Reprise du message précédent :

Comme moi: prolonger mon activité de photographe amateur (je suis chez Sony ...), pas de devenir un champion de pilotage en mode racing (sport).
 

Je ferais pas trop confiance au controlleur classique + téléphone cellulaire en hiver mais c'est personnel... J'utilise le 'Smart Controller', conçu pour fonctionner jusqu'à -10 celsius (selon les specs).
 

Oui, le mode Débutant (beginner) est prévu pour cela. L'altitude, la distance, la vitesse sont limitées de manière à apprendre sans trop de risques.

J'ai deux séries chez Polar Pro: la ND4 au ND16 polarisé et non polarisé et la série Polar Pro gradué ND8-GR, ND16-4 et ND32-8. Pour mon utilisation, le ND16 est maintenant installé en permanence sur mon Mavic 2. Ce filtre, selon mes tests, convient à toutes les focales du Mavic 2 même en journée très ensoleillée (cad que le EV demeure dans la marge du 0.3-07 conseillée par Polar Pro avant de passer au filtre ND supérieur). Sur la plage ou sur la neige, le ND32 pollarisé sera probablement plus utile mais j'ai pas encore testé tout comme j'ai pas testé mon filtre gradué ND32-8 mais je pense qu'ils me seront utiles aussi. Le ND64+, c'est pour les longues expositions...
 

Oui, https://www.wrapgrade.jp/Wrapgrade- [...] p114900963

C'est hors de prix !
 
36 USD le kit et 12 USD pour chaque batterie complémentaire !!!
 
Ce ne sont que des autocollants ...

Si une personne investit 2500-3000 euros dans un drone, il peut se payer un kit de sticker.
 
Des autocollants que même les Pro utilisent, une source en français: https://www.chassimages.com/forum/i [...] msg7124174
 
Tu as mieux sur ton Mavic 2 ?

Mon prochain achat :
 
https://www.youtube.com/watch?v=64s2mpMnYEc
_https://www.irepairmd.com/product-page/arris-raptor2-skid-for-the-dji-mavic-2

Merci Michelan pour toutes ces réponses    
 
C'est vrai que les stickers sont pas donnés, mais ça reste à la marge par rapport à l'investissement total. De toute façon il va falloir aussi que j'investisse dans des batteries supplémentaires    

Perso, j'utilise pas à moins qu'un de ces stickers colorés éloignent les mouettes...  
 
Les seuls stickers qui sont sur le dos de mon Mavic 2 sont deux immatriculations (FAA et TCA). Stickers en vinyl achetés chez _https://www.phantomhelp.com/store/faa-registration-decals/.    
.

Yep, merci !
 
Sinon le fly more kit a l'air intéressant sur le papier, mais finalement la sacoche ne m'intéresse pas (j'ai déjà deux excellents sacs photo, qui permettent de ranger également un drone), la station de recharge ne permet pas la recharge simultanée et le chargeur allume-cigare, franchement ça doit être une utilisation plus qu'à la marge. Du coup je croyais pouvoir m'en passer, mais acheter juste deux batteries et un kit d'hélice de rechange.... ben c'est presque aussi cher  

Pour ça que beaucoup prennent le kit et revendent ce qui ne les intéresse pas.

 
non. on ne peut pas tout désactiver. impossible de le piloter comme un racer.  
 
avec les aides (donc en situation par défaut, un comportement normal donc), il est très facile à faire voler. t'as pas de soucis à te faire. en plus ya tous les capteurs pour éviter les crash. faut le faire exprès pour se crasher.

C'est pas tellement l'envie de faire du racing qui me taraude, c'est pas le but du tout. Mais je me dis qu'il peut y avoir des situations où par exemple on perd le signal GPS et donc autant savoir quoi faire dans ces moments là et savoir piloter sans assistance. Mais bon, finalement j'ai mon beau frère qui va me prêter un petit drone zéro assistance, je vais pouvoir me faire la main  

Une perte de signal gps ne signifie pas une perte des assistances
 
Tu va pas te retrouver avec un racer si il perd le signal gps
 
Il restera tout seul en l air comme un grand même si tu touches plus aux commandes

Ah ben je croyais qu'il perdait en partie ses capacités à maintenir un vol stationnaire en cas de perte de signal. C'est cool ça !
 

il peut dévier un peu, mais rien de bien méchant

Tout ce qui a été écrit précédemment est exact.
 
J'ajouterais aussi qu'en cas de perte de signal avec le contrôleur, le Mavic 2 en mode P s'il est bien configuré, reviendrait à son point de départ RTH, peu importe la hauteur, la distance et les obstacles (le drone contournerait les obstacles un à un en revenant). C'est en théorie, j'ai pas testé mais tu peux faire le test en éteignant complètement le contrôleur (le Mavic 2 va revenir à son RTH sans assistance, d'où l'importance de s'assurer que le RTH est bien enregistré au début du vol avec un maximum de satellites GPS).  
.
 
 

Le seul cas vraiment chiant c'est lorsque la boussole interne déconne (en cas d'interférence magnétique), ça m'est arrivé en Islande, ça peut arriver dans tous les pays nordiques en cas de grosse activité solaire apparemment. Là le drone ne sait plus du tout où il est, et il dérive (il arrive toujours à voler, mais il suit le sens du vent).  
Il passe alors en mode Atti http://drone-mavic.fr/le-mode-normal-ou-p-mode/
 
Tu peux pas simuler ce mode hors "panne" à moins de recouvrir ton drône d'alu.
 
Avec un peu de chance il retrouve vite ses esprits, et soit tu le récupères à la télécommande soit il fait un RTH.
 
Le plus gros risque c'est l'erreur de pilotage, les capteurs aident pas mal, donc le seul entrainement interessant à mon avis, c'est surtout de voler plusieurs heures en conditions normales, dans un terrain dégagé, pour bien comprendre l'utilité de tous les boutons modes, et pas paniquer le jour où truc étrange clignote sur la télécommande (lancer un RTH manuel pour l'exemple si jamais tu perds la connexion un jour et apres plus jamais s'en servir).

 
 
Le truc qui s'imprime en 3d ...  pour - de 10€  

Merci à vous pour ces explications, me voilà un peu rassuré.

 
A mes début, au décollage et à l'atterrissage sur l'herbe, la nacelle et les moteurs de mon drone se prenaient un coup d'herbe et de poussières. À moins de décoller ou d'atterrir sur une surface dur, c'est pas recommandé.
 
Faire décoller un Mavic 2 à main levée, c'est facile mais l'attraper à main levée au moment de l'atterrissage, c'est plus compliqué avec le Mavic 2, il faut désactiver le capteur sous le drone via une option dans l'application et faire un peu de gymnastique pour éviter les hélices... (le drone est entouré de capteurs)
 
Pour éviter cette gymnastique, je me suis procuré ce truc : https://www.flathatlabs.com/product [...] -drone-pad . Ca marche bien mais c'est pas très discret...
 
L'Arris Raptor2 Skid me sera utile pour le décollage, l'atterrissage à main levée sans désactiver l'option et sans risque de blessures ou encore le décollage/atterrissage sur n'importe quelle surface même sur l'herbe, le sable à la plage sans risquer d'endommager la nacelle et les moteurs.

Ça m'est arrivé en écosse, mes premiers pas en syma x8 m'ont sauvé le mavique ce jour la.

pareil lors du passage au dessus d'une mine a ciel ouvert un jour .... ça fait bizarre mais rien de pas rattrapable

J'ai récupéré mon Mavic, batteries en cours de chargement, hélices installées, appli téléchargée.... mais comme il fait nuit, j'attendrai demain pour un premier essai.

DJI Mavic Mini: 399€ 369€ chez MisterGoodDeal avec le code DEAL30.

 
Super mais toujours pas de Mini Fly more en stock nul part    

Je suis dans le même cas.

bon, en tout cas, dimanche j'ai fait mumuse avec le mini.
 
ben c'est comme un air, en un peu plus petit et moins bruyant.  un peu plus lent aussi. difficile de dépasser les 40kmh en sport.
 
et niveau image, c'est de très bonne qualité, même si ce n'est pas en 4K.  je suis pas déçu.
 

T'es sortie de l'IDF pour aller le tester ?

Premier vol avec le Mavic 2 pro en fin d'aprem, j'suis resté dans mon jardin pour prendre la bête en main. Bon, niveau pilotage en mode beginner, c'est bien pépère et pour moi c'était le but. J'ai juste volé tranquille, décollé, atterri plusieurs fois et fait un RTH (c'est finalement le truc qui m'a le plus inquiété puisqu'on doit laisser le bidule de débrouiller tout seul. C'est quand même génial de voir son drone rester en vol stationnaire le temps que l'on bidouille ses options de prise de vue dans l'interface.
 
J'ai fait quelques photos, en singleshot et en HDR, pas de surprise, c'est comme mon appareil photo en un peu moins ergonomique. Mais bon, je m'habituerai. Ce soir je traiterai les RAW et j'espère être surpris en bien même si ce sera dur pour le module Hasselblad de faire aussi bien que mon A7 III.
 
Par contre je me pose une question, la batterie de la télécommande (initialement chargée à fond) affichait 63% après mon premier vol, du coup je m'interroge, est-il nécessaire d'avoir trois batteries pour son drone alors que finalement la télécommande ne peut assurer que peu ou prou deux gros vols ?

J'ai déjà tenu 3 vols sans recharger la télécommande.
Vois si l'autonomie de la télécommande s'améliore à l'usage

 
Android / IOs ?

Tu parles probablement de la télécommande classique. La batterie du 'Smart Controller' a une autonomie de 2h30 selon DJI, donc à 30min d'autonomie par batterie de drone, cela fait 150/30 = 5 batteries à épuiser avant que la batterie du SC soit épuisée. De mémoire, Steven dans son vidéo parle de 6 batteries (à vérifier : https://www.youtube.com/watch?v=fLL7yqcDjio)
.

Yes, je parle de la télécommande classique, que j'utilise avec un smartphone Android.

je fais 3 batteries sans problèmes, bizarre que ce soit pas ton cas, un défaut?

Sur Android (contrairement à IOs où on peut choisir cela) le téléphone vide la batterie de la telco pour se recharger. Cela pourrai expliquer ta décharge rapide coté telco. Perso je vais passer sur un ipad mini 4 en décembre pour éviter cela.

Oui, c'est un peu ce que je subodorais. C'est pénible du coup.

Sinon le Mavic rentre nickel dans mon Lowepro flipside 300AW et il me reste de la place pour mettre un peu de matos photo. Je pense qu'il sera nettement mieux protégé que dans la sacoche DJI. Du coup, j'ai juste commandé une batterie supplémentaire et un pack d'hélices de rechange, on verra ensuite si une troisième batterie est vraiment indispensable dans ma pratique (surtout photo). Pour l'instant j'envisage le drone comme un moyen de faire des prises de vue complémentaires et inédites par rapport à ce que je fais habituellement en photo de paysage. Peut-être que par la suite je m'intéresserai de manière plus spécifique à la vidéo, mais pour le moment je ne crois pas avoir besoin du smart controller et d'une troisième batterie. L'expérience me dira si j'ai tort.

Même constat que moi donc.

Et pourtant, je vidais les 3 batteries du drone avec un téléphone sous Android connecté à la télécommande.

La Fnac qui vient de me rembourser sans dire un mot
Avoir un Mavic Mini risque d'être plus compliqué que prévu

Ah oui il est passé en indisponible  
 
Ma commande est tj en cours peut être parce que j ai utilisé des cartes cadeaux

 
non, mais dans la légalité  

Tout est rentré dans l'ordre. Je sais pas si ça vient d'un recalibrage de la batterie ou de la mise à jour que j'ai effectuée hier soir, mais j'ai refait une sortie ce matin et après 25 mn de vol la batterie de la télécommande était à 80%. Du coup me voilà rassuré.

Tu vois, c'est quand même étudié pour.