Reprise du message précédent :

T'es sur qu'ils ont pas merdé à cause de la variation des taux de change?

sauf s'il a payé en $ ...  
 
mais s'il a payé en € ...  
 
sauf s'il le rembourse en € ...
 
donc en fait, ca depend.
 

Le premier calculateur raconte de la merde non ? Si je rentre les données des couples moteur/hélice les résultats sont très différents.
Le deuxième pareil, 5023gr de poussé    
 
C'est des moteurs de mickey que tu as pris si ils crament direct en 4s non ?
 
Tu ne parles pas du tout du pas des hélices c'est volontaire pour pas trop m'embrouiller ?
Les pb de diamètre de cable c'est des faux pb non ? Enfin il n'y a quasi aucune influence sur de si petite longueur/puissance. A moins que les cables awg soit vraiment mauvais la dedans.
Je lis souvent qu'avec un même moteur (dji 920kv) il y a plus d'autonomie avec les hélices en 9x4.3 qu'en 10x4.5 avec le même accu (3s). Ca colle pas avec ce que tu racontes ou alors je bite rien ?    
 
Au final sur un moteur comme ca:
 

 
tu utiliserais quoi comme hélice pour avoir un max d'autonomie ? (en 5 ou 6s)

Tout en usd

Coucou les gens.
Le meilleur rendement c'est une énorme helice qui tourne doucement, le problème c'est qu'un moteur faible kv pèse lourd en cuivre, ou est bobiné fin et résiste mal aux ampères.
plus la tension est élevée plus le régime moteur maxi monte. L'hélice est ton générateur de couple qui freine tout ça et qui fait grimper le courant consommé par le moteur, donc plus tu montes en tension et plus les hélices sont petites pour pas dépasser le courant max admissible dans le moteur.

C'est très théorique et ça permet d'estimer à la grosse
 

Bah ils sont donnés pour 270W/18A max, or ce qui est dimensionnant niveau thermique c'est les 18A donc j'essaie de pas les dépasser, et d'après mes calculs (très conservatifs) je peut les dépasser allègrement avec du 4S et mes hélices de 10" donc je préfère limiter.
Et mes calculs sont très conservatifs car j'ai fait ma campagne d'essai avec il me semble 16V en entrée d'esc or la batterie serai plutôt à 15.2V et ce sans compter les résistances internes batterie, câbles...
 

Pour les câbles "AWG" c'est l'American Wire Gauge, une norme qui définit les sections de câble, pas une marque. Plus le chiffre derrière est petit plus le câble est gros;  
En général en électrotechnique on prends comme ordre de grandeur de limite de courant 5A par mm² mais c'est hyper conservatif, sur du multirotor tu peut te permettre 15 à 20 sans trop de soucis.
 
Pour les hélices t'as qu'à regarder le ratio poussée/puissance, plus l'hélice est grosse plus t'as de grammes de poussée par watt. Sauf que c'est des mesures à pleine puissance or tu n'y va quasiment jamais, ce qui compte c'est la mesure en stationnaire quand la poussée équivaut au poids à soulever pour le moteur (genre sur un hexa c'est poids de l'engin / 6).

J'ai aussi énormément galéré avec le support, de nombreux mails, la plupart du temps il fallait que je réexplique le prb, puis que j'insiste sur le fait que les 3 éléments vendus étaient HS, 1 par défaut, les 2 autres cramés par le premier. Et ils ont tout remboursé.
 
Maintenant, je suis réticent à acter chez eux...

La j'ai un soucis, tu parles d'ampere mais si je connais pas la tension ca ne veux rien dire
 
Sur du fil cuivre classique multi brin en 2.5² soit de l'équivalent 10AWG tu fais passer 4600w soit en 3s 414A (théorique pour la simplicité des calcul ) , en 10 AWG tu fais passer combien max en 3s ?
 

 
Intéressant l'explication pour les hélices d'avions. Par contre de prime abord j'aurai dis l'inverse, pas fin pour un gros vent relatif pour avoir un rendement max et du coup du gros pas pour les multirotors Mais je te crois sans pb
J'ai trouvé des 9x3.3 pas chère, j'ai bien envie de me prendre une pelleté d'hélices (10x4.5, 9x6, 9x5, 9x4.3, 9x3.3, 8x5) et de faire un comparatif terrain pour y voir plus clair
 
Pour les g/w théoriquement c'est le chiffre le plus simple à comprendre/exploiter mais je trouve qu'il y a des incohérence entre les différente fiche technique suivant les moteurs.
 
Tu surdimensionnes par contre la non ? C'est pas super bon non plus (enfin moi je compare avec ce que je connais un peu cad l'élec domestique ).

Niveau électronique je crois que je vais me limiter sur banggood aussi meme si ca se trouve ailleurs c'est pareil ou pire

Confond pas AWG qui est une norme de câble avec une marque
 
Pour les conducteurs électriques ce qui est principalement dimensionnant c'est le courant (effet joule), la tension ça joue juste sur l'isolation.
 
Regarde la colonne "Ampacity" de la table sur wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/American_wire_gauge
 
Elle te dit que si ton isolant supporte 60°C avec de l'AWG 10 tu peut faire passer 30A pour de l'application bâtiment. Avec de l'isolant silicone qui supporte 200°C et pour de l'application modélisme ou le risque d'incendier une maison est faible si ça surchauffe tu peut aller à 100A les doigts dans le nez...

Hein ?
 
Tu es qd meme d'accord que 10A sous 1v c'est la meme chose que 1A sous 10v ? (niveau dimensionnement)

C'est la même puissance qui transite mais avec 10A le câble s'échauffe 100x plus qu'avec 1A.
 
C'est pour ça qu'on construit des lignes haute tension : En 230V faut du 2.5mm² pour faire passer 4kW car t'as 18A, en 20kV tu peut pratiquement utiliser un câble de téléphone car t'as plus que 0.2A, par contre faut une bonne isolation  

Kikoo, lol !  
 
 
(Je déconne, taper pas !)
 
J'ai eu vent de la sortie du Phantom III de DJI, ça fait un bail que je cherche une solution fiable, stable et qui coûte pas un poumon...  
Niveau budget ça me semble correct, mais, la caméra fourni, on peut pas la virés pour y mettre une GoPro ? A ce moment là, l'Advanced suffirais
 
J'ai aussi regarder niveau DIY, mais j'y comprend pas grand chose, ESC, 1s, 2s, 42s, c'est du mandarin pour moi , pourtant j'adorerais me monté un drone moi même !
 
Et niveau législation, on en est où exactement ? Qu'est-ce que j'ai le droit de faire ?  
 
Survoler un cours d'eau à vue pour du filmage ? En FPV ? Avec ou sans demande à une quelconque préfecture ? C'est encore assez flou pour le moment, mais je ne vise le drone que pour noël, j'ai donc le temps

 
   
 
Lire la 1st page + réglementation sur helicomicro puis revenir en criant au scandale qu'il existe du matériel sympa (P3) mais peu exploitable .

 
Ca va pas me plaire comme réponse je suis sur, bon, je lirais quand même, mais voilà...  

Pour les pas j'y ai re réflechi après et oui j'ai inversé
 
Bon je vais peut etre pas prendre les Dys alors, bcp de patate mais rendement pas térrible.
Je retourne à mes recherches  

Sinon certain d'entre vous ont commandés sur myrcmart? C'est rapide, fiable etc ?

 
3 commandes qui se sont bien déroulées
 
le colis met parfois un peu de temps à partir (9 jours / 5 jours / 9 jours) mais sinon ras

 
   
 
Et pour arriver ?

 
classique depuis la Chine, 12-20 jours

Ok, merci.
 
Bon je crois que je vais me laisser tenter.

une petite session fort sympatoche
 
https://www.youtube.com/watch?v=4GmY0g-YHFo
 
 

ouais, j'ai appris que rien n'est assez bien attaché, solide et collé.
et que j'avais du boulot en perspective niveau pilotage FPV
ça c'est cool.

 
Vidéo privée

j'ai modifié le lien
 
https://www.youtube.com/watch?v=4GmY0g-YHFo

Sympa les courses en hangar, ça élimine au moins les risque de tomber sur un connard de la DGAC !
 
va vraiment falloir que je remette les mains dans mon hexa..

 
A tout hasard, j'ai mis en vente mon Blade 350 qx2.
Avec 3 batteries, les adaptateurs d'hélices (pour se passer des hélices Horizon Hobby), quelques hélices.. Le tout en boite, très bon état, facture-garantie, complet. 250e en mains propres sur paris
 

Le topic est pas vraiment adapté, mais je me permets un petit hors-sujet parce que (1) j'y ai déjà posté pour parler de drones plein de fois et (2) vous êtes peut-être bien les plus susceptibles de pouvoir me répondre sur une question de batteries.

Des batteries lourdes. Pas pour mettre dans des drones. Mais si on a la science des batteries, on a la science des batteries, non ? Je cherche un chargeur pour charger simultanément plusieurs batteries Plomb/Acide de 12V et 17.2 Ah (le modèle 2.4 ici). À terme, on aurait une dizaine de batteries à charger (en utilisant le moins de chargeurs possible pour réduire les coûts, mais sans doute plusieurs chargeurs quand même évidemment). Vous avez des idées ?

C'est pour le boulot, on peut mettre un peu de sous si nécessaire, mais on voudrait savoir si y a pas plus intéressant que les chargeurs vendus par le fournisseur lui-même. Ce ne sont sans doute pas des chargeurs construits sur mesure par l'entreprise, et puis ça charge maximum deux batteries à la fois, donc y a peut-être moyen de trouver mieux, non ?

http://fr.rs-online.com/web/c/batt [...] cid=164376

Et si je me souviens bien, faut pas un chargeur délivrant une intensité/heure supérieure à celle de la batterie, c'est ça ? Je me souviens plus vraiment comment je chargeais mais LiPo, c'était à l'automne dernier. C'est peut-être pas pareil pour le Pb aussi ?

Apparemment, ce sont des chargeurs pour une seule batterie. Ou alors on peut rajouter nous-mêmes des câbles pour charger plusieurs batteries identiques en parallèle ?

Les helices t-type pour ou contre ?
 

 
J'ai tjs pas commandé mes moteurs/hélices et j'ai bien envie de partir la dessus  

Sur du plomb faut juste que le courant de charge ne soit pas trop important par rapport à la capacité de la batterie, genre si tu prends un chargeur 10A pour tes batteries de 17.2Ah ça commence à faire beaucoup, la version 0.8A sera beaucoup plus douce à les charger mais ça prendra 17.2/0.8 = 22 heures à charger.
 
Par contre il est interdit de charger en parallèle des batteries c'est dangereux ou du moins pas recommandé.

'Tain tu te traînais vraiment au debut je suis pas le seul à t'avoir poussé.
Faut que je up la vidéo où j'arrive par l'arrière

Super came les t-motor. J'ai remplacé les xoar bois par ça et c'est top

 
Ben non aucun problème pour ça, du moment que les batteries ont le même voltage

 
1 helice de pétée et un pied perdu sur la session    
 
et Jean Alesi, là, il a fait quoi en score, hein ???  

Ok, mais alors c'est quoi la règle du coup ? Faut un chargeur qui chargerait pas la batterie moins de 10 heures, genre jusqu'à 1.5 Ah maximum ? Est-ce qu'il y a un système d'arrêt de charge sur ces chargeurs ? Ça me semble vraiment important ça, surtout sur des charges longues qu'on finit par oublier ou qu'on laisse tourner pendant la nuit.

Il faut qu'elles soient rigoureusement au même niveau de charge aussi non ? Enfin de toute façon, si c'est risqué/déconseillé, je pense qu'on prendra pas cette initiative.

Regarde les documentations de la batterie mais une charge à C/10 c'est pas déconnant.
Et ces chargeurs s'arrêtent tout seuls une fois la batterie pleine donc il n'y a aucun danger à laisser branché.

Néant.