Reprise du message précédent :

 
C'est pas directement l'ex-PM, mais...
 
Article que j'ai déjà posté précédemment :  
https://www.australiandefence.com.a [...] tack-class
 

 
A côté, utiliser les conseil de Mc Kinsey, ça fait vraiment petit joueur

Rafale Indonésie
C'est lancé officiellement !
6/42
https://www.latribune.fr/entreprise [...] 33298.html

Le B21 va être dévoilé        
 
https://twitter.com/MarcusReports/s [...] 4169810944

Encore un bombardier futuriste qui va échouer à remplacer le B-52.  

La question de la (non) maîtrise des coûts sera encore une fois sur le devant de la scène.

 
Sachant la politique de developpement du projet, c'est un peu con de sortir cet argumentaire.
 
Et juste une precision: la raison n°1 du depassement des budgets et de la non-maitrise des couts dans ce genre de projets, ce sont les decisions prises par les politiques. On notera qu'on retrouve la meme situation en Europe.

Je suis pas sur que ce soit le but, c'est plutôt le remplaçant du b2.
Le b52 c'est plus un bombardier stratégique depuis des lustres mais un cargo volant à bombes.

Question con : le B2 est dépassé déjà ?

Il est vieux et pas aussi bien construit que le B-52 (Boeing avant la prise de pouvoir de MDD qui faisait des avions increvables)

First flight  17 July 1989; 33 years ago
Introduction  1 January 1997

 
Il n'est pas depasse, c'est simplement que economiquement, maintenir une flotte de moins de 20 B-2 est une aberration quand on va obtenir une flotte de plus de 100 B-21 couvrant les memes missions.

 
mouaaaahhhhhhaaahhhh.  
 
 

Rappelle-moi combien de B-2 ils devaient avoir ?  

 
Decision politique debile, c'est marrant en plus j'avais fait allusion a ce probleme recurrent hier.
 

On y croit au coût du B21 quand un B2 coûtait des milliards ?
 
J'ai du mal à croire qu'ils soient moins bien dotés que son ancêtre même si on dit qu'il va faire le taff d'un B52.
Du coup pourquoi un furtif ?

La furtivité du B2 ne pose pas question au passage ? Il n'est pas vulnérables aux radars les plus modernes ?

 
Encore la negation de la notion d'economie d'echelle?

surtout révélateur du décalage entre le temps long de ces programmes vs le temps bcp plus court des mandats électoraux.
 
les budgets ont tendance à être sous évalué au début pour avoir l accord du parlement du moment, laissant le cadeau empoisonnée aux législatures suivantes..
 
si les politiques étaient + dans le compromis et la raison, et moins dans le blabla, on éviterait bien du gaspillage de ressources physiques et humaines!

 
Ce sont les gens qui votent pour ce genre de politiques, suffit de voir les "accomplissements" de Trump ds les programmes militaires pdt son mandat. Les militaires etaient arrives au point de ne plus l'informer sur ce genre de sujets.

le B-1 qui vit ses derniers instants

 
Du tout, c'est juste le chiffre donné qui parait trop peu.
Un F22 c'est +250M pour moins de 300,un F35 c'est 100 pour 3000;un bombardier aussi sophistiqué coûterait que 100 pour 100 appareils ?
 
 

D'ou sort ce chiffre?

Un chiffre que j'ai lu ya quelques temps dans une revue aéronautique(me souviens plus laquelle) mais il semblerait que c'est plutôt 500M après vérification actuellement.
 
Pardon

http://www.opex360.com/2022/09/23/ [...] rategique/
Intéressant mais je suppose que ça doit quand même être limité en charge utile vs An-124 non?

Airbus ils bricolent tout ce qu'ils peuvent pour essayer de faire des ventes.
 
Enfin c'est l'impression que ça me laisse.

la on parle d'un max de 40 tonnes pour 2780 km d'autonomie
l'an 124 c'est .... 120 tonnes pour 4800 km  
l'an 225 c'était 250 tonnes pour 4000 km
 
ca reste un palliatif, mais si on veux retrouver les memes capacités de déploiement faudra développer un nouvel appareil.

Alliance entre Antonov et Airbus pour faire l'An124 occidentalisé  

Les hélicoptères c'est léger, donc c'est une charge qui convient bien au Béluga.
Evidemment solution inadaptée pour les véhicules blindés (un A350 avec une grosse porte et un plancher renforcé ferait l'affaire, si on a a destination les équipements pour décharger).

Le beluga xl c'est 53 tonnes sur 4000km, d'ailleurs. Au final pas beaucoup plus en masse, ce n'était pas le principal dans le cahier des charges de présume.

Ça sert à transporter des morceaux d'avion vides, autrement dit de l'air  

une cellule d'an124 remotorisée avec une avionique moderne ca doit pouvoir se tenter remarque.

J'ai pas vu passer l'annonce ici il me semble, mais la Suisse a définitivement signé l'offre d'achat du F35, les opposants ont retiré leur votation qui n'avait plus lieu d'être  
 
https://www.letemps.ch/suisse/suiss [...] combat-f35
https://www.f35.com/f35/global-ente [...] rland.html

Joe Biden qui a fait une clé de bras à la démocratie participative suisse

Pas de soukoy pour les Argentins mais du JF-17 Itar free (pour l'UK)

https://www.avionslegendaires.net/2 [...] fulcrum-f/

 
en fait, la Suisse s est fourvoyée elle-même sans sa démocratie: comme je l avait évoqué + haut, le parlement a voté pour ces F35 le 15 septembre
 

 
un tel timing ne s'invente pas

Un Chinook et un Caiman qui remontent la vallée du Rhône. Ce bruit de double rotor  

t'as mis du wagner dans la sono ?

No.

China Is Working On Its Own Sixth-Generation Fighter Program: Official

Et nous on galère sur le SCAF.

6ème génération
 
Ca devient ridicule

Le principe de la 6ème génération c'est l'avion de combat leader qui est capable d’emmener avec lui un drone qui serait son camion à bombe, là, on voit le camion à bombe.