Reprise du message précédent :
Je me suis donc pris une Xray T2 sur ebay US et je vais pas tarder à me prendre un ensemble Mamba Max 7700 comme me l'a conseillé XPaY    
 
Me reste plus qu'à acheter des accus.
Je suis preneur de tous conseils à ce sujet et encore plus d'une bonne adresse sur le net pour commander (Je trouve pas ebay us intéressant à ce niveau là )

Ha nan le 7700 je t'ai di que je trouvais ca trop
 
Pour les accus des Intellect 4200 ou mes favoris : les East Power 4200
 
http://www.rcmart.com/catalog/defa [...] ter_id=260
 
Il te faut aussi un bon chargeur et une plaque de decharge

 
Oué confondage c'est un 5700 qu'il faut que je prenne    
 
MErci pour l'adresse je vais voir ça  

Bonjour,  
Ancien passionné de RC electrique, j'envisage serieusement de m'y remettre mais, ayant légèrement décroché depuis et face a l'évolution technologique de la catégorie (Brushless, Accu li/po etc...) je voulais quelques précisions....  
1/ Le brushless est il officiellement + performant et, est il autorisé en competition ? avantages et inconvénients ?  
2/ Idem pour le li/po...  
3/ Y'a t'il d'autres choses a savoir pour les autres éléments (vario, radio...)  
4/ Face a cette évolution de la la puissance en electrique, y'a t'il du nouveau dans les échelles + grande (1/8 ou plus...) ? connaissez vous des modèles grande taille loisir, lien de site par ex... ? Je sais qu'a l'époque il fallait se concevoir le modèle soit même si on voulait plus que 1/10 !!!  
 
Merci pour vos réponses  

1 : Oui, le brushless ça roxx pour la compet je sais pas. Avantages :  pas d'entretien ou peu, performances Inconvénients : prix / Vario spécial brushless obligatoire.
2 : Avantages : meilleure capacité, plus léger que le NiMh Inconvénients : prix, modules de 3.7v (donc pas beaucoup de choix niveau tension) fragile (les lipo ca explose) il faut un bon chargeur et un equilibreur (300€ de matos quoi)
3 : Il faut un vario spécial Brushless, un chargeur pour lipo (certains font Nimh nicd et lipo) et un equilibreur.
Pour les radio : Les Radio Fm c'est bien les Radios 2.4ghz c'est mieux (pas besoin de quartz, la fréquence change toutes les 0.1 sec je crois donc pas d'interférences)
4 : je crois que en 1/8 de piste ya que du thermique, je suis pas sur (et pas au top en pistarde)
Un bon site : www.towerhobbies.com
C'est aux Usa, mais c'est quand même moins cher qu'en france malgrès le port.

merci pour ces infos...
 
Si d'autres ont des infos, liens etc... sur la RC electrique "grande échelle" (superieur a 1/10) je prends :
En gros je cherche a savoir ce qui existe (TT, piste...) les perfs et le reste, merci d'avance.

Echelle superieur à 1/10 => Thermique
 
Forum exprés pour les RC (ici c'est hardware.fr)
 
petit-rc.com

 
Oui ok pour le thermique... Mais j'avais vu y'a longtemps déjà un modèle electrique de marque US de type 1/5 ou 1/4 je sais plus, destiné au loisir évidemment ! Ca n'était qu'une espèce d'ovni dans le monde de la RC      
Je cherche donc des infos sur ts ce qui est superieur au 1/10 ou ce qui a pu se faire depuis cette "anomalie"    
 
Merci encore  
 

 
Hoooo ! J'avais pas vu, c'était posté au début...
Il dit que c'est une 1/4 electrique dans les messages suivants ?!
 
Donc ça existe...  
Pour info, j'ai toujours rien trouvé la dessus, sauf un mec sur un autre forum qui dit avoir vu un modèle chez FG ?!!
 
HEEEEELP    

Drapal aussi, je reviendrais en RC avec du buggy ou un truc rustique pour jouer avec mon fils sous peu

salut,  
voila je voudrais m'offrir pour noêl une une petite voiture rc    genre mini z ou truggy au 1/18 et j aurais voulu avoir l'avis des possesseurs  
 
-la mini z ça vaut quoi d'origine ? que faut il prendre comme options ? que valent les iwaver qui sont des copies mais vachement moins chère ?
 
-pour les truggy j'ai vu soit les mini inferno, soit la r18t (team associated), soit la m18t (xray).  
   -La mini inferno j'ai vu que de base elle est pas terrible, le kit + est il mieux (avec moteur option + vario ...)?
   -la xray je l'ai trouve soit en kit seul à monter soit en kit + power pack(avec moteurs, vario et accus), que vaut il mieux prendre ?
   -la r18t que en kit à monter seul
 
les questions sont en gros quoi prendre    
 
le but étant de s'amuser un peu partout avec, le budget en mini z serait de +/- 150€ et +/- 250€ pour les autres
 
merci    
 

Ya un topic spécial mini Z

oui je suis dessus    
 
mais pour les TT y a rien donc je poste ici

Les 1/18 prend le RC18T, ou le MiniT, c'est les 2 plus fiables / moins chere.
 
Mini inferno pas fiable ou alors faut mettre le prix
 
Attention les 1/18eme ca revient trés trés chére

J'ai vu tourner un petit XRay m18t avec le power pack et ben j'étais super étonné : super vif pour une motorisation d'origine. C'est super bien fini, ça a l'air super costaud (elle a prix quelques bons cartons sans broncher).
 
Les autres je connais pas trop, je peux juste aller dans le même sens que XPaY pour le mini inferno : c'est pas fiable d'origine, il faudrait monter des tas d'options pour fiabiliser ce chassis.

finalement je vais prendre une mini z, bien qu'à la base je voulais un tt    
mais y a des potes qui ont achetés une moquette pour faire un circuit dans mon école, du coup je pourrais y jouer tous les jours
 
merci quand même pour les réponses  
 

je me glisse entre 2 sujets pour vous signaler que la nouvelle version de mon site de RC électrique GAZ-ON RC est en ligne sur http://www.gaz-on.net avec tout plein de nouveautées    (design, navigation, flux RSS, vidéo en streaming, galeries photos...)
 
et toujours, pour tout ceux d'entre vous qui se demandent ce qu'ils vont s'acheter comme matos, nos essais de châssis, d'électronique...    et aussi nos guides d'achats pour les débutants    etc...

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2 messages...

 
Bravo tu representes bien le MRCI  

Bonjour,
Je remonte un peu le tomic, j'ai deux trois questions a vous poser:
Est-ce que vous montez des antiparasites sur vos moteurs en 1/10e piste? et si oui quel type de condo?
Ensuite j'ai un petit souci: J'ai eu a deux reprises la cosse + de mon moteur qui s'est dessoudee au bout de quelques minutes d'utilisation. Donc selon vous, ca viendrait de mon etain (etain de base a pas cher) ou autre chose (me dites pas que je sais pas souder, je suis un pro   ) ou d'une surchauffe ou autre (ca n'a pas l'air d'etre mecanique, le cable est bien libre et pas tendu)?
C'est sur une TC4 avec je ne sais pas quoi comme moteur (c'est une occaz), et si besoin, je pourrais donner mes rapports de transmission ce soir (de tete courrone de 72 dents et pignon je sais plus).
Voila, sinon c'est tout pour le moment
Merci bien
++

Hello tout le monde !
 
Je découvre ce topic et profite de l'occasion pour mettre un drapeau et lancer une petite recherche
Y aurait-il quelqu'un qui aurait encore des pièces de Yokomo YR4-M2 et/ou YZ10 ?
 
Bon, c'est clair, c'est pas tout jeune (je suis certain que beaucoup d'entre vous n'ont même pas connu ces modèles) mais j'ai encore ces 2 châssis au fond d'un tiroir dont 1 qui nécessite une petite réparation...
 
@+

J'ai vu 2 T2 ce WE, l'une avec un Novak BL 3.5, l'autre avec un Manba 7700 et ben ça envoit sévère
 
Avec 2 VOne RRR avec pour moteurs : OS 12 TZ et NS12 JP et ben c'était chaud pour nos thermiques.
 
En reprise ça pousse grave, en pointe ça va pas mal non plus, il n'y a que la 2ème des thermique pour nous sauver car quand elle s'enclenche dans la ligne droite ça met un sacré coup de pied au cul et là ça creuse un peu l'écart, mais l'électrique reprend vite la distance.
Notre piste est courte ça n'aide pas les élec qui ne peuvent pas forcément taper la vmax, sur une piste plus longue à mon avis on se fait manger en ligne droite ou alors il faut sortir les moulins préparés à 400 euros
 
En tout cas joli matos ces T2 en BL, le truc un peu frustrant c'est qu'après 6-7 min avec de bons accus il n'y a plus rien et il faut laisser refroidir le matos avant d'enchainer un pack, côté moulinettes à ricin on balance un plein à 6 min et gazzzzzz  

 
1) oui, si c'est un moteur à charbons
 
2) surchauffe, tu ne dois pas utiliser le bon rapport, ton moteur chauffe trop et tu déssoudes, sinon, celà peut aussi venir de l'étain (prend du 60%) et de ton fer si il ne chauffe pas assez.
--> fais gaffe tu risques de cramer ton moteur
 
3) pas facile pour déterminer le rapport  

Merci,
1) C'est bien un moteur a charbon, est-ce que tu saurais quoi monter comme condos (en fait c'etait surtout ca ma question ) ?
2) Je pense aussi que mon fer et mon etain ne sont pas au top, ca doit jouer, pour le rapport j'ai une couronne de 75 dents, je vais deja la mettre en lieu de place de la 72 ca sera toujours ca de gagne (si j'ai bien compris il vaut mieux avoir des rapports courts pour que le moteur chauffe moins?).
Comment on fait pour savoir si un moteur electrique chauffe trop? en thermique je savais a peu pres comment faire, mais en electrique???
3) A l'occaz j'essaye de regarder s'il y a des infos sur le moteur.

 
Encore une piste concernant la surchauffe....
Vu qu'il s'agit d'un moteur "a charbon", une petite rectification du collecteur est peut-être à envisager.

Voui, des diodes, en plus je dois en avoir dans un coin, je sais pas pourquoi je me suis bloque sur des condos
bref, je vais zieutter tout ca et essayer de resoudre mes problemes.
merci.

 
Bon, j'ai ouvert le bestiaud (d'ailleurs j'ai bien des condos sur le moteur), et a mon avis la rectification est a oublier, le collecteur est tout rikiki j'ai l'impression par rapport a sa taille d'origine, je l'ai juste un peu nettoye a la gomme, j'ai nettoye la cage, un peu d'huile sur les roulements et zou, il fait enormement d'etincelles a partir de mi-regime .
j'ai pas pu tester sauf sur le 10m2 devant chez moi
je verrais ce que ca donne, mais je vais me mettre en quette d'un moteur je pense, ca tombe bien on doit commander des trucs avec un pote.
Qu'est-ce que je peux monter comme moteur sympa, pas trop cher et pas trop pointu la dessus?
Pis j'ai un autre chassis que je vais me monter en drift si c'est possible pour m'amuser, il faut un moteur particulier pour ca? y a autre chose a faire? comme par exemple durcir/bloquer le diff arriere? la roue libre est-elle indispensable?
Merci.
 
Edit: puis j'ai aussi verifie mon etain, c'est du 60%

Qu'est ce que tu entends par "tout rikiki" ?
Un collecteur ne mesure pas plus d'1 cm de diamètre :-/
En plus, si tu dis que ça fait pas mal d'étincelles, c'est justement qu'une rectification s'impose.
Si tu souhaites investir dans un nouveau moteur, faut déjà savoir si tu privilégies l'autonomie ou le fun...
Dans le premier cas tu prends un 15/3 (ou plus) et dans le second un 12/2 (ou moins).
Pour le drift, j'en sais rien ! ça n'existait pas encore à l'époque où je roulais
Pour en revenir à la surchauffe du moteur, puisque l'étain ne semble pas être en cause, reste plus qu'à réduire ton rapport et/ou améliorer le refroidissement.

Vi merci, j'ai quand meme un minimum de connaissance hein (mais pas beaucoup plus )
Non, c'est juste qu'on voit a la base du collecteur sa taille d'origine, et que le mien a du etre rectifie moult fois, ce qui fait que maintenant il est un petit peu petit et le contact avec les charbons n'est pas au top.
J'ai lu je sais plus ou qu'il y avait une taille mini pour le fonctionnement correct du moteur, je vais essayer de retrouver ce site et mesurer le diametre de mon collecteur pour voir, mais a l'oeil il manque un paquet de matiere.
Pour la surchauffe, sur le meme site dont je fais reference (enfin pas encore mais ca ne saurait tarder) ils disent qu'un collecteur trop use fait chauffer le moteur.
 
Vi, je cherche un mix entre l'autonomie et le fun (encore que l'autonomie c'est pas vraiment ce qui me derange). donc entre les deux: 13.5/2.5
 
Pour le drift j'ai lu quelques trucs et les gens conseillent un moteur pas trop puissant, apparemment il existe des moteurs expres et qui fonctionnent plutot bien, je vais donc regarder de ce cote la.
 
edit: voila, j'ai trouve le lien: http://www.overrc.com/techniques/m [...] ecteur.htm  
il est dit ca:

je vais le mesurer pour voir ce que ca donne.

Un élément d'un de mes accus EP4600 a explosé ce matin    
heureusement, très peu de dégats, juste mon ensemble Mamba Max qui a vu sa peinture bouffée par l'acide  

Ca à fait un gros "BOOM" ?

 
En effet oui, un peu comme un bon gros pétard pendant le 14 Juillet  

Ca avait fait pareil à un pote dans le gymnase, tout le monde c'est demandé qui c'était vautré
 
Et il a rien grillé vu que sa voiture marchait encore

 
Tout fonctionne encore chez moi aussi    
M'enfin je sens que la prochaine fois que je vais rouler je vais être un poil stressé  

Hello,
 
Vu qu'il y a un moment que j'ai décroché, peux tu me dire si 4600 correspond à la capacité de l'accu ? ( je me suis arrêté à 2400 )

Ouai, il me semble bien (moi je me suis arrête au 4200)

En partant de là, la durée des courses à t-elle été allongée ou l'utilisation de moteurs du style 6x3 ou 7x2 s'est-elle généralisée ???
Si mes souvenirs sont bons, à l'époque où j'utilisais des 2400, je n'avais aucun pb à faire mes 5 min avec un 10x3 (4x4 et dtm)

Maintenant on utilise des Moteurs Brushless (sans charbons) qui sont encore plus puissant que tout ce qu'on pourrait imaginer.
Tu peux faire un tour sur Youtube pour voir ce que ça donne

 
Toutafé.
 
PS : Avant de m'y remettre j'étais resté au 1700mAh  

 
J'ai pas trop fait attention, mais je dirais que je fait 5-6 minutes "à fond".    
Avec du bon lipo on doit pouvoir tourner 10 bonnes minutes je pense.

Je fais largement 10min avec des 4200 (DTM 4x4 avec un BL), et sur le truck 4x2 presque 20min avec un lipo 5000!!