Reprise du message précédent :
crazytiti c'est une 36v 15ah, mais bluffant ton prix a 100 € pour une 18 ah sur ton lien.
 
crazytiti tu parle d'attendre 1 heure avant de la charger ? même en cas d'une courte utilisation ?
 
404 Not Found qu'appel tu décharge trop profonde ? la laisser longtemps a moins de 10% sans l'avoir rechargé ?
 
Et oui des fois je la débride brievement pour rouler rapidement sur une route départemental à 50 sur 500m, elle va à 40 km/h, mais 95% du temps elle est bridé a 25 km/h
 
Bon sinon j'ai des nouvelles qui semble rassurante, je viens de faire 10km cet aprem et... je n'ai eu qu'une barre de déchargé sur les 5 .... cela ne veux pas dire un 50 km d'autonomie reel théoriquement (X5), ça doit peut être chuté brutalement, il faut que je sois attentif sur ça.
 
J'ai aussi imaginé un scénario possible : pensez vous que laissé la trottinette chargé a fond, mais ne pas l'utiliser 4 ou 5 jours, peut faire en sorte qu'une auto décharge ai lieu et donc elle aura moins d'autonomie sur sa prochain utilisation ? alors que la charger et l'utiliser dans les heures qui suivent / le lendemain régle ce soucis ?

Alors on va reprendre les bases :
Ta trottinette a une batterie de type lithium-ion : li-ion, c'est de la chimie.
Cette batterie est constituée de plusieurs éléments mis en série et parallèle.
Ce type de batterie n'a (quasiment) pas d'autodécharge.
Ex : tu as 70% de batterie, tu la laisse dormir dans un placard de ta maison 6 mois, quand tu la reprends il devrait y avoir ~70%
Ca c'est si la trottinette en elle même n'a pas un courant de veille.
Sinon dans ce cas ça descend petit à petit jusqu’à ce que la sécurité (si BMS présent) se déclenche et coupe jusqu’à la prochaine recharge
Il est recommandé de stocker (pas d'utilisation pendant > 1 mois) à 50% de charge.
Pour la recharge et avoir un nombre de cycle maxi il faut laisser à la chimie le temps de se stabiliser après une décharge un peu costaud (> 5 minutes de trottinette on peut considerer que c'est une décharge costaud)
La littérature n'est pas très précise, ça va de 1 à 24h. En pratique 24h c'est contraignant et si tu laisse déja 1h ce sera bien.
Par contre une fois chargée tu peux t'en servir tout de suite.
Une décharge "profonde" c'est quand il n'y a pas de mécanisme de protection qui coupe la décharge, alors tu va descendre un ou plusieurs élément en dessous des 3V => dans ce cas il y a une modification de la chimie interne irréversible qui va diminuer la capacité de l'élément.
Et sur ce type de batterie quand tu diminue la capacité d'un élément de 10% c'est 10% de toute la batterie que tu perds (je simplifie mais c'est grosso modo ça)
Ces batteries sont aussi sensibles au froid : la capacité dispo diminue avec la température, la capacité nominale c'est à 20°c, à 0° c'est plutot 80% restant (et cela avec la même tension donc la jauge dira 100%)
Et il ne faut pas charger dans le froid.

Ne te fie pas (trop) aux jauges de batterie elles sont vraiment pas précises.
Ne te fie pas (trop) au compteurs de kilometre surtout s'il n'a pas de virgule, sur la mienne les trajets de 2.9km comptent pour 2. => à chaque trajet je "perds" 1km, sur mes 12km d'autonomie ça n'en affiche que 8...
Si tu veux vraiment savoir où tu en est charge ta batterie à 100% et part tourner dans le quartier jusqu’à ce qu'elle soit à sec et regarde la distance.

Maintenant ce qu'il c'est passé en vrai chez toi : ton chat fait des virées nocturne pour draguer les minettes du coin.
Comme il se met à faire froid maintenant il te taxe ta caisse et ne touche plus à la trott. => va vérifier ton plein d'essence et relève le compteur

Nb : celle en capture a 100 balles c'est la 15, la 18 était un peut plus chère, m'enfin tu dois savoir retrouver ça tout seul sur ali ^^

TLDR : combien de volt sort le chargeur d'une hoverboard ?

Tant qu'on est la dedans : je viens de récupérer une hoverboard à vil prix (10€ !), le modèle "de base" le plus simple.
Mais je n'ai pas le chargeur.
Elle fonctionne car la batterie est chargé
Donc j'ai changé la prise pour mettre un truc DIY, pris un élévateur de tension (alim de labo maxi à 30V), constaté que le rouge et le noir sont inversés sur la prise d'origine , réglé sur 42.3V et ça charge.
Mais   j'ai constaté la présence d'une grosse diode en série avec ce qui vient du chargeur (qui ma certainement évité de tout faire partir en fumé quand la prise était câblée à l'envers)
+ on dirait que le BMS est intégré au PCB (ya les 9 fils d'équilibrage en provenance de la batterie qui vont dessus)

Donc si quelqu'un a un hoverboard de base je veux bien qu'il mesure la sortie du chargeur svp

Ne pas oublier qu'avec l'arrivée froid les batteries perdent un peu de capacité.

zeql_ j'ai toujours crus que cette légende de froid qui endommage la batterie était pour les batteries au plombs (qui s'endommage en été et ensuite déconne en hivers) mais peut être que ça a aussi un impact un peux moindre pour ces lithium ions
 
Merci de ces précieux rappels et ton temps consacrés a tes explications crazytiti.  
J'ai fais 12 km cet aprem avec la trott, j'avais encore 3 barres sur 5 a l'arrivé.  
Demains je refais les 20 km que j'avais pas réussi a faire vendredi dernier.
 
Petit HS , les 50 % de niveau de stockage je le fait tous les 3 mois (je la recharge et la décharge et recharge a 50%) pour ma grosse batterie auxiliaire lithium fer phosphate Lifepo4 Tallpower 2400, qui stock 2160w, j'en avais déja parlé il me semble. Et en effet 3 mois aprés elle est toujours à 50%.
C'était pour un projet de van life mis entre parenthèse pour le moment.
 

Il y a quelque jours dans un magasin j'ai vu un gars changer des luminaires 230V. Il travaillait sous tension, sur une échelle et sans aucun EPI si ce n'est des pinces isolées (logiquement sinon il aurait pris des baffes). J'étais bien content quand il avait terminé sans incident... Y'a vraiment des gens auxquels il faudrait tirer les oreilles.

Ça n’endomage pas les batteries mais ça augmente la résistance interne ce qui augmente la chute de tension en utilisation. À faible courant ça change pas grand chose mais à courant plus élevé la tension minimale de coupure va être atteinte plus tôt et si l'appareil n’a pas de regulation la puissance fournie sera  moins élevé.

Sous les 3V par cellule en Li-Ion et 3,3V en LiPo.
Pour les faire durer, je reste au dessus de 3,4V pour les Li-Ion et 3,6V pour les LiPo en charge (~3,6V/3,8V à vide) ...

C'est des valeurs élevées qui sacrifient beaucoup de capacité alors qu'on peut descendre plus bas sans problèmes.
Les accus li-ion 3.5~3.7V modernes ont quasi tous une tension min de 2.5V et même s'ils se dégradent plus lentement en ne descendant pas aussi bas la différence est assez faible et nulle au dessus de 3V.
La perte de capacité est encore plus importante avec les accus haute capacité récent avec anode carbone-silicium qui ont plus de capacité en bas de la plage de tension li-ion.

Quant aux "li-po" qui sont en fait des accus li-ion au format poche c'est pareil.

C'est vrai qu'avec des bonnes cellules, on devrait pouvoir descendre à 3.0V au repos / 2.5V en charge.
 

J'aurais du dire "batterie au lithium à électrolyte semi-solide et construction à couches d'électrodes empilées optimisée pour un haut courant de décharge", mais c'est plus long.
Elles sont beaucoup plus fragiles à ce niveau, j'en ai fortement dégradé plusieurs en une seule décharge (drone FPV) !

+1 la chimie des li-po et des li-ion diffère quelque part (je n'ai pas la source je parle de constatation et d’expérience)
Clairement les li-po sont chimiquement plus fragiles, et physiquement aussi.

Edit : un coup de recherche plus tard : la différence vient de electrolyte, liquide dans les li-ion (j'ai un doute sur ma source là, je croyait que c'était en poudre ?) elle est en polymer dans la li-po d'où son nom
C'est aussi grâce à ça que les perfs en fort courant sont supérieures.
C'est toujours à cause de ça qu'elles sont plus fragiles...

Pour resté dans la thématique, j'ai une batterie li-ion 3,7v de référence BP 4L dans mon judas numérique de porte qui a gonflé jusqu’à écartelé l'appareil lui même (écran déchaussé, etc).  
J'ai pu changer la batterie, il remarche.  
Mais c'est aléatoire ce genre de réaction ? si on laisse le cable USB c de recharge branché en permanence, cela n'est pas bon ?
 
Je tiens aussi à vous donner de bonnes nouvelles sur ma trottinette.
J'ai refait des tests et elle à 25 km d'autonomie, ce qui est moindre que les 32 km de base mais ça reste honorable. De plus qu'a l'époque des 32km je faisait 86kg, j'en fais 79 maintenant.  
 
Et figurez vous que j'ai contacté le vendeur aliexpress dans le centre de messagerie. Je lui est expliquer le soucis, et sans même me dire bonjour, il me réponds "ok, 1 new battery" "give me your adress, name, etc"
Et.... je l'ai reçu aujourd’hui dans ma boite aux lettre, en 48H, via le transporteur DPD    
Donc voila, c'est rassurant et très réglo cette expérience de SAV

Wha efficace celui-là    
Dire que quelque fois faut faire 36 vidéos du problème pour avoir un demi geste  
Bah du coup tu mets la neuve et tu revend l'autre pas cher sur leboncoin  
 
Sinon les li-po qui gonflent c'est très commun, je dirais même que 90% finissent comme ça.
En modélisme tout le monde à des lipo gonflées, mauvais traitement ou grand soin c'est pareil.
J'en avais une j'avais fait un trou d'aiguille et rebouché avec du scotch : forcément ça a regonflé.
Et après le scotch fuyait et la batterie a perdu beaucoup de capacité (bon elle n'était déja clairement plus neuve)

C'est pas un coup à créer un départ de feu ça?  
 
Sinon pour changer de sujet: Les petites capsules micro "electret" ou du genre sont polarisées comme j'ai appris récemment. Vous devinerez la prochaine question : Est-ce que le branchement à l'envers les endommage?

Je crois que t'as un JFET planqué dans le merdier. Si t'as mis a l'envers t'aura polarisé la jonction du bidule en direct. Si t'avais la resistance de polarisation dans le circuit elle a du limiter le courant donc ca ne doit pas etre trop pété.

Oui Wikipédia me parlait de FET. Y'avait 2kOhm vers Vcc (3,3V) et 2kOhm vers GND. Entrée "différentielle"(?) sur un CI ADC prévu pour ça.

Bonjour,
je voudrais "dumper" le firmware d'une télécommande de ce type, le modifier avec une IA, puis le reinjecter. C'est possible?
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005013099443372.html
 
merci

A part que je déteste les IA: Merci de fournir un lien sans tracking au moins voir mieux une description du truc.
 
Y'a toutes les chances que le CI soit un "blob noir" (COB) et/ou mask-ROM -> aucune chance. Et même si c'est un µC avec une mémoire FLASH, faut identifier le micro, déassembler (attention au règlement du forum ), comprendre(!), modifier, ...

 
 
J'ai quelques éléments, mais j'ignore s'ils seront d'une utilité quelconque.
 
Contexte : une vieille chaine hifi Sony, courroies mortes et pas de telecommande.
 
L'IA m'a proposé de récuperer une led IR d'une vieille telco quelconque.
Puis on l'a connectée sur un ESP32 via une résistance.
L'IA m'a ensuite pondu des sketches Arduino/ESP32 pour envoyer certains codes Sony, qui ont été rendus publics
depuis quelques années.
Après quelques heures à chercher : lecture, pause, stop, vol+, vol-, etc etc..., j'ai pu les injecter dans une telco multi-appareils.
 
 
Et il y a très très longtemps, j'avais trouvé dans un mag dont j'ai oublié le nom, un montage électronique qui "enregistrait" les
impulsions IR d'une zappette et il foutait les "codes" dans un fichier. Et je crois qu'on pouvait faire des modifs dedans avant de
les ré-injecter.
Il doit certainement y avoir quelqu'un qui s'est penché là-dessus depuis et qui propose quelque part de quoi faire ce que tu souhaites.
Mais je n'en sais pas plus.

 
Tant pis, merci !

Ah oui, c'est un bidule 2,4GHz avec reconnaissance de voix et je sais pas quoi. Doit y avoir un sacré processeur dedans pour faire ce dernier point, donc même si on peut trouver/sortir le firmware ça sera imbittable et donc limite impossible à modifier. Tu as quoi comme problème exactement / tu veux faire quoi?

Dave d'eevblog a désassemblé le soft d'un multimètre 121GW avec une IA.
 
lien de la vidéo

 
Ce sera pas aussi simple sans doc, meme pour l'ia.
Y a deja eu des travaux sur ce genre de telco :  
https://github.com/b0o/ATVVoice
https://boxput.notion.site/Remote-C [...] c4b19d2e95
 
Mais clairement , modifier le firmware en direct tu peut oublier sans y passer du temps et avoir de bonne base techniques, par contre modifier des fonctions et exploiter le micro coté réception ( donc pc linux ou autre ) ca c'est largement faisable via IA oui.

J'ai pas regardé la vidéo.
Pour désassembler faut juste objdump de chez GCC binutils, pas besoin d'IA. Ou tu voulais dire décompiler? La c'est autre chose, mais il y a des outils dont libres.
 
Bon, je sais pas ce qui c'est encore passé mais doit encore y avoir un rongeur qui a sauté sur mon clavier (décidemment! ). Ton bidule, au moins certaines versions, c'est un µC ARM (bon ça c'était prévisible à la limite) 32 bits, EL, pas de COB mais puce SO ou du genre avec ou sans inscriptions. Y'a un port prog et/ou série aussi.
 
SAUF QUE: Tout ça ne sert à rien. Pour modifier un firmware faut surtout des infos sur le µC, dont les périphériques etc. Si on a pas tout ça... Et oubliez les IA, à part produire du CO2 et faire exploser les prix du matos IT ça ne sert à rien.
 
Bref. Je sors et j'essaye de faire sortir ce rongeur qui doit se planquer quelque part... Désolé TR.

Après pour être régulièrement confrontés a d'obscure chip chinois sans documentations... les llm type deepseek sont "comme par hasard" très connaisseurs de certains d'entre eux Donc tu peut t'en sortir.... si t'a déjà toute la base de reverse nécessaire pour bosser... ce qui est presque jamais le cas sur ce type de matos. D’où ma réponse plus haut.

 
Tu vas etre content le firefox nouveau a une fonction toute prete :