Reprise du message précédent :
Salut a tous
 
il existe une application android pour couper la charge de la radio sur le tel svp? (mavic air)
 
merci !

Un petit panorama 360 pris avec mon bon vieux Mavic Pro    
 
https://kuula.co/share/NFJhY?logo=1 [...] 1&thumbs=1

Tu utilises quelle fonction pour arriver a ce rendu ?

 
Woaw. Vraiment chouette.
J'essaierai d'en faire un et je le mettrai en ligne si il vaut le coup.
Bon, ça ne sera pas exactement la même ambiance  

Réussi oui !

Dommage pour le pont mal raccordé, ça manque un poil de contraste mais le paysage est chouette ! c'est où ? sur le chemin de Poudlard ?

 
très beau pano ! congrats

 
quelle daube ... https://www.helicomicro.com/2022/02 [...] dXFXhX7mc4
je vous laisse deviner qui habite au milieu d'une zone VOLTAC   ...

Merci  

Sinon c'est dommage que ce soit dans l'ombre, mais c'est côté nord entre les montagnes, donc j'ai l'impression qu'il n'y a pas du tout de soleil de tout l'hiver

C'est le mode panorama sphérique dans l'application DJI Go
(fonction complètement cachée, à chaque fois je dois chercher pour la retrouver   )
 
Ensuite je développe les dng dans Lightroom, je les exporte en tiff 16 bits, puis les fusionne avec Autopano Pro 4.4

Ah oui j'avais même pas fait gaffe
Je corrigerai ça

c'est dans le Vercors : https://www.google.fr/maps/@44.8656 [...] a=!3m1!1e3

Au top merci pour les renseignements.
Je me mets demain a assembler celle de cette apm..  

Ah Ok, c'est pas juste Dji Go.
J'ai découvert par hasard le pano sphérique dans Dji Go l'autre jour, ça permet de visualiser le pano, par contre pas réussi à exporter de manière satisfaisante le résultat.
En plus je m'étais vautré je n'avais pas coché de sauvegarder les DNG pour les Panos, donc pas pu récupérer ce que ça donnait.
Je n'ai pas Autopano Pro, faudra que j'essaie avec Hugin.

 
 
A ce propos, on est d'accord que les modes PANORAMA ne font pas de DNG sur le Mini 2..?
Je les génère sans pb pour les images "solo", mais pas en mode panorama...
Ou alors faut l'activer dans ce mode, ce que je n'ai pas regardé...?

Je demande c'est quoi le petit entre les deux plus gros..

C'est la caméra...

EDIT : et pour ceux qui se posent la question sur le air 2 :

drap les voleurs de drone.
Petit tour par ici pour voir ce que ça raconte.
Un spark durant quelques années qui n'a connu qu'1 crash et un moteur de changé.
Depuis 1 an 1/2 je suis sur mavic pro platinum.
Une bombe ce drone. Mais hier coincé dans un arbre... nappe et support caméra cassés, déjà commandés.
je le remonte demain si je reçois mes pièces.

Une petite question : les vidéos ne sont plus sauvegardées sur mon téléphone, uniquement sur la carte sd du Mavic Mini    
 Y a t'il un paramètre à modifier ? Je n'ai rien trouvé dans les menus....

petite question rapide d un noob, ca vaut encore le cout en 2022 de prendre un mini1 ? (environ 300e en flymorecombo)
question subsidiaire: ya un modele pas trop cher qui pourrait convenir pour faire quelques prises au ski ?

Si tu suis avec rigueur la législation française le mini 1 est déjà overkill  
Par contre c’est sûr que le mini 2 a des avantages mais est bien plus cher.

 
ça change rien

Bientôt les avions en papier seront légiférés ...

Pour avoir participé à une enquête consécutive à la chute d'un drone sur des personnes, je peux vous assurer que la législation en matière de drone n'est pas là pour faire joli ou emmerder les gens, mais bien pour des nécessités de sécurité des personnes entre autre.

Et tant que les utilisateurs ne comprendront pas ça et continueront à dire "oui mais moi", on restera obligé de maintenir des restrictions. Car malgré tout ça il m'arrive encore régulièrement de constater des utilisations dangereuses et/ou inconscientes de drone, même sur ce forum.

C'était quoi comme drone ?

A mon avis peu importe, même un drone de 300 grammes qui tombe de 30 mètres de haut, ça peut faire du mal

Oui, les facteurs déterminants vont être la hauteur (accumulation d'énergie potentielle de pesanteur qui va se convertir en énergie cinétique avec la chute) et la vitesse (facteur variant au carré dans l'énergie cinétique).
Il existe des grilles de calculs, basées sur une étude faites par des scientifiques concernant les dommages que peuvent causer un drone en fonction de son énergie cinétique et son point d'impact sur un corps, qui permettent d'avoir une approximation des dégâts corporels et du taux de létalité. Je peux remettre la main dessus pour vous donner des exemples avec un drone type DJI mini.

L'enquête n'étant pas encore bouclée totalement (mais bientôt normalement) ni jugée, je ne peux pas donner de détails eut égard au secret de l'instruction auquel je suis soumis.

Désolé mais je ne partage pas votre avis.
Bien sûr il faut des règles, mais là ça va beaucoup, beaucoup trop loin...  

Parce que beaucoup, beaucoup trop de monde préfère les outrepasser et faire n'importe quoi.

Mais ça restera un débat sans fin  

Après si les gens sont assez debile pour voler au dessus des gens

Ne trouve beaucoup de similitude avec les promeneurs avec d s chiens sans muselière : "oui mais le mien il est gentil"

Je ne demandais aucune information identifiante hein.

 
si tu remets la main dessus...

Pas de soucis

Pour expliquer un peu la source, il s'agit d'un logiciel de calcul que nous utilisons, qui a été mis au point en partenariat avec le BEA de mémoire, et basé notamment sur le rapport d'une université américaine : FAA UAS Center of Excellence Task A4
 
Les résultats obtenus ne sont bien sur qu'à titre indicatif. Ils permettent de "mesurer" la dangerosité d'un survol de personne. Ils permettent d'avoir une indication concernant les dégâts potentiels. Cependant, il y a en réalité beaucoup plus de paramètres à prendre en compte pour avoir des résultats précis, chaque chute étant différente (vent, orientation, vitesse, etc.)
Le calcul se fait sur la base de la hauteur du drone, son poids, et sa surface (celle-ci va avoir un impact lors de la chute en générant de la trainée, et donc la vitesse de chute).
 
Le résultat obtenu est une fourchette énergétique exprimée en joule. De là, il en est déduit, à l'aide d'un tableau (basé sur l'étude mentionnée avant), le risque de mort.
Le tableau est fait ainsi :
 
Lieu du choc :               Tête   -    Thorax    -    Abdomen    -    Membres
10% risque de mort :      70    -      110      -       175         -         x
50% risque de mort :     105   -      235      -       280         -       630
90% risque de mort :     155   -      500      -       500         -      1400
 
Les valeurs exprimés sont les joules nécessaires pour obtenir le pourcentage de létalité en abscisse en fonction de la zone d'impact.
 
Maintenant, prenons un drone à 50m. En fonction des familles de modèles, on obtient les valeurs suivantes :
DJI Mini : 23,58 à 31,44J  
DJI Mavic : 101.12 à 134.82J
DJI Phantom : 184.48 à 245.97J
DJI Inspire : 426.97 à 569.29J
 
Il suffit juste de comparer ces données au tableau du dessus pour obtenir une idée du risque causé. Ainsi un Mini n'a pour ainsi dire aucun risque létal en l'espèce. Mais il faut garder à l'esprit qu'on parle de risque de mort, le seuil du risque de blessures et blessures graves est lui bien inférieur.  
Par contre, si on prend le cas du Mavic (1ère génération, donc plus léger que le 2 ou le 3) on est à un risque létal compris entre 50% et 90% en cas d'impact à la tête.. Pour le cas d'un inspire, nous sommes sur un risque très élevé de mort dans quasiment toutes les zones d'impact.
 
Et comme précisé au début, nous sommes dans le cas de drones chutant depuis une position statique. Si le drone est en mouvement, l'énergie emmagasinée augmente considérablement. Pour rappel, l'énergie cinétique est proportionnelle au carré de la vitesse (Ec=1/2*m*v²). Donc dès que le drone est en mouvement, les risques sont grandement aggravés. On pourrai par exemple prendre l'exemple d'un drone en follow sur un skieur descendant une piste. La vitesse peut vite devenir importante, et un impact pourrait alors être très grave.
 
 
Pour donner une idée de comparaison en matière d'énergie à l'impact, voici quelques autres données :
Munition 5,56 OTAN : 1600J
Balle de tennis à 220 km/h : 100J
Batte de baseball à 80km/h : 240J
 
Ainsi les règles d'interdiction de survol de foule me paraissent justifiées, de même que l'application d'une distance minimale par rapport à la foule, puisqu'avec le mouvement le risque augmentant, un drone en mouvement passant à proximité d'une foule sans la survoler pourrait présenter un risque plus élevé qu'un drone statique se trouvant juste au dessus de la même foule.
 
 
Bon il s'agit d'un résumé hein, il y a nécessairement des approximations. Dans le cadre d'une enquête on pousse bien sur plus loin cette étude. Mais je pense que cela peut malgré tout être plus parlant que se contenter de dire "c'est dangereux"

@dglacet
très intéressant, merci pour ta (tes) contribution(s) !

Oui c'est logique, après la nouvelle catégorisation est assez étrange puisqu'un drone de même poids sera soumis à des interdictions totalement différente selon qu'il est classifié ou non.

Et, même si je comprends l'utilité d'avoir d'une sorte de certification des drones, là on met en place des restrictions qu'on ne peut éviter qu'en ayant des drones classifiés, mais les contructeurs ne peuvent pas obtenir de classification.
cf. ce lien que j'avais déjà donné plus haut.
https://www.helicomicro.com/2022/02 [...] -ou-fakes/
"A ce jour, des drones conformes aux classes C1, C2 et C3 ne peuvent pas encore exister car la procédure requise pour démontrer leur conformité n’est pas encore entièrement en place."

Sur ce dernier point je suis d'accord avec toi,on paye là l'inertie administrative (en France c'est déjà abusé mais au niveau européen... Au secours!!)

Mouais ... Très très sceptique vis à vis de ce logiciel de calcul de dangerosité.
Prend-il en compte la résistance de l'air, la forme du drone, les matériaux qui composent le drone ? Car tout ça a une importance capitale.

À énergie équivalente, une balle de fusil aura infiniment plus de létalité qu'une balle de tennis ou qu'un drone. Raison : énergie concentrée dans un très très faible volume => létalité maximale.

De même, un drone racer bien que plus léger, a bien plus de chances de causer plus de dégâts qu'un Mavic en cas de chute.

Pour info un gars à Bagatelle s'est pris un Parrot DISCO lancé à fond en pleine tête (80km/h, masse 800g). Je n'étais pas là quand c'est arrivé. On m'a raconté que le gars est tombé, s'est relevé sans blessures (un peu sonné sans doute), a pardonné au pilote qui a dû s'excuser platement, puis ça s'est arrêté là.

Pour ma part j'avais volontairement fait chuter mon drone (environ 100-150m d'altitude) pour tester mon système de parachute, sauf que ça a foiré, le parachute a été éjecté trop violemment, le drone est tombé au sol, mais dans sa chute il est resté à plat et j'ai été surpris par la lenteur de la chute !!! Il serait tombé sur ma tête je n'aurais même pas eu mal.

En chine ils font des spectacles de drones, sauf qu'une fois il y a eu un souci technique (ou suspicion de sabotage par un concurrent), les drones (par centaines) sont tombés sur le public, c'étaient des drones type DJI Phantom (environ 1kg), et malgré ça, il n'y a eu, au pire, que des blessures légères.

Et j'ai d'autres anecdotes, qui tendent à montrer qu'on exagère la  dangerosité de nos machines.

Et puis maintenant, les DJI sont tellement fiables, qu'il faut arrêter de penser chute systématiquement !!!

Bref il faut assouplir la législation. Ça devient du grand n'importe quoi.

+1 l'énergie seule n'est pas suffisante.
 
Une voiture d'1t lancée à la vitesse faramineuse de 5km/h représente environ 1000 joules.
Est-ce pour autant létal dans quasi 100% des cas?

Relisez bien mon post, je disais que cela ne représentait que des estimations de risques, jamais des faits absolus. J'ai même précisé que pour avoir quelque chose de plus réaliste, il faut tenir compte d'autres paramètres.

Mais bon, continuez à n'entendre que ce que vous avez envie d'entendre, c'est la bonne méthode