Reprise du message précédent :

Non effectivement le PureTech est plutôt une évolution tricylindre du THP que du VTi, mais leur conception est super proche, et je crois qu'il a existé des EP3 atmosphériques à 3 et 4 cylindres (petites cylindrées, chaine de distribution), et donc directement dérivées du VTi. Mais oui, tu as raison pour les PureTech en effet

Les versions atmosphériques "BMW" (années pré-2010) étaient un peu plus solides quand même, avec des éléments renforcés, et capable de cramer du 95-E10 elles... contrairement aux blocs PSA incapables de monter assez en température pour vaporiser l'éthanol français (à base de betterave) et dont les culasses finissaient engluées de mélasse

Pour les intervalles de distribution après, autant je trouve que 240000 c'est vraiment énorme, autant je n'ai jamais moi-même fait autant avec un véhicule, donc je ne saurai te contredire du coup

Mais bon, c'est un autre sujet, en effet

Pour finir avec le HS.  

La mienne. Toyota Auris de 2008. Bloc Toyota 1-adftv 2.0 d4d126ch
 
Pur Toyota moteur changé par Toyota à 135000km sans frais pour moi.  
Problème connu sur le 2.0 et 2.2 D4d 126-136-150 et 177ch sur en gros au moins les 4 premières années de production.  
 
C’est presque dans le sujet j’ai un emplacement 2 din et j’ai déjà eu un autoradio chinois de marque witson sous Windows CE 6.  
Quelle belle daube. Donc j’attends et je lis les retours des acheteurs mais je suis toujours pas convaincu.

 
Freeflix ne fonctionne pas sur mon poste, ça me dit incompatibilité avec mon périphérique...

Mon budget c'est 8000 € à peu près, après la 508 a l'air assez fiable selon les modèles de ce que j'ai vu.

Je regarde que les modèles d'après 2013 j'achète jamais un véhicule de plus de 5 ans.

Sinon reste la laguna 3 en effet réputée comme super fiable, mais bon, c'est la même voiture que mon beau père, je sais c'est con mais je l'ai un peu éliminée pour ça puis même pas la peine de penser à changer l'auto radio sur celle ci...

Après si je me rends compte que c'est LA bagnole qui répondra à tout j'irai sur celle ci mais bon, selon moi l'intérêt des routières c'est qu'elles sont prévues pour enquiller les bornes sans trop de souci non ?

Sa Laguna à lui elle a 500 000 km elle bronche pas d'un poil.

Mais il regarde jalouseusement (j'invente des mots) mon auto radio par rapport au vieux GPS intégré de sa Laguna ^^

Salut à tous.
Je reviens avec mes problèmes de connexion.
Pour rappel : Autoradio joying , voiture Partner tepee connectique Fakra
Au début j'ai utilisé un adaptateur CT10PE01 Fakra / iso : ca fonctionne sauf radar recul et commandes aux volants
J'ai donc acheté un CanBus http://www.connects2.co.uk/Product [...] CTSPG007.2 et la rien ne marche.
 
J'ai passé une heure a essayer de comprendre pourquoi l'un marche et pas l'autre. et j'ai l'impression de tourner en rond.
Si vous avez des conseils de choses a regarder, j'suis preneur.
MErci !!  
 

Bonjour,  
 
J'ai un CRV 1 de 99 (130000km) et je souhaiterais changer l'autoradio simple lecteur cd sans prise usb que j'ai..  
ça ressemble à ça: https://www.youtube.com/watch?v=MVx-fSFr3e4
Il y a 4 enceintes d'origine.. je n'ai pas de commandes au volant.  
 
Budget restreint, j'ai regardé sur gearbest et autres et vu quelques modèles. Je ne sais toujours pas vers quoi m'orienter. J'hésite entre un modèle avec écran rétractable, ou un bloc.. Tant qu'à faire je souhaiterais quelque chose qui a été testé par ici par quelqu'un.
 
J'aimerai une camera de recul, le bluetooth, prise usb et jack 3.5, éventuellement une sortie pour alimenter un caisson auto-amplifié (4.1) que j’achèterai plus tard,  et internet (je ne sais pas trop comment)?
 
Niveau gps, apparemment c'est pas top et les mises à jours payantes? ou ça a changé? Je souhaiterai avoir waze. ça ne me dérange pas au pire de dupliquer l'écran de mon smartphone (J'ai un iphone et un android) via un cable usb.
 
Bref, si vous avez une idée de produit s'il vous plait, ça m'aiderait grandement! (budget jusqu'à 200 environ)
Je me pose aussi la question de la compatibilité avec mon habitacle et mes cables d'origine..  
 
J'ai vu ce genre de chose: https://www.gearbest.com/car-dvd-pl [...] id=1433363
https://www.gearbest.com/car-dvd-pl [...] id=1433363
Pas du android: https://www.gearbest.com/car-dvd-pl [...] id=1527929

J'ai enfin commencé l'installation de mon Joying PX5, pour le moment la galère c'est de faire rentrer tous les câbles...
Par contre je ne sais pas s'il y a un réglage mais j'ai l'impression qu'il s'éteint brutalement lorsque je coupe le contact et ensuite il redémarre entièrement. J'ai regardé un peu les réglages mais je n'ai rien trouvé d'explicite.
Il y a un moyen de lui dire de se mettre en veille ou de s'éteindre proprement quand on coupe le contact ?
Merci

NicCo, est ce que ton Joying à le fastboot ? Le mien l'a pas pas exemple. Donc c'est 20 secondes a chaque demarrage

Oui normalement il l'a mais pour le moment je n'ai pas trop joué avec, je pense que je vais réduire tous les câbles au minimum histoire de pouvoir les caser et ensuite passer à la partie logicielle mais cette histoire de coupure nette à l'arrêt me dérange, j'espère pouvoir résoudre ça

Tu as quel modèle? Certains sont fast boot, d'autres non (c'est indiqué sur leur site)

C'est ce modèle et sur la fiche ils indiquent le fast boot :
https://www.joyingauto.com/joying-e [...] -32gb.html

 
Dans les réglages tu peux régler ça, si ça vient de cela.
C'est dans les "réglages d'usines", le premier paramètre s'appel normalement "réglage veille".
Si tu le désactive, il se base sur l'ACC, c'est à dire le coupe contact.
Si tu le laisse sur "On", il va passer ton poste en veille prolongé à la coupure du contact.
 
Enfin après ça peut venir bien sûr d'autre chose, mais c'est la première chose à vérifier  

Ok merci je vais regarder sûrement dans l'aprem
J'ai remarqué hier aussi que mon ACC se coupe environ 1min après le retrait de la clé, je vais peut être essayer d'emplacement pour en trouver un qui se coupe directement après retrait de la clé.

Ouais c'est souvent comme ça sur les françaises.
J'ai vu ça sur mes Peugeot et Renault, l'après contact se coupe après un certain délai. Pratique pour éviter les temps de démarrage des postes, mais ça peut nuire à la batterie.
 
Tu peux toujours te repiquer sur le +12V contact (ignition), qui coupera direct à la coupure du contact... mais attention, la plupart des postes comptent sur la différence entre ces 2 potentiels (le 12V contact et le 12V après contact), pour détecter la coupure, et passer en veille tranquille. Les câbler en +12V contact les fera s'éteindre brutalement à chaque fois, pas terrible pour le logiciel

Sauf que c'est une VW
Je me suis repiqué directement sur la boîte à fusible avec des piggy fuse pour éviter de couper ou même de toucher à certains fils de la voiture.
La liste des fusibles est ici : http://www.afrauto.org/affectation [...] -2384.html
Je viens de découvrir cette page et je vois que le fusible 38 est Autoradio, je devrais peut-être réutiliser celui là.
Enfin je vais reprendre mes tests pour trouver un +12V contact qui se coupe au retrait de la clé.
Par contre tu peux m'expliquer la différence entre contact et après contact ? Pour moi c'était la même chose.
Merci

Ah, j'ai jamais eu de VW, c'est peut être comme ça chez eux aussi

Pour les différents 12V, je pensais comme toi il y a quelques années (2 niveaux seulement : 12V permanent batterie et 12V après contact avec ou sans moteur tournant).

Mais force est de constater qu'il existe un autre signal sur ma Peugeot 308 (peut être fourni par le bus CAN, ou le BSI après...) parce que certains accessoires ne sont accessibles que moteur tournant (certains éclairages par exemples).

Sur cette voiture, il y a donc :
- un +12V permanent (direct de la batterie)
- un +12V après contact (activé dès que la clé est en position ACC et au delà)
- un +12V ignition (activé quand le moteur tourne, ce que j'ai appelé 'contact' dans mon post).

Par contre je me suis un peu avancé dans mon post précédent, je pense que les postes font plutôt la différence entre les 2 premiers signaux (le permanent vs l'après contact) pour estimer quand ils doivent passer en veille.

Sur mon poste chinois Belsee, il n'y a qu'un seul +12V en entrée, et il semble être câblé sur le permanent, je pense donc qu'il récupère ce fameux "12V ignition" depuis le bus CAN, pour déterminer quand il doit passer en veille.

ok donc ça doit être un problème de raccordement de l'alimentation car ton autoradio doit rester alimenter pour le fast boot.

Merci pour vos avis.
J'ai trouvé le +12V permanent, le +12V après contact (qui n'apparaît qu'au dernier cran avant de démarrer le moteur) mais je n'ai pas regardé pour le +12V ignition.
Je viens de voir sur une vidéo que le gars utilise le fusible des feux diurnes à priori, il faut que je regarde quand s'allument et s'éteignent les feux diurnes.
Et le poste reste en alimentation via le +12V permanent, par contre l'allumage et l'arrêt reste obligatoire via le ACC, je n'ai pas envie de devoir éteindre et allumer manuellement l'autoradio à chaque fois.

J'ai une autre question si vous savez. J'ai acheté un adaptateur d'antenne avec ampli intégré et à relier sur le fil bleu. Sur le faisceau du Joying, il y a un fusible sur le fil bleu. Il est utile ou je peux le dégager ?

Bon ça avance de mon côté, j'ai réussi à bien avancer.
L'ACC semble fonctionnel, quand je coupe le contact l'écran devient noir et quand je remets le contact l'écran s'allume quasi instantanément et revient sur l'application où j'étais
Par contre j'ai une autre question : je capte très bien la radio à priori mais je n'ai pas le nom des stations qui s'affichent, il y a quelque chose à régler ?
Merci !

Concernant ton soucis de radio, tu es sur quel type de poste toi déjà ? Joying ?
Moi sur mon Joying, sur l'application radio de base, je n'avais pas non plus les noms des radios initialement avec la version fournise.
Depuis que j'ai upgrade sur la dernière version pour mon poste de novembre, les noms des radios sont apparu, je pense que c'est dû à la mise à jour...

Sinon il faudrait trouver une application fm utilisant le tuner fm, qui soit plus complète, ça doit se trouver.
Après recherche, moi par le passé, j'avais trouvé que des applications radio passant par internet...

 
Essayer RadioPlus ?!
 
Moi pareil j'ai fais la MaJ et du coup, j'ai le nom des stations parcontre j'avais la possibilité avec les touches au volant, de changer de musiques dans PlayerPro, depuis la MaJ ça fonctionne plus.
J'ai essayé de remappé ça fonctionne toujours pas, mais ça fonctionne en radio donc pas de problème de câblage ni de logiciel d'affectation des touches.  
 
Quelq'un à une solution ?  
Genre ça, ça marchait du feu de dieu sur mon Ownice C200-> https://play.google.com/store/apps/ [...] mtcservice

Le tuner fait partie du hardware et il semble peu évident de trouver une alternative à ce qui est installé à l'origine. Par contre, il est peut-être intéressant de comparer les chipsets qui sont proposés par les différents vendeurs.
 
J'ai l'impression que certains se démarquent justement en indiquant précisément ces références.  
 
Par exemple, chez Dasaita qui semble être une marque qui monte :
 
- Amplification : TDA 7850
- Radio : NXP 6686
- Bluetooth : SD968
 -GPS : GPS + Glonass
 
Simple effet de marketing ou réel apport qualitatif ? Je pense plus particulièrement à la radio et au Bluetooth qui semblent être toujours les points faibles de ces modèles chinois.

 
Son problème ne se situe pas au niveau du tuner, du moins je pense.

Merci pour vos réponses.
Oui Joying
Je viens de faire la mise à jour de novembre ce matin, j'ai bien le nom des stations mais en tout petit ou quand j'enregistre la station mais il y a toujours ces gros chiffres en plein milieu, dommage ne pas pouvoir avoir le nom à la place. Je vais voir si je trouve une autre appli...

 
T'as essayé RadioPlus ?

Non pas encore pour le moment il est juste branché j'ai pas touché à la config encore

tu t'attendais à quoi ?

Tu aurais un lien pour RadioPlus ?

 
Il me semble qu'il est dans les premières pages, si c'est pas dans le premier post,là j'ai pas de lien

Le RadioPlus que je connais était développé spécifiquement pour le Ownice C200, et ne fonctionnera pas sur d'autres appareils
(il s'interface avec l'API de Ownice)

 
J'ai un soucis avec mon PX5 sur Clio 4, la molette de contrôle au volant qui permet à la base de changer de musique (piste précédente/piste suivante) ne fonctionne plus. Quand je vais sur le navigateur ma molette fonctionne comme une molette de souris pour monter/descendre une page. Avez-vous une piste ?
 
J'ai essayé de changer de rom pour Malaysk mais toujours pareil en plus je trouve que cette rom est brouillon... Je vais tenter la rom Hal9k et aussi de mettre à jour le MCU.
 
Je mets mon MCU à jour aussi car j'ai un problème de grésillement à la sortie des enceintes, comme des bruits parasites provoqués par des circuits de mauvaise qualité... j'ai lu sur ce post que un MCU modifié pouvait corriger ceci https://forum.xda-developers.com/an [...] e-t3816042 Vous en pensez quoi ?
 
Merci d'avance pour votre aide
 
Mickaël

Pour avoir internet dans ma voiture :

J'ai commandé  pour 10€ un Routeur Wi-FI pour auto Orange Airbox  :
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] le-1268393

j'y ai logé une carte sim Free à 0.99€/mois dedans même s'il n'y a  pas la B20 (700mhz)

vu que c'est moche, j'ai acheté un adaptateur usb vers prise allume cigare pour le cacher dans la boite à gant.
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

je l'ai branché avec un cable usb de l'autoradio.

(vu qu'il faut passer par un site mobile
j'ai utilisé cette extension pour truander orange et pas avoir à commander sur mon téléphone)
https://addons.mozilla.org/en-US/fi [...] -switcher/

et voila :

il faut cependant que je l'allume à chaque fois.

Ça ressemble à l'installation qu'on avait sur la voiture de mon frère (Un honda CRV-2, poste ownice C500). La prise jack ne se branche pas et il faut câbler une prise iso pour brancher le poste.
vois ici, si ça peut t'aider : https://forum.hardware.fr/hfr/gsmgp [...] m#t2284501

edit : @fgrillet, je suis toujours intéressé par les pièces de Jazz, si tu as toujours !

 
Produit de piètres performances; il vaut mieux partir là-dessus: https://www.youtube.com/watch?v=o3IuAcaPxrY&t=29s

merci pour le spam

ton pionner monochrome est une blague

ça me fait marer d'ailleurs tout ces garages,
 ils sont capables d'installer des bonnes sonos et tout,  
mais pas fichu de faire un peu de veille pour  proposer autre chose que ces bouses du moyen age même pas sous Android.

 
Pas de spam, je ne travaille ni pour Pioneer ni pour la boutique de la vidéo; juste que pour un budget de 200E je pense qu'il vaut mieux partir sur cet autoradio astucieux et peu cher (environ 115E) associé à un smartphone/phablette plutôt que de partir sur un système androïd avec 1Go de RAM qui ne fera rien de bon même si l'écran est de bonne dimension.
 
Pour ma part je compte partir sur un Eonon pour ma Mazda 6 GH, je ne suis pas sectaire et, quant à faire, les systèmes androïd me semble être quasiment toujours plus avantageux mais il faut toujours un budget adéquat.  

J'ai un souci sur le Joying de madame, je ne sais pas si vous l'avez déjà eu.
Hier matin elle met le contact, rien ne se passe, le poste ne démarre pas. Le soir, il démarre sans problème en mettant le contact.
Ce matin, pas de souci non plus, il démarre sans problème mais ce soir rien, il reste sur un écran noir.
A priori, mais à confirmer, les boutons tactiles s'allument lorsqu'elle met les phares mais l'écran reste noir.
Vous auriez une idée ? Là comme ça je ne vois qu'un souci au niveau de l'ACC, il y a moyen d'éteindre et allumer le poste manuellement sans se baser sur l'ACC et sans modifier le câblage ? Ou il faut obligatoirement basculer l'ACC sur un + permanent ?
Merci !
On a trouvé la cause du problème : dès l'allumage des phares, l'écran devient noir mais les boutons tactiles s'allument. En éteignant les phares, l'écran revient. Je ne comprends pas, soit je me suis trompé dans le câblage mais j'ai vérifié plusieurs fois, soit il y a un réglage, soit il y a un bug...
Edit : l'ACC était connecté sur un fusible "Feux diurnes" donc en basculant les phares l'ACC était coupé.

Hello une idée de ce que ça vaut ?  
 
https://www.ebay.de/itm/Android-8-0 [...] 1438.l2649
 
https://www.ebay.de/itm/Android-8-1 [...] 1438.l2649

Et une autre question : pour ceux qui ont un Joying 1DIN, vous avez eu des outils pour le sortir de son emplacement ? Ou il y a une manip spéciale ?
Merci.