une leçon de ce qui s'est passé en face: quitte à annoncer du retard (ce qui peut toujours arriver), mieux vaut le faire en une seule fois et s'assurer que la seconde date sera la bonne. Car sinon, ce ne sera pas seulement la cabane qui tombera sur le chien, mais toute la maison...

p'tite réflexion toud'même!
 
1 - Boeing repousse de 5 mois le premier vol.. d'Aout 2007 à fin novembre ou mi décembre 2007 et assure que les essais permettront une première livraison en mai 2008... soit une certification en moins de 6 mois....
 
2 - Boeing repousse de six mois la première livraison...
 
Question ?  c'est les essais qui seront plus long que prévu... ou c'est le premier vol qui est repoussé de six mois?
 
Si c'est le premier vol? ou et quand vont être fait les essais grand froid?
 
c'est bizarre cette annonce.... très bizarre!

Pourtant Roissy c'est accessible avec un abonnement Z5 sans problème ?

Oui, mais pas avec un mobilis (ticket illimité une journée)

Bonsoir,
 
On a beaucoup parlé du desastres financier (pertes de 3M€) dû au retard de l'A380. Airbus à d'ailleurs pondu le plan Power8
 
quand est il de la situation financière de Airbus?
Est ce que les commandes tombent toujours pour L'A380?
Les actuels malheurs de Boing risquent t ils de faire le bonheur d Airbus?
 
Je pose ces questions, car je n'arrive pas à touver d'information récente sur le net.

Ah bon ? C'est précisé nulle part, c'est dégueulasse ...

Airbus va mieux, les commandes sont deux fois supérieures aux capacités de livraison, et Power8 avance peu à peu.

BA a récemment annoncé une commande de 12 A380, Emirates voudrait doubler sa commande (+55 appareils...), bref ça va bien, et ça devrait aller encore mieux après les débuts de l'exploitation commerciale (fin octobre)

Boeing a bien joué dans le sens où l'effet d'annonce "avion à l'heure sous 1 an" leur a permis d'engranger plusieurs centaines de commandes. Maintenant, il va falloir assumer le coût de ces retards (bah oui, il faut dédommager les clients), et tenter de ne pas aggraver sa situation... -3,5% en moyenne en bourse aujourd'hui pour Boeing et ses fournisseurs...

http://www.ratp.info/orienter/aeroport_roissybus.php
Titres de transports acceptés : Carte Orange, Paris Visite, Carte Imagine'R (et ticket normal pour Roissybien entendu)

Si, c'est précisé quand tu l'achètes, et sur le site de la RATP.
Et oui, c'est dégueulasse Mais ADP prélève son impôt dessus

 
et puis quoi encore!!   Tu veux me virer pour incompétence !   tu veux que je change de pseudo!! ....... et d'abord boboeing vient du français bobo et du radical anglais "ing"... donc qui est en train de devenir Bourgeois Bohème!!!  pas d'amalgame s'il vous plait!!!  

Foutage de gueule ... enfin déjà ils ont retiré la tarification spéciale.

Oops je croyais parler du RER B, il faut toujours un ticket spécifique pour Roissybus...

 
merci de ta réponse rapide ... je dormirais mieux ce soir ^^

Le premier vol est repoussé   fin mars et plus probablement début Avril......  Donc Boeing maintient que les essais et la certification se feront en 6 à 7 mois....  Je reste très sceptique......
 
- je vois d'ici la tête du premier pilote d'essai quand on va lui dire "v'la ton 787 tu décolles vite fait et tu vas immédiatement dans le grand nord canadien pour faire du patinage artistique... allez hop! magne t'on'c"
(à propos les essai grand froid c'est prévu à quelle période dans la certification?.. quelqu'un peu répondre?)
 
- ensuite le délais provient bien d'un problème de production... Boeing avait l'intention d'effectuer les essais avec 6 avions...  auront-ils les 6 début avril ... ou bien les difficultés rencontrées ont elles un effet sur la cadence de production?
 
- autre débat.... Airbus a du indemniser les clients pour les retards...  pour 150 A380 commandés......  Si Boeing annonce aujourd'hui un délais supérieur à 6 mois....   combien cela coutera en indemnisation des 48 compagnies ayant commandé 700 avions? (à vos calculettes!!!)  donc Boeing, même s'il sait pertinemment que les livraisons ne commenceront qu'en 2009 ils n'ont certainement pas intérêt à le dire aujourd'hui :
  - pour ne pas faire chuter dramatiquement le cours de l'action,
  - pour ne pas déclencher les demandes d'indemnisation
  - pour conserver les commandes potentielles et éviter les annulations qui risquent de se reporter sur un hypothétique concurrent qui sortirait deux ou trois ans plus tard...
.... etc.....
 
Bref on joue au poker menteur!

Bah oui, on parlais bien du RER B.

sûrement qu'une partie des essais au sol n'a pas besoin d'être décalée. Ils doivent se tirer les cheveux pour refaire un planning !!