Reprise du message précédent :

 
Sauf qu'airbus est la branche principale si je ne m'abuse

En effet, la ventilation est plutôt à l'avantage de Boeing N'empêche qu'ils ont reçu de sacrées claques récemment (lanceurs, tankers )

 
 
Oula, ils pourront toujours se relever grâce aux satellites et autres lanceurs portant une charge utile pas trés catholiques

non-illettrés

Y'a un truc que je pige pas...
 
On lit dans le Monde "le nouveau patron d'Airbus (allemand) critique bcp ses predecesseurs (Fogiard, Champion etc) ce qui laisse entendre que la tete autrefois francaise est responsable du fiasco.
 
Dans le meme temps ca parle de delocaliser de Hambourg vers Toulouse    
 
Ce serait pas plutot la gestion en Allemagne qui a tourne au vinaigre ?  

Et 2eme chose, la desengagement de la partie "british" de EADS serait-elle liee de pres ou de loin avec le bordel actuel ?  
Info non-divulguee toussa    
 
Tjs aussi pragmatiques les british  

 
 
non, je dirai qu'il en veut au prédécesseur de ne pas avoir réagit sur l'état de gestion en allemagne pêut être non ??

Owned

Le P-DG d'Airbus démissionnerait  
 
http://permanent.nouvelobs.com/eco [...] S4769.html

TF1 aurait racheté les droits de la saga Airbus, pour sa série TV de l'été  

 
Ça en dit long sur les qualités du personnage. Vous comprendrez un jour ma haine contre Airbus. Au départ, des valeurs, des projets et des gens. Aujourd’hui, n’importe quoi. L’amateurisme, tel des métastases, a gangrené jusqu’au plus haut niveau ce qui fût jadis le fleuron de l’aéronautique européenne. Maintenant c’est la risée outre atlantique et la colère qui se fait entendre chez les actionnaires.

J'irari pas jusqu'a dire haine, mais pour m'a part je suis déçu...

Elle est bien loin l'euphorie de 2004...

Mais vous avez fini de vous flageller avec ça ?
Le 380 à du retard, et alors ? c'est pas le premier ni le dernier avion à avoir des déboires.
C'est la crise chez Airbus ? Tout ça a été mal géré ? Mais quelle grande entreprise n'a jamais été confronté avec ce genre de problèmes ?
Certes, y'a des soucis et des choses incompréhensibles. Mais dans 20 ans, ce dont on se souviendra, c'est juste que le démarrage de l'A380 aura été un peu laborieux et c'est tout ! Prenons un peu de recul par rapport aux déclarations, les rumeurs et la presse. Relativisons !  

Quelqu'un aurait l'info suivant :
 
Combien de 747 boeing a vendu depuis sa mise en service ??

Elle est déjà passée ici celle là ?
 
http://www.villiard.com/video-avio [...] lines.html

1375 avions depuis 1969   EDIT : Je parle des 747 livré seulement

HS/ Les deux terminologies sont acceptées, tout comme le verbe balayer

Relativiser ?
 
Attendons la fin du mois tu veux.
Parce que null doute que la prod du 380 va être ralenti, voir stoppée, afin de limiter les stocks, que chez les sous-traitants, nombreux seront obligés de mettre du personnel au chomage technique, voir ne pas renouveler les CCD, contrats de presta ...
Et quand je vois que le 350XWB pourrait être remit en question ... alors que justement Airbus était sur le point de le lancer industriellement ... bah, c'est pas bon signe tout de même  
Ca n'est plus limité exclusivement au 380, ce sont les problèmes du 380 qui d'un point de vu financier impact sur d'autre programme comme le 350XWB (et d'autres qui étaient en gestation)
Sans parler de l'image d'Airbus qui s'est "un peu" dégrader avec cette affaire.

Des milliers de fois oui    
 
C'est tiré d'une pub pour une bière  

 
 
Putain
 
Esperons au 380 le même succés

Et 1441 commandés  

Mais Stooooooooooooooop    
 
J'en peu plus  

 

 
Comment peut il annoncer ça ??

il le sait deja

Le truc que je viens de coller était sur boursorama, et bien il n'y est plus...
 
Le téléphone a dû sonner

Et le journaliste viré ? Il a du confondre avec le 350XWB  

Je viens de lire un bref parcourt du pdg est franchement ce mec là il n'a aucune connaissance du millieu aéronautique.A par comment sont construite des cafetieres et des routes c'est tout ce qui connais. Encore un promus a une place et qui connais que dalle

Ou ca fait vraiment mal c'est qu'on a un peu l'impression, qu'au dela des problemes techniques qu'Airbus connait en ce moment, il y a une sorte de guerre interne entre les dirigeants ou tout le monde denigre tout le monde, ou tout le monde se critique, se decharge de ses responsabilités.
 
L'impression que ca me fait c'est que certains essaient de saborder le navire intentionnelement et on dirait qu'ils y prennent du plaisir.
 
Hier Enders qui affirme que l'A350 pourrait etre abandonné, aujourd'hui on a Streiff qui quitterait son poste pour aller chez peugeot et voila maintenant que le programme de l'A380 serait abandonné alors que l'avion a quasiment fini sa campagne d'essais.    
Ok, la presse a un role dans ses rumeurs mais on n'a pas vraiment l'impression qu'EADS met beaucoup d'energie pour dementir ces rumeurs.
 
Il se prepare un coup au niveau des actions avec certains cherchant à la faire baisser ou quoi? En attendant, j'espere que Poutine attends sagement la baisse tranquillement parce qu'au rythme ou les mauvaises nouvelles sortent, je ne pense pas que l'action va reussir a se maintenir très longtemps.
 
mais on va ou, la?    
 
Ce n'est plus du coté technique qu'il faut chercher le malaise d'Airbus. C'est carrement dans son équipe dirigeante et dans son conseil d'administration. Ils sont tous devenus fous ou quoi?
 
Comment Airbus pourrait stopper l'A380 maintenant? C'est impossible de toutes facons. Aux pénalités enormes a verser aux compagnies clientes s'ajouteraient sans doute des pénalités enormes a verser aux sous traitants qui bossent sur ce projet. C'est completement inconcevable, surtout si proche de la certification.

+4012milles

Non mais n'importe quoi là

Comme tu viens de mettre le doigt dessus, c'est bien la presse qui prend un malin plaisir à dire tout et n'importe quoi, et à cause d'eux, vu de l'extérieur, on a l'impression que le pire est à venir    
 
Qu'ils attendent la fin du mois pour balancer de vrais infos bourdel Marre des conditionnels qui ne font que balancer des rumeurs  

En cas d’annulation du projet, faudra lever une commission d’enquête parlementaire chargée d’enquêter sur les gens qui ont sciemment saboté le projet A380 pour le compte d’une entité ou de plusieurs entités qu’il faudra alors déterminer. Et remettre à la tête d’Airbus une équipe d’incorruptibles soumis au contrôle permanent de l’Etat et d’organismes indépendants pour l’intérêt des actionnaires et des sous-traitants.  
En cas de complot avéré, les protagonistes devront être sanctionnés pour haute trahison.    

Vous avez fini de faire monter la mayonnaise ?

Je ne vois pas ou est leur intêret   Certain mettront 25ans voir plus à rentabiliser leur "affaire"  

C'est mieux de ne pas en parler tu crois pas ?    
Ca sert strictement à rien de polémiquer là dessus.

 
Tout dépend si on a des experts suicidaires sous la main ou pas
 
(je me rapelle encore la polémique sur les révélations des soit disantes possibilitées du crash du projet huygens lors de la rentrée atmosphérique )

Et si finalement Boeing avait eu raison sur l'étude de marché disant qu'un gros porteur ne serait pas viable
 
vu le faible nombre de commandes engrangées par le 380 et qui n'a pas ou peu bougé depuis plus d'un an, on peut se poser des questions sur la rentabilité économique du projet sur le long terme.
Finalement ça serait peut-être plus rentable pour Airbus d'abandonner ce projet et de se concentrer sur l'A350 qui serait plus conforme aux attentes des compagnies.
 
/vendredi

Mais attend, le 380 c'est pas non plus le mmême prix que le 320, c'est un peu normal aussi    
On est encore au début du programme, et pas encore d'exploitation commerciale.
168 commandes en ~3ans, c'est pas mal du tout au contraire.
Pour comparer avec le 747, il y en a eu 1441 de commandés sur 37 ans, on est dans les mêmes chiffres au final.
Ca serait plus pour Boieng que je me ferais du soucis, pas une seule commande de 748 en version commerciale depuis son lancement    
 
Encore une fois, abandonner ce programme c'est tout simplement impensable, les compagnies en ont besoin.

Tu m'as fait peur, j'ai cru que tu le pensais vraiment

 
Ca commence, arrêt d'un an chez RR pour la prod des Trent900...
 
Airbus A380 delays force Rolls-Royce to suspend Trent 900 production for one year

ca n'empêche qu'il faut quand même relativiser. On a l'impression que c'est la fin du monde.
Ce genre de truc arrive dans toutes les grandes entreprises à un moment où à un autre.
c'est pas parce que c'est airbus et qu'on a le nez dedans qu'il faut pas prendre un peu de recul et voir qu'à l'échelle de vie d'un tel projet c'est pas ce qu'on retiendra, en bout de course.