Reprise du message précédent :
On a plus de détails sur l'incident ? date, lieu, avion, causes officielles ?
 
edit: mig 29 biélorusse, 2017. cause incendie de moteur
https://aviation-safety.net/wikibase/193774
 
Ils ont l'air de dire que c'est la procédure pour faire que l'avion s'arrête sur la piste, de le faire racler sans train.
 
The Ministry of Defense noted that the incident did not entail negative consequences due to the competent actions of the pilot and flight director.
“A few seconds before taking off from the ground, one of the aircraft's engines caught fire. The pilot, in order to avoid more serious consequences, was forced to remove the landing gear. By rubbing the fuselage against the runway, the speed was extinguished, the car stopped. After that, the pilot used ejection. In combat winged vehicles, this can be done even before takeoff: a special device throws the pilot to a height sufficient to deploy the parachute, ”the newspaper reports.
 
 
traduit de https://news.tut.by/accidents/532815.html?c

Un vendredi sans un problème sur le F-35 n'est pas un vendredi
 
http://www.opex360.com/2021/02/12/ [...] que-prevu/

 
C'est une façon particulière de décrire l'enchainement des évènements.  
 

Il a prit feu parce qu'il frotte le sol oui, il a tiré sur le manche trop tôt et trop fort  

et les 1ères conséquences de ce problème :
 

https://theaviationist.com/2021/02/ [...] ne-issues/

Parce que tu as mangé ton dernier clown?  

Fin du SCAF? L’industrie allemande veut son propre démonstrateur d’avion de combat
http://www.opex360.com/2021/02/13/ [...] de-combat/
 
Les salariés allemands d'Airbus veulent un démonstrateur allemand  
Ils critiquent «un projet de politique industrielle principalement pour la France - financé en grande partie par l'Allemagne»
https://mobile.twitter.com/jdomerch [...] 5709113344

Thomas Pretzl, président du comité d’entreprise général d’Airbus Defence and Space:

Pas surpris. les allemands se comportent comme des petites p***
 
L’Allemagne négocie le leadership et la maitrise presque totale du projet de futur char européen, au motif qu'ils sont meilleurs dans les blindés. Et en échange, ils cèdent le lead du SCAF à la France qui est meilleure dans le domaine de l'aviation (avec tout de même des constructeurs allemands largement impliqués dans le projet)
 
Et une fois que le leadership allemand est bien acté coté char, ils remettent en question l'accord sur le leadership français coté scaf  
 

C'est vraiment triste à voir cette guéguerre, et l'image de l'Europe qui en prends un coup...Sérieux, s'ils voulaient faire une truc entre eux pour alimenter leur industrie, il fallait les laisser dés le départ  
Faire une copie du Typhon, non merci.
A la base c'était pour les aider et au final ils veulent tous prendre, pas classe.
On a des réacteurs 10tonnes de poussée qui sont prêt à être testé chez Safran, pourquoi vouloir repartir de zéro...
MTU ils sont bien gentil mais ils n'ont pas le niveau c'est une certitude.
Faire du 50/50 entre la prod et le MRO c'est ce qu'il y a de mieux à faire je pense.
Les compétences sont des deux cotés et chacun a un marché bien spécifique.

 
Ce titre bien alambiqué   En gros le mec c'est le chef du comité d'entreprise de la COGIP qui lance des ballons pour éviter de voir son site réduit en taille ou de perdre une opportunité. Quelle surprise

Pas que lui, Merkel aussi
 

Vu ce qu'on met sur la tronche à cet appareil sur ce topik, je suis pas sur qu'il soit nécessaire d'invoquer l'alcoolisme.  

C'est un MiG-29(9-13) biélorusse.

Pas besoin d'alcoolisme pour être incompétents.

Si on va sur ce terrain là le pilote de mirage qui oublie de sortir le train on en parle

 
Il était alcoolique ?

D'après ce qu'ils disent, ça doit être la couche céramique (blanche quand l'aube est neuve) qui recouvre les aubes de turbine HP. Mais j'ai pas compris s'ils avaient utilisé autre chose que de l'yttrium zirconate ou s'ils avaient merdé la pulvérisation.

Bah c'était à Cambrai...

En même temps, faire des bêtises à Cambrai
 
 

Merci de confirmer mon hypothèse

Couper une ligne électrique avec un bidon : fait
 
https://lemamouth.blogspot.com/2021 [...] e.html?m=0

chaud  

https://www.challenges.fr/top-news/ [...] caf_751513
 
Le SCAF, le cheval de troie de l'Allemagne pour siphonner Dassault.

C'est une boîte à majorité privée Dassault non ?
Donc de toute façon ils peuvent refuser si les conditions ne leur conviennent pas ?

Mais avec l'Etat pour client principal sur le militaire donc a moins de vouloir te tirer une balle dans le pied tu evites de vexer ton premier client.
 
C'est vraiment tendu comme situation et un gros foutage de gueule de l'Allemagne qui a investi ses ressources dans son economie en sacrifiant le militaire alors que la France maintient tant bien que mal son budget defense. Arriver comme une fleur et poser ses c@@@@@ sur la table pour recuperer 20 ans de savoir faire c'est cocasse. On devrait a minima mettre le meme bordel sur le projet du futur char.

Angela se barre, Macron sera encore là pour les présidentielles de 2022, c'est pas malin de se braquer pour les Allemands, Macron peut pas trop laisser pisser.

Ils peuvent pas passer sous les lignes ?  

Mis a part le proto Neuron,pourquoi Dassault ne se lance pas dans des projets de drone qui pourraient être proposés à l'export ?
 
A défaut si les projet européen continu à trainer des pieds on aurai au moins une solution plutôt que de passer derrière .
 

 
C'est la théorie. En pratique le fait de vexer le client n'est pas toujours un problème

 
Parce que ça coûte un bras et que la mode est aux projets de coopération européenne qui échouent tous.

Parce que dans le militaire il est assez difficile de vendre à l'export quand ton pays n'achète pas ton produit.
Le pays permet de:
- financer le développement
- participer aux specs et à la qualification
- avoir une commande suffisamment importante pour avoir un prix de revient plus faible
- apporter le tampon "field proven"
 
Bref si la France ne s'engage pas à acheter le truc, c'est beaucoup plus chaud.

Il va de soi que la France aurait déjà défini ses besoins et comme pour les chasseurs il y a ptet plein de pays qui voudrait éviter de se procurer du matériel chez l'oncle sam .
 
On a déjà des pays du MO qui s'en fournissent chez les Turcs ou Chinois et comme dit les projets communs marchent pas fort avec les Allemands sur ce sujets comme les autres tank et scaf.

En matière de drone, il ne faut pas oublier Israël comme fournisseur, ils ont du super matos  

 
+1
Mais pour les pays du mo ca risque de bloquer...

ex les mirage 2000 et 4000, dassault voulait proposer le 4000 à la france et le 2000 sur fonds propres à l'export, Giscard a sortit la calculette et choisit le 2000. On connait la carrière du 4000 par la suite.

c'est peut etre une stratégie pour faire capoter le projet et acheter du f35 au final ?
C'est bon Trump est partit retour au pays des bisounours jusqu'aux prochaines présidentielles.
 
Après faut jouer la montre , le Rafale est loin d'etre obsolete donc le scaf peut avoir un peu de retard, et si ca patine vraiment peut etre reporter nos ambition sur un drone issu des travaux du neron comme évoqué ici ?

 
oups le cable

cette impression que le rafale est en carton