Reprise du message précédent :
moi, j'ai pas compris pourquoi tu voulais detacher les cables.
 
tu vas niker les connectiques, ca rend plus fragile l'ensenble et c'est une source a emmerde.
 
des bras pliant, pas possible ?

Si vous voulez savoir ou vous avez le droit de voler :
 
http://www.aip-drones.fr/carte/aip-drones/#
 
Il faut activer les calques annexes 1 et 2 Drone  
 
 
Il y a plus de détails dans l'article d'Helicomicro concernant la lecture des cartes !
 
 

 
le pliant c'est chiant a faire avec les tube PVC, alors qu’emboîter des tubes    c'est plus simple, aprés une autre solution si je ne veux pas m'emmerder : je fais une connectique un poil plus longue qui me permet quand même de déboîter mes tubes et de laisser du mou pour le rangement du quadri en H, par contre ça m'impose de le faire en fil silicone

 
Ta pas bien regardé   Ce sont des "domino" enfichable  

Ou mieux, les prises passent dans les tubes et ça s'enfiche direct  
 
Enfin c'est peut être ce que tu proposais le proto

Oui je veux bien ce serait l’idéal  mais c'est chaud à faire comme même , pour un premier proto j'envisageais juste de pouvoir connecter déconnecter facilement avec une "prise" standard ..
 
Le XLR est pas mal dans le genre puisque prévu pour ce genre de cas : les instruments de musique et ampli & Co qui doivent être déconnectés / reconnecté très souvent avec une usure très lente sans compromettre la qualité du signal ...
 
mais c'est cher et pas adapté à du 30A

 
à ouais effectivement
 

 
mais ça risque d'etre pire que les XT60, avec les vibrations, les chocs etc .. je sais pas si il va y avoir du jeu à la longue avec ce genre de truc .. j'ai + confiance dans les XT60 du coup et grosso modo comme je démonterai le quad pratiquement à la même fréquence que la batterie pour la recharger ..
 
d'ailleur vos batterie en xt60 vous constatez du jeu dans la connectique  ou c'est tojours aussi "dur" à enficher malgré les années ?

 
Perso, je les trouves TRES dur ( surtout a enlever d’ailleurs)  

y a ca sinon en autre fiche :
 
http://hobbyking.com/hobbyking/sto [...] _bag_.html
 
par contre, aucune idée de la "dureté" a mettre/virer ...

Yep les ECx c'est un peu comme les XT60 et prise bullet, c'es juste un format supplémentaire pour faire chier les modélistes , le F27Q BNF est livré avec cette connectique par exemple et PArkzone vend ses batteries avec connectique EC3.

y'a un truc qui me gène, la sortie de l'ESC c'est 3 fils, tu vas mettre 2 XT60 ?

vous avez pas la possibilité d'utiliser des connecteurs type Graupner?

 
 
 
J'ai 4 ESC donc 12 fils à relier aux moteurs donc 6 XT60

 
bah autant prendre du XT60 en plus pas sur que 30A passent dans du JR/Graupner (si on parle de la même chose)

Je dis que ça va pas être pratique !  
 
Des épissures épicétout !  
 
 
perso, si j'avais à le faire, je laisserais les prises bullet.
 
C'est d'ailleurs ce que je vais faire  
 
 
Enfin, y a t'il réellement besoin que les fils se débranchent ? une fois les tubes désenclenché, c'est pas les fils qui vont empêcher de plier le tout. Je me dit.

Ben en fait je veux passer d'un H à un I - I (les I se sont les branche qui portent les moteurs, le - la partie centrale avec électronique) du coup pour le rangement ce ne sera pas pratique les fils

  Bah un coupe de pince sur la fiche male et le probléme est réglé!!  
Enfin,moi je fait comme ca quand les XT60 sont trops dur a enficher!!

Je vois, effectivement, avec cette config ce serait galère sans débrancher.
 
Comme je voulais me tenter un quad et que j'avais acheté un frame d'hexa, je pense que je vais me tenter une frame de cette forme

Yes c'est pas mal du tout cette frame, les support moteur sont en tube carré ou U d'ailleur j'avais vu ça sur un autre montage, ça pourrait résoudre ma peur du rislan / serflex/ colson

ça peut être déstabilisant de pas avoir visuellement les hélices une en face de l'autre.
enfin, d'être en configuration X virtuelle en quelques sortes

Les couleurs + le nom du contrôleur + la configuration  
   
 
 

 
Non, tu confonds, c'est une porte de toilettes
 
Cross-topic : http://www.rtl.be/info/monde/inter [...] ord-coreen

 
Le xt60 pour brancher ton accu c'est impec. Mais pour relier le contrôleur aux moteurs c'est pas top: tu as 3 fils pour chaque moteur et un xt60 c'est pour deux fils. Il vaut mieux des fiches "bullet connector" avec un diamètre correspondant à la puissance. C'est souvent fournis avec le moteur.

 
ça ne change strictement rien à part peut-être un peu de longueur de câble, j'aurais juste à colorer / marquer correctement mes connecteurs c'est tout .. ayant des bullet et des xt60, en terme de connexion / déconnexion je préfère les xt60 même si dans l'absolu il faut un peu forcer.

 
Mais c'est de la merde ton idée on te dit  
 

Est-ce que tu as un plan de ton projet? Je ne saisis pas, tu veux entasser tes esc? Le principe c'est pas de placer les esc sous les flux d'air des hélices pour la chauffe?

Ma future config
 

 
Oui donc tu construit un Hamac a ESC quoi  

It apparently flies!    
 
https://www.google.com/search?q=qua [...] 61&dpr=0.9

Je trouve que ça a un peu de gueule
 

Au moins avec ces couleurs ce sera bien visible!

Elles risquent d'être pas mal au chaud tes ESCs là non ?

J'ai lu aucun commentaire à ce sujet pour ce genre de config .. ça chauffe fort vos ESC    ?

Ben c'est pas bouillant bouillant, mais bon, ça fait passer pas mal de jus, on conseille toujours de bien aérer les ESCs généralement.

dans les avions, l'esc est un peu planqué dans le fuselage non ?

Ben carrément c''est surtout le moteur qui demande à être refroidi lorsqu'il n'est pas à l’extérieur, d'ailleur le Bixler 2 est construit de telle façon à ce que le moteur soit refroidi , pas forcement l'esc.. aprés je dis pas que ça chauffe pas mais bon .. de la à etre obligé de le placer sous le flux d'air des hélices . ça me parait un poil exagérer, au pire je ferais des ouvertures aerodynamiques pour qu'un filet d'air en vol vienne refroidir l'interieur  

 
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=12_s
C est pooshoo tout plein

 
ça dépends de la puissance, dans certains cas il vaut mieux bien ventiler...
 
Pour ma part j'ai un esc qui a pris feu en vol dans un avion.