Reprise du message précédent :

 
Heuuu.... As-tu bien vu la taille de la P235 ??? Comparé à la zone R368 ??? Tu ne te rends pas bien compte il semblerait  

Pour que tu te rendes compte du ridicule de ton message précédent :  
 
Depuis tout à l'heure, on parle de la possibilité de voler dans la grosse zone en Auvergne, la R368.
 
Toi, tu me parles, au pif, d'une zone P qui est minuscule (au bout de la flèche bleue) :  
 

 
Et pour mieux la voir, la même zone quand on zoom (c'est encore minuscule....).
 

 
J'avoie que je ne vois pas trop le rapport, ni où tu veux en venir.......
 
Ce n'est pas les 36 pages qu'il faut que tu lises, mais tout le guide DGAC, et tout l'AIP
 
Donc, oui, toutes les zones P sont interdites en permanence aux drones. Mais tu sais, il n'y a pas que les zones P dans la vie (sans parler du fait que les zones P sont en général toute petites).  
Tu as aussi des zones R et des zones D qui apparaissent en rouge sur Géoportail, et qui ne sont pas interdites en permanence pour certaines.
 
J'espère que c'est plus clair pour toi maintenant.
 
EDIT :  
Pour que tu visualises mieux, voici les zones P en France (interdites aux drones en permanence sans autorisation) :  
 

 
Et voici les zones R et D qui apparaissent en rouge sur Géoportail, mais qui ne sont pas forcément interdites aux drones, ou du moins pas en permanence (il faut aller consulter l'AIP pour s'en assurer, et obtenir leurs horaires d'activation) :  
 

ce que je veux tu comprends c'est :
 
c'est pas parce qu'une zone est autorisée de vol aux aéronefs avec pilote, qu'elle l'est obligatoirement aux aéronefs sans pilote
 
beaucoup de zones sont autorisées aux aéronefs avec pilotes, et interdites aux aéronefs sans pilote  
 
ce pdf en a pleins  

 
Et toi, ce que tu ne comprends pas, c'est que les zones R et D ne sont pas forcément actives tout le temps. Et quand elles ne sont pas actives, on on peut y voler en drone (même si elles apparaissent en rouge sur Géoportail).
C'est notamment le cas de la grosse zone rouge en Auvergne (la R368).
 
Donc, dire "c'est rouge sur géoportail, c'est interdit en drone !!!        ", ce n'est pas forcément vrai  
 

 
Un truc que je viens de voir, et que je ne comprends pas très bien dans ton message.... Quand tu dis que la ville de Moulins se trouve dans la ZTL de paris, tu veux dire quoi exactement ??    
 
(Moulins, ça se trouve ici. je ne vois pas très bien le rapport avec Paris...) :  
 

un pdf sur ce que signifie ZONE P ZONE R ZONE D
 
https://www.sia.aviation-civile.gou [...] -05-27.pdf
 
Zones réglementées (R)
 
Vols interdits sauf lorsque la publication d'information
aéronautique l'autorise explicitement ou avec l'accord du
gestionnaire de la zone lorsqu'il est désigné par l'information
aéronautique
 
 
si y a pas de notam qui dit clairement aeronefs sans pilote autorisés de telle date a telle date,  
 
a defaut le vol est interdit

 
Eh bien voilà    , tu l'as écrit, et c'est ce que je te dis depuis le début : "sauf lorsque la publication d'information aéronautique l'autorise explicitement"
 
=> Pour certaines zones R et D, la publication aéronautique l'autorise explicitement ( c'est le cas, par exemple, pour la zone D18, et la zone R324 ! )
=> Ensuite, les zones R et D ne sont pas FORCEMENT actives tout le temps. Et quand elles ne sont pas actives, elles n'existent plus.
 
Ensuite, tu te trompes. Il ne faut pas absolument un NOTAM. Le simple fait que la publication aéronautique indique que tel ou tel zone n'est pas interdite aux drones suffit, tout comme il n'y a pas besoin de notam pour autoriser les vols de drones quand une zone est inactive.
 
Qui t'a vendu qu'il fallait obligatoirement un Notam ? Car il n'a pas tout compris... Un Notam n'est qu'un moyen d'information parmi d'autres.
 
On va y arriver...  

Un exemple pour que tu comprennes mieux :  
 
Disons que demain, je souhaite aller voler dans cette zone, à l'ouest de Moulins justement, et qui apparait en rouge sur Géoportail (la R145B, qui fait partie du réseau RTBA Défense).
 

 
=> Eh bien en allant sur SIA, je peux me rendre compte que cette zone ne sera pas active demain :  
 

 
=> Je peux donc y voler tranquillement et sereinement   , sans besoin d'obtenir une autorisation, car il est impossible que cette zone s'active le 23/04    
 
Voilou

ce que tu veux pas comprendre c'est la zone R368 elle existe depuis des décennies,  
 
quand j'etais jeune, il y avait deja les mirages 2000 qui survolaient a basse altitude dans l'allier
 
c'est pas une zone tempo qui apparait une fois toutes les 36 du mois

 
Non. La zone R368 n'existe pas "depuis des décennies". C'est unz zone récente (encore une fois, qui t'a vendu cette info en bois ??). La R368, je la connais comme ma poche, j'y travaille
 
La R368 doit avoir 10 ans à tout casser.
 
EDIT : Ca y est, j'ai retrouvé : la R368 a été créé en 2019. Faut donc pas raconter de bêtises, hein.......
 
L'arrêté de création de la R368 : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0038088337
 
La CMIA de création de la R368 : https://www.sia.aviation-civile.gou [...] 010_fr.pdf

https://www.aerovfr.com/2019/03/la- [...] re-centre/
 
elle figure deja sur cette carte de 2019

 
Bah oui, vu qu'elle a été créé en 2019
Et ce que tu me montre là n'est pas une carte, mais un SUP AIP de création de cette zone !

 
Également (tu ne le sais peut-être pas), les Mirage 2000 (et tous les autres avions militaires) n'ont pas besoin d'une zone comme la R368 pour voler en très basse altitude. La preuve, quand tu les voyais quand tu étais jeune, la R368 n'existait pas.
 
Pour la tempo, sur 30 jours, c'est ridicule (2 ou 3 jours max dans le mois, pour quelques heures en journée). Ça laisse pleiiiinnnnnnnn de temps libre pour y voler en drone

 
comme expliqué dans le SIA  
 
il y a des zones permanentes et des zones temporaires  
 
les zones permanentes sont les zones qui existent pendant X années comme celle R368
 
les zones temporaires sont celles qu'on a pu voir pendant les JO qui apparaissent et disparaissent definitivent au bout de quelques semaines voir mois  

 
Là on est d'accord (même si certaines ZRT durent bien plus longtemps que ça).
 
Mais ça ne change rien au fait que l'ont peur voler en drone sans autorisation dans une zone D, une zone R, une ZDT, ou une ZRT si :
- la zone n'est pas active ;
- si la publication aéronautique le permet.
 
C'est un fait.

Ce combat d'avions de chasse !
 
Bon, ça veut dire quoi tout ça ? Je peux utiliser un drone sur la côte lorientaise quand la zone n'est pas active ?

Perso je trouve ça intéressant

Par contre sur geoportail c'est en rouge dans mon patelin, partout au dessus des maisons, mais le pré au bout de mon jardin, là c'est bon.

Et alors pour savoir si c'est du P, du R, du autre chose, accroche-toi

Tu as compris que c'était son métier de savoir tout ça en fait
Ca devient un peu ridicule là

Et bravo pour ta patience Fox3Shots

C'est un peu ce que j'en conclus ouai.

Vole en silence et basta  

Utilise https://app.flyby.aero/
C'est beaucoup plus précis sur le type de zone.

Ah merci ! Carrément ! En fait ca passe en orange sur flyby si on coche "zones urbaines". Mais rien si on sélectionne "zones restreintes R" ou T.

Ça m'étonnait aussi, y a rien autour de chez moi, même pas d'éoliennes

Ah oui, moi aussi j'ai trouvé ça intéressant. J'ai apprécié ce combat aérien !

 
Le fait que les patelins soient en rouge n'est pas dû à des zones R ou P (qui sont des espaces aériens miliaires, ou à but de sûreté nationale), mais est dû au fait qu'en catégorie ouverte, le survol de l'espace public en agglomération est complètement interdit.
 
Donc, si ton patelin fait juste l'objet d'une vulgaire tâche qui ne va pas au-delà des limites de l'agglomération, tu peux y voler à la condition de rester au-dessus de l'espace privé (d'une propriété privée quoi). Le rouge des agglomérations ne concerne pas l'espace privé.
 
Par contre, si ton patelin est noyé dans une grande zone rouge qui le dépasse (comme c'est le cas pour Lorient par exemple), eh bien c'est que tu te situes dans un espace aérien interdit ou réglementé. Il convient donc de vérifier dans l'AIP si cet espace aérien comporte des horaires d'activation particuliers, ou si il est actif (ou activable) H24.

 
FlyBy est un très bon outil en effet (bien plus précis et plus à jour que la carte UAS de Géoportail). Il y a DroneKeeper qui est pas mal aussi, mais un petit cran en dessous.

A l’époque où je volais en drone c’était Mach7 Drone qui était conseillé pour la précision de ses infos. C’est plus le cas aujourd’hui ?
 
Je viens d’y faire un tour et on dirait que c’est nettement moins détaillé que FlyBy.

En fait la zone rouge suit la forme des parcelles habitées. Tous les champs sont ok. Je comprends que je peux voler au au-dessus de MA parcelle sans aucun problème. Merci pour toutes ces infos intéressantes

 
C'est pas mal, mais ça reste quand même en dessous de DroneKeeper et que FlyBy.
 

 
Tout à fait. Mais vu qu'il faut voler sans générer de risques pour les biens,les personnes, et les animaux, l'EASA et la DGAC conseillent d'adapter sa hauteur et sa vitesse par rapport à la taille et aux caractéristiques du terrain (obstacles, personnes, ...). D'où la fameuse "règle du 1 pour 1", recommandée mais pas obligatoire.

J'en apprends beaucoup, merci !

 
Je conseillerais quand même de vérifier la veille ou le plus tard possible avant le vol, j'ai déjà vu des mise à jour très tardives il n'y a pas longtemps

 
Oui, c'est pas faux. Même si le calendrier de la R368 est globalement cohérent, il n'y a que le notam d'activation (pour le cas particulier de cette zone là) qui fait foi.

Bonjour petite question micro SD.
Faut une classe 30. 128Go, ça correspond à combien de temps de film environ?
 
J'attends des offres pour le mini3 mais ça court pas les rues.

J'ai essayé un Avata 2 ce week-end, put1 le panard !
 
Mini 3 : grosse manette énorme avec le smartphone accroché
Avata 2 : manette Playstation ( ) très légère.
 
Mini 3 : le va et vient du regard pour un coup surveiller le drone, un coup regarder la caméra pour voir dans quel sens il est tourné
Avata 2 : l'écran de ciné dans les lunettes et une vue immersive géniale, c'est un peu le concept vous me direz.
 
Mini 3 : pas hyper rapide, plutôt stable même dans le vent, pas de casse à déplorer sauf le bout d'hélice qui a tapé sur une sardine de mon tapis d'atterrissage
Avata 2 : bien plus nerveux (j'ai essayé les modes normal et sport), beaucoup plus sensible au vent, 2 éclatages quasi pleine face dans un arbre et absolument rien, pas même une griffe.
 
Bref, carrément enchanté de mon premier essai en FPV, j'ai hâte d'y retourner un jour où il y aura moins de vent pour qu'il soit moins capricieux.

Ca dépendra de la qualité de tes vidéos évidemment. Il me semble qu'une 128 que j'avais sur l'Avata 2 m'annonçait un peu moins de 4h de vidéo en 1080p/60 img/s

Oui, l'Avata 2 c'est vraiment sympa à utiliser.
Je l'ai utilisé dans le cadre du boulot cet été sur certains sites des JO, c'est vraiment un super outil. J'étais surpris de sa précision et de la facilité à le piloter dans des endroits très exigus de façon plutôt intuitive.

J'attends de pouvoir le retester quand il y aura moins de vent, je revisionnais mon crash, l'image bouge pas mal parce que le drone se fait balloter et au moment de passer entre 2 arbres, on le voit se déporter d'un côté. J'ai pas assez compensé et bim    
 
Mais bon, comme je disais au dessus, absolument aucun bobo.

J'ai voulu installé Dji Fly mais je n'arrive pas à l'installer sur Android
 
Vous avez eu le cas également?
Il y a une solution?
 
J'ai récuperé l'APK directement sur leur site

T'as un téléphone trop vieux ? Il date de quand ? Quel Android ?

Android 10
Un reno 4 5g

Bizarre, maybe check les version de DJI Fly plus anciennes

Oui j'ai tenté avec celle juste avant ça n'a pas marché non plus

J'ai tenté la v1.13 c'est pareil