Reprise du message précédent :
Il n'y a pas des masses de retex en matières de combat aérien, car les guerres entre puissances aériennes équivalentes sont rarissimes. 2-3 escarmouches entre Indiens et Pakistanais, et avant ça la guerre Iran/Irak, et c'est à peu près tout. Les avions modernes sont surtout utilisés pour bombarder des clodos en kalachs/sandales, depuis 30 ans.

C'est pour cela qu'il faut fournir des Rafale aux Ukrainiens.

 
Oui enfin il a un radar AESA et des meteor, et presque mach 2 c'est suffisant pour en faire un "bon" intercepteur.

Il me semble que la dernière victoire aérienne d'un avion de chasse français remonte à 1945, donc tous ceux qui ont été construits depuis sont mauvais.

Ya eu Irak/reste du monde aussi

Vitesse maxi lisse Mach 1.8 à haute altitude
En pratique il ne dépasse pas 1.6 équipé de Mica et d'un bidon
https://omnirole-rafale.com/performances/

Ok donc les concurrents pour les missions d'interceptions valable ?

L'Irak qui avait envoyé tous ses avions se planquer en Iran ; je n'appelle pas vraiment ça une "guerre entre puissances aériennes équivalentes"

 
Pour intercepté quoi? Des avions de lignes perdu? Des avions de chasse? Des bombardier?
 
L'important c'est l'infrastructure qui va permettre de déployer l'appareil dans la meilleur configuration pour la mission proposé... Et ça dans un minimum de temps.
 
L'intérêt d'un avion multirôle est là. Une base saine et efficace et qui s'adaptera a la mission.  
 
Pour de l'interception il a de bonnes qualité. 2 moteurs, un poids/poussé énorme et il me semble qu'il peut faire de la supercruise.
 
Il a de l'avionique et des radar dernière génération pour les versions les plus récentes. Il a prouvé qu'il était capable d'avoir une disponibilité opérationnel convenable. Donc hormis la furtivité c'est un bon atout.  
 
Par contre il ne remplacera pas les avions spécialisé dans une tache particulière.
 
Les retex pour l'interception faudra voir ce qu'en dit la réserve opérationnel si les données sont publiques.
 

 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Incid [...] tobre_1996
 
 
 

Tout comme un mig 29 annoncé mach 2.2 ne dépassera jamais mach 1.8/1.9... Les données publiques sont... publiques...

 
merci pour les precisions, dans ma tete c'etait le temps minimum pour decoller/  aller sur cible puis de shooter missille, car les gunfights c'est fini ^^

 
le Mirage 2000

Ah oui j'avais pas vu cette partie

 
un missile Patriot ou S-400 atteint Mach 4 et part quasi-immédiatement sur une cible préalablement identifiée donc utilisation prioritaire
l'intercepteur est là pour confirmer la cible avant un éventuel kill et permet d'agir si les actions SEAD (suppression of Enemy Air Defenses) ont bousillé les radars de détections des batteries de missiles sol-air
en France nous avons peu de capacités d'interception haute-altitude car plus de menace directe avec tous les pays européens tampons :  
https://fr.wikipedia.org/wiki/Syst% [...] %C3%A7aise

bah la france c'est aussi la polynesie et la reunion faut pas oublier

Et puis les intercepteurs aériens peuvent aussi servir en opex, dans des zones moins bien protégées par des systèmes aériens que notre pays. Si on parle de combat aérien plus général, on serait plus dans la supériorité aérienne que dans l'interception.

le F22 en Irak/Syrie par exemple

 
dépends de ce que tu veux intercepter...
 
le (très très) gros des interception c'est la police du ciel...

De mémoire un Rafale a abattu un vieux truc en Libye au moment de son atterrissage. Et il y a un Rafale qui porte une victoire sur un drone us

Avec une bombe GBU...

 
SBU.

De mémoire les SBU c'est un type de GBU non ?
Une bombe guidée plus développée que la Paveway de base mais ça reste une bombe et pas un missile air-air, donc pour moi ça n'est pas une victoire aérienne  

Wrong. On a exporté des avions de chasse.

 
Les GBU, ce sont des bombes classiques, avec un kit de guidage (laser, ou GPS).
Les SBU, ce sont des bombes plus élaborées. En l’occurrence, ce sont des bombes guidées (laser, GPS, IR, avec en plus de l'inertiel) ET propulsées. Et si on veut être puriste, ce genre d'armement est par définition un "missile" (l'industriel qui les fabrique les appelle d'ailleurs ainsi).
 
En Libye, le Galeb s'est fait descendre à l'AASM, et donc par une SBU.
 
Il existe 3 type de SBU, selon le type de guidage : la SBU 38, la 54, ou la 64.

https://twitter.com/RealAirPower1/s [...] 2141696021

 

https://www.portail-aviation.com/bl [...] union-des/

L'USMC a résolu les soucis de vol du F-35.

Reste à lui mettre un dinghy dessous et c'est bon.

Air Power
@RealAirPower1
·
1h
Did you know that the simple M206 flare used by aircraft like the A-10, C-130 & F-16 costs $35? In comparison, the advanced decoy flares developed for the F-35 cost a whopping $3,000 EACH! A 1000% difference in price! #avgeeks #aviation #aviationdaily #aviationlovers #MoneyHeist
 
https://twitter.com/RealAirPower1/s [...] 3112105984

En commentaire :  

Tu m'étonnes, à ce prix !  

et puis x100 en prix, ça fait pas 1000% .

Mais il fait quoi de plus le MJU-68 à ce prix là ?
Le café ?

Tout ça pour juste avoir un 8 à la place d'un 1.

C'est un flare furtif.  

même le missile le voit pas?

La guerre où il y a presque eu plus de morts dans les accidents de la route et les tirs amis que tué par les ennemis.
 

vraiment ?  
 

Escadrons de Chasse français (@EscadronsChasse) : Le saviez-vous ? Le système de navigation et d'attaque du Mirage 2000-5 est tellement perfectionné et efficace que, par certains aspects, il surpasse celui du Rafale. De fait, un pilote de -5 en transfo Rafale n'a aucun problème d'adaptation tellement il est actuel.

 
il me semble qu'avec toutes les MAJ au fil du temps il est plutôt actuel.

Un peu comme le F16 grosso modo. Vieux avions mais toujours d’actualité.