Reprise du message précédent :
Tiens un 777 qui vient de passer à LFBO, vous auriez du faire grève ce matin sur la rocade.
Le poids des mots le choc de la photo:  Un 777 narguant une foule avec des panneaux "A340 l'avion qu'il vous FO" , "CGT vous j'achèterais des A340" ...
 
Sinon je voudrais bien monter dans le 777 pour aller voir ca http://www.fournaise.info/  

- de 600€ sur AirAustral pour l'ouverture de la ligne TLS-RUN

C'était complet sur le vol pendant les vacances de madame    
 
Le 1er vol
 

Pour la réunion c'est peut être pas cher mais pour la distance c'est pas donner, on voit que y'a un manque de concurrence.

Le pire c'est de faire Reunion Maurice 250€ A/R pour faire 250 km

Autant prendre le bateau pour beaucoup moin cher

J'ai un billet à 575€ TTC pour aller à Bangkok, ça fait pourtant  plus loin que la réunion. Après c'est vrai que j'avais pas pensé aux passager haute contrinution, mais a mon avis c'est bien compensé par la densité des avions qui vont sur la réunion, mais à mon avis doit y avoir moyen de trouver des billet à moin de 700€ pour la réunion

Petite question, savez vous combien de 777 se sont déja crashé depuis sa mise en service ?
 
Ou alors un lien pour connaitre cette info ?
 
Merci beaucoup d'avance

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après, il y en a surement qui ont été détruits au sol j'imagine, mais crashé en vol, aucun il me semble

Me voila rassuré, j'ai fait le bon choix
 
Merci

Détruit au sol j'en ai pas le souvenir, on doit pas être bien loin des 100% construits encore en service (on parle de mettre à la retraite bientot-->déjà les premier 772 de BA)

Ben vi j'ai plus trop de temps libre pour les avions... et comme depuis mon bureau j'peux les voir en approche (tout en étant à l'abris), j'éprouve pas trop de manque

Aucun crash de 777 recensé dans la database de Airdisaster:
http://www.airdisaster.com/cgi-bin [...] anu=Boeing

Par contre, les 737...
 
 

Rien qu'en Indonésie, ça en a fait une belle petite brochette

Faut rapporter ca au nombre de 737 en circulation et aussi aux compagnies qui exploitent ce modele

 
Sur!
Un site faisant le ratio nombre de morts / nombre d'avion en service avait été posté ici, il y a longtemps.
C'etait pas terrible nom plus si je me rappelle bien.

Tiens, ma tante veut que je retourne faire un tour à Brest, alors je suis allé sur le site d'AF, et j'ai remarqué qu'en plus des A320 et des Fokker 100, il y a des E90 (?) et des Canadair (??). Je crois que je vais y retourner en avion histoire de tester tout ça

 
E90: Embraer
Canadair: CRJ

 
On voit pas le train, donc c'est bien comme je le disais, devant le train, ou dessus

 
Faut voir que l'avion doit etre utilisé par pas mal de compagnie "bidon" ne faisant pas forcément l'entretien nécessaire sur leurs avions.
Si tu prends air france, ils ont eu quelques crashs, mais rapportés à la quantité d'avions de la flotte, ca doit pas etre énorme  

 
Oui pour l'Embraer j'avais deviné en fait, et Canadair j'avais déjà oublié qu'ils faisaient des jets
 
Faut absolument que je teste ça, un jour je pourrais en avoir un en config' business jet  

 
Ya déjà un ou 2 772 de Varig qui ont été scrappés.

   
Je me basais sur les prix qui avaient été donnés sur ce topic (700€)

 
il me semble que dans ce topic il y avait une photo d'un 777 au ferraillage qui était passée il y a quelques temps  

 
Ah merde. Faut que je me fasse taxiier par un pote (il me doit bien ça, je l'ai amené plusieurs fois à la gare et à l'airport ).

Sinon pour le 737 je suis en train de me demander si j'en ai déjà pris un.

Première fois que j'ai pris l'avion, c'était un vol AF pour Pise, je pense que c'était un A320 mais pas sûr (il y a 10-12 ans, avec une pochette autour du cou, entrée en premier dans l'avion, visite du cockpit et tout ).

 
Laisse moi deviner, il y avait marqué "UM" sur la pochette en question ?

 
Je me souviens + de l'hôtesse, on va dire  

Costaud l'Eurofighter, il arrive à  transporter un sacré bordel :
http://www.airliners.net/open.file/1194908/L/

 
Perso je suis mitigé. C'est clair qu'il y avait des abus manifestes (surbooking) et qu'il y en a toujours, mais je ne voudrais pas non plus que pour ne pas payer d'indemnités une compagnie se mette à voler quand ce n'est pas prudent.

 
Ouais, bof...
http://www.airliners.net/open.file [...] hoto_nr=18
 
 

 
Ah! ça fait du bien de lire ça  

 
On parlait des deux VARIG mais je ne me souviens pas avoir vu de photos sur a.net.  
Si quelqun a trouvé une telle photo, faites moi signe.

 
Non ils n'ont pas encore été démantelés...enfi nen tous cas aucune photo n'a à ce jour ciriculé sur a.net.

Une bombe qui fait un gros gros "boom" ?  

 
Le fait de souligner que mettre la pression pour la regularité (chez les tchoutchou, on appelle ainsi le respect de l'horaire) risque d'avoir des consequences nefastes en terme de securité.
On a un peu trop tendance, a mon avis, et en tout cas en ce moment, a considerer la securité des personnes comme allant de soi, comme une donnée acquise, naturelle.
Pour m'etre specialisé dans ce domaine, je sais que le maintien d'un haut niveau de securité, de la vigilance des personnels chargés de l'assurer, etc, est un combat quotidien.
Et qu'il faut degager les personnes chargée de l'assurer de toute contrainte de regularité...
 
On ne l'entend pas souvent, alors voila, ça fait du bien de le lire.
 
 

 
   
 
Oui c'est bien ce que je me disais. Les dernieres photos sur a.net montrent des 777-200 sans moteurs et elles datent deja de quelques mois. Mais rien depuis.
 
m'enfin, sachant que ce sont pour la plupart des versions non -ER et en plus peut etre même motorisées par PW donc ca fait deja deux handicaps majeurs donc ca m'etonnerait fort que ces avions redecollent un jour.  

Ah ba c'est clair, ils sont prévus pour etre scrappés pour leurs pièces détachées.

 
Enfin c'est pas si simple que ça: l'indemnisation en cas de retard, la compagnie est sure de la payer, alors que le crash reste peu probable, même chez les blacklisted.
Alors si la pression est trop forte, ça peu etre tentant de prendre le risque.
Tu vois ce que je veux dire (c'est pas simple a expliquer) ?

Suffit de voir les USA, ya pas spécialement plus de crash que chez nous, mais il y a des trucs limite.