Reprise du message précédent :
Upgrade du TinyHawk 2 en Long Range* via une board d'adaptation:
- TBS Unify Pro32 Nano 1.1
- HappyModel ELRS EP2
 
C'est quand même ouf la taille des RX ELRS    
Je me retrouve donc avec un Tiny whoop qui sort +500MW en video et un range bien plus long que la batterie.
 
https://i.ibb.co/nDVhCyp/IMG-2076-copy.jpg  
 
https://i.ibb.co/zQXfKbk/IMG-2077-copy.jpg  
 
*Long Range: l'opposé exact de mon chateau de 64m2 ou la vidéo sautait dans le coin extrême de la chambre.
 

 
Si l'ESC crame, we, ca risque de faire désordre
Apres, y'a moyens de récup' l'aile car ca ne m'empecherait pas de la piloter.
 
Enfin bon, pas trop envie que ca arrive.
Et puis, j'ai jamais vu autant d'A. D'habitude, je fais du 90A en full.
La, j'ai une batterie neuve donc ca watt en effet. Par contre, je suis pas en full longtemps donc je pense que l'ESC tiendra. Et puis il a un dissipateur et un bon flux d'air dessus
 

 
les ELRS sont impressionnant au niveau de leur taille. Ce qui fait plaisir aussi, c'est que c'est suivi par les marques... pas comme la merdouille de chez FRSKY
Bon, apres, longrange et tinywhoop... comment dire    
Je dirais plutot un setup pour etre moins emmerdé par le terrain

c'est assez impressionnant en effet le ELRS
 
par contre je ne connaissait même pas cette board pour le TH2
 
j'ai vendu le mien il y a pas longtemps sur LBC.
il est parti super vite je ne m'y attendait pas ^^

drap

Bonjour à vous.

J'essaie de m'y retrouver dans la règlementation pour l'acquisition et l'utilisation d'un drone dans un cadre professionnel.

Celui ci servirait à faire des vues aériennes de projets urbains (je travaille dans une grande collectivité).

J'ai du mal à m'y retrouver entre ce que vous appelez les scénarios (qui changent maintenant de ce que j'ai compris avec la règlementation qui passe au niveau européen), les autorisations de vol, les formations au pilotage, le poids de l'engin qui détermine ce qui peut être fait ou pas.

C'est très compliqué de trouver des informations synthétiques sur les démarches à faire, qui contacter pour arriver à une utilisation précise.

J'ai essayé de lire les informations du topic liées à l'utilisation professionnelle d'un drone avant de vous posez ces question.

J'ai pris connaissance du site AlphaTango, dont j'ai trouvé le lien sur le site de la direction de l'aviation civile, de ce que j'ai compris, il faut s'inscrire dessus pour déclarer la procession d'un drone et son utilisation, est ce aussi sur ce site que la déclaration de scénarios se fait ?

Peut on trouver les informations utiles sur ce site pour savoir où suivre la "formation" permettant d'avoir le "permis" de piloter ?

Il y a aussi ce que vous appelez le MAP ou le MAPEX (j'ai plus le nom en tête désolé), qui est une sorte de carnet de vol à tenir pour être dans les clous.

Si l'un d'entre vous arrivez à me rendre plus accessible tout ça ça serait fort aimable, ça a l'air d'être un vrai parcours du combattant.

Merci

la formation alphatango c'est juste la base pour un drone de loisir.
 
si c'est pour des vols pro il faut une vrai licence de pilote il me semble bien.
si c'est toi qui pilotera il faut que ta collectivité te paie la formation.
 
sinon tu as ça:
https://www.ecologie.gouv.fr/exploi [...] specifique

Oui, formation pro télépilote obligatoire pour les scénarios en urbain et donc payante avec examen + assurance, etc.

ouaip donc j'avais bien raison.
ta municipalité devra donc te payer la formation car en cas de pépin sinon c'est toi qui peut être responsable ou alors ça leur coutera très très chère.
 
sachant que bon quand tu as un drone pro de plusieurs kg faut pas plaisanter avec ça.

merci pour vos réponses
 
c'est déjà un peu plus clair là
 
merci à vous

 
avec l'esc d'origine, tu peux passer même du 5s sur l'EFX (et avec la bonne hélice ^^)
 
 

Ah bon à savoir ! Mais en 3s c'est déjà bien rapide pour moi !

en 5 ou 6S, quand tu lances l'avion tout en tenant la telco, j'avoue que tu fais un peu d'huile quand meme ...
 
faut pas oublier qu'a cause du couple, l'avion s'incline tout seul vers la gauche (ou la droite, me souviens plus) et que t'as pas 5 secondes pour corriger le tir ...

Ah oui exact il s'incline à gauche, je l'ai appris à mes dépens (déjà craché au lancé...). Le lancer, le moment le plus redouté pour moi (pour ce type d'avion) !
Mais j'ai trouvé une technique qui semble marcher : je ne le lance pas à plat comme avant, mais un peu incliné vers la droite !

Le lancer, c'est toujours la partie que je redoute le plus... malgré l'autolaunch
En général, quand ca foire chez moi, c'est pas le matos, mais mon coup de main    
Bon, après, ca fait pas mal de temps qu'une de mes ailes a pas bouffer le sol lamentablement après un lancer foiré !

 
Vous avez un petit chargeur de Lipo 1S (juste 1S pour le reste j'ai ce qu'il me faut) à me conseiller svp .  
Pas un engin de guerre c'est juste pour des accus qui me serviront juste sur une toute petite cam FPV (TX03 eachine).
 
Il me faut aussi une ref de batterie pour la TX03. Je pensais reutiliser une batterie de jouet mais la connectique ne va pas.
 

suffit de crafter un adaptateur à ta connectique.
 
quand à ton chargeur 1s tu peux utiliser une 18650 ça ira parfaitement dans le fonctionnement

 
Bon j'ai fait un peu de la daube je crois dans mes achats pour alimenter la caméra FPV avec les différents formats de connecteurs.
Je vous prends tout ça en photo ce soir pour des conseils.
Je sais manier le fer à souder si besoin.

Pour te rassurer, c'est jamais les mêmes connecteurs
C'est assez rare que ca match. Et surtout, c'est l'agencement des fils qui match pas !
Hésite pas à détailler le setup et les problemes

En résumé :  

• mon ensemble caméra + VTX (TX03) a un fil en Losi Mini Plug Pigtail.  
• Dans la boite, Eachine m'a filé un câble Losi Mini Plug Pigtail vers Molex 2.0  
• J'ai pris deux batteries 1S en JST-PH 2.0 ( https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] =UTF8&th=1 )
• Un chargeur USB en JST-PH 2.0 ( https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1 )

Le plus simple serai donc de sacrifier le cable pour me bidouiller un Losi Mini Plug Pigtail vers  JST-PH 2.0.  
Ou d'en acheter un si ça existe mais pas vu encore.

pas besoin de sacrifier spécialement: autant te crafter un adaptateur.
 
j'ai investi dans une voiture RC qui utilise une prise Deans T
je me suis fait un adaptateur XT60 vers prise T
je peux ainsi charger mes lipo des voitures RC avec mon Q200
et j'ai rien sacrifié du tout

Franchement, cherche pas a mettre un connecteur. Go souder en direct
C'est relou parfois mais c'est le plus efficace

Vous avez un mag à me recommander pour commander des connecteurs ?

 
Si je fais ça je pourrai plus recharger mes batteries car le chargeur est dans un format donné.

Ah my bad, je pensais que tu parlais du combo cam/vtx
Pou les connecteurs, je te conseilles de prendre changer les plus facile a modifier... donc ceux coté batterie.
Pour un shop, vu ce que c'est, go sur mamazon si pressé, ou en chine si moins pressé.
Par exemple, les JST-PH 2.0, y'en a a la pelle sur mamazon

Bonjour,
Vous pourriez m'expliquer la différence entre les moteurs :
VELOX V2208 V2 - 1950KV
et  
VELOX V2207.5 V2 - 1950KV
 
A quoi correspond le V22xx ?

VELOX V2208 V2 - 1950KV

VELOX: velo avec un X a la fin

V: la 22eme lettre de l'alphabet
22: diametre
08: taille du stator (plus gros = plus de couple)
V2: version2
1950KV: 1950 tr/volt

Donc si je comprendre bien, ce sont les mêmes sauf que le V2208 est légèrement plus coupleux que le V2207.5.
C'est bien ça ?  

Le xx c'est la hauteur du stator en mm, donc 2208 est 0.5 mm + haut que le 2207.5. Un moteur avec + de cuivre est un peu + puissant et consomme généralement + en conséquence (à kV identique). Dans l'absolu, la différence de ressenti sera peanuts car la différence est extrêmement faible.

Après, le choix du moteur dépend de l'usage
2207, plutot freestyle
2208, plutot orienté midrange, pour du 6 ou 7p
 
La, c'est vraiment subjectif et ca dépend des moteurs et de leurs specs

Avec le système DJI FPV, on est d'accord qu'on peut pas passer de 50 à 25 mbits sans être connecté au air unit / vista ?

Si je pars juste avec mon masque et que j'oublie de repasser en 25 mbits je pourrais jamais voir ce que font les autres. C'est complètement naze

Faut avoir  absolument le quad allumé pour changer le bitrate
C'est relou mais c'est ça

Oui, on ne voit que les 3 canaux (+CH8) en 50 Mbits dans les lunettes quand on allume si on était réglé en 50 auparavant et on ne peut pas changer de débit sans une connexion avec un quad appairé car les paramètres de transmission sont inaccessibles. Un peu con, mais c'est comme ça.

think different #DJI

Ca fait bien longtemps qu'ils n'ont pas fait un nouveau firmware d'ailleurs, y pourraient se bouger pour améliorer (osd BF...)

Bah, pourquoi faire des efforts d'améliorations quand tu as un monopole et que tout le monde achète ?

Ok merci, c'est définitivement le Apple du FPV

en même temps à part DJI vous avez quoi?
le shark byte?
 
donc comme le dit belkav prk se fatigueraient ils puisque de toute façon ils savent qu'en face il n'y a rien de mieux et que même les marques se mettent au DJI sous licence.
 
donc soit tu acceptes le numérique et tu fais avec là où DJI en est soit tu restes en analogique  
 
c'est complètement regrettable d'avoir une marque qui a bon produit et qui se repose sur ses lauriers.
j'ai un casque en V1 et suis pas prêt de passer sur la V2 car les diff apportée ne se justifient pas.

J'ai essayé le sharkbyte, chez des potes anti DJI ou qui avaient des lunettes haut de gamme (SKYO4X, HDO2). Ca n'a pas la pénétration de DJI, mais en vrai il y a moins de coupures "nettes"
Donc je ne serai pas si catégorique. Surtout que pour le moment c'est eux qui font évoluer leur système le plus rapidement.
 
 

 
Je suis tellement d'accord **poke @intel ya pas si longtemps**

Franchement, le sharkbyte, c'est un bon concurrent.
Y'a enormement de taff a faire encore de leur coté mais c'est un bon début.
 
Sur le même style, y'a le débat de l'expressLRS et le crossfire.
 
L'avantage du sharkbyte a mon sens, c'est que tu perds pas l'image comme en DJI. C'est moins violent... enfin c'est comme en analogique.
Faire du LR avec du DJI, c'est bien relou et risqué car quand tu perds l'image, tu la perd d'un coup sans prévenir ou sans signe prévisibles en amont. Et quand tu perds l'image, tu la perd pendant un moment.

tu vois quand même le débit baisser et la pixelisation monter sur les côtés, mais effectivement l'analogique tu le sentais venir

Bah, franchement, même pas...
J'ai fais des vols en ailes y'a pas longtemps.
Perte d'image direct sans une grosse pixellisation ni une baisse du débits.