Reprise du message précédent :
ca n'empêche qu'il faut quand même relativiser. On a l'impression que c'est la fin du monde.
Ce genre de truc arrive dans toutes les grandes entreprises à un moment où à un autre.
c'est pas parce que c'est airbus et qu'on a le nez dedans qu'il faut pas prendre un peu de recul et voir qu'à l'échelle de vie d'un tel projet c'est pas ce qu'on retiendra, en bout de course.
 

Rhaaaaaa !
Mais arretez de tomber dans le piege des medias, vous ne voyez pas qu'ils se regalent ?
C'est pareil pour tout: qu'un jeune espoir aille en finale de Rolland Garros, et c'est la une de l'equipe, les photos de liesse, la gloire, la "jeunesse au rendez-vous", le "nouvel espoir", les interviews, etc
Qu'il se ramasse une saison plus tard et c'est l"amertume" la "deception", l'"espoir deçu", voire carrement le "desespoir"
Vous ne voyez pas que cette masse de gros cons vous manipulent ? Se venge un peu de cette grosse boite qui a joué avec eux (nouvelles couleurs tenues secretes, "reveal" en grande pompe, etc).
Ce sont les jeux du cirques, la loi du vingt heures, le triomphe du court terme.
 
On parle de centaines de milliers de dollars sur des dizaines d'années, de sociétés de dimensions continentales, de millions de passagers, de milliards de pax.km.
SIA ou emirates se foutent pas mal du figaro ou même de usa today, ça les fait marrer, et elles en jouent aussi, si ça peut les aider a negocier.
Mais l'A380 n'a pas d'egal, pas de concurrent serieux dans sa gamme, il est en avance, et va dans le sens de l'histoire (notamment le prix du carburant, la prise en compte de plus en plus vive de l'environnement, la saturation des aeroports, etc etc...).
 
Si les ailes du 380 se detachaient en vol ou si il risquait de se mettre sur le dos a tout moment, je pense qu'on l'aurait vu.
Les compagnies savent compter, et on ne se rappelera pas de cet incident dans 10 ans, alors qu'on en sera encore qu'aux debuts de son exploitation.
 
Alors stop !
 
   

 
 
Bien résumé

 
 
Au fait:
 

 
Source: http://bescherelle.leconjugueur.co [...] be=essayer
 
 
Je conserve toujours mon calme. Même avec des gens comme toi.

 
Euh, ça fait 3 mois qu'il est là lui, ta haine elle date de bien plus longtemps, et elle date d'une embauche qui t'a été refusée...
 
Perso au prochain post à la con de ta part, j'appelle un modo, qui n'aura qu'à constater que tu es complètement hors sujet en plus d'être agressif.

 
Tain ya de ces trolls parmi les journalistes/bourseux, ça fait peur. Le programme a coûté 10 milliards d'€, s'ils l'abandonnent c'est la fin d'EADS au complet.

 
C'est nouveau ça.  

ouais, en ajoutant le "rez de chaussée", je voulais ajouter un côté absurde à la situation

Bon je dirais qu'une chose.
 

 
A vos ragos de couloir
A vos jugement trop hatif
De relayer les conneries de la presse a gaga et aux médias a la con.
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Si vous connaissez Airbus et le milieu aéro alors soyez plus intelligent que ces gros nazes de médias qui connaissent rien au milieu aéronautique, restez serein et vous verrez que tout ira bien meme si en ce moment le milieu est dans une passe difficile.
 
aller souriez
 
 
non non je confirme

Ben pareil (mais un peu plus tot )

Oui mais c'etait pas asser ecris gros le stop  

Pendant qu'on phantasme sur la catastrophe d'Airbus... on parle pas du 787... On en parle même plus... Et pourtant on est à 6 mois de sa sortie des usines.... il est en fabrication ou pas?... le défi technologique n'est pas gagné non plus de ce coté là....

Salut les copaings, je suis de retour parmis vous après une petite seance de pouponnage avec ma crevette agé de 3 semaines déjà...  
voilà, donc on ressort vite le matos et en avant...  
 
 

 
 
 
 
 
 
My site : http://www.pixaviation.info

Merci Christophe. C'est vrai que ca fait du bien de voir des belles photos d'avions plutot que d'entendre des mauvaises nouvelles en rafale.

Elle est sur quelle photo la crevette  

 
La corvette  

 
 
 
 
 
***** ATTENTION *****, eloignez vos copines de l'écran, ça pourrait filer des idées, et je ne veux pas être tenu pour responsable...  
 
 
Ma petite crevette Emeline.

Feelicitations Christophe, ainsi qu'a la maman!

Ouaip, good game

Faut arrêter de toshoper quand on sait pas faire hein

On a vu où cela les menait les gens d'Airbus à vendre des avions qui n'existent que dans Photoshop

Ah tu parles du 787 Dreamliner ?

 
Que c'est mal fait !!!

 
A ce point là, c'est collector,    
Floflow fait mieux avec paint !

.. wai, pas tout à fait, voila le dernier scenario du crash :
http://g1.globo.com/Noticias/0,,IIF661-5598,00.html

Le Legacy revient d'enfer quand même... C'est David contre Goliath.

Au contraire je trouve que l'avion en lui même est assez bien réalisé (mise à part l'emmpennage), ça nous donne bien une idée de la chose  

 
pensait pas que le winglet d'un avion d'affaire pouvait faire tant de dégats ...
 

un bout de mousse a bien causé la perte d'une navette spatiale

Et un petit bout de metal d'un concorde...

Et ça continue......

http://www.lemonde.fr/web/depeches [...] -46,0.html
 

une fois la photo faite, je me barre de sa trajectoire  

...
aux dernières nouvelles, l'équipage du Legacy avait coupé son transpondeur
donc pas de TCAS et pas d'alertes
les contrôleurs ont essayé de les contacter 5 fois de suite sans résultat
question : pourquoi n'ont-ils pas essayé de prévenir l'équipage du 737 ?    

Ben voila une belle connerie    Franchement le pilote du Legacy meriterais d'etre a 100% en tors rien que pour sa

Va lire le topic de "Chrise20" page 1222  

Je viens de le lire, ben malgré que ce soit un essai en vol de l'appareil c'est vraiment de l'inconcience que de débrancher un TCAS. Je comprend pas pourquoi un tel appareil soit toujours pas indésactivable.

 
6 mois de la sortie d'usines ?? Déjà ?? Le fuselage doit être ammené avec le 747LCF non ? Donc ils prévoient de certifier le 747LCF dans les 6 prochains mois ... sa me semble court. Sinon j'ai trouvé une info sur la fabrication du 787 sur le site de Boeing (on trouve pas dessuite ) :

http://www.boeing.com/commercial/7 [...] 8c_pr.html
 
Edit : Félicitation à Christophe et merci pour les photos (il en manque un peu en se moment sur le forum ...), toujours aussi belles comme d'habitude  

Ouai mais là il etait en service le legacy et je sais pas mais si il avait un souci avec son TCAS il aurrait signalé la panne quand meme. Enfin chepo y a bien asser de voyants ou d'alarmes sur les avions moderne quand meme.