Reprise du message précédent :
 
c'est con quoi
a 7km/h près il battaient les japs et leur train à lévitation

 
Il me semble que ce records n'avait pas été homologué parceque le train utilisé était un prototype. Ca reste a vérifier ..

Le train Japonais est un prototype à sustentation magnétique... Le TGV est un moyen de transport utilisé....  petite différence tout de même... à 574 Km/h.. c'est pas mal sur des rails!

 
C'est même plusq u'un avion car les 600km/h au sol, c'est pas un avion de ligne qui le fait

 
Le TGV est un moyen de transport utilisé mais la version commerciale est pas du tout la meme que celle utilisée pour les records    
ça reste énorme hein comme performance mais disons que battre cet autre record ça aurait été un ptit plus sympa    
fin bon on est un peu HS la  

 
C'est quand même un matériel de série qui est dessous
A part les bogies AGV au milieu, la rame est une rame normale, pas comme le meglev qui est globalement une rame unique prototype

Faut pas oublier que le premier reccord du monde d'un TGV dans les année 80 (330km/h ou quelques chose comme ça) est pas loin de la vitesse commerciale actuelle (on va vers les 320)

 
380kmh

En vitesse commerciale non c'est pas prévu, en tout cas pas pour l'instant (la voie du TGV est à été faites pour du 320 commercial)
Et sinon du côté
[/HS]

Le shinkansen n'est pas un proto. C'est en exploitation.

 
Oui sauf que le Maglev qui a fait 581 km/h est un proto utilisant la sustentation magnétique.

10h00 heure de Seattle today; Boeing devrait faire une annonce sur le 787

10$ pour des retards
15$ pour une commande
20$ pour une photo du fuselage

La LGV Est a été conçue pour faire plus, mais pour l'instant ca sera du 320.
Sinon à Toulouse on a aussi une SNCF, ca doit pas etre la meme car ici c'est du 50km/h de moyenne

Je les ai vu partir, le gros en premier, kikagagné?
Sinon hier WOW et DD ont fait des séances d'atérro par vent d'autan musclé (90km/h) ca tanguait, roulait et faisait ses lacets, cool à voir.

Snif..... et t'aurais pas pu filmer.....?

 
Je boycotte ce topic de syndicalistes refoulés qui refusent la discussion

et toi, t'aurais pas pu filmer? Y a longtemps qu'on t'a pas vu

 
$15 pour toi alors!    
 
En fait, Boeing et JAL viennent d'annoncer une nouvelle commande de 787. Et avec cette commande et quelques autres signées mais non encore annoncées, le 787 vient de passer la barre mytique des 500 exemplaires vendus. Selon Boeing, ils en seraient à 514 exemplaires vendus.
 
Et bon, force est de reconnaitre que c'est quand même du jamais-vu pour un modèle qui n'est pas encore assemblé!

Et sinon, dans la rubrique 3615 MyLife, je suis parti ce week-end à Malaga avec Air Europa et j'ai eu la chance de faire les 45 dernières minutes du vol en jumpseat dans le 737-800.
 
Je suis arrivé environ 10 minutes avant le T/D à 37,000ft et suis resté en poste jusqu'au debarquement une fois à la porte d'arrivé apres avoir participé à l'arrivée piste 31 à Malaga.
 
Pas de photos par contre car je n'ai pas osé quand le capitaine m'a dit qu'il me faisait une faveur car théoriquement le jumpseat est interdit par sa compagnie. Je me suis dit que ca serait pas cool qu'il se retrouve en photos sur le net.    
D'ailleurs, ayant fait la même requete pour le vol retour aupres de la capitaine, ma demande a ete refusée.
 
En fait, j'avais juste preparé une lettre pour le capitaine que j'ai donné à la chef de cabine en rentrant dans l'avion, expliquant ma passion pour l'aviation en genéral et les 737 et 777 en particulier (notez que je n'aime pas specialement le 737 mais sachant qu'Air Europa utilise des 737NG, ca fait mieux que de dire qu'on prefere l'A320!   ). J'ai aussi indiqué le fait que j'appartenais à VA France qui est une compagnie virtuelle sur Flight Simulator et ca m'a peut etre aidé car le capitaine avait un pote qui volait egalement dans une VA et qu'il avait deja testé Flight simulator chez son pote.
 
Bref, faites de même lors de votre prochain vol. Ca coute rien et même si vous essuyez un refus, un jour ou l'autre ca fonctionne et vivre le vol en live dans le plus beau bureau du monde, c'est le truc ultime pour tout fan d'aviation!

Savez vous ce que Boeing devait annoncer aujourd'hui?  le 500ème 787.. pour JA?  si mes infos sont bonnes?

Merci pour vos messages    
C'est une grande journée pour le chemin de fer, notre 27 avril 2005 a nous    
PS: On vous reprend Gallois, si vous voulez  
 
 
 
Une 'tite question pour les spécialistes, 574,800 km/h, ça fait mach combien ?

Par hasard, c'est possible chez AF?

 
J'ai deja vu pas mal de photos de jumpseat chez AF donc c'est possible. Ou c'est radicalement impossible par contre, c'est avec les compagnies US, d'autant plus apres les attentats du 11/09.

Bon je tenterais de demander si je peux pas squatter un peu pour mon vol en guadeloupe

 
le cortège est arrivé quand à l'aéroport ? Je suis passé à midi pour faire des photos, y'avait plus rien à voir
 

J'ai fait tout un vol en cabine sur le Strasbourg Rennes, sur Air France (enfin regional)...
Avec casque sur les oreilles, quand je suis sortie de la cabine, l'avion était vide, ca m'a fait bizarre...
Donc c'est possible !
 
Et c'est un super souvenir !

En plus je pourrais dire que j'ai pas mal volé sur FS2002 avec le 777 et j'ai deja fais le vol en question aussi, ca aidera

   
" je refuse de discuter avec des mecs qui refusent de discuter..."
Trés fort !

Plaisanterie a part, je le regrette, car tu ne dis pas que des betises.
Mais hé, pssssst, fais gaffe, j'ai l'impression que sur ce forum aussi il y a des syndicalistes (voir ci-dessus)
   
Bon, je vous laisse, mon champagne va refroidir, bisous.
A+
 

Mach ~0.47

Ca dépend de l'altitude aussi

[HS]à Mach +/- 0.02 ça te va ?   EDIT : justement, qu'elle était l'altitude lors des 574.8 ?[/HS]

 
Je suppose que si les salariés dirigeaient ta boite.... il se feraient des petits cadeaux à la Forgeard plutôt que de s'envoyer des lettres de licenciements....  faut pas être complètement con  tout de même!!

Ma boites était en grèves il y a quelques semaines aussi, et ils ont rien trouvé de mieux que de bloquer ceux qui voulait aller bosser ... alors que c'est interdit, et bien ils l'ont eu pour leur poire.

 
La question n'est pas là.
Refuser de discuter avec quelq'un sous pretexte qu'il est de tel ou tel bord est idiot.
Oxygen, qui n'est pourtant pas un imbecile, n'a pas reussit a faire adopter son point de vue sur le topic tchou tchou.
Bon, tant pis, ça arrive, on a le droit de pas etre d'accord.
Se drapper dans sa dignité et insulter ce qui y participent n'est pas un acte intelligent, voila, c'est tout.
Alors s'il refuse de discuter avec des syndicalistes, je lui fait juste remarquer qu'il y en a ici aussi, et que, ici aussi, ce ne sont pas pour autant des cretins bornés.
Enfin bon, c'est pas grave, ça n'empecheras pas certains de faire la fete ce soir.
 
Les copains du tchoutchou qui aimeraient que ça se passe autrement pour les airbusiens.
   
 
A+

 
Ben justement, pour revenir a l'aerien, si j'ai bien compris, le nombre de mach, c'est dire la vitesse du son, n'est pas une constante mais depend de la densité, de la pression, etc du milieu dans lequel on se deplace.
Mais alors comment fais un avion a pour connaitre a quel fraction de la vitesse du son il se deplace ?

en mesurant la pression on connait l'altitude, et en mesurant la vitesse par rapport à l'air, un tableau donne le nombre de mach

doit y avoir un Machomètre caché quelque part ... ou un truc qui mesure la vitesse par rapport à la densité, etc ... bonne question cependant!
 
EDIT:    GRILLED

 

 
C'est pas franchement les cinq supplémentaires qu'ils fêtent mais plutot le passage des 500.
Mais bon, t'inquietes, on fera la même fête de ce coté de l'Atlantique pour le 500ème A350.  
Promis juré craché!
 
Quand au niveau des subventions, tu as raison sans aucun doute mais c'est idem pour Airbus, on le sait tous. Que ce soit  les contrats militaires américains, les participations italiennes et japonaises, les subventions des gouvernements allemands et francais ou l'entrée au capital des russes ou des qataris, c'est avant tout des moyens de faire rentrer des capitaux pour produire de nouveaux avions.
Je ne pense pas que Boeing ou Airbus pourraient a l'heure actuelle produire un nouvel avion sans apport financier extérieur.

Disons que j'ai pas été le seul à faire le buté sur ce coup là torpe hein
Et c'est clairement une boutade mon allusion au syndicaliste refoulé, car je suis convaincu du bien fondé d'un dialogue social efficace dans les deux sens

Sur ce, fin du HS, promis floflow

 
Airbus fabrique la Logan?... c'est peut être ce qui explique les retards de l'A380?

Tiens un 777 qui vient de passer à LFBO, vous auriez du faire grève ce matin sur la rocade.
Le poids des mots le choc de la photo:  Un 777 narguant une foule avec des panneaux "A340 l'avion qu'il vous FO" , "CGT vous j'achèterais des A340" ...
 
Sinon je voudrais bien monter dans le 777 pour aller voir ca http://www.fournaise.info/