Reprise du message précédent :

http://www.boursorama.com/infos/ac [...] ws=3661709

Yeah !!! Donc j'peux dire qu'ils m'ont copied non ?
 
   

 
Faut arreter la parano à deux balles egalement. Donc si je comprens bien tes dires, le crash de Toronto aurait été moins televisé par CNN/FOX et autres si ca avait été un 747 ou un 777 ou si ca avait ete une compagnie américaine ou canadienne? Mais la c'etait une bonne occasion de casser du francais, Air France  et surtout de l'Airbus par la même occasion.  
Y'a qu'a voir ce qui se passe avec la Comair à Lexington: CNN et autres sont les premières a tirer à boulets rouges sur Comair/Delta (compagnie américaine) ou sur l'ATC avant même d'avoir les resultats de l'enquete:
 
* c'est une erreur de pilotage
* le controleur n'avait dormi que deux heures la nuit precedente
* les pilotes de Comair se seraient deja gourés d'avion avant finalement de monter dans le bon
* les cartes n'etaient pas à jour. (et les NOTAM, c'est pour les chiens?)
 
et j'en passe et des meilleures. donc tout est bon pour chercher la petite bête sans esprit de favoritisme envers une compagnie américaine. Seul le sensationel prevaut.  
 
Par contre, je suis tout a fait d'accord sur le fait qu'au moindre incident (et pas seulement un crash) les TV américaines sont sur le coup. Et que forcement un accident plus grave arrivant en Europe, en Asie ou en Australie fera moins de vagues car les médias n'ont pas la même culture ou les mêmes moyens. Mais bon, ce sont les médias américains qui sont comme ca, toujours à la recherche du sensationel et le public est demandeur.....
T'a une pousuite sur une interstate aux USA et tu as tout de suite dix helicos des dix chaines de TV locales qui decollent et qui te permettent de voir la poursuite en direct. Or je n'ai jamais vu ca chez nous ou ailleurs.
 
Quand aux avocats, crois moi qu'ils se foutent royalement de savoir si c'est un Airbus ou un boeing qui vient de tomber. Seul le fric les interesse. Et crois moi que si un 777 avait raté son atterissage à Toronto, ca aurait ete les premiers a lancer un procès contre Boeing. Si je me souviens bien, des avocats américains ont même contacté des familles des victimes du crash de sharm El Sheikh pour intenter un procès à Boeing.

Sinon, finalement apres 18 mois de reflexion entre le 787 et l'A350, Aeroflot et les dirigeants russes auraient finalement fait un choix pour leur future flotte de long courriers
 
Et d'après Blommberg le gagnant est: ........ Airbus et Boeing!    
 
Effectivement, emmelé dans un choix interminable ou l'aspect politique aura pris largement le pas sur l'aspect economique et performance des deux avions, et afin de ne facher personne, les russes auraient fait le choix de doubler leur commande et de la partager equitablement entre le 787 et l'A350!    
 
Au final si la decision est definitive (faut encore voir...), ce sont les deux constructeurs qui rigolent et c'est maintenant à l'Aeroflot de se demerder avec 44 avions au lieu de 22 initialement!    
 
http://www.bloomberg.com/apps/news [...] kzX9uU8DAA

connaissant Poutine et nos amis russes, ayant pris 5% d'EADS, je ne pense pas qu'ils vont se tirer une balle dans le pied et il est probable qu'ils commandent des A350X ... mais il se peut qu'ils commandent quelques 787 ... mais bon ... peut-être en moins grand nombre.

attends, c'est pas parce qu'ils sont tous beaux et biens habillés que ... Le compagnon, il va pas venir en saloppette dans le n'avion non plus ! Donc pas de délit de belles fringues = richards !

sur les 3 que je connais qui ont volé, 3 sont cadres ou cadres supérieurs

 
Môôssieur connaît du beau monde !

BAE Systems s'attend à de nouveaux retards de l'Airbus A380
 
Je serais surpris s'il n'y en avait pas», a dit Mike Turner
 
«Nous avons rencontré des actionnaires. Pas un, pas un seul ne nous a dit de rester», a-t-il dit
 
 
http://argent.canoe.com/lca/infos/ [...] 03534.html
 
 
Le patron de BAE Systems prédit de nouveaux retards pour l'Airbus A380
 
http://www.aerospacemedia.com/AFP/ [...] xgcuxx.xml

 
Je comprends pas
 
Il atterrit sur un train?  

Je pense plutot qu'il est pas rentré puisque le train avant l'est.
Si il est resté verouillé y'a pas du avoir trop de casse !

ouh la la ... un 747 (-200 je pense) vient de passer au dessus de chez moi ... c'est à peine si j'entendais la télé ...    
 
Quand un A380 passe, je le reconnais à son son (jeu de mots ) particulier, mais ça ne me gêne pas ... impressionant la différence!!!

Le vieux 747 aux couleurs espagnoles qui trainait à Blagnac vient de décoller
 
grilled

Le tableau de commande d'airbus passe de 200 à 222 entre la fin juillet et le fin aout.... c'est pas l'inflation de la fin 2005.... et c'est quand même moitié moins que Boeing.....
Allez lesp'tits gars... encore un petit 222 et l'année 2011 est assurée..

 
pas grave non plus    
Peut etre qu'Airbus nous preapre un mois de Decembre d'enfer et grillera Boeing sur le poteau comme en 2005.

Juste pour comparer, de tous les avions qui ont été des succés commerciaux, combien ont-eu de retards au lancement ?  
Et même, de maniere generale, les appareils commerciaux n'ont-ils pas systematiquement du retard lors de leur lancement ?
Bon, il faut arreter de delirer, si le 380 (comme tous ses predecesseurs) est un succés commercial (ce qu'on ne saura que dans 10 a 20 ans), plus personne ne se rappelera de ces broutilles.
Et si c'est un echec, ce ne sera pas a cause de ça et tout le monde s'en foutra.
Et le SDR, on s'en fiche aussi, sur un programme comme ça, sur une durée comme ça, sauf guerre ou crise mondiale majeure, s'il ne s'en vend pas au moins, disons 1000 (chiffre que l'on peut discuter a l'infini, mais vous avez compris l'idée ) en 20 ans, c'est un echec.
Je veux dire que Airbus ne l'a pas construit pour en vendre 170 ou 200, ni même 300...

Plus exactement: ce ne sera pas que à cause de ça -- car je pense, d'un regard extérieur, que ça peut quand même jouer un rôle. Voire, ce sera peut-être dû à la même cause originelle mais pas aux mêmes effets.

 
Personne ne peut dire aujourd'hui comment evoluera ce secteur dans les vingts prochaines années mais bon je miserais quand même pas ma chemise sur une production de 1000 A380!    
 
Franchement, je le souhaite à Airbus mais bon ca parait enorme!

 
Rhaaaa, j'avais pourtant bien pris la precaution d'ajouter "chiffre que l'on peut discuter a l'infini, mais vous avez compris l'idée".
Mais ça ne suffit pas.
Bon, je veux dire que sur un programme d'une telle ampleur et d'une telle durée, c'est pas ça qui va changer grand chose, et Airbus ne cherche pas a vendre plus d'avion que boeing juste en decembre  2006, ni même en 2006, on parle en millions d'euros, en decennies, en centaines d'appareils, et nous on discute de decembre prochain, de retards de quelques mois.
Sans mauvais jeu de mot, il faudrait peut-etre prendre de la hauteur, non ?

 
Le 747 exotique sur le tarmac etait un Kalitta Air,  
c'est une compagnie cargo charter americaine, plutot rare dans le coin !    
 
 
My site : http://www.pixaviation.info

j'ai ris

Je l'avais eu avec Gallois qui arrivait à la SNCF.
 
Qui peut m'expliquer les retards dus aux cablages, XXL est bien totalement fini non? donc keskicoince?

Moi aussi, je comprends pas. Y a des avions qui volent et on nous dit qu'il y a un problème, qu'Airbus n'arrive pas à mettre les cables comme prévu  
Ils volent avec quoi, les exemplaires existants ? Ils ont mis des bornes Wi-Fi sur les dérives ?  

 
Ya pas aussi eu il y a fort longtemps un 747 ? Je me souviens avoir vu gamin les images d'un jumbo dans le lagon, mais je suis jamais arrivé à remettre la main dessus ...

 
Google est ton ami. Fait une recherche sur F-GITA  
 
hehe, grilled!  

Ahhh merci je me souvenais plus que c'était un AF

L'avion a ete reparé et vole encore aujourd'hui pour AF il me semble!  

Si j'ai bien suivi, il s'agit du cablage des ammenagements interieurs supplementaires et/ou particuliers demandés par certaines compagnies clientes, John Leahy ayant proposé des interieurs "customisé", chaque modele doit etre reetudié au cas par cas.
Le John est sur la sellette pour ça.

Dans une salle de réunion d'Air France Industries, y a une photo aérienne de cet accident.  

 
 
Tu parle, c'est l'équipe de réparation qui a été détaché sur place qui était heureuse    
 
C'est plus agréable que d'aller changer un réacteur de 777 en Sibérie.
 
A l'époque il était flambant neuf, la même aventure lui arrive aujourd'hui, il fini comme le 747-200 de la CAM-AIR.
 
 
 

Boh t'aurais pu l'faire toi même hein...  

Aeroflot commanderait 22 787 maintenant et 22 A350 un peu trop gros pour elle plus tard
 
http://fr.rian.ru/russia/20060914/53866545.html
 
politique tout ça  

<hs>
Bonjour,
cela fait deja quelques jours que je cherche le son du GPWS en mode 2, celui qui sit "Pull-Up Pull-Up"
Je voudrais bien le mettre comme sonnerie de Gsm, mais, je n'ai pas trouvé d'enregistrement ou la quelité est convenable.
vous savez ou je peux trouver ca?
 
Merci!
</hs>

Je ne peux plus l'entendre ce son, toute la journée "pull up" dans le bureau de test d'à coté, ah si j'avais eu un marteau

Tiens du grain a moudre pour les anti-Boeing!    
 
Vu sur le site de Boeing: l'americain tendrait il le baton pour se faire battre?
 
En fait c'est un fermier de l'etat de Washington qui a fait un labyrinthe dans son champs de mais pour rendre hommage au 787.
 
Les pro-Airbus diront sans doute que Boeing cherche toujours une issue pour faire voler son 787 dans les temps....    
 

Ca t'irait ça ? http://slasherfun.free.fr/-pullup.WAV

flightsim gratuit
 
www.isoma.net/games/goggles.html

houla, y'a le ryanair qui arrive sur carcassonne qui vient de demander un extincteur une fois posé

http://www.airliners.net/open.file/1109396/L/
Sympa celle la !

Je mets un screenshot parce que ca va pas durer
 

 

C'était très nuageux, ce jour là !  
 
Quand je vois qu'ils m'ont refusé les miennes (bien chiadées pourtant) de l'Ile de Pâques    
En plus, il en ont aucune de là-bas, ils auraient quand pu me les prendre...