Reprise du message précédent :

 
HAHA ! Effectivement ça commence a faire une petite "TROTT"

Je viens de tester l'antivol électronique de la G30 (via l'application Segway-Ninebot).

Il est sacrément efficace, bien plus que la Xiaomi M365. Alors que cette dernière se contentait de laisser le moteur à l'arrêt et d'emettre un bip, la G30 fait la même chose mais en activant le frein moteur à fond. Résultat, il est extrèmement difficile de la faire avancer au pied. Elle fait 30cm et s'arrête à chaque fois. Il devient alors plus facile de la voler en la portant... et c'est là que ses 20kg peuvent être salutaire car difficile de se barrer rapidement avec 20kg sous le bras.

Bien entendu, un voleur en voiture en aura rien à faire. Mais ça peut éviter qu'une petite racaille (je sais, ce mot c'est mal, mais "voyou" ça fait trop vielle dame ) à pied décide de jouer au malin en se barrant vite fait avec votre trott sous votre nez.

Ca peut être utile quand on va au restau ou autre, que l'on gare sa trottinette à vue d'oeil.

Je pense aussi m'imprimer cet antivol (la version longue, qui englobe tout le tableau de bord) : https://www.thingiverse.com/thing:3927251

Bref : antivol en U + Antivol guidon + antivol électronique... ça devrait le faire.
Bon, bien entendu, ça ne protège pas du vandalisme (pneus percés, câbles sectionnés, feux cassées...).

Aujourd'hui charge de 2% à 100% en 5h07, je vais essayer de me procurer un chargeur de S2, S4 ou M365 pour l’additionner et réduire le temps de charge

Ça ne marche pas, quand tu branche le chargeur externe le interne se désactive. Il faut un chargeur spécial 5a externe si tu veux diminuer le temps de charge.

Bonjour et merci pour l'info, tu as testé avec les deux branché et une prise pour vérifier les ampères ?

Simplement avec l'application, la puissance de charge est affiché dans les info batterie. Quand tu a le chargeur interne, 110W, externe 70W, les deux 70W

 
effectivement c'est pratique, merci

Hello,
 
Des recommandations pour une pompe à air avec manomètre ? Idéalement pas trop grosse et qui puisse tenir facilement dans un sac à dos.  
 
Merci !

Bonjour, j'ai ça  

 
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 

Hier j'ai fait le tours de Paris 35 kms à fond et je suis rentré avec 2%
 
Photos ici https://www.facebook.com/groups/496044411157238/
 

 

Tu utilises quelle appli ?

Wikiloc

Merci !
Sympa le parcours en tout cas.

Concrètement une personne moins lourde que moi (90 kg) et qui ne bourrine pas tous le temps peux faire plus de kms sur une charge, je ne l'avait chargé que deux fois avant ce trajet donc les batteries devraient se roder tranquillements

Les batteries au lithium ne se rodent pas.

Ton frein moteur (récupération d'énergie) était sur quel niveau (1, 2, 3) lors de ce test ?
Perso je pèse dans les 88-90kg également et je suis toujours en niveau 2, comme sur ma M365 d'ailleurs.

Bon, j'ai changé d'assurance pour la MAIF.

MaXance m'a fait payer 20€ juste pour changer de véhicule à mon contrat (Xiaomi M365 par Ninebot Max G30) alors que la cotisation est de 6,76€/mois, soit +25% pour avoir voulu rester fidèle en restant chez eux. Un gros un "Malus fidélité". Sachant que si j'avais résilié le contrat et pris un nouveau cela aurait été gratuit, sachant aussi que beaucoup de leur concurrent font ce type de changement gratuitement également.

Ca c'est du service commercial de qualitaÿ basée sur une stratégie à longterme.

L'échance de mon contrat est dans 5 jours, donc résiliation à date échéance. Pour avoir voulu gratter 3 mois de cotisation, ils perdent un contrat (voir même deux car je pense finalement garder ma M365).

Pour info les tarifs de la MAIF :

• Tout risque : 8,33€ (ce que j'ai pris pour ma Ninebot Max G30, car remboursement à neuf 6 mois, puis 3% de dépréciation par mois en cas de vol, vandalisme etc. Franchise de 80€ si voleur non identifié.)
• Tiers + Dommage conducteur (moins cher que MaXance !) : 5,01€ (ce que je pense prendre pour ma Xiaomi M365)
• Assurance complémentaire dommage conducteur : 4,22€, quelque soit le nombre de véhicules (Dommage conducteur dès 1% d'AIPP, avec des indemnités beaucoup plus élevées et applicables à tous les véhicules assurés MAIF + ceux que l'on nous prête ou que l'on loue).

Donc au total : 17,56€ pour les deux mais avec des garanties beaucoup plus élevées.

Ouai, je suis rancunier

C'est assez cher par mois je trouve.

La garantie conducteur est bien supérieure à la plupart des autres aussi et c'est du tout risque avec remboursement de la trott à neuf 6 mois.

J'en ai comparé plusieurs et soit les prix étaient nettement plus chers, soit les garanties très faibles et parfois même les deux à la fois.

Au final j'ai vendu ma M365.

Bonjour à tous,
 
Psilocybe, as tu testé la G30 sur les pavés parisiens ?
 
Ils sont partis intégrantes de mon trajet quotidien le plus rapide et je cherche une trot qui ne soit pas trop inconfortable dessus
 
Merci d'avance

Je l'ai testé aujourd'hui sur un chemin de caillasses et c'était bien plus confortable qu'avec la Xiaomi M365 de ma mère (on a échangé pour comparer).

Par contre sur les pavés pas de miracle, c'est un peu mieux mais ça secoue pas mal.

 
 
Normalement tu trouve des assurance vei qui couvre tes deplacement sur n importe que VEI ,a toi a ton pote ou alors free floating ,pas besoin d avoir une assurance pour chaque !

Par contre ,le vrai compartif de trott Xiaomi vs Ninebot G30 c est la m365 pro vs la g30.
 
Et la le choix est beaucoup moins categorique !
 
Le confort y a pas photo c est la G30 qui l emporte
 
La solidite aussi bien que franchement la Pro n a plus beaucoup de defaut ,son guidon peu prendre du jeux mais c est beaucoup moins recurent que les premiers modele de m365 et on ne sait pas non plus comment va viellir le syste g30 a bout de 1500/2000km  
 
Les pneus alors ,oui le systeme tubeless qui permet de se passer de la chambre a air est un plus ,une fragilite en moins ,mais cela n empechera pas les creuvaison type clou ou gros bout de verre ,et la reparation peu s averer compliquer et chere .
De mon experience personnel en m365 soit 1800km sur une ,1000km sur une autre et 800 sur encore une autre je n ai creuver qu une fois ,je pense que je le doit a une pression adequate de 4 bar et controler tout les mois ,ainsi qu a l evitement de choc inutile pour monter petit trottoir ou autre .Donc avantage mais pas revolution .
 
le chargeur integrer est un bonus tres sympa.
 
Le moteur a l arriere et le frein a l avant sont nettement plus coherent .
 
En puissance ,la pro avec son 300w a autant voir plus de puissance que la g30 ,est ce du au poid ,au roue ,un firmware regler tres differement?
 
En vitesse y a pas photo la pro roule a 32/33 batterie pleine et 30km/h jusqu a 50% de sa batterie .
 
Au niveau encombrement la g30 avec ses quelque centimetre en plus en longueur hauteur largeur commence a prendre beaucoup de place.
 
Le poids sera aussi redhibitoire dans certain cas +35% en plus sur la G30 14.2 contre 19kg ,c est simple si vous habiter au dessus du 2eme etage sans ascenceur et si vous etes amener a porter regulierement vous vous casserez le dos et le plaisir d utilise la trott pour aller chercher le pain a 500m sera aneantis .Deja que la pro on est deja dans une tranche haute pour 3 etages .
 
L autonomie vous me direz ,et bien non malgre son poid superieur de 35% vous n avez pas du tout 35% d autonomi en plus ,seulement 10/15% maxi en plus .
 
En fait le gros probleme est ici !La batterie !
La ou sur la pro on a 12.8ah avec 40 accus LG de grande capacite (3200mah et de tres bonne qualite ,la G30 comporte 60 accus chinois de 2550 mah .Beaucoup d accus de petite capacite ,donc beaucoup de poid pour peu d autonomie !
 
On aurait pu justifier le poid par une autonomie 30% superieur a ce qu elle est actuellement ,et la on serait plus OK .
 
Le prix ,en officiel on va dire 500€ la pro et 800€ la g30 soit 60% de plus c est juste un peu chere pour la pro et beaucoup trop pour la g30.
Apres si on part des prix les moins chere moyen en import europe qu on trouve assez regulierement soit environ 390€ la pro et 535€ la G30 c est plus acceptable mais tout de meme 35% superieur pour la G30 .
 
Donc de mon avis je la recommande a des personne qui n ont pas a la porte ,ne serait ce q un seul etage pour une femme c est juste pas possible ,ou qui sont costaud.
Personne de plus de 90kg ,grande personne .
 
Contrairement a ce que j entend souvent ,il faut ajouter de l argent pour fiabiliser la m365/Pro ,sur les modele actuelle il faut simplement un support garde boue a 2€ et au prochain changement de pneu pqoi pas mettre des CST v3 (10€) et un chambre a air renforce(5€) mais c est vraiement pas la peine de changer avant usure ou creuvaison .
 
 
 
 

Ce genre d'assurance couvre que la responsabilité civile et ne sont pas pour autant peu chères.

Bonjour,
 
Je viens juste de recevoir ma G30 max pour compléter ma M365 qui a déjà pas mal roulé.
Je me pose simplement la question de la pression des pneus pour le gonflage ?
Selon la doc, c'est environ 2.5 bars en convertissant les "psi" mais ça me semble vraiment pas beaucoup surtout venant de la M365.
Alors certes, c'est du 10 pouces, certes c'est du tubeless, mais tout de même ?
Que conseillerez-vous pour un poids d'environ 85kg en comptant habits et affaires ?
 
Merci.
Impatient de la tester demain !

Mes pneus de voiture c'est seulement 1.9 bars.
Ce n'est pas comparable. Je te recommande de suivre les directives du fabricant.

Perso, je gonfle à 2,55 bars comme recommandé. Pourtant je suis plus chargé que toi.
Ce sont de très bonnes pneumatiques comparé à la M365, pas d'inquiétude.

 
Salut. Alors moi j’ai d’autres infos.
La pression c’est selon le poids de l’utilisateur dans la fiche Ninebot me dit que entre 85 et 100kg c’est 3,5 bar.
C’est ce que je fait et tout roule.
A toi de voir mais 3 bar pour toi ça me semble pas mal.
Sinon oui les pneus de la G30 rien à voir avec la 365. Exception fait des CST V3 qui eux sont top.
 
Voici le tableau.
 
Jusqu’à 70kg c’est 2,5 Bar
70kg a 90kg c’est 3 Bar
90kg a 110kg c’est 3,5 Bar
Plus de 110kg c’est 4 Bar
 
 

Où as tu trouvé ce tableau ?
Ça m'intéresse.

Après plus de 200km en 3 semaines, je confirme qu'elle est vraiment pas mal comme trottinette. La potence est toujours aussi stable, aucun changement depuis le début.
Avec ce kilométrage, j'avais déjà du jeu et des grincements sur ma M365. Là, je n'ai rien du tout.

Par contre, les pneus se dégonflent plus rapidement.

Je les ai contrôlé hier, ils étaient tous les deux à 1,6 bars, alors que je les avais gonflé à un peu plus de 2,5 bars il y a 3 semaines !!

Clairement, la Xiaomi M365, avec ses chambres à air, ne perdait pas autant.

Du coup, il faut penser à regonfler plus souvent. Je faisais un contrôle par mois sur ma M365, je pense que ce sera 1 par semaine sur la G30.
Je pense aussi à utiliser des bombes anti-crevaison, cela devrait limité la déperdition. J'ai aussi décidé de gonfler à un peu plus de 3 bars du coup.

J'ai également acheté des mêches chez Norauto, au cas ou (mon passif avec la M365 me rend prudent ) : https://www.norauto.fr/p/kit-de-rep [...] 31797.html

En dehors de ça, je confirme aussi que le bridage est trop sévère. Elle tourne le plus souvent à 23km/h, passant parfois à 24km/h.
La semaine dernière j'ai fait en tout 64km de balades (en 5 fois) avec ma mère. Elle avait une Xiaomi M365, non débridée, et me distançait rapidement sur terrain plat, avec sa vitesse de 25-26km/h. Un peu frustrant sachant que le moteur de la G30 est nettement plus puissant (en monté, la G30 était largement devant alors que ma mère devait parfois pousser sa M365 ).

Niveau confort, je confime aussi que la G30 est top. On a comparé sur un chemin de terre et de caillasses. Ce n'était pas très agréable, mais largement supportable avec la G30. J'ai achangé avec la M365 et là, j'ai bien vu la différence. Elle vibrait beaucoup plus ! Bref, pour monter un trottoir pas de différence, ça cogne autant ou presque, mais pour tout ce qui est texture du sol, c'est bien mieux.

En dehors de ça, j'ai fait quelques achats d'accessoires :

• Un support pour vignette d'assurance : https://fr.aliexpress.com/item/3300 [...] 6c37v269WY (Je la fixerais via l'une des vis de la potence, très probablement sur la côté gauche car j'ai un crochet devant et le câble gêne à droite).
• Une extention de guidon, pour fixer mon support pour smartphone : https://fr.aliexpress.com/item/4000 [...] 6c37v269WY (pas assez de place sur le guidon, car la partie droite est prise par la télécommande de mes clignotants) :
• 2 clignotants oranges : https://fr.aliexpress.com/item/3296 [...] 6c37v269WY (1 à placer sur la potence à l'avant, et l'autre à l'arrière du casque. Je vais essayer de les synchroniser sur une même télécommande. Un type l'a fait sur une M365. Ce sera pratiqu pour les rond point, notamment pour les véhicules devant).

Hello,
Alors également un retour après quelques jours d'utilisation, et en comparaison avec ma M365 -pas la Pro-.
Le confort : c'est le jour et la nuit, là j'ai un choper comparé à une motocross. C'est costaud, ça bouge pas, c'est maniable (une fois en mouvement, à pousser c'est un engin quand même).
Le freinage est plus rassurant, même si le frein moteur me semble différent et ralentit moins que la M365 (en réglage moyen sur les 2).
Niveau pliage et potence, ça bouge pas (pour le moment, c'est un peu tôt pour comparer honnêtement). La qualité perçue n'a rien à voir.
Comportement routier : niveau puissance, en côte ou au démarrage, on sent qu'il y en a sous les pieds ! On peut positionner ses pieds comme on veut vu la place en longueur et largeur. Les aspérités sont bien moins ressenties, on monte des bordures plus grosses, le danger principal à mon sens est de prendre trop la confiance.
En gros, très satisfait, mais ... le bridage à 25km/h (max sauf en descente j'ai atteint le 28) est vraiment à une vitesse trop lente, vu la stabilité de la trott, c'est du gâchis. Un débridage à 30 serait vraiment pas de refus ! En résumé, sur du plat en ligne droite, on se fait chier. Un gain de vitesse est vraiment à chercher niveau débridage, malheureusement c'est pas aussi simple que sur le Xiaomi.
Autre inconvénient logique et déjà cité : c'est lourd et elle prend de la place. Mais j'ai prévu de l'utiliser en trajet principal, pas en complément (comme pour le M365 où je fais voiture + petit trajet).
Enfin, j'ai trouvé que le BIP émis par le régulateur est trop faible, 3/4 du temps je l'entends pas et ça peut surprendre en relâchant la gâchette.
En gros, vraiment top, très confortable et rassurant, mais un bémol sur la vitesse. Certes, c'est le respect de la loi, mais c'est un peu comme rouler toujours à 130 sur l'autoroute avec une Carrera, c'est pas fait pour.

J'ai atteint les 350 kilomètres , et rien a changé sur la bestiole. Toujours pas de signe de fatigue, de jeu ou de bruit inquiétant.
C'est parfait mais c'est ce que j'attendais en prenant cette trottinette.
 
Comme tous un peu frustré au niveau vitesse.
30 km/h avec 100% de batterie, et je perds environ 1 km/h à chaque fois que je perds 10% de batterie.  
Bref, quand il me reste 30% de batterie, et que je me traine à 23, ça m'énerve un peu. D'autant qu'il y a toujours autant de patate au démarrage. Le jus est donc là.
J'espère qu'il sera trouvé une solution...
 
En attendant, je charge assez souvent  

Idem, mais aussi à 100% de batterie avec le bridage d'origine.
Je ne suis jamais descendu en dessous de 60% je crois.

Faudrait que j'essaye un jour pour tester l'autonomie réelle.

Bonjour à tous, je suis nouveau possesseur de la G30 achetée d'occasion (60 km au compteur seulement), après quelques mois et 1700km avec la M365.
J'étais très fan de la M365, j'ai gardé toutes les pièces d'origine sans problème, mais j'en ai eu marre des crevaisons à répétition, c'est pour ça que j'ai pris la G30 en espérant moins crever (je fais 2*16km par jour, et très embêtant quand je tombe en panne/crevaison).
Après mon premier trajet avec la G30, deux choses m'interrogent :
- batterie à fond, j'atteins les 30km/h sur du plat alors qu'elle est censée être bridée à 25km/h
- sur la M365, lorsque j'étais en ligne droite, le guidon était stabilisé (je ne sais pas comment dire : je sentais une stabilisation du guidon, coincé entre 2 encoches, qui faisait que le guidon ne bougeait pas si je n'y touchais pas) ; sur la G30, je ne ressens pas ces encoches lorsque le guidon est bien droit, et du coup, je me trouve beaucoup moins stable, même en ligne droite, c'est assez désagréable.
Enfin, elle est effectivement très lourde. Donc plus solide, mais en cas d'urgence, elle doit être assez compliquée à maîtriser.

Bienvenue à toi.

Pour les crevaisons, on l'espère tous. J'ai moi-même utilisé Ma M365 sur 1550km avec 3 crevaisons à chaque fois à cause de la friction entre pneu et chambre à air ou un déchirement de valve. Normalement, ce genre de problème n'existe pas sur du tubeless.

Au pire, le pneu peu se réparer avec des mêches pour pneus tubeless pour vélo / scooter / moto / voiture. J'ai acheté un kit à 10€ chez Norauto par exemple.
Les pneus sont plus chers (40-45€ sur AliExpress / Ebay) mais tu ne risques pas de pincer la chambre à air donc ça devrait être plus simple, surtout que la roue est plus grande.

1/ Comme indiqué en première page, il y a 3 versions :

• Version internationale (Chine, USA...) bridée à 30km/h.
• Version Europe, bridée à 25km/h.
• Version Allemagne / Suisse (appelée G30D), bridée à 20km/h.

Beaucoup achètent leurs trott sur des sites chinois (Gearbest, AliExpress, Wish...). Le problème c'est que ce sont pas des versions européennes, donc le bridage est à 30km/h.
Il y a aussi des revendeurs de MarketPlaces (Amazon, RueDuCommerce, CDiscount...) qui refourguent des versions chinoises, bien que la platforme soit française.
D'ou l'importance de l'acheter dans un magasin français, vendu par lui-même, si tu veux une version Européenne.

Donc soit le type qui te l'a vendu, l'a débridé, soit il t'a refourgué une version chinoise (qu'il a peut être même acheté moins cher que ce que tu lui as payé ). As tu demandé la facture ?
La trott est garantie 2 ans en France, tu aurais dû.

Par exemple la mienne, achetée chez Darty (vendue par Darty) et non debriée, plafonne à 23-24km/h sur du plat, j'atteins 26-27 en descente.

2/ Normalement le guidon et la potence de la G30 est très stable, aucun jeu. C'est d'ailleurs l'un de ses grands points fort. Avec seulement 60km, tu ne devrais pas avoir de problème normalement. J'en suis à 250km sans changement et un autre membre a même atteint 350km dans les mêmes conditions. Tout du moins sur la version Européenne, je n'ai jamais essayé les 2 autres.

Le frein de la G30 est plus performant que celui de la M365, donc pas de soucis. Autrement, tu peux augmenter le niveau du frein moteur. Perso je l'ai mis sur 2.

 
Idem, je trouve que c'est plus sécurisant dans les descentes.
Autant c'était très désagréable et brutal sur la 365, autant là ça me semble optimisé.  
Quelqun est au niveau 3 ou a testé?

 
Merci pour ces infos.
Il l'a acheté chez Urban360 à Paris, j'ai bien la facture.
Logiquement, il devrait donc bien s'agir d'une version UE... peut-on avoir cette info dans les détails via l'application ?
Je les ai contacté, la seule réponse qu'ils m'ont apporté c'est qu'on peut limiter la vitesse via l'appli (en fait non, il y a un mode spécifique qui permet de limiter à 15km/h max).
 
Pour le guidon, je n'ai pas de jeu comme on en parle pour la Xiaomi. Quand je force d'avant en arrière, il n'y a pas de problème.
C'est plutôt quand je la bouge de gauche à droite qu'il n'y a pas ce petit "blocage" qu'il y avait sur la Xiaomi et qui faisait qu'il restait bien droit en ligne droite.
 
Le niveau du frein moteur est en 1, comme je l'avais mis sur la Xiaomi.

Normalement le début du numéro de série (sur l'étiquette) est un indicatif régional. Cela pourrait te permettre, via une recherche Google, de savoir si elle est bien Européenne.

La Ninebot G30 est sortie en Août il me semble, or la loi et le décret datent de fin Octobre. Possible aussi que les premières vendues en France n'étaient donc pas bridée à 25km/h. Ce n'est qu'une hypothèse.

Bonjour, la mienne acheté à a FNAC (DARTY c'est la même boite) est débridé d'origine 28 à 30 km/h sur le plat jusqu’à 50% de batterie et ensuite 25 km/h (en déscente 32 km/h)
 
Sinon personne n'a eu l'idée de posé un guidon pliable sur une Ninebot G30 Max ou Xiaomi M365 car je n'ai jamais vue de photos avec ce genre de guidon, c'est bizarre car c'est véritablement un manque (pour moi .... )

Le numéro de Model indiqué est G30P. En ouverture de ce topic, il est indiqué que G30P est une version allemande limitée à 20km/h... on y est pas, là ! :-)
Je viens d'envoyer un mail à Segway directement pour essayer d'en savoir plus...
À part ça, je viens de l'assurer chez Luko (50 € par an ; j'ai un code parrainage pour les intéressés...).

 
Salut, si je me trompe pas, la G30D est la version allemande. Qui a des catadioptre en plus et un double système de freinage séparer.(une poignée de frein qui actionne frein tambour et frein magnétique et une gâchette que magnétique.)
 
La G30P je connais pas.  
 
J'ai poster en page 1 ou 2 les différence entre la version chinoise et allemande.
 
Edit: Après recherche sur Google de la G30P, j'ai trouvé 2-3 résulta et ça m'avance pas beaucoup. Elle ressemble à la version chinoise ou europ.

Drap
J’aimerais tester à nouveau sachant que la dernière trott, j’avais grillé le moteur au bout d’une semaine  

 
Quel modèle ?